TOYOTA, ¿qué tipo de señal es esta? ¿Son TOYO y TOYOTA lo mismo?
TOYO es Mazda
Mazda Motor Company fue fundada en 1920. Es una empresa automovilística que produce automóviles con motor rotativo. El fundador es Matsuda. La empresa originalmente se llamaba Toyo Cork Industry Co., Ltd. y pasó a llamarse Toyo Kogyo Co., Ltd. en 1927. En 1984, la empresa recibió el nombre de su fundador Matsuda y en la traducción se utilizó la transliteración de "Mazda". La empresa tiene su sede en Anjunfu, prefectura de Hiroshima, Japón, cuenta con 28.000 empleados y una producción anual de 1,35 millones de vehículos. La empresa se encuentra entre las 20 empresas automovilísticas más grandes del mundo.
En 1931, Mazda inició su implicación en la industria de fabricación de automóviles produciendo camiones de tres ruedas. Fundado en 1940
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Producción En 1967, Mazda firmó un acuerdo con Wankel Company para obtener los derechos para producir motores rotativos, iniciando así un período de rápido desarrollo para Mazda. Los coches con motor rotativo Mazda 110S, Mazda RX-2/616, RX-3/808 y RX-4/929 se lanzaron uno tras otro y tuvieron una buena acogida entre los clientes. En 1978, la producción acumulada de la empresa había alcanzado los 10 millones de vehículos, y sólo la producción acumulada de vehículos rotativos alcanzó el millón. Hasta 1991, había producido un total de 25 millones de coches.
Después de que Mazda presentó el motor rotativo de Wankel Company, llevó a cabo mejoras técnicas e investigaciones en profundidad, y desarrolló con éxito un motor rotativo con 6 tomas de aire controladas electrónicamente. Este tipo de motor utiliza una microcomputadora para controlar el estado de carga del motor y ajustar automáticamente el dispositivo de ralentí y el dispositivo de recirculación de gases de escape para que el motor funcione sin problemas, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape. Los deportivos con motor rotativo RX-5 y RX-7 que Mazda ha puesto ahora en el mercado son muy populares entre los usuarios. En 1990, se habían producido un total de 1 millón de coches RX-7.
Mazda cuenta con sucursales de automóviles y centros de investigación y desarrollo en Estados Unidos.
——Historia de la empresa
Mazda comenzó a producir automóviles en 1960 y comenzó a utilizar el nombre Mazda Motor Corp. en 1984. El predecesor de la empresa fue The Toyo Co., que se estableció en Hiroshima en 1920. Su presidente era Jujiro Matsuda, y pasó a fabricar máquinas en 1921. Después del Gran Terremoto de Tokio en 1923, se produjeron problemas de tráfico urbano y la empresa comenzó a fabricar motocicletas. Las motocicletas fueron copiadas de las producidas en el Reino Unido y Alemania, y el motor de dos tiempos de 0,250 L lo fabricó ella misma.
En 1927, el nombre de la empresa se cambió a The Toyo Kogyo Co. Ltd. El primer camión pequeño de tres ruedas se diseñó en 1930 y se puso en producción en 1931. El nombre del automóvil era Mazda DA de 500 cc.
En 1940, durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de camiones de tres ruedas dio paso a los rifles. En el bombardeo de Hiroshima, la mitad de la fábrica y la maquinaria fueron destruidas y la producción se paralizó por completo. La producción de camiones de tres ruedas se reanudó en diciembre de 1945. La producción se expandió después de 1948 y la producción de camiones de cuatro ruedas comenzó en 1950. Después del estallido de la Guerra de Corea, la demanda aumentó considerablemente. En 1958, produjo camiones de cuatro ruedas más grandes y en 1960 comenzó a producir automóviles. La producción inicial fue el deportivo R360 Coupé, equipado con un motor trasero de dos cilindros de 0,356 litros.
————El origen del nombre Mazda
El fundador de Mazda es Matsuda. La ortografía real en inglés debería ser Matsuda. ¿Por qué los nombres de la empresa y del automóvil son Mazda?
Las empresas de automóviles de todo el mundo son muy exigentes a la hora de nombrar sus coches, al igual que el nombre tradicional de los niños en mi país. En general, se cree que el nombre de un coche tiene un impacto en las ventas. Mazda en inglés proviene de la palabra mazdeísmo, que se traduce al chino como zoroastrismo o zoroastrismo. Es una religión fundada por el profeta Zoroastro en Persia que aconseja a las personas adorar al Creador como fuente de todo bien y exige que las personas sean amables. pensamientos, palabras y obras, y renunciar al mal. Mazda probablemente pensó que tenía más sentido usar la ortografía inglesa Mazda y adoptó esta ortografía.
————¿Qué empresas conjuntas tiene Mazda en el extranjero?
Ford Motor Company de Estados Unidos posee el 25% de Mazda y Ford tiene una empresa conjunta 50/50 en. en Estados Unidos se llama Auto Alliance (Auto Alliance), que produce el Discovery (Probe) de Ford y los MX-6 y 626 de Mazda. También tienen una empresa conjunta en Tailandia llamada AutoAlliance (Tailandia). acciones y se lanzará a mediados de 1998. Comenzó a producir camionetas. Las dos empresas también tienen una empresa conjunta, Autorama, que vende vehículos Ford en Japón.
Mazda posee el 8% de Kia Motors Corporation de Corea del Sur.
Mazda e Isuzu tienen una empresa conjunta en Tailandia para fabricar motores.
En Japón, Mazda y Suzuki se suministran mutuamente los coches para la venta en Japón.
————¿Qué otros modelos principales produjo Mazda en el pasado?
Además de producir modelos equipados con motores rotativos, Mazda también produce automóviles equipados con motores alternativos, como el auto deportivo 818Coupe de 1.3L producido en 1973 y el miniauto Chantez de 0.359L. El sedán Modelo 323 se produjo en 1977 y podía equiparse con un motor de 0,982 L o 1,272 L. Estos coches tenían motores montados en la parte delantera que impulsaban las ruedas traseras. En 1981, apareció el sedán 323 con motor delantero y tracción delantera. En 1982, se lanzaron modelos con motor rotativo sobrealimentado y sedanes más grandes de la serie 626, incluidos Capella y Montrose. El sedán 929 producido por Mazda se considera un sedán de casi lujo en el mercado automovilístico estadounidense.
————Cuáles son las características de los autos producidos por Mazda
Los autos producidos por Mazda tienen una característica, es decir, Mazda es la única empresa automotriz importante del mundo que continúa produciendo automóviles equipados con motores rotativos. Después de que la empresa alemana NSU lanzara el motor rotativo a finales de los años 50, causó sensación. Muchas empresas de automóviles intentaron instalar este tipo de motor en los automóviles. Sin embargo, más tarde se descubrió que el motor rotativo tenía problemas con la cámara de combustión y el motor. Sellado de la parte superior del rotor, por lo que la mayoría de ellos desistió. Mazda persistió en este intento. En 1961, Mazda firmó un contrato con NSU. En abril de 1963, se instaló y probó un prototipo del motor rotativo de Mazda. Ese mismo año se creó un departamento de desarrollo de motores rotativos. En mayo de 1967 se lanzó el deportivo 110S Coupé equipado con motor rotativo. En 1969 se lanzó el sedán R100 equipado con motor rotativo. En 1970 se lanzó el automóvil RX-2, que obtuvo el 1.º, 2.º y 3.º lugar. en el Gran Premio de Autos Deportivos de Japón. En 1978, se lanzó el sedán deportivo RX-7, equipado con un motor rotativo. Ese año ganó el premio al mejor automóvil de Japón y gozó de reputación en el mercado automovilístico mundial.
TOYOTA
Todo surge del entusiasmo y la dedicación de Sakichi Toyoda por los automóviles...
En 1936, el primer automóvil producido por Toyota salió de la línea de montaje. Se llama auto modelo AA. Aunque se producían sus propios automóviles, Toyota Motor Industries aún no se había establecido en ese momento. Entonces, ¿de qué fábrica vino este auto Modelo AA? La respuesta es que proviene del Departamento de Automoción establecido dentro de Toyota Automatic Loom Manufacturing Co., Ltd.
Si se compara a Sakichi Toyoda con un gran árbol, entonces se puede decir que su hijo Kiichiro Toyoda creció bajo la sombra de su padre. A diferencia de otras empresas de fabricación de automóviles, Toyota Motor (Grupo) no tenía una fábrica de automóviles formal para producir automóviles o motocicletas antes de que se estableciera la empresa. La llegada del sedán tipo AA comenzó con la fábrica textil fundada por Sakichi Toyoda...
La historia tuvo lugar en 1924. Sakichi Toyoda inventó el telar de cambio automático de lanzadera y posteriormente fundó una fábrica textil. . Durante algunos años, la fábrica textil obtuvo beneficios considerables. Aunque se acerca su vejez, Toyoda Sakichi nunca ha olvidado el sueño del coche que ha estado escondido en su corazón durante muchos años. Siempre instó a su hijo Kiichiro Toyoda a establecer su propia empresa de producción de automóviles.
En 1930, Kiichiro Toyoda, que se graduó en una escuela técnica de mecánica, dependía de los fondos ahorrados por su padre. Comenzó a investigar y desarrollar pequeños motores de gasolina. Gracias a sus incansables esfuerzos, el pequeño motor de gasolina se desarrolló inicialmente en tres años.
En 1933, debido a problemas técnicos y financieros, Toyoda Kiichiro estableció silenciosamente el Departamento de Automóviles dentro de la Fábrica Textil Toyota. En lugar de publicitarlo al mundo exterior, decidió seguir trabajando duro.
En 1936, volviendo al principio del artículo, ¡nació el primer coche de Toyota! Este es un automóvil que fue dirigido por Kiichi Toyoda y el arduo trabajo de muchos miembros del personal, y fue producido en un entorno con herramientas y equipos extremadamente rudimentarios en ese momento. Aunque la producción del sedán tipo AA no es alta, es precisamente porque ayudó a Toyota a dar el primer paso en la producción de automóviles en masa que Toyota ha logrado los brillantes logros de hoy.
El prototipo del sedán AA.
En 1937, aprovechando el calor residual del sedán tipo AA, se fundó oficialmente Toyota Motor Industry Corporation. A partir de entonces, se adoptó el nombre de Toyota.
En 1938, el sitio original de Toyota Motor Industry Company no podía satisfacer las necesidades de producción. A partir de este año, Toyota Motor Corporation trasladó su fábrica a Jumu, que es la actual fábrica de la sede de Toyota.
A finales de la década de 1940, Japón todavía estaba en medio de la guerra. Toyota no fue inmune al desastre. Sufrió profundamente la Segunda Guerra Mundial. El desarrollo se vio obstaculizado y los vehículos no se podían vender. Bajo la enorme presión, Toyota estuvo a punto de quebrar y el fundador de la empresa, Kiichiro Toyoda, dimitió.
Después de que Kiichi Toyoda dejó la empresa, su sucesor Shotaro Kamiya lanzó una serie de nuevos planes operativos dentro de la empresa, principalmente para controlar estrictamente la calidad del producto, mejorar el entusiasmo laboral de los empleados y otras medidas, con la esperanza de utilizar esto para cambiar. el declive de la empresa.
En 1950, aunque las políticas de la empresa iban en la dirección correcta, la fábrica de automóviles no había avanzado mucho. En ese momento surgió un conflicto laboral con los empleados y, para reducir la presión de los costes, la empresa tuvo que reducir el número de empleados. La fábrica de automóviles se encontraba nuevamente en una situación difícil. Es extraño que a pesar de las dificultades operativas, el fabricante de automóviles todavía esté dispuesto a gastar dinero para establecer una Toyota Motor Sales Company en los Estados Unidos. De esto se desprende que las ambiciones de Toyota Motor Company no son pequeñas.
Mucha gente dice que el éxito de Toyota se debe a sus estrategias bien ejecutadas.
En 1951, Toyota implementó profundamente el sistema de que todos usaran su cerebro para proponer soluciones. Quizás gracias a este plan, Toyota ha desarrollado un modelo que es muy popular entre los locales.
En 1955, nació un automóvil que todavía se produce y se vende hoy, más de 50 años después, ¡un vehículo que devolvió la vida a Toyota! Se llama CORONA. El desempeño del Crown en ese momento fue bastante bueno y su apariencia era agradable. Se podría decir que era la mejor en ese momento, lo que añadió un rayo de esperanza al ascenso del fabricante de automóviles.
El nombre en clave del modelo Crown de primera generación era RS.
En 1957, vimos la popularidad de Crown en el mercado local. Toyota lo vende hasta en Estados Unidos, pero la respuesta recibida desde Estados Unidos sin duda le dio un jarro de agua fría a la gente de Toyota. Crown fue criticado como inútil por los usuarios locales en los Estados Unidos y no había ningún mercado. Desesperado, el primer automóvil vendido a Estados Unidos se acabó apresuradamente.
En 1959, sin importar la mala situación que Crown hubiera encontrado en los Estados Unidos, su influencia en Asia era de gran alcance. En los últimos años, basándose en el excelente desempeño de Crown, Toyota, que había recaudado fondos suficientes, estableció una nueva planta de producción de automóviles en Motomachi.
Antes de 1966, las ventas siempre habían estado dominadas por el Crown, hasta que el Corolla hizo su deslumbrante debut. Se puede decir que el Corolla es el modelo más exitoso en la historia de Toyota. Ayudó a Toyota a salir de las dificultades del pasado y llevó a Toyota hacia un futuro brillante sin precedentes.
El modelo Corolla de primera generación lleva el nombre en código KE10.
Después de 1967, Toyota entró en su apogeo y el desarrollo de la empresa fue imparable. Tiene fábricas por todo el mundo, y hoy en día también deberíamos referirnos a Toyota como: Toyota Motor Group.
En 1967, el primer deportivo de Toyota, el 2000 GT, entró en la historia.
En 1971, se lanzó la primera generación del Celica de Toyota.
En 1983, sustituyó al entonces Corona de tracción trasera. El Camry de primera generación tiene tracción delantera.
En 1984 nació el primer coche pequeño de Toyota, el MR2. Su nombre significa un coche biplaza con motor central y tracción trasera.
En 1989, Toyota lanzó la marca de coches de lujo LEXUS.