Los 21,88 millones de Lotus Evija se entregarán este verano, Geely da un paso más para convertirse en un importante fabricante internacional

Nadie esperaba que después de que Geely tomara el control de Lotus, no tuviera demasiadas “campanas y silbatos”, sino que fue directo al grano y lanzó la “bomba rey”: el Lotus Evija.

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El Lotus Evija de 21,88 millones

¿Por qué se dice que es el mejor? A partir de los datos de explosión, podemos ver lo extraordinario que es este coche.

●? 2000 caballos de fuerza: Lotus Evija tiene una potencia de salida máxima de 1470kW (1999Ps) y un par máximo de 1700N·m. Estos datos explosivos también hacen que el automóvil sea el automóvil de producción más potente de la historia. .

●Más de 320 km/h: impulsado por una potencia poderosa, la aceleración de 0 a 100 km/h del Evija anunciada oficialmente es de menos de 3 segundos, y su aceleración de 0 a 300 km/h es de menos de 9 segundos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

●?1680kg - Aunque está equipado con una batería de 70kWh, el Lotus Evija utiliza una gran cantidad de materiales de fibra de carbono. Su chasis y cabina están integrados en el marco. El peso neto es de sólo 129kg. y el peso total del vehículo es de sólo 1680 kg, sólo 100 kg más que el Magotan nacional. Al mismo tiempo, el Lotus Evija es también el superdeportivo producido en serie más ligero de la historia.

●?400 kilómetros: el Lotus Evija, que utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas puramente eléctrico, puede alcanzar una autonomía de crucero de 400 km según el estándar WLTP y se puede cargar del 0 % al 100 % con una carga de CC de 350 kW. ambiente. Solo toma 18 minutos.

●?21,88 millones de yuanes: este Lotus Evija tiene una impresionante forma aerodinámica y un nuevo lenguaje de diseño "poroso" con baja resistencia al viento, un volante de carreras y una consola central con funciones de conducción altamente integradas, asientos de carreras hechos a mano. hecho de fibra de carbono... ¿lo quieres? Debe pagar 21,88 millones de yuanes para aprovechar esta oportunidad, por orden de llegada, porque está limitada a 130 unidades en todo el mundo.

Sí, la felicidad de los ricos es tan simple, directa y cruda...

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Están a punto de lanzarse juguetes para los ricos

Desde el anuncio oficial del precio en el Salón del Automóvil de Guangzhou del año pasado, Lotus ha recibido nuevas noticias para Evija: el 20 de febrero, Lotus anunció la inauguración oficial de su nueva fábrica en Evija ubicada en su sede en Heysel, Norfolk, Inglaterra. .

Esta moderna fábrica, que combina alta tecnología y alta eficiencia, está lista, y los prototipos en la fase de prueba final pronto saldrán de la línea de montaje. Además, 130 Evijas producidas en masa comenzarán a salir de la fábrica este verano y se entregarán a clientes de todo el mundo.

Al mismo tiempo, la nueva fábrica está adyacente al circuito interno de Lotus. Esta pista de 2,2 millas fue reconvertida a partir de una pista de aterrizaje de un aeropuerto militar durante la Segunda Guerra Mundial y todavía está en uso hoy en día. Famosos pilotos legendarios de F1 como Jim Clark, Emerson Fittipaldi y Ayrton Senna han probado y probado aquí. Los prototipos y los coches de producción de Evija también se conducirán directamente desde la línea de producción a esta pista para realizar pruebas.

La nueva fábrica está lista, lo que también significa que se acerca el día en que este deportivo supereléctrico llegará a los consumidores y los juguetes de los ricos finalmente estarán disponibles en línea.

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¿Por qué Lotus empezó con superdeportivos eléctricos?

En la industria del automóvil, Lotus es una marca legendaria y es conocida como el tercer fabricante de coches deportivos más grande del mundo junto con Porsche y Ferrari. Pero a diferencia de sus dos primeros rivales, el destino de Lotus fue particularmente accidentado. En 1996, Lotus fue adquirida por el fabricante de automóviles malasio Proton. En junio de 2011, la marca Lotus entró oficialmente en China. En 2017, Geely adquirió oficialmente el 51% de las acciones de Lotus.

Después de tomar el control de Lotus, Geely Group ha declarado que planea invertir al menos 1.900 millones de dólares para revivir Lotus. El plan incluye establecer fábricas y centros de I+D en el Reino Unido y fabricar Lotus producido en el país. los próximos 10 años cambiarán. Esto también significa que Geely inyectará más inversión en la marca británica de automóviles deportivos de lujo para lograr su ambición de fabricar más automóviles de alta gama.

Según informes anteriores de medios extranjeros, el principal asesor estratégico de Lotus, Jean-Marc Gales, reveló en una entrevista a principios del año pasado que Geely había aprobado tres nuevos modelos: dos deportivos y un SUV. El deportivo se revelará más adelante en 2019 y entrará en producción en 2020. Y este deportivo es obviamente el Lotus Evija.

Para Lotus, el establecimiento de la fábrica y la entrega del automóvil producido en serie Lotus Evija son solo el primer paso. Este legendario fabricante de superdeportivos tiene una mejor visión para el futuro. Phil Popham, director ejecutivo de Lotus Cars, dijo: “Con la finalización de la nueva fábrica, lideraremos el campo emergente de los superdeportivos puramente eléctricos y estamos 100% preparados para afrontar los desafíos de nuestros competidores.

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Entonces, ¿por qué Lotus, que regresó de la reinstalación, no comenzó con los superdeportivos tradicionales en los que es bueno, sino que cambió su dirección de desarrollo y comenzó con superdeportivos eléctricos?

Como todos sabemos, con el desarrollo de las tendencias de la industria, no hay duda de que la electrificación se ha convertido en la dirección más importante de los automóviles en el futuro. Como empresa matriz, Geely sabe mejor que si Lotus no cambia de carril para adelantar. Si toma la delantera en electrificación, será superado por sus antiguos rivales (Porsche, Ferrari, etc.) que están muy por detrás y las posibilidades de volver a estar uno al lado del otro en el futuro son muy escasas. >Lo más importante para la electrificación es establecer un "punto de referencia técnico", ya sea Tesla en Estados Unidos o Wei en China. En el pasado, sus primeros debuts fueron los superdeportivos, Tesla abrió la puerta a un mundo nuevo con un Roadster. , mientras que NIO ES9 estableció su posición de liderazgo en el campo de los vehículos eléctricos nacionales con su desempeño en Nueva York. Como fabricante de superdeportivos, Lotus no tiene motivos para no desarrollar un producto con un rendimiento excepcional y un precio increíble. Por supuesto, cualquiera que tenga un ojo perspicaz sabe que el Lotus Evija con un precio de 21,88 millones de yuanes es solo un trampolín; el verdadero propósito de Lotus es establecer una línea completa de productos de alta gama como los datos de Porsche en los últimos años. La demanda de automóviles de alta gama en el mercado chino ha ido en aumento y el rápido progreso de Porsche le ha brindado a Lotus una oportunidad. El modelo perfecto también indica que el mercado de automóviles de alta gama tiene un espacio extremadamente amplio y Lotus debería generar ganancias. fabricante

Y para Geely, el despliegue de productos de alta gama por parte de Lotus no solo es una buena opción. Revitalizar esta legendaria marca de superdeportivos y recuperar popularidad global también puede retroalimentar a las marcas de baja dimensión dentro del grupo. , el diseño de la marca Geely en las gamas baja, media y alta es cada vez más completo, y Geely, Lynk & Co y Volvo también están siguiendo su propio ejemplo para avanzar a un ritmo, pero para lograr el objetivo; Para "entrar entre los diez mejores autos del mundo", como lo mencionó Li Shufu, Geely no solo necesita cumplir con los estándares en términos de ventas y sistemas, sino que también tiene una matriz de marcas más rica para competir mejor con las marcas globales y la carretera. Tes es obviamente el mejor jugador en este rol.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.