Nombres Tqy
No hay nada que decir sobre la apariencia. Después de todo, es para aplicaciones de sistemas de propulsión. Todos los detalles del vehículo son exactamente iguales a los que se encuentran actualmente en el mercado. Por supuesto, el mencionado vehículo de respuesta rápida es otra historia.
El proveedor de energía es la sucursal de Liuzhou de Wuxi Wuling Power Machinery Co., Ltd., lo cual resulta un poco confuso. Después de verificar la información relevante, descubrí que la empresa recién se estableció a principios de este año. De hecho, el propietario es Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. ubicada en Liuzhou, Guangxi. Tenga en cuenta el sufijo "Sucursal Liuzhou" en Wuxi. Obviamente, la dirección de producción real todavía está en Liuzhou, Guangxi, no en Wuxi. Se puede ver en el sitio web oficial de Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. que la introducción relevante después del encendido de la máquina real en junio de 2018 mencionó claramente que el motor 3.0TV6 finalmente estaba hecho a medida para el Beijing BJ80. se hizo realidad dos años después y la máquina real coincidía con el directorio de declaración oficial del motor producido en masa.
En la actualidad, no existe una introducción correspondiente a los parámetros relevantes de este motor (puedes ver el cilindro en forma de V obvio en la imagen de arriba. Solo hay datos breves relevantes en el catálogo). es 6G30TQY, la cilindrada es de 2990 ml y la potencia es de 206 kW (la potencia neta máxima es de solo 180 kW). Como motor sobrealimentado, este parámetro de potencia no es demasiado bonito, pero el parámetro de par no está expuesto. Además, no hay datos correspondientes para la curva de potencia y resulta incompleto observar únicamente los parámetros de potencia. Además, se trata de un motor sobrealimentado con una cilindrada mucho más potente que la versión original 2.3T. Este último tiene una potencia de 184 kw ~ 170 kw (la potencia neta máxima de este último es de sólo 160 Kw), un par de 345 ~ 350 Nm y un peso del vehículo de casi 2,3 toneladas.
Actualmente no está claro con qué sistema de transmisión coincidirá el motor modificado. Como es la primera vez que se presenta, tenemos que esperar pacientemente para obtener más información oficial. El mayor dolor de cabeza es el aplazamiento del Salón del Automóvil de Beijing. Evidentemente, hubo que retrasar la adquisición de información relevante. ¿Al mismo tiempo desde 3.0T? A partir del motor V6, Wuling también comenzó a desarrollar su sistema de propulsión. Recientemente, se probó con éxito el motor de inyección directa de tres cilindros 1.5TGDI y luego comenzó a tomar forma toda la serie de motores sobrealimentados de inyección directa 2.0TGDI.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.