l¿Cuál es el diámetro de las ruedas que se utilizan para patinar? Las ruedas son uno de los cuatro componentes principales de los patines de carreras: las principales diferencias entre las ruedas de los patines de carreras y otros patines son su gran diámetro, su alta dureza y sus puntas. 1. Material A excepción de los zapatos de entrenamiento de gama baja, todas las ruedas de los patines están hechas de resina de alta calidad. Hay muchos artículos sobre los beneficios de usar ruedas de resina, así que no los abordaré aquí. 2. Diámetro Las ruedas de patines de carreras tienen el diámetro más grande de todos los patines. Actualmente, los diámetros de las ruedas a nivel de competición se mantienen estables en 80 mm, mientras que los patines de carreras especializados y los patines de descenso utilizan ruedas de 100 mm. Hablaré contigo más tarde. La ventaja de las ruedas grandes reside principalmente en su buen rendimiento de almacenamiento de velocidad. No importa qué tipo de lugar sea absolutamente plano, habrá obstáculos de todos los tamaños, lo que hará que los patinadores reduzcan su velocidad de patinaje. Este problema es aún más pronunciado en las carreras en ruta. En este momento, cuanto mayor sea el diámetro de la rueda utilizada por el patinador, menor será el impacto y mejor será el rendimiento de ahorro de velocidad. 3. Dureza La dureza de las ruedas de los patines de carreras es relativamente dura entre los distintos tipos de patines. Este indicador suele estar representado por a. Cuanto mayor es el número, más dura es la rueda, menor es la elasticidad, peor es la capacidad de absorción de vibraciones, menor es la deformación cuando se somete a fuerza, mayor es la eficiencia del pedaleo sobre hielo y peor. capacidad de agarre en carretera. La dureza de los volantes de carreras suele oscilar entre 82 y 93a. 4. Las ruedas son muy puntiagudas, con área de contacto pequeña y baja resistencia, pero requieren mayores habilidades de deslizamiento. Selección de ruedas: Para responder a esta pregunta, primero debemos hablar del tipo de competición. La competición determina el lugar y también los requisitos para las ruedas. Actualmente hay cuatro carreras: pista, ruta, maratón y pista de descenso, lo que significa que las carreras se llevan a cabo en pistas de patinaje sobre ruedas cerradas. Las sedes estándar internacionales son sedes de competición especiales con rampas dentro de un área de 200 metros de circunferencia, como la pista de patinaje sobre ruedas en el Estadio de los Trabajadores de Beijing y el estadio local del Shanghai Avant-Garde en el distrito de Jinshan. Para facilitar la popularización, también se permite que las competiciones se celebren en lugares que no cumplan con los estándares internacionales. Por ejemplo, el Campeonato Nacional de Patinaje sobre Ruedas se celebró en el recinto de 150 metros de largo de los Leones de la Policía Armada de Zhejiang. La mayoría de estos solares tienen suelos de terrazo, que son muy lisos. Cuando hay pendiente es mucho más fácil realizar movimientos curvos y atreverse a acelerar. Los juegos de interior también son una forma de juegos de campo. Generalmente no hay pendientes, pero el lugar está construido principalmente con suelos de madera y plástico, que es el más plano de todos los lugares, y los requisitos técnicos para las curvas también son muy altos. Una carrera en ruta es una carrera que se lleva a cabo en una carretera. A veces el recinto no está cerrado y, aunque el perímetro cerrado suele ser muy largo, los requisitos para las habilidades de los atletas en las curvas se reducen considerablemente. El campo es generalmente accidentado y a menudo tiene altibajos. En el pasado, el equipo profesional de patinaje de velocidad de China solo se centraba en eventos de pista, que estaban relacionados con el equipo nacional y los candidatos al Campeonato Asiático de patinaje de velocidad. Con la inclusión del patinaje de velocidad en ruta en los Segundos Juegos Nacionales, creo que los equipos profesionales prestarán más atención a las carreras en ruta. El maratón mencionado aquí se refiere a una competición de patinaje de velocidad de larga distancia que se realiza en la carretera. La distancia suele ser de 21.000, 42.195, 50.000, 84.390, 100.000 metros, etc. Es la competición más popular del mundo, principalmente porque no requiere un lugar exclusivo, es fácil de organizar y no requiere un trabajo complejo de arbitraje. Muchos jugadores, especialmente muchos aficionados, pueden participar en el juego al mismo tiempo. Este tipo de competición tiene una amplia base en todo el mundo y puede aportar considerables beneficios económicos a los organizadores, porque el número de participantes suele superar las 1.000 personas. Por ejemplo, el Maratón de Berlín llega a 6.000 personas y la cuota de inscripción por persona es de aproximadamente RMB. 200. Las condiciones del campo son las mismas que las de las carreras en ruta. Las carreras de descenso, es decir, correr desde grandes alturas, son un deporte extremo. El tipo de ruedas que quieras elegir depende del tipo de competición en la que quieras participar: si participas principalmente en competiciones de pista, debes elegir ruedas duras, normalmente 85A. El recorrido de la pista es llano y casi no hay vibraciones. Al mismo tiempo, cuando tienes la habilidad suficiente, especialmente cuando corres en una pista con pendientes, es menos probable que resbales. En este momento, se pondrán en juego las ventajas de la rueda dura con pequeña deformación, pequeña resistencia, pequeña área de contacto, pequeña resistencia y alta velocidad. Si participas principalmente en eventos de pista, debes elegir ruedas blandas, normalmente 78-82A, que es la dureza comúnmente utilizada en los cubrezapatillas que lanzan los principales fabricantes. Las condiciones del campo en las carreras en ruta varían mucho. Un sitio puede ser mucho más plano que otro y el terreno puede ser diferente en diferentes secciones del mismo sitio. Normalmente, los atletas profesionales tienen varios juegos de ruedas. A través de pruebas de esquí, inspeccionamos toda la sección para determinar qué dureza de rueda usar para la carrera.