¿En qué prototipo de historia se basa el capitán?
A las 6:27 del 18 de mayo, el vuelo 3U8633 de Sichuan Airlines de Chongqing a Lhasa despegó normalmente del aeropuerto de Chongqing Jiangbei, transportando a nueve miembros de la tripulación, incluido el capitán Liu Chuanjian, y 119 pasajeros. Alrededor de las 7:06, el avión llegó al borde sureste de la meseta Qinghai-Tíbet, volando a una altitud de 9.800 metros.
En ese momento, el parabrisas de la cabina estalló repentinamente. Justo cuando el controlador emitió el comando de altitud, se escuchó un fuerte ruido y el 3U8633 de Sichuan Airlines perdió contacto.
El capitán Liu Chuanjian inmediatamente tomó la decisión de regresar después de descubrir algo inusual en el avión.
El parabrisas de un avión de pasajeros suele tener tres capas: capa exterior, capa intermedia y capa interior. Su dureza y resistencia a la presión son de dos a tres mil veces mayores que las del vidrio normal. En teoría, incluso si el vidrio interior se rompe, el vidrio central y el exterior aún pueden soportar el doble de la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la cabina. Pero por sensibilidad profesional, Liu Chuanjian tomó una decisión decisiva: regresar inmediatamente al aeropuerto Chengdu Shuangliu más cercano.
A las 7:08, Liu Chuanjian informó la situación a la consola y la consola de tierra grabó la conversación en ese momento.
Después del accidente, el segundo capitán Peng Liang, que estaba descansando en la cabina, entró inmediatamente en la cabina y le recordó al primer oficial que emitiera el mensaje "7700". El código 7700 indica una emergencia. Este código identifica la aeronave en el sistema de radar del control de tráfico aéreo, alertando a los controladores de tráfico aéreo y a otras tripulaciones aéreas para que lo eviten.
La tripulación mantuvo la calma para tranquilizar a los pasajeros.
En el momento crítico, la cabaña estaba sumida en el caos. El instinto de la azafata Bi Nan en pánico fue simplemente garantizar la seguridad de los pasajeros. Consoló a los pasajeros una y otra vez a través de un altavoz mientras luchaban por respirar.
Ante las emergencias, el capitán Liu Chuanjian y otros miembros de la tripulación respondieron con calma y superaron entornos hostiles como gran altitud, baja presión y baja temperatura. Con la estrecha cooperación de múltiples departamentos, el avión se desvió con éxito al aeropuerto Chengdu Shuangliu, garantizando la seguridad de la vida y la propiedad de los 119 pasajeros y 9 miembros de la tripulación a bordo.
El avión regresó sano y salvo
07:11, el avión comenzó a descender de manera constante. A las 7:20, el avión quedó bajo control gradualmente y Liu Chuanjian finalmente sacó el avión de la zona montañosa de la meseta Qinghai-Tíbet. Después de eso, el avión continuó su descenso constante.
Al ser una adaptación de una historia real, los actores también trabajaron duro para restaurar mejor el evento en sí. Zhang Hanyu, Yolanda et al. Crea una excursión, conoce a las personas que presenciaron el evento y escucha al heroico equipo reconstruir la escena.
Datos ampliados:
Producción cinematográfica
Para ofrecer al público una "experiencia de vuelo" más realista en la pantalla grande, Bona Pictures también gastó cerca de 3.000 Wan Yuan creó un simulador de Airbus A319 1:1 e incluso invitó a un equipo de Hollywood a crear efectos especiales para la serie "Star Wars" y "Capitán América, Thor: El crepúsculo de los dioses".
El equipo filmó en el Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu, el Aeropuerto Internacional Chongqing Jiangbei y el Aeropuerto Internacional Lhasa Gonggar de acuerdo con el proceso de respaldo real, tratando de presentar la impresión más realista a la audiencia.
Prototipo de héroe
El equipo de héroes de la película tiene nueve miembros, cada uno de los cuales corresponde a un prototipo real. Yu Dong reveló que desde el día de la filmación, cada actor se comunicará con el prototipo a través de WeChat y video todos los días. Cada línea y cada acción deben comunicarse y confirmarse con el prototipo, y todo esto es para garantizar la precisión y autenticidad de la actuación. .
La Administración de Aviación Civil de China y la Provincia de Sichuan decidió otorgar al vuelo 3U8633 de Sichuan Airlines el título de "Tripulación Héroe de la Aviación Civil de China" y al capitán Liu Chuanjian el título de "Capitán Héroe de la Aviación Civil de China". El primer oficial y el segundo oficial fueron elogiados.
Siete meses después del incidente, tras una serie de tratamientos de rehabilitación psicológica y física, el capitán Liu Chuanjian y toda la tripulación regresaron al cielo. En sus palabras: "¡Estamos tratando con vidas humanas, por eso debemos venerar la vida y venerar nuestras responsabilidades!"
Enciclopedia Baidu - Capitán China