En general, los coches son cada vez más bonitos con cada nueva generación. ¿Qué coches no son tan bonitos como los antiguos clásicos después del reemplazo?
Algunos coches tienen diseños muy llamativos en la primera generación o en los primeros vehículos, pero los nuevos modelos son cada vez peores. e incluso se definen directamente como "feos". La razón principal de este cambio es que el nivel de diseño está empeorando, o el concepto de diseño se ha mantenido en una determinada etapa, o el personal de la marca del vehículo ha sido arreglado, por lo que será muy difícil cambiar el estilo, y los consumidores Generalmente no lo reconocen. Echemos un vistazo a varios coches representativos. El primer coche es el SAIC MG6. Los coches más antiguos tienen una sensación algo elegante, mientras que los coches más nuevos generalmente se consideran "asesinos".
Volkswagen Lingdu solía tener un sentido de diseño tranquilo. Como versión Sagitar de SAIC Volkswagen (la versión extranjera del mismo nivel es el Jetta), el nuevo diseño sólo puede describirse como extraño. La forma de la parrilla y los faros recuerda a "La leyenda de la niña sonriente". Afortunadamente, la calidad del vehículo es bastante baja. Junto con la versión castrada del motor 1.4T y la caja de cambios de doble embrague seco de siete velocidades de extremadamente baja calidad, es difícil que este tipo de automóvil se venda bien.
El Toyota Camry alguna vez fue un automóvil estable de estilo empresarial, posicionado al mismo nivel que el Magotan, Passat, Regal y otros automóviles de la misma época. Sin embargo, desde 2017 ya no se permite la compra de vehículos oficiales de marcas extranjeras, y estos vehículos han tenido que modificarse para adaptarse al mercado de usuarios individuales. Entonces el Camry empezó a adoptar un estilo deportivo, pero el nuevo Camry es realmente feo, se puede decir que no tiene ningún sentimiento estético.
Los coches de Corona también pueden estar en la lista. El viejo Crown tiene el aura de un coche de lujo, más estrecho pero no tacaño. Sin embargo, la nueva corona comparte el mismo diseño que la anterior. La rejilla central adopta un diseño en forma de U y la conexión inferior adopta un diseño de estilo sin bordes. Se siente como un conejo que quiere hacer pucheros, pero sólo se siente raro cuando se mueve. Decir que todo está en calma va absolutamente en contra de tu voluntad. El estilo de diseño general de los automóviles japoneses se ha descarriado y se acerca cada vez más a lo "bidimensional", pero los consumidores de automóviles en general no son tan ingenuos.
El antiguo Nissan Teana Duke debería tener un buen diseño, y su nivel de diseño y posicionamiento del producto puede estar a la par del LaCrosse o el actual Huian del mismo período, sin embargo, el último Teana es cada vez más; Se parece más a Sylphy, y el Abierto de China se siente como la nueva corona. Todo el asunto es anodino, incluido el estilo del Acuerdo. Por lo tanto, los automóviles japoneses no tienen una opción ideal para los automóviles comerciales de nivel medio, y el nivel de diseño solo puede recibir una mala crítica.
El Audi Q7 debería ser el modelo representativo del nuevo modelo. La carrocería del antiguo Q7 es redonda, plena y majestuosa. La carrocería esbelta y las luces diurnas estilo ojo de halcón hacen que este automóvil luzca bastante elegante, por lo que es aceptable incluso si el escape emite humo azul. Pero el nuevo modelo persigue demasiado el sentido tecnológico. Las líneas rígidas hacen que el coche parezca un poco aburrido y la carrocería no tiene nada que ver con la palabra "atmósfera". No parece tan elegante como el antiguo Q5.
De hecho, la mayoría de los coches Mercedes-Benz son cada vez más feos. El viejo C/E/S puede ver claramente la diferencia. La carrocería larga, la suspensión delantera corta y la suspensión trasera larga del viejo S son características únicas, y el diseño de las luces traseras también es de muy alta calidad. Pero el nuevo E/S apuesta por las luces en forma de hojas de sauce y las suaves líneas de la carrocería, mientras que la Clase S de Mercedes-Benz no tiene ningún aura. Sin embargo, el más representativo es el nuevo CLS. El diseño de la luz trasera da a la gente la sensación de "cerrar los ojos rápidamente". Sí, no hay aura, ni siquiera vitalidad.
Es realmente imposible adivinar cuál será el futuro lenguaje de diseño de BMW. Como lenguaje de diseño de estilo familiar, su parrilla "en forma de riñón" ha pasado de un tamaño muy pequeño a un tamaño razonable, lo que puede resultar una barbaridad, el nuevo Serie 7 ya es un poco grande; Desde lejos, la parte delantera del coche apenas se ve. Lo más destacado son los dos radiadores cromados. Se espera que los futuros coches BMW salgan con radiadores y sin necesidad de capó.
La sustitución de los Cadillac ATS-L y CT4 también fracasó. El antiguo ATS tiene bordes y esquinas afilados, llenos de fuerza, las líneas y las luces tienen una sensación de "corte de diamante" y el diseño del grupo de luces es relativamente resistente; sin embargo, el CT4 actualizado parece descuidado y el diseño se siente muy informal; Si ATS puede dar una evaluación de 8 puntos, CT4 apenas aprueba. El CT5, como alternativa al XTS, también es inferior. Se siente como si las personas de mediana edad se hubieran convertido en adolescentes y solo CT6 sigue tranquilo.
Lo último que quiero decir debe ser Land Rover Discovery 4/5. La versión antigua de este coche parecía cuadrada y olía a todoterreno. El nuevo modelo es demasiado redondeado. La clave es que el portón trasero sigue adoptando un diseño asimétrico, que parece descoordinado en el portón trasero estilo SUV urbano.
Así que ésta es una obra maestra de un coche nuevo, no tan bueno como el antiguo. El nivel de diseño de las empresas conjuntas y los automóviles importados está muy atrasado.
Publicado por Tianhe MCN, todos los derechos reservados.
BMW, Mercedes-Benz, ¡saborémoslo con atención!
Lo primero que pensé fue en el Accord.
El primer pensamiento del Camry.
El viejo clásico de Santana [Like] queda feo después de la nueva generación.
Alto Happy Prince y City Babe son los modelos clásicos de Alto. Estos últimos no tienen recuerdos, solo los llenos de nostalgia son los más bellos. El modelo más clásico de Suzuki Beidou Star es la anterior caja cuadrada y lámpara cuadrada. Es clásico y atractivo, lleno de nostalgia, pero luego fue cambiado y perdió mercado. Liuzhou Wuling van, la luz de Wuling, clásica y nostálgica, llena de recuerdos.
Con la mejora de las condiciones de vida, los automóviles se actualizan muy rápidamente y la tecnología es cada vez más avanzada. Pero en términos de apariencia del automóvil, algunos automóviles todavía no soportan mirarlos directamente después del reemplazo. Se puede decir que no existen viejos clásicos, o que mi visión y estética son demasiado conservadoras.
Land Rover Discovery: Un Land Rover de primera generación fue encontrado 5 destruido.
Cuando se lanzó Discoverer No. 5, se descubrió que los cinco nuevos diseños eran los más comentados. Habían perdido el lado cuadrado y masculino del Discoverer original.
La apariencia del Discovery 5 se ha vuelto mucho más redonda. En palabras oficiales de Land Rover, el Discovery 5 adopta un concepto de diseño moderno, más cercano a la estética de los consumidores actuales.
Rotundamente descubrió que las cinco auras no encontraban las cuatro patas, especialmente el diseño de cinco colas, que no era ni armonioso ni grandioso. La única persona que pensó que estaba bien tener cinco lados.
Sin embargo, el diseño interior es mucho más lujoso que el del Discovery IV, pero en términos de apariencia, el Discovery V lleva un tiempo en el mercado y todavía no está acostumbrado.
Además del Discovery V, también hay muchos modelos que cada vez tienen un aspecto más feo, como el BMW x6, el Audi Q7 y el Camry.
Hyundai y Kia cada vez son más feos.
Teana, todos después de los 13 son basura.
Land Rover descubre 5 clásicos en lugar de 4.