La experiencia de un hombre de Hong Kong en Xinjiang (5) - Duku Highway: la carretera más bella de China
Si sabes conducir, debes conducir una vez en la vida. Si no sabe conducir, busque a alguien que lo sepa para que lo lleve.
Se trata de la autopista Duku en Xinjiang, construida en 1983. La carretera más bella de China es el tramo de la Carretera Nacional 217 que va desde la zona de Karamay Dushanzi hasta Kuqa, con una longitud total de 561 kilómetros. Dado que hay más de 280 kilómetros de carreteras por encima de los 2.000 metros sobre el nivel del mar, sólo pueden estar abiertas al tráfico durante cinco meses al año debido a la nieve y el hielo en las montañas Tianshan en invierno. La autopista Duku atraviesa el norte y el sur de las montañas Tianshan, ahorrando más de 654,38 millones de kilómetros. Es un monumento en la historia de la construcción de carreteras de China y también sacrificó a 1,68 oficiales y soldados de la construcción de carreteras. Mientras conducía por innumerables curvas en la carretera, admiré a los miles de personas del Ejército Popular de Liberación que lucharon en este difícil entorno durante 65.438+00 años antes de que el mismo año (65.438+0970-80s) se abrieran las carreteras.
La autopista Duku en Xinjiang es conocida como la autopista más bella de China. (Imagen proporcionada por el autor)
La autora llegó al área de Dushanzi al anochecer y la mujer policía responsable de verificar mi código de itinerario y mi certificado de ácido nucleico se enteró de que iba a realizar una parada única. En la carretera, específicamente a ella me llevaron a un gran letrero frente al punto de control, me dijeron cómo ir y me dijeron que tuviera cuidado al girar en las montañas y que me mantuviera alejado del frío. Le dije que me quedaría una noche en Dushanzi y ella me recordó que hay un lugar pintoresco en Dushanzi llamado Mud Volcano, que vale la pena visitar por la noche. Cuando subí a la cima de la montaña esa noche, miré hacia atrás para contemplar toda la vista nocturna del área de Dushanzi y también fotografié las espaldas de un par de hombres y mujeres de minorías étnicas.
Apareció la vista nocturna del área de Dushanzi y el autor también fotografió las espaldas de un par de hombres y mujeres de minorías étnicas. (Imagen proporcionada por el autor)
Al día siguiente, el autor tomó la autopista Duku, rodeada de abetos, montañas nevadas, curvas interminables, praderas llenas de ganado vacuno y ovino, humedales de meseta y lagos alpinos. , y finalmente También hay un bosque de piedras de montaña roja en una sección, que es tan hermoso que da vértigo verlo.
Como quería volver a Yining, que había visitado hace 16 años, caminé una corta distancia por la pradera de Bayinbuluke en la autopista Duku, luego giré hacia el oeste y seguí recto a través de la pradera de Nalati. . Esta es también la razón por la que el autor pudo escribir el primer artículo de este diario de viaje ("El B&B más bello de Xinjiang"). Gracias a la presentación de un amigo, conocí al Sr. Wu, que se dedica al negocio del turismo al aire libre en Yining. Pertenece al sector de viajes y lo conoce. Recomiendo al autor que se aloje en el hotel B Brahma. El director general Wu no sólo se hizo cargo del autor en Yining, sino que también lo "rescató" en su camino a Kuqa. Esta es mi "aventura" en la carretera de Xinjiang.
El paisaje a lo largo de la autopista Duku es hermoso. (Imagen proporcionada por el autor)
Las ubicaciones de Yining, Zhaosu y la ciudad de Tekes Bagua están aproximadamente en un triángulo. Después de ir a Yining y Tekes, fui a Zhaosu, la ciudad natal de Tianma, para buscar la tumba de la princesa Xijun de la dinastía Han (ver otra nota de viaje del autor). Después de eso, el autor decidió tomar la carretera de regreso a Nalati Grassland y luego se dirigió a Kuqa por la carretera de montaña. Kuqa es la puerta de entrada al sur de Xinjiang y el autor se está preparando para ingresar al sur de Xinjiang.
Desde Zhaosu en el norte de Xinjiang hasta Kuqa en el sur de Xinjiang, el software de navegación me recordaba constantemente que hay un área de servicio a más de 200 kilómetros de distancia, así que planeé llenar el tanque primero y luego tomar la autopista. . Una característica del repostaje de combustible en Xinjiang es que no se puede repostar sin pasar con éxito la información de su tarjeta de identificación (la pistola de aceite no descarga aceite). La carretera nacional 577 en Zhaosu está en construcción y el polvo está volando. Cuando intenté pasar la información con mi permiso de residencia, no salió, por lo que no pude repostar (probablemente por el polvo). Como el autor conducía solo, no había ningún documento de identidad de otro acompañante para pasar. Pensé en intentar pasar mi tarjeta de identificación continental en el área de servicio tan pronto como llegara a la autopista, pero no sabía que no había estaciones de servicio en varias áreas de servicio seguidas. Parece que todavía quedan 40 kilómetros hasta el área de servicio de Nalati, pero el vehículo todoterreno que alquilé muestra que el combustible restante solo puede recorrer 30 kilómetros. El autor apagó inmediatamente el aire acondicionado y desenchufó el cable de carga, con la esperanza de utilizar todo el combustible para funcionar. Finalmente, vi la pantalla que decía que solo podía correr 0 kilómetros, pero el auto aún podía correr. El autor inmediatamente detuvo el coche en la línea derecha e intentó acercarse a la línea de parada de emergencia. Esto es para evitar que el auto se detenga repentinamente pero siga conduciendo en medio de la carretera, lo cual es extremadamente peligroso porque los autos detrás van todos a más de 100 kilómetros por hora, y una vez que lo choquen, las consecuencias serán nefastas. . Afortunadamente, cuando el coche finalmente se detuvo, estaba en la línea de parada de emergencia.
El autor sólo puede mirar la gasolinera Nalati a 300 metros y suspirar.
El todoterreno alquilado por el autor se quedó sin combustible y tuvo que detenerse en la parada de emergencia a la espera del rescate. (Imagen proporcionada por el autor)
Desesperado, el autor llamó al Sr. Wu. Después de que el Sr. Wu obtuvo la ubicación del autor, envió inmediatamente un vehículo de rescate. Más de media hora después (Xinjiang era demasiado grande para rescatarlo), llegó el vehículo de rescate. Intenté utilizar una cuerda para remolcar mi vehículo hasta el área de servicio para repostar combustible, pero mi vehículo no tenía absolutamente ninguna potencia y la cuerda se rompió inmediatamente. Primero solo pude repostar mi coche con aceite embotellado y luego conducir hasta Nalati para repostar (porque la gasolinera en el área de servicio de Nalati todavía estaba en construcción en ese momento y no había suministro de petróleo). Afortunadamente, esta vez logré extraer la información de mi tarjeta de identificación para poder volver a ingresar a la autopista de la montaña Hongyu ese día y tomar fotografías aéreas de Dawan, el lago y el bosque de piedras de Hongshan cerca de Kuqa.
El bosque de piedras de Hongshan a lo largo de la autopista Duku. (Imagen proporcionada por el autor)
Esta "aventura" demuestra que el apoyo logístico es muy importante cuando se conduce en Xinjiang, una región autónoma que ocupa 65.438+0/6 de la superficie terrestre de China, y el equipo del Director General Wu es capaz de hacerlo hasta este punto. Gracias de nuevo, Sr. Wu, de lo contrario me gustaría tomar otra fotografía aérea de la autopista Duku. ¡Se convertirá en una "gran comida" para los animales salvajes a lo largo de la autopista por la noche en cualquier momento!