La charla sobre coches de esta semana: cuando llegan nuevas fuerzas para "comer pollo"
Como nuevo editor que ha estado en la industria del automóvil durante 9 meses, mis principales tareas diarias son escribir manuscritos y realizar pruebas de conducción. Sin embargo, debido a mi amor innato y obsesión por los automóviles, siempre siento que esto. Este tipo de vida es muy emocionante y adecuado para su plan de carrera. Y cada vez que salgo del trabajo, después de luchar por resolver el problema de la comida y la ropa, hay otra cosa que vale la pena esperar durante el día: jugar al juego móvil "comer pollo".
Después de formar un equipo, ingresamos al mapa del desierto, seleccionamos sitios, nos lanzamos en paracaídas, desarrollamos, ejecutamos venenos, armas de acero y jugamos al pollo. Cada emocionante paso estimulaba la adrenalina de mis compañeros y de mí, y después de comer. pollo, la sensación de satisfacción y logro siempre puede hacer que tu cuerpo cansado se sienta relajado por un momento. A veces, tal vez debido a algunos factores incontrolables (el oponente es demasiado fuerte, tú eres demasiado débil), habrá ciertas desviaciones en el camino hacia "comer pollo", pero todo el proceso aún puede traer cierta cantidad de placer.
Así que no podemos evitar imaginar que si todas las nuevas fuerzas construyen autos y entran al mapa del desierto en una sola fila para luchar en PlayerUnknown's Battlegrounds en un ciclo de siete días, ¿quién reirá el último? Quizás los resultados sean interesantes.
Mantén un perfil bajo en la jungla y entra lentamente en el círculo
Siempre hay un tipo de personas en el juego que no elegirán saltar en paracaídas en lugares relativamente populares y altamente competitivos. pero en lugar de eso, recorre la tierra del mapa y recolecta suministros lentamente. La característica más obvia de ellos es que son discretos y quieren sobrevivir hasta el final. Mirando hacia atrás en la semana pasada, la nueva fuerza más adecuada para las personas mencionadas anteriormente no es otra que Leapmotor.
"Estoy llorando. ¿La empresa está despidiendo empleados disfrazados? ¿Cómo puedo celebrar una conferencia de prensa por 100.000 yuanes? ¿Debería renunciar para pedir ayuda?". Esta es una frase en el Weibo oficial de Leapmotor. . Después de hacer clic en la imagen a continuación, se descubrió que las palabras clave principales del contenido se centraban en "Conferencia de lanzamiento del Leapo T03" y "Cantidad de compra estimada 1.070.000,00". En otras palabras, Leapmotor utilizará un presupuesto mucho menor que otras compañías de automóviles nuevos para realizar una conferencia de prensa para completar el lanzamiento del T03, y la mayor importancia de este Weibo puede ser utilizar el costo cero para generar impulso y ganar publicidad. .
Sin embargo, en comparación con los diversos esfuerzos "generosos" de las nuevas fuerzas líderes en marketing, las acciones de Leapmotor en esta área siempre pueden describirse como "extrema frugalidad", lo que también ha provocado que la presencia de su marca sea baja. . Al mismo tiempo, el mundo exterior no puede evitar especular si Leapao ha tenido más o menos problemas financieros.
“Puedes vivir otros tres años sin financiación dentro de tres años. Esto es seguro, y esta también es nuestra propia confianza”. Es innegable que los Leap Motors de Dahua pueden seguir sobreviviendo en este duro invierno. Pero el problema es que si su diseño continúa aumentando, ¿serán realmente suficientes los fondos existentes?
Al igual que en el juego, incluso si eliges ir a la jungla en la etapa inicial y buscar silenciosamente una buena pieza de equipo, puedes ingresar con éxito a la siguiente zona segura, enfrentándote a los cada vez más poderosos oponentes restantes. , solo quieres sobrevivir. Es un concepto completamente diferente al final de "comer pollo".
Están ejecutando veneno
Las personas que están familiarizadas con las reglas deben saber que la esencia del juego del pollo móvil no es solo el intercambio de disparos directo cara a cara, sino también la desaceleración en el tiempo Reduce el círculo venenoso que se actualiza constantemente. Aquellos jugadores que se encuentran en el círculo venenoso solo pueden hacer todo lo posible para correr hacia la zona segura. En el camino, tienen que enfrentar un volumen de sangre que disminuye rápidamente y obstáculos de los enemigos en el frente.
De manera similar, esta semana, muchas fuerzas nuevas también han caído en el dilema del "tráfico de drogas". Entre ellos se encuentra Sailin Automobile, que una vez ingresó al mercado chino como un superdeportivo y gastó enormes sumas de dinero para celebrar una conferencia de lanzamiento de automóviles nuevos en Bird's Nest. Como el primer "coche deportivo pequeño" eléctrico urbano clase A00 de Sailin, Maimai, el volumen de ventas después de la entrega sólo puede describirse como extremadamente sombrío.
Al mismo tiempo, Sailin, de quien se dice que "dirige un ladrón de drogas" en Internet, también ha comenzado a recortar su salario en un esfuerzo por protegerse. Aunque el funcionario luego negó este rumor y dijo que los salarios se han pagado de acuerdo con los estándares originales. Sin embargo, hay que admitir que a medida que el entorno del mercado se vuelve cada vez más difícil, la situación de Sailin Automobile no parece optimista.
A excepción de Sailin, Byton era el jugador con los "efectos visuales" más hermosos antes de que comenzara el juego. Gracias a la enorme pantalla interactiva del automóvil en su interior, se puede decir que es un truco. Pero a partir de esta semana, este jugador también ha caído en una etapa de huida desesperada de las drogas.
Según informes de medios extranjeros, Byton Motors ha despedido temporalmente a casi la mitad de sus empleados en su centro de I+D de EE. UU. en respuesta al impacto de la epidemia, y las empresas chinas también han estado expuestas a noticias negativas como atrasos salariales. Además, su dirección también tuvo que reducir colectivamente sus salarios en un 80% e invertir en la financiación Serie C de Byton. Por lo tanto, podemos sentir que para "salir del círculo" con éxito, Byton, que aún no ha entregado un automóvil, todavía está haciendo todo lo posible y luchando.
“Es difícil, es realmente difícil” se ha convertido en el subtexto persistente en la mente de Sailin y Byton. Detrás de ellos, también hay empresas similares a Qiantu Motor, Singularity Motors e incluso aquellas que aún no han comenzado. La situación de las nuevas fuerzas que quedaron sumergidas por la marea con sólo un chorrito de agua sólo puede calificarse de "sombría".
Se acercan los lanzamientos aéreos
De hecho, el juego móvil "Chicken" también tiene un enlace similar a los huevos de Pascua de la película: los lanzamientos aéreos. Cada vez que se actualiza una nueva zona segura, el juego utilizará un avión de transporte para lanzar un lanzamiento aéreo de forma predeterminada. Los materiales que contiene suelen ser "arnés de cabeza de nivel 3 + armas de fuego de nivel superior", y su gran tentación también se ha convertido en algo que atrae a los jugadores. luchando por agarrar.
En cuanto a los lanzamientos aéreos realizados a todas las nuevas fuerzas esta semana, están estrechamente relacionados con la introducción sucesiva de nuevas políticas energéticas. En primer lugar, el Ministerio de Finanzas emitió un anuncio sobre políticas relacionadas con la exención del impuesto sobre la compra de vehículos para vehículos de nueva energía, indicando que desde el 1 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2022, los vehículos de nueva energía comprados estarán exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. Los vehículos de nueva energía que están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos se refieren a los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) y los vehículos de pila de combustible.
Hou Youwei apoya el desarrollo de alta calidad de la industria de vehículos de nueva energía, promueve la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía y promueve el consumo de vehículos de nueva energía, emitido por el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma Aviso sobre la mejora de la política de subsidios fiscales para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías. Los dos puntos importantes son: de 2020 a 2022, la intensidad y el ritmo de los subsidios a los vehículos de nueva energía se estabilizarán; a partir de 2020, el precio de venta de los vehículos de pasajeros de nueva energía antes de los subsidios debe ser inferior a 300.000 yuanes (inclusive). , y los vehículos que admiten el cambio de batería no están sujetos a este reglamento.
Una vez que se publicó la política anterior, una vez más desencadenó intensas discusiones entre todas las nuevas fuerzas. Porque aunque la dirección general sigue siendo buena para el desarrollo futuro de la mayoría de las empresas de automóviles, también se puede ver en los detalles que la competencia en el mercado será cada vez más feroz. Para aquellos jugadores que todavía quieren depender de las políticas para sobrevivir, solo quiero decirles: "Los lanzamientos aéreos son buenos, pero no sean codiciosos".
¿Quién puede ganar el pollo?
¿Quién podrá finalmente “comerse el pollo” en un juego? En mi opinión, este tipo de preguntas se parecen más a una especie de "metafísica". Porque incluso si eres un jugador con una fuerza general muy fuerte, no hay garantía de que reirás el último cuando te enfrentes a emergencias como círculos aleatorios, distribución desigual de recursos, oponentes que ocupan terreno favorable o incluso errores humanos. Por lo tanto, en el juego, es posible que todos los jugadores solo tengan una ventaja temporal, pero no existe ninguna ventaja absoluta.
Entonces, mirando en retrospectiva a las nuevas fuerzas que acaban de lanzar el "lanzamiento aéreo", ¿quién es el líder actual? Para ser honesto, los fabricantes de automóviles nuevos pueden disfrutar ahora y en el futuro de la política de exención de impuestos para la compra de vehículos de nueva energía en el futuro y puedan lograr la entrega. Sin embargo, una vez que se libere el umbral de subsidio de "300.000 yuanes", lo ha hecho. Lo hizo similar a Tesla, Ideal, así como Tianji, Byton y otras compañías automotrices que están a punto de entregar sus autos este año están lejos de la lista de subsidios.
Sin embargo, también hay "alternativas" entre ellos. Aunque el precio de todos los productos NIO supera los 300.000 yuanes, gracias al modelo de cambio de batería al que siempre se ha adherido, ha alcanzado con precisión el recién lanzado. Nueva política de subvenciones. En otras palabras, todos los modelos NIO en los próximos dos años seguirán recibiendo subsidios, lo que sin duda es la mayor buena noticia para este jugador que quiere lograr un margen de beneficio bruto positivo en 2020.
En cuanto a Tesla e Ideal, no hay que preocuparse demasiado, porque poco después de que se publicara la nueva política, Li Xiang, director ejecutivo de Li Auto, anunció inmediatamente que la parte de la reducción del subsidio se Pagado por las propias empresas de automóviles, y el precio de venta final del vehículo seguirá siendo Déjelo como está. Sin embargo, el jugador estadounidense Tesla hizo una vergonzosa "operación inversa" después del anuncio del New Deal, porque cuando todos pensaban que bajaría los precios nuevamente y entraría en el rango de subsidio, Tesla en cambio redujo el estándar nacional del Model 3. Los precios del actualizado La versión de duración de batería y la versión de batería de larga duración han aumentado en 4.500 yuanes y 5.000 yuanes respectivamente. El precio actual de la versión mejorada de duración de batería estándar del Modelo 3 después de los subsidios es de 303.550 yuanes, y la versión de batería de larga duración es de 344.050 yuanes.
La razón detrás de esto puede deberse a la lógica de pensamiento fijo de Tesla de "precio de venta = precio - subsidio". Según la política, el monto final del subsidio en 2020 disminuirá en función del año anterior. % Esta parte de la deficiencia no corre a cargo de Tesla, pero el propietario del automóvil paga la factura.
A veces tengo que lamentar que comprar un Model 3 nacional sea como comprar acciones, no un automóvil, porque nunca se sabe a cuánto se venderá. En el futuro, si me preguntas si se reducirá el precio del Model 3 nacional. Sólo quiero decir que, a juzgar por la “teoría del puerro” de Musk de que quiere continuar en el mercado chino, y las ventajas de costo y margen de beneficio bruto de sus productos a medida que aumenta aún más la tasa de localización, se ha convertido en una cuestión de Por supuesto, para obtener subsidios después de la rebaja oficial "evento inevitable". ¿En cuanto a cuánto caerá? Esta es otra "metafísica".
En definitiva, cuando termina un partido, no importa si es suerte o fuerza, sólo hay un jugador o equipo que finalmente puede ver "buena suerte, come pollo esta noche". A pesar de todas las nuevas fuerzas en el nuevo mercado energético de China, el número de compañías automotrices que finalmente pueden "comerse el pollo" puede que no sea sólo uno, pero se espera que sea de sólo un dígito.
Por lo tanto, cuando nuevas fuerzas ingresan al mapa del desierto para "comer pollo", nadie entre ellos puede garantizar que podrán escapar ilesos, y todo lo que nosotros, como forasteros, podemos hacer es esperar y ver. lo que sucede.
Texto/Cui Liwen
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.