Nombre completo de la red CX-50: lleva el nombre de un caballo, en línea con "SUV de fuselaje ancho para vida en la montaña"
Los requisitos de denominación y los períodos de tiempo se muestran en la siguiente figura. Si el naming cumple con los estándares de calidad, puede obtener 2000 puntos y obsequios como una tarjeta o un cupón, pero los requisitos para el naming siguen siendo muy altos.
El "SUV de fuselaje ancho Mountain Life" es un concepto difícil de entender. El tamaño de la carrocería es 4785*1920*1638 mm y la distancia entre ejes es 2815 mm. Este estándar no es demasiado ancho. En general, los SUV compactos nacionales ya son bastante buenos. Por lo tanto, el tema principal del nombramiento se basa en "la vida en la montaña" como punto de partida. El Mazda CX-50 es un SUV que se espera que tenga opción de tracción en las cuatro ruedas. Aunque en realidad no se puede decir que sea todoterreno, no siempre es un problema dar un paseo por carreteras de montaña normales.
Es sólo que el nivel de motivación es realmente mediocre. El resultado confirmado actual de este automóvil es que por el momento solo se lanzarán versiones de 2.0 y 2.0 litros de aspiración natural y, por supuesto, la transmisión es 6AT.
Por supuesto la versión 2.0 no tendrá tracción total, sólo 2,5 litros. La potencia estándar de este motor rondará los 141kW/252N·m, lo que equivale al nivel medio de 1,5T, por lo que conducir este coche para "correr por montaña" sólo puede ser "correr por placer", y el nombre también puede ser; Predispuesto hacia el "estilo ocio", pero el estilo retro también es posible, porque el CX-50 es "retro" desde el nivel de potencia hasta el diseño interior.
Echemos un vistazo al diseño interior. El bloque flotante negro en el centro de la consola central es una pantalla, y el vehículo tiene elementos de diseño más "clásicos", como un panel de instrumentos normal y una palanca de cambios mecánica.
Este es el Changan Mazda CX-50, pero no se menciona el punto más importante. Este automóvil utiliza una suspensión trasera con barra de torsión, lo cual es relativamente raro, por lo que incluso si este automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas, será extraño, y la versión con tracción en dos ruedas solo se puede ubicar en la gama de automóviles de nivel básico. El nombre no debe ser demasiado "grande" y los vehículos con diferentes posiciones deben tener nombres de temperamento diferentes. Por ejemplo, los automóviles de lujo de gama ultraalta pueden tener nombres fuertes, como Knight, Warrior, Warrior, etc., las marcas de lujo generales pueden llamarse Mercedes-Benz, Acura, Lexus, Ideal, NIO, etc. , siempre que tenga un significado hermoso; una definición más baja puede ser "eskeuomorfismo". Por ejemplo, Mazda utiliza "caballo" como elemento para nombrar sus soportes.
Los SUV de Mazda nunca antes habían tenido nombres chinos y se llamaban con letras y números; los coches antes no tenían nombre y se llamaban con números, como el Mazda 3 o el Mazda 6. Más tarde, aparecieron nombres chinos para Angkor Serra y Atez, pero no tenían ningún significado.
Por lo tanto, el CX-50 sienta un precedente. El SUV es un vehículo deportivo utilitario con gran espacio de expansión y gran capacidad de carga. Tal vez sería bueno ponerle el nombre de algo llamado "Maradona", como "Diego Maradona".
Si quieres darle un buen nombre al CX-50, puedes salir a caminar por las montañas cercanas; como Mazda es una marca de automóviles japonesa, puede llevar el nombre de un japonés. Los japoneses solían no tener apellidos, sólo nombres. Más tarde, se exigía que las personas tuvieran nombres, por lo que algunos japoneses sin educación usaban casualmente las cosas que veían como apellidos, como Watanabe, Suzuki, Keno, Nobuyuki, Kameda, etc. Mazda es igual a apellido y el CX-50 no tiene nombre, por lo que nombrar sus autos de la misma manera podría ayudarlos a encontrar un buen nombre.
Editor: Tianhe Automobile-Automotive Science Island
Publicado por Tianhe MCN, todos los derechos reservados.
Si te gusta nuestro contenido, dale me gusta, síguenos, comenta y reenvía.
Este artículo proviene de Tianhe Automobile Science Island, del autor Che Yi, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.