[Car Man] GR enciende el sueño de alto rendimiento de Toyota
Es el momento adecuado para presentar la marca GR y los deportivos SUPRA a estas alturas de 2020. En los primeros tres trimestres de este año, las ventas acumuladas de Toyota en China alcanzaron 1,262,4 millones de vehículos, un aumento interanual del 6,9%, y la tasa de finalización objetivo fue del 71,73%. Independientemente de la tasa de crecimiento o de la tasa de cumplimiento objetivo, ocupa el primer lugar entre todas las empresas automotrices multinacionales. En este momento, al ingresar a la pista de alto rendimiento del mercado automovilístico más grande del mundo, Toyota está lleno de caballos de fuerza y listo para comenzar.
Artículo/"Automobile Man" Guan Hongye
El cuerpo de un elefante también puede correr a la velocidad de un tigre y un leopardo. A partir del 1 de noviembre, la marca deportiva "GR" de Toyota Motor se introducirá en China y, al mismo tiempo, también se lanzará el modelo insignia de la marca GR, TOYOTA SUPRA.
Estas son nada menos que buenas noticias que entusiasman a los fanáticos de los automóviles. Además de las series Mercedes-Benz AMG, BMW M y Audi RS/S, los consumidores tienen otra marca auténtica entre las marcas deportivas originales de alto rendimiento. de opciones culturales orientales.
En comparación con las tradicionales marcas deportivas alemanas, GR llegó tarde, pero GR no solo tiene un profundo trasfondo histórico, sino que también tiene una historia poco conocida con el presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda.
La creación de la marca GR nace del espíritu de desafío
"GR" es la abreviatura de "GAZOO Racing". Hace más de 20 años, cuando Akio Toyoda todavía era jefe de sección, dirigió un equipo para apoyar a los concesionarios en la venta de autos usados. En ese momento, Internet estaba mucho menos desarrollado que ahora. En la venta de autos usados, el vendedor era el primero. transportó el vehículo al concesionario y el comprador solo puede elegir un vehículo yendo a un concesionario. Este proceso requiere mucho tiempo y energía tanto de los vendedores como de los compradores, pero se dio por sentado en ese momento.
Toyoda Akio es muy consciente del "desperdicio" y está decidido a mejorarlo "que se da por sentado". Estableció de forma creativa un "sistema de venta de imágenes de automóviles de segunda mano" para que, cuando el automóvil de segunda mano todavía esté en la casa del vendedor, se puedan cargar fotos del vehículo en el sitio web y los compradores también puedan encontrar sus autos favoritos en el sitio web. por primera vez. A través de una plataforma de información sobre automóviles de segunda mano en línea, más personas pueden ver toda la información de manera más conveniente, liberándose así de las ataduras de las ventas de automóviles de segunda mano que solo pueden depender de la exhibición en las salas de exhibición. No solo reduce los costos de exhibición, sino que también alivia a los concesionarios. presión financiera, pero también mejora significativamente las ventas. Mejorar la eficiencia de las transacciones.
La palabra "GAZOO" es la transliteración de la palabra japonesa "imagen", por lo que este "sistema de venta de imágenes de coches usados" se denominó "GAZOO.com". Este nombre y el espíritu desafiante del “jefe de sección” de Akio Toyoda se han convertido en el origen de la marca GR.
La combinación de "GAZOO" y "Racing" es otra historia.
Unos años más tarde, Toyoda Akio se había convertido en un alto ejecutivo de Toyota, pero durante una revisión del vehículo, fue criticado por Hiroshi Naruse, el jefe de pruebas de Toyota en ese momento. Naruse Hiroshi creía: "Las personas como usted, que ni siquiera pueden conducir bien un automóvil, no me hablen casualmente sobre mis opiniones sobre la construcción de automóviles". Esta frase estimuló profundamente a Akio Toyoda, pero no le guardaba rencor a Naruse Hiroshi. , pero se desafió a sí mismo nuevamente, se convirtió en discípulo de Hiroshi Naruse y comenzó a estudiar diligentemente habilidades de conducción. Incluso abandonó el golf, que alguna vez le encantó, y dedicó todo su tiempo libre a practicar sus habilidades de conducción, convirtiéndose finalmente en un destacado piloto de carreras.
En 2007, para poner a prueba sus habilidades de conducción y comprender mejor "DIVERTIDO? CONDUCIR", por sugerencia de Naruse Hiroshi, Toyoda condujo él mismo hasta Nürburgring en Alemania, la carrera de resistencia de 24 horas. lanzó un desafío. La pista de Nürburgring tiene 25 kilómetros de largo, con un desnivel de más de 300 metros, curvas cerradas de más de 180 grados y carreteras irregulares. Es conocida como la pista más difícil del mundo. se puede imaginar.
En ese momento, muchas personas dentro de Toyota aconsejaron a Akio Toyoda que no participara por motivos de seguridad, pero Akio Toyoda aún insistió en que el presidente condujera el auto para participar para expresar y transmitir mejor el mensaje. Con espíritu de desafío, participará. El equipo lleva el nombre de "GAZOO Racing".
Siguiendo el espíritu de desafío, "GAZOO? Racing" continúa creciendo y desarrollándose.
En 2015, Toyota unificó todos los trabajos relacionados con los deportes de motor en los que participaba en "TOYOTA GAZOO Racing"; en 2017, se estableció oficialmente la empresa "GAZOO Racing", convirtiéndose en una empresa conjunta con "powertrain" e "inteligent interconnection One". de las 8 empresas internas de Toyota, es totalmente responsable de la planificación, la investigación y el desarrollo, la producción y el servicio de los modelos producidos en masa de la marca "GR".
Aunque GR no se ha establecido oficialmente desde hace mucho tiempo, ya ha ganado muchos honores en el campo. El equipo GAZOO Racing Le Mans obtuvo tres victorias consecutivas en la categoría LMP1 (el nivel más alto) de las 24 Horas de Le Mans; el equipo GAZOO Racing WRC regresó al Campeonato Mundial de Rally WRC en 2017 y ganó el Campeonato Mundial de Rally WRC a continuación. año. Campeonato de Fabricantes. Esta vez ingresa a China, el mercado automovilístico más grande del mundo, con la confianza de ganar.
Recuperar los autos deportivos de alto rendimiento siempre ha sido un sueño
Se puede ver que desde el nombre de la marca hasta el establecimiento de un equipo profesional para competir en competencias globales, la fuerza impulsora detrás de esto Viene de una persona extremadamente apasionada. El sueño y la pasión de la gente del automóvil.
A diferencia de la impresión "conservadora y discreta" de Toyota, la pasión del jefe de Toyota por los automóviles supera la imaginación. Akio Toyoda dijo una vez con franqueza: Cuando era niño, mi padre decía que yo era un maníaco de los coches, y este estado de locura por los coches sigue siendo el mismo hoy.
Como persona que ama los autos tanto como su vida, Akio Toyoda dijo: El auto es su compañero, su cuerpo e incluso su amante. "Al igual que los japoneses, como los chinos, entre los numerosos productos industriales, sólo los automóviles pueden describirse con 'amor'. Aunque la industria del automóvil puede marcar el comienzo de la era de la conducción autónoma y la era de la electrificación, como fabricante de automóviles, en cualquier momento. "Debe haber amor por los automóviles en todas partes".
A diferencia de otros directores ejecutivos de compañías automotrices que poseen títulos de doctorado o certificados de actuario senior, el título del que Toyoda está más orgulloso no es el de Presidente de Toyota Motor. Piloto de pruebas de Toyota/Lexus. Posee el nivel más alto de cualificación de conducción dentro del sistema Toyota. No sólo para él mismo, sino que incluso exige que todos los ejecutivos de nivel de servicio (director) tengan calificaciones de conducción de alto nivel. En una reunión de la junta directiva de la empresa, dijo en broma a los ejecutivos que no eran jóvenes: Sé que a todos les encanta jugar al golf, pero espero que ahora sea mejor dejar los palos, sostener el volante y mostrar el entusiasmo por el golf. . para conducir.
Entre las empresas automotrices japonesas, no hay muchos directores ejecutivos que puedan probar el rendimiento de los vehículos. Según personas familiarizadas con el tema, Akio Toyoda no sólo conduce bien los coches, sino que también está muy familiarizado con el rendimiento de los vehículos. Una vez se quejó al ingeniero de que el coche no podía hablarle en absoluto. En la mente de la gente de Toyota, ningún presidente o presidente ha hecho esto antes.
Toyoda Akio da por sentado que la calidad de un restaurante está en el chef, mientras que el responsable de una empresa de automóviles no es sólo el presidente sino también el chef. por cada plato elaborado.
En la primavera de 2019, Akio Toyoda visitó la Universidad de Tsinghua y organizó un espectáculo de deriva en el campus. El público en el lugar deleitaba sus ojos En medio del rugido del motor y el humo verde de los neumáticos quemados, él tomó curvas bruscas, aceleró y derrapó... En su opinión, así debería ser un automóvil, y tal vez, Así debería ser el jefe de una empresa de automóviles. Hay formas de aparecer.
Ya sea que esté arriesgando su vida por una conducción intensa o invirtiendo enormes recursos para construir la marca GR, la idea de Akio Toyoda es muy pura, es decir: para construir mejores autos, es necesario hacer ejercicio a través de las carreras. Coches, gente de ejercicio. Él cree que sólo aplicando la experiencia adquirida en competiciones reales al desarrollo de automóviles producidos en serie podremos lograr "mejores automóviles".
Como director de una empresa automovilística con ventas anuales de más de 10 millones de vehículos, ¿cómo se construye un coche mejor? Evidentemente Akio Toyoda ha encontrado una manera, y es: empezar sujetando el volante con ambas manos. "Toyota necesita recuperar su coche deportivo. Éste siempre ha sido mi sueño".
Posdata
Esta vez, TOYOTA SUPRA se introdujo en China. El nombre más conocido antes era. SUPRA. TOYOTA SUPRA nació en 1978, cuando debutó como modelo de gama alta del deportivo de altas prestaciones Celica. Después de su lanzamiento, su buena controlabilidad y experiencia de conducción de "integración humana y del vehículo" se ganaron inmediatamente el favor de muchos entusiastas de los autos deportivos, y fue llamado "el rey de las líneas rectas de Japón".
Antes del lanzamiento del nuevo TOYOTA SUPRA, Akio Toyoda, como piloto jefe de pruebas, realizó la prueba final del vehículo en el circuito de Nürburgring, saludando de esta manera especial el regreso de su "viejo amigo". . Se puede decir que el nuevo TOYOTA? SUPRA ha vuelto a aparecer ante el público, lo cual es muy esperado.
El TOYOTA SUPRA introducido esta vez en el mercado chino hereda los excelentes genes deportivos, motor de 6 cilindros en línea y diseño de tracción delantera-trasera que se han mantenido desde su nacimiento en 1978 para optimizar la "distancia entre ejes". ". Los tres elementos básicos de ", "distancia entre ejes" y "centro de gravedad bajo" son el núcleo de la investigación y el desarrollo, logrando un rendimiento y un diseño consistentes con el modelo deportivo puro insignia de Toyota.
Es el momento adecuado para presentar la marca GR y los deportivos SUPRA a estas alturas de 2020. En los primeros tres trimestres de este año, las ventas acumuladas de Toyota en China alcanzaron 1,262,4 millones de vehículos, un aumento interanual del 6,9%, y la tasa de finalización objetivo fue del 71,73%. Independientemente de la tasa de crecimiento o de la tasa de cumplimiento objetivo, ocupa el primer lugar entre todas las empresas automovilísticas multinacionales. En este momento, al ingresar a la pista de alto rendimiento del mercado automovilístico más grande del mundo, Toyota está lleno de caballos de fuerza y listo para comenzar. (Texto/Guan Hongye de "Autobot") Declaración de derechos de autor Este artículo es un manuscrito original exclusivo de "Autobot" y los derechos de autor pertenecen a "Autobot".
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.