Cómo sortear el tmax560
Esta es una pregunta que dejó un ciclista en el fondo. Según la descripción de este conductor, buscaba una motocicleta utilitaria de alta calidad. Bajo esta demanda, TMAX560 y XADV son realmente buenas opciones, pero dado que los dos modelos pertenecen a estilos diferentes, realmente no hay comparación en sentido estricto. Incluso los entusiastas de los automóviles a los que les gustan estos dos modelos no son el mismo tipo de personas y es posible que no puedan jugar juntos en absoluto.
Sin embargo, dado que el sujeto tiene necesidades tan personalizadas, también podemos presentar brevemente las características de los dos modos y luego dar una dirección general de elección para referencia del sujeto.
¿Yamaha TMAX560? El precio orientativo oficial es 159.800
Este es uno de los coches más vendidos. Su competidor directo debería ser el C650GT de BMW, no el XADV de Honda. A juzgar por el rendimiento del Yamaha TAMX560, la mayor ventaja de este coche es que es más cómodo de conducir. Si algunos scooters medianos y grandes son como sofás móviles, entonces este TMAX560 es el Simmons en movimiento.
Además, la experiencia de conducción de este coche es buena. Aunque su distancia entre ejes alcanza los 1575 mm, no se siente pesado durante la conducción, pero es más estable y flexible. Este tipo de prestaciones hará de este coche un placer que va más allá del confort. Por supuesto, también es adecuado para trayectos cortos y paseos urbanos, por lo que se trata de un modelo de alta gama que puede servir para una variedad de propósitos.
Pero debido a que es una estructura de scooter estándar, no tiene rendimiento todoterreno. Este defecto estructural de la carrocería limita la posibilidad de que la motocicleta funcione mal en carretera. Después de todo, su distancia mínima al suelo es de sólo 125 mm, por lo que el TMAX560 sólo es adecuado para circular por autopista, no en carreteras en mal estado.
¿Honda XADV? El precio medio de venta es de 155.700.
Este scooter es muy diferente de un scooter, porque no podemos ver las características de un scooter convencional por la estructura de su carrocería o su apariencia, por lo que es un modelo crossover muy singular. La mayor ventaja del XADV es precisamente su estilo crossover, que le da al scooter un rendimiento todoterreno sin precedentes, y este rendimiento hace que el coche sea más jugable.
La altura del asiento del XADV es de 790 mm y la distancia mínima al suelo es de 135 mm. Mejora al máximo el rendimiento de adelantamiento sin cambiar la altura del asiento. Aunque sus datos de adelantamiento no son tan buenos como los de un modelo ADV real, ya es bastante potente entre los modelos de scooter, por lo que no hay absolutamente ningún problema al caminar por caminos sin pavimentar llenos de baches.
Este diseño significa que este coche puede hacer lo que quiera en modo motocicleta y disfrutar del hermoso paisaje escondido en el bosque, algo que el TMAX560 no tiene. Por supuesto, si tu ritmo es lo suficientemente fuerte, también puedes dejar tu amado TMAX560 al costado de la carretera para disfrutar de la belleza invisible, pero este proceso parece demasiado aburrido y carece de emoción.
Además de sus ventajas en la estructura de la carrocería, la transmisión manual automatizada del XADV también es un punto destacado del vehículo. Esta sensación no se encuentra en otros scooters. La sensación de un cambio ligero hará que sea más fácil satisfacer nuestras diferentes necesidades de potencia del vehículo, y el rendimiento de potencia real será más fuerte, lo que también es un reflejo de su rendimiento divertido.
Además de esta experiencia de conducción diferente, el rendimiento del consumo de combustible del XADV también será más atractivo debido a las diferentes estructuras de transmisión de los dos modelos. Su consumo constante de combustible cada 100 kilómetros es de 2,89 litros, mientras que el consumo de combustible del TMAX 560Km será básicamente de unos 4,5 litros. Por supuesto, los motociclistas que jueguen con este tipo de modelo básicamente no prestarán atención a este rendimiento. . La elección no hará mucha diferencia.
A través de la breve introducción anterior, podemos ver que el rendimiento de estos dos autos es relativamente ideal y puede satisfacer las necesidades del sujeto. Sin embargo, el TMAX560 será más cómodo y el XADV será más divertido. estos dos coches La elección final del coche todavía depende de hacia qué aspecto se inclina más el sujeto. Si tuviera que elegir un día, preferiría el XADV, porque este coche será más adecuado para mi situación actual, por lo que la elección final todavía depende de las necesidades personales.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.