La diferenciación entre los coches de clase A fue obvia en el primer trimestre: el Corolla Sagitar se acercó al mercado y el Yinglang Lingpai no cumplió con sus expectativas.
En el camino a ganar el campeonato, Sylphy y Lavida se negaron a ceder el uno al otro.
Como pioneros en el campo de los automóviles de clase A, tanto Lavida como Sylphy lograron buenos resultados en el primer trimestre de este año. Aunque también hay distintos grados de caída en las ventas, el camino para ganar el campeonato de ventas en el campo de los sedanes está casi al punto de estar cara a cara.
Desde la perspectiva de las ventas de bicicletas, SAIC Volkswagen Lavida logró un volumen total de ventas de 63.899 unidades en el primer trimestre de este año. Y en marzo también tomó el trono con unas ventas mensuales de 24.698 unidades. Sin embargo, Lavida también se enfrenta a una enorme presión en la competencia en el mercado del automóvil. Después de todo, los competidores a los que se enfrenta, como Sylphy, Corolla y Bora, son relativamente fuertes.
Aunque se llevó la corona de ventas mensuales en marzo, en el primer trimestre, las ventas totales de Lavida aún no fueron tan buenas como las 67,711 unidades de Sylphy, y la corona de ventas trimestrales perdió ante Sylphy. En el camino hacia el campeonato de ventas, Lavida y Sylphy son sin duda una pareja. Realmente se puede llamar "giros de fortuna".
Bo Lai y Corolla avanzan paso a paso, llenos de impulso.
En comparación con las altas ventas de Sylphy y Lavida, Bora y Corolla no son bajas y tienen una gran fuerza para competir por el campeonato. Ante oponentes tan poderosos como Bora y Corolla, nadie se atreve a subestimar estos dos modelos, ya sea Sylphy o Lavida, de lo contrario, habrá consecuencias irreversibles.
En el primer trimestre de este año, el volumen total de ventas del Bora alcanzó las 56.267 unidades, lo que lo convierte en uno de los modelos más populares de FAW-Volkswagen. El rápido ascenso de Bora a la cima también ha cambiado la feroz competencia original en el segmento de automóviles de clase A, y se puede decir que está lleno de impulso en su camino hacia el campeonato de ventas.
El siguiente es el Corolla. En el primer trimestre de este año, Corolla alcanzó un volumen total de ventas de 52.983 unidades. Aunque no es inferior al volumen total de ventas de Sylphy y Lavida, la brecha con el volumen total de ventas de Bora no es demasiado grande. Si muestra cierta sinceridad en términos de precio, no debería ser un problema entrar entre los tres primeros en el campo de los sedán.
Impotentes, las facciones Yinglang y Ling resaltan sus debilidades.
Como modelos representativos equipados con motores de tres cilindros en el campo de los sedán, el desempeño del mercado de Yinglang y Lingpai en el primer trimestre de este año no fue muy bueno en comparación con el de la competencia, lo que dejó a la gente bastante abrumada. . Se estima que habrá cambios a medida que el motor de cuatro cilindros Yinglang ingrese al mercado, pero es difícil decirlo para el Lingpai.
Porque, con el aumento en el número de motores Lingpai de tres cilindros, han comenzado a aparecer algunos problemas ocultos, como ruidos fuertes del motor, etc. En el primer trimestre de este año, el volumen total de ventas de Lingpai fue de sólo 15.244 vehículos, con un volumen de ventas mensual promedio de 5.000 vehículos. En comparación con las ventas totales de 36.755 unidades de 2065.438+09 en el mismo período, su caída interanual llegó a más del 50%.
El volumen total de ventas de Yinglang en el primer trimestre fue de 18.731 unidades, con unas ventas mensuales promedio superiores a las 6.000 unidades. Sin embargo, en comparación con los 83.344 vehículos del mismo período del año pasado, se puede decir que ha habido una caída "similar a un acantilado". Como héroe de ventas de Buick, la situación de Hidelang también le dio dolor de cabeza a Buick.
Escrito al final: A juzgar por las ventas totales de modelos individuales en el primer trimestre de este año, Sylphy y Lavida vendieron más de 60.000 unidades; Bora y Corolla vendieron más de 50.000 unidades. En comparación con el mismo período del año pasado, los cambios de este año son realmente enormes. Bajo la enorme presión de las empresas automovilísticas, el mercado automovilístico de este año está lleno de muchas variables, pero esperaremos y veremos quién ríe el último.
¿Consejos? Prohibida la reproducción no autorizada. Las imágenes provienen de Internet y pertenecen al autor original. Prestar atención al mercado del automóvil y transmitir la cultura del automóvil. Para obtener contenido más interesante, consulte el medio de comunicación personal más influyente de China central: Auto Express.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.