El duque de Zhou estaba sentado junto a la ventana.
Cuando viaja en avión, puede elegir un asiento junto a la ventana para poder ver muchos buenos lugares escénicos mientras vuela, pero al mismo tiempo, también es importante elegir un asiento junto a la ventana. Después de todo, se puede decir que tiene algo que ver con las fotos que todos tomaron.
¿Qué asiento es mejor en el avión?
1. El requisito previo para elegir la ubicación correcta: primero determine si la cabina es de un solo canal o de doble canal.
A la hora de comprar billetes de avión, primero debemos decidir si elegir un avión grande o un avión pequeño. Los términos técnicos son aviones mainframe y de carga pesada, aviones de fuselaje estrecho y aviones de fuselaje ancho o aviones de pasillo único o de pasillo doble.
Para decirlo más claramente, subiendo, hay un avión con un solo pasillo y asientos a ambos lados. Este es un avión de fuselaje estrecho. Si hay dos pasillos, es un avión de fuselaje ancho. Generalmente los vuelos de larga distancia se realizan con aviones de fuselaje ancho. Desde la perspectiva del confort general, es obvio que los aviones de fuselaje ancho tienen más espacio y son más espaciosos, lo que los convierte en la mejor opción para viajar y volar.
Comparación de la apariencia de aviones de fuselaje ancho y aviones de fuselaje estrecho
Por ejemplo, si queremos volar de Beijing a Seúl, hay muchos modelos de aerolíneas correspondientes para elegir . Los aviones de Air China son casi todos aviones de fuselaje estrecho, mientras que los aviones de Korean o Asiana Airlines son todos aviones de fuselaje ancho. Si se excluyen factores de coste como el precio de los billetes, es seguro que los aviones de fuselaje ancho son relativamente cómodos.
2. Infórmate de antemano de las diferencias en la asignación de asientos y cabinas entre ambos aviones.
Si solo puedes elegir aviones de fuselaje estrecho (serie Boeing 737, serie Airbus A320), solo hay 6 asientos disponibles en la clase económica general con un pasillo en el medio.
Si puedes viajar en aviones de fuselaje ancho, los asientos de ventana a ambos lados (normalmente A o J) y los asientos de pasillo a ambos lados son los más cómodos.
Después de aclarar las cuestiones anteriores, comenzamos a considerar la ubicación concreta. Pero... pero el problema vuelve. Hay cientos de asientos. ¿Cómo los clasificamos? Este problema es fácil de resolver. Consulte el sitio web oficial de la aerolínea con anticipación. Siempre que esté detallado, la aerolínea te mostrará el mapa de cabina con antelación. Sin embargo, encontrarás otro problema. ¿Por qué los asientos están dispuestos de forma diferente en un mismo modelo?
De hecho, es fácil de entender, porque muchos aviones de pasajeros de fuselaje ancho tienen diferentes configuraciones de cabina. Así como compramos un automóvil con configuraciones baja, media y alta, la parte del asiento de cada avión también puede considerarse como un control de costos en las operaciones.
Por ejemplo, también es un avión de pasajeros Boeing 777-300ER. La disposición de los asientos de aerolíneas relativamente lujosas (como All Nippon Airways, Korean Air y American Airlines) es relativamente flexible, es decir, el. La capacidad total de asientos es relativamente pequeña y cada pasajero El espacio es naturalmente grande, por lo que será relativamente cómodo. Pero estas aerolíneas pueden tener tarifas más altas, por lo que comprar nunca es mejor que vender.
En cuanto a las aerolíneas de relativamente bajo coste, o los aviones Boeing 777-300ER especialmente configurados para rutas con un uso intensivo de pasajeros, la densidad de clase económica es asombrosa (como estos aviones de Air China, estos aviones de Air Francia, estos aviones de Air Canada) ). Una vez que llegues a la clase económica, verás que la densidad es particularmente alta. Si vuela en clase económica, los vuelos de larga distancia serán agotadores, pero los precios de los billetes en estos vuelos son generalmente más bajos, lo que los convierte en la primera opción para los pasajeros pobres.
3. Sugerencias personales para la selección de asientos. Es importante hacer previsiones con antelación.
Para aviones de fuselaje estrecho, generalmente se consideran asientos de pasillo y asientos de ventana. Ya sabes, si te sientas en medio de tres asientos, será muy incómodo. La posición de la ventana es más conveniente para tomar fotografías y la posición de paso es muy conveniente para ir al baño o realizar actividades temporales. Si solo puede elegir entre estas dos posiciones, definitivamente considerará el asiento junto a la ventana, porque después de todo, el tiempo de vuelo de los aviones de fuselaje estrecho es generalmente corto y el disfrute de ver el paisaje supera la ligera injusticia causada por los asientos abarrotados.
Para aviones de fuselaje ancho, si es posible, nunca elijas la quinta o sexta posición en el medio. Quedar atrapado en el medio te arruinará. Básicamente, solo puedo dormir y salir a realizar actividades molestará a los vecinos. Sin embargo, el avión de fuselaje ancho es relativamente grande y presenta nuevos problemas estructurales.
De hecho, muchos aviones de fuselaje ancho tienen asientos diferentes en cada fila. La razón específica es, como se mencionó en el párrafo anterior, que la configuración de los asientos en la cabina es diferente. Al menos, ¡considere la fila junto a la ventana! Algunos aviones de pasajeros de fuselaje ancho adoptan una configuración de 2-4-2 asientos (Boeing 767, algunos Boeing 777 antiguos, algunos Boeing 787 y Airbus A330). Como puede ver en algunas de las imágenes de arriba, los asientos junto a la ventana para dos personas seguidas son particularmente geniales, especialmente adecuados para que los elijan parejas cuando vuelan. Si eres soltero, quizás ambas posiciones puedan resultar ambiguas.
Actualmente existe una configuración más flexible que resulta en cambios en el orden de los asientos. La configuración 3-3-3 es la opción de configuración estándar para la última generación de aviones de pasajeros de fuselaje ancho (Airbus A350, algunos Boeing 777-300ER nuevos y algunos Boeing 787). Esto mejorará la comodidad del pasajero del medio, pero la fila de ventanas será para tres personas. En este caso, la elección de la ubicación debe tener en cuenta a la persona que se encuentra en el medio, por lo que en este caso se puede elegir un asiento junto a la ventana o en el pasillo.
El último es el avión de pasajeros de fuselaje ancho y alta densidad que mencionamos antes. Básicamente, el orden de los asientos en clase económica es 3-4-3 (Boeing 747-8 y algunos Boeing 777-300ER más nuevos), lo que significa que hay cuatro personas en la fila entre los dos pasillos. No hace falta decir que estoy seguro de que el nivel de comodidad en estas posiciones será pobre.
Cómo elegir el asiento junto a la ventana de un avión
1. Cuatro formas de agarrar un asiento junto a la ventana
Desde un punto de vista estético personal, no lo haré. Siéntate en el pasillo. Tomé fotos en este lugar porque creo que este lugar debería ser más adecuado para actividades o descanso, ¡y no es apropiado robar los derechos de retrato de la azafata! Entonces, ¿cómo elegir los asientos restantes junto a la ventana? De hecho, ¡realmente necesitas atraparlos! Debido a que las posiciones de las ventanas en cada avión son realmente limitadas, aquí hay cuatro situaciones comunes:
Utilice la aplicación de la aerolínea para seleccionar su asiento con 24-48 horas de anticipación: esta es la forma más ideal y más conveniente. . Dado que las cuatro principales aerolíneas nacionales bloquean las aplicaciones de aerolíneas conocidas, solo podemos usar la propia aplicación de la aerolínea para seleccionar ubicaciones. Por ejemplo, la aplicación de Air China tiene una función de facturación anticipada. Cuando se registre por primera vez, asegúrese de seleccionar su asiento con anticipación y asegúrese de tomar un asiento junto a la ventana.
Llegar al aeropuerto con 2-3 horas de antelación, abrir el mostrador de facturación y ser el primero en la cola para facturar: esta es la forma más antigua y primitiva. Si no tiene la aplicación de aerolínea correspondiente, o nuestra empresa no se encarga del trabajo de facturación de la otra parte (por ejemplo, el trabajo de facturación de China Eastern Airlines en Japón lo realiza el personal de JAL), entonces usted Sólo puedo confiar en este método. Verá que en muchos aeropuertos extranjeros, muchos compatriotas nacionales hacen cola temprano frente al mostrador de facturación. De hecho, es muy práctico elegir un asiento con antelación para realizar el check-in. Dígale al personal de check-in directo que necesita un asiento junto a la ventana. Si llega lo suficientemente temprano, el personal de check-in promedio no le causará problemas. Su actitud de servicio es muy buena.
Después de subir al avión, una persona amable puede ofrecerle un asiento junto a la ventana. Es verdad, sucedió. En general, los padres con bebés cambian de asiento para estar mejor con sus hijos, o las parejas cambian de asiento para sentarse juntos. Te darán un asiento junto a la ventana. Debes agradecerles por darte la oportunidad de ver el paisaje.
Cuando el avión despega, si hay muchos asientos vacíos en la última fila, puede que incluso una cuarta parte de la cabina esté vacía. No te preocupes, tal vez puedas encontrar la oportunidad de cambiarlo. Sin embargo, no se preocupe durante el despegue, el lanzamiento y el posterior ascenso. Debe obedecer las disposiciones de la azafata, porque si cambia de posición, provocará problemas de carga relacionados y afectará gravemente la seguridad del vuelo. Cuando la aeronave alcance la altitud de crucero y se estabilice, puede haber una oportunidad de realizar cambios. El asiento junto a la ventana sigue siendo tuyo. no te preocupes.
2. Respecto a cómo elegir los ángulos de visión delanteros y traseros después de bloquear las ventanillas:
También hay dos tipos de asientos junto a la ventana, izquierdo y derecho. Debes considerar la dirección del avión después del despegue. Elegir un asiento junto a la ventana a la izquierda o a la derecha está directamente relacionado con la vista del acta de la reunión. Esta pregunta puede resultar un poco abstracta para las abejas con poco sentido de orientación. Básicamente, todo lo que se necesita es un cerebro para resolverlo. Aquí intervienen demasiados factores, como la dirección y la altitud del vuelo, especialmente los cambios de luz, ¡así que debes tenerlos en cuenta!
Por ejemplo, cuando ese año tomé un avión a Tokio, me preguntaba si sería posible ver el Monte Fuji, el símbolo de Japón, desde el aire. Posteriormente revisé los viajes pertinentes y efectivamente fue fotografiado. Así que hice un ensayo detallado: si planeas ver el monte Fuji desde el aire y tu aeropuerto de aterrizaje es Haneda o el aeropuerto de Haneda en Tokio, entonces el avión hará un giro de 90 grados al sur del monte Fuji. En este momento, si te sientas junto a la ventana de la izquierda, el 80% de las personas pueden ver el majestuoso Monte Fuji. Si eliges sentarte a la derecha, probablemente también lo verás, pero pasarán mucho menos tiempo juntos que a la izquierda. Fue una pequeña apuesta de tiempo. Los hechos han demostrado que no importa cómo descienda el avión en espiral, la dirección general nunca será incorrecta.
En primer lugar, en las primeras cinco filas de la clase económica, puedes tomar fotografías en diagonal del paisaje, incluidos los laterales y el suelo desde atrás.
Las alas sólo aparecen en un ángulo de 45 grados, por lo que la composición será cómoda. Después de todo, hay líneas diagonales para ilustrar el estado del vuelo y los puntos de referencia del vuelo, que es una forma común de fotografiar. Esta fotografía fue tomada con un teléfono móvil antes de aterrizar en el aeropuerto de Fukuoka. La calidad es un poco mala. Por favor, perdóname. )
En segundo lugar, la clase económica tiene más espacio dentro de las cinco filas en la parte trasera del avión, porque este es el lugar con la mejor vista en la cabina además de la cabina. sin obstrucciones. Debido a que hay pocos obstáculos frente a la cámara, excepto las puntas de las alas, puedes mostrarla desde muchos ángulos. Si se trata de una composición de distancia focal media, básicamente se captura todo el ala. Si usa un teleobjetivo para disparar en este momento, casi podrá tomar fotografías del paisaje fuera de la ventana en muchas direcciones. Relativamente hablando, disparar desde esta posición es mucho más fácil que desde las primeras 3-4 filas de la clase económica.