Sueño con Zhou Gong chupando aceite con una tubería de petróleo.
1. El significado es diferente.
La luz amarilla en el indicador de combustible es solo una advertencia; la luz roja significa que el tanque está casi vacío.
2. La intención del diseño original es diferente
El diseñador del producto consideró que algunas personas conducen sin mirar el indicador de combustible, por lo que diseñaron una luz amarilla. Cuando la luz amarilla está encendida, significa que el combustible del tanque se ha consumido hasta cierto punto. No hay gran problema si la luz roja de advertencia en el tanque de combustible se enciende antes de repostar, y los 50 kilómetros de autonomía de crucero después de que se enciende el indicador de combustible también pueden satisfacer las necesidades de encontrar gasolineras y bombas de aceite para disipar el calor.
Pero no se recomienda activar la alarma cuando el depósito de combustible esté rojo. En primer lugar, cuando la cantidad de combustible es pequeña, la conducción intensa afectará el funcionamiento de la bomba de aceite debido al gran balanceo del vehículo. La segunda es que después de que suena la alarma de aceite del motor, no es seguro si se puede encontrar una gasolinera dentro del rango de crucero (en la carretera).
Y cuando el testigo de aceite está encendido, repostar se limita a buscar una gasolinera a poca distancia. Si va demasiado lejos, corre el riesgo de dañar la bomba de aceite y el sensor de aceite.
Datos ampliados
Principios de diseño
1. El depósito de combustible debe tener una capacidad suficientemente grande. Por un lado, debe cumplir al máximo los requisitos de disipación de calor, por otro lado, debe poder acomodar todos los medios de trabajo en el sistema cuando el sistema hidráulico deja de funcionar, manteniendo al mismo tiempo un nivel de fluido adecuado durante el funcionamiento; .
2. El tubo de succión de aceite y el tubo de retorno de aceite deben insertarse por debajo del nivel de líquido más bajo para evitar que el aceite de succión y retorno salpique burbujas de aire. La distancia entre la boca del tubo y el fondo y la pared de la caja generalmente no es inferior a 3 veces el diámetro del tubo.
La tubería de succión de aceite se puede instalar con un filtro de malla o un filtro de línea de aproximadamente 100 μm. La ubicación de instalación debe ser conveniente para la carga, descarga y limpieza del filtro. La abertura del tubo de retorno de aceite debe estar biselada a 45°. Incline y mire hacia la pared del tanque para evitar que el aceite de retorno golpee el sedimento en el fondo del tanque y también facilite la disipación de calor.
3. La distancia entre el tubo de succión de aceite y el tubo de retorno de aceite debe ser la mayor posible y se debe colocar un deflector entre ambos para aumentar el camino para la circulación del flujo de líquido, lo que puede mejorar el calor. Efecto de disipación, separación de aire y precipitación de impurezas. La altura de la partición es 2/3~3/4 del nivel del líquido.
4. Para mantener el aceite limpio, el tanque de combustible debe tener una tapa sellada y un filtro de aire en la tapa generalmente se completa con el filtro de aire. Para facilitar el drenaje y la limpieza del aceite, el fondo de la caja debe tener una cierta inclinación y se debe colocar una válvula de drenaje de aceite en la posición más baja. Para los tanques de combustible que son difíciles de abrir, se deben proporcionar orificios de limpieza para facilitar la limpieza del interior del tanque.
5. El fondo del tanque de combustible debe estar al menos a 50 mm del suelo para facilitar el transporte, el drenaje del aceite y la disipación del calor. Coloque orejetas de elevación en lugares apropiados del tanque de aceite para levantarlo y configure un indicador de nivel de líquido para monitorear el nivel de líquido.