¿Cómo debería existir el automóvil Maple Leaf con la palabra "beneficio"?

Se puede decir que Geely está en una liga propia en términos de popularidad.

Desde el Volvo "Snake Tun Elephant", hasta las diversas medidas de "comprar, comprar, comprar" a lo largo del camino, pasando por el diseño de satélites comerciales y el lanzamiento interminable de varios automóviles nuevos, Geely ha continuado para desarrollar sus propias marcas e incluso en el mercado automovilístico chino, no se puede dejar de decir que es un "ídolo del tráfico" de moda, que hace que el público y el público sientan envidia.

Por supuesto que hay desventajas. Como todas las estrellas del tráfico, Geely llama la atención cuando sonríe. Por ejemplo, Maple Leaf originalmente quería mantener un perfil bajo porque un modelo llamado Maple Leaf 30X estaba despojado del suelo. Aunque los medios automotrices no implican chismes de entretenimiento, no pueden resistir la curiosidad de los medios. Después de todo, Maple Leaf Motors es una "marca nueva" y, de repente e inexplicablemente, fabricó un automóvil nuevo. Si no rompemos la cazuela, lamentaremos la profesión "mediática".

¿Es realmente una marca nueva?

El perfil oficial de la cuenta oficial de WeChat muestra que Maple Leaf es una marca de Shengfeng Automobile Technology Group (en lo sucesivo, "Shengfeng Automobile" el nombre registrado es 2019 12.9 y la fecha de establecimiento de). El automóvil Shengfeng es 2013 04 19.

¿Por qué lanzar una marca de gama tan baja sólo 7 años después de su creación?

En la investigación corporativa, podemos ver los nombres anteriores de Shengfeng Automobile: Kandi Electric Vehicle Group Co., Ltd. y Zhejiang Kandi Electric Vehicle Co., Ltd. Sin embargo, ya sea Shengfeng o Kandi, Ninguna de estas empresas carece de historia.

Se dice que hace 18 años, en 2002, Li Shufu, el "hermano del presidente dominante", adquirió Jester Automobile Company fundada por su hermano menor Li Shutong a través de una transacción secreta con Jilin Jiangbei Automobile. y cambió el nombre de la empresa a Shanghai Maple, fusionándose en la dirección unificada de Geely Automobile, que se fundó hace cinco años. Casualmente, el logotipo de la marca Shanghai Maple también tiene la forma de una hoja de arce. El nombre en inglés de Maple Leaf es "Maple", que solo se diferencia del nombre en inglés de Maple Leaf Motors en mayúsculas y minúsculas.

Con las calificaciones de producción de Geely, los modelos de Shanghai Maple alguna vez se hicieron famosos. Sin embargo, debido a conflictos y fricciones internas entre los modelos de las series Haiqu, Seawind y Seaview y los productos de Geely, Geely obtuvo ganancias. En 2009, Shanghai Huapu se convirtió en Shanghai Yinglun y se convirtió en una de las estrategias multimarca de Geely. En este punto, la marca Shanghai Huapu se ha retirado oficialmente del escenario de la historia.

En 2013, Shanghai Huapu Company (la marca se retiró del mercado, pero la empresa sigue funcionando) y Kandi Automobile Co., Ltd., una filial de Kandi Technology, firmaron formalmente un acuerdo de empresa conjunta. , * * * estableció Zhejiang Kandi Electric Vehicle Co., Ltd. ingresó al nuevo mercado energético, que es el "predecesor" de Shengfeng Automobile.

El primer modelo después de la cooperación entre Shanghai Maple y Kandi Automotive Industry se basa en el modelo Panda de Global Hawk. Casi no hay cambios en apariencia y tamaño, excepto por el reemplazo del logo de Kandi en la posición del logo. Esta operación es exactamente la misma que la del actual Maple Leaf 30X "cambiando" el outlook del X3. Por supuesto, la apariencia y el logotipo han cambiado un poco, y la forma de poder principal es diferente. De lo contrario, ¿por qué se llama "nueva marca"?

Para los consumidores comunes que no comprenden la historia de Maple Leaf Motors, el hecho de que Maple Leaf Motors use chalecos nuevos realmente confundirá a la gente acerca de su verdadera identidad. Si lo supieran, de repente se darían cuenta: "Entonces esta es la empresa que vendía autos Kandi antes. Pero más personas que no lo saben preguntarán: ¿adónde fue Kandi?".

Pero fue precisamente gracias a la muerte de Kandi que nació la vida de Maple Leaf Motors.

En cuanto a la connotación corporativa, Maple Leaf Motors explicó a las masas que, como nueva marca de vehículos de nueva energía de Shengfeng Automotive Technology Group, una nueva empresa de tecnología automotriz, participa en la competencia del mercado en el La esfera de influencia de los nuevos automóviles con la actitud de la potencia de los automóviles nuevos y proporciona la innovación del modelo de negocio de viajes espacio-temporales futuros que integra el mundo y la Tierra para proporcionar una verificación integral.

Al ser una marca nueva, debe tener un plan de desarrollo. Recientemente, Maple Leaf Motors lanzó su plan estratégico de marca para los próximos cinco años en su conferencia de lanzamiento de marca.

En el plan de desarrollo de Maple Leaf Motors, 2020 es la era de la construcción de marca 1.0. Además del SUV puramente eléctrico Maple Leaf 30X, Maple Leaf Motors también lanzará un modelo monovolumen este año. En la era 2.0, Maple Leaf Motors se centrará en los viajes urbanos, resolviendo los puntos débiles actuales de los viajes urbanos y, al mismo tiempo, logrará una cobertura integral desde A00 hasta C en términos de tipos y niveles de productos.

Los modelos de vehículos cubren tres categorías: sedanes, SUV y monovolúmenes, satisfaciendo plenamente las necesidades de viaje de todo tipo de usuarios.

Después de la finalización inicial y la mejora de la matriz de productos, Maple Leaf Motors también ingresará al diseño industrial de la era 3.0, integrará completamente recursos ventajosos, construirá una nueva ecología de viajes y logrará la popularización de Maple Leaf. Los viajes ecológicos de los motores. Sólo se puede decir que Maple Leaf Motors, una "nueva fuerza de fabricación de automóviles" respaldada por Geely, tiene una vida mucho más fácil que las compañías de automóviles nuevos como Weilai, Ideal y Xpeng, que todavía luchan por conseguir alimentos y ropa.

Se puede ver que en la industria automotriz, las "peleas de papás" son inevitables.

La palabra "beneficio" viene primero.

Para una empresa de automóviles como Geely, que es "un veterano con ábaco: cálculo cuidadoso", Maple Leaf definitivamente aportará algo antes de que Geely finalmente decida dar a luz.

Con el lanzamiento de Maple Leaf Motors, Da Geely Group cuenta con un total de 10 marcas de automóviles. A juzgar por la composición energética de cada marca, Da Geely Group cuenta actualmente con dos tipos de vehículos de combustible y vehículos de nuevas energías. Desde el punto de vista del precio, Da Geely Group actualmente cubre marcas de gama alta, media y baja, y Maple Leaf Motor es una marca eléctrica pura de gama baja.

¿Por qué la ruta de gama baja? En pocas palabras, Da Geely actualmente tiene autos de marca de lujo Polestar y autos Geometry de marca de gama media en el campo eléctrico puro, y el resto son solo campos de gama baja que aún no se han diseñado. Y a juzgar por los productos vendidos, no hay duda de que la ruta de gama baja de Maple Leaf Motors.

Sin embargo, bajo la actual tendencia de consumo diversificado, la estrategia multimarca satisface las necesidades actuales de algunos mercados. Por ejemplo, Volkswagen tiene muchas marcas y Toyota también tiene muchas marcas en varios segmentos del mercado en todo el mundo. Además, hay que mencionar que el estratega multimarca de Geely proviene del Grupo Volkswagen. Pero Geely hasta ahora sólo ha aprendido la "forma" y aún no ha comprendido el "significado y el espíritu".

En cuanto a por qué Geely permitió que naciera Maple Leaf Motors, tiene sus propias ventajas. Maple Leaf Motors se diferencia de otras fuerzas nuevas en que necesita construir sus propias fábricas, diseñar productos y realizar investigación y desarrollo. Estrictamente hablando, las nuevas fuerzas realmente se crean desde cero y requieren una gran inversión de dinero, tiempo, recursos y energía. Sin embargo, Maple Leaf Motors revivió a partir de una antigua marca como Zhejiang Kandi. Su mayor preocupación debería ser cómo borrar su historia pasada y desarrollarse verdaderamente como una "nueva marca".

Además, Maple Leaf Motors cuenta con el sólido apoyo de recursos de Geely Holding Group. El primer producto, Maple Leaf 30X, es una modificación del producto X3 Vision. Además, Maple Leaf Motors puede disfrutar de infraestructura, personal, fabricación, I + D y otros recursos con el grupo, por lo que no es tan caro como otras marcas nuevas. Esta es también la razón principal por la que Geely apoya el nacimiento de Maple Leaf Motors.

Por otro lado, la aparición de Maple Leaf Motors también equivale a una nueva exploración. Para Geely, puede atraer muchos recursos y conexiones gubernamentales, proporcionando condiciones favorables para el desarrollo futuro de Geely. El nuevo negocio de "Grand Travel" es también un nuevo intento.

En el pasado, durante los períodos Kandi y Zhidu, Geely hizo muchos negocios turísticos. Sin embargo, debido a las débiles capacidades de los productos, dichos productos sólo pueden eliminarse con el avance tecnológico actual. Pero en ese momento, Kandi y Zhi cumplían con los nuevos estándares nacionales de subsidio de energía (según los estándares de subsidio de promoción y aplicación de 2013, el estándar de subsidio para vehículos de pasajeros eléctricos puros con una autonomía de ≤150 km es de 35.000 yuanes; el estándar de subsidio para ≥150 km es 50.000 yuanes).

De acuerdo con la última nueva política de subsidio de energía, debido al avance de la nueva tecnología energética y la mejora de los niveles de batería, el estándar de subsidio se ha incrementado de 150 km a 300 km, y el precio de los vehículos de nueva energía debe ser inferior a 300.000 yuanes. Casualmente, el precio máximo del Maple Leaf 30X no es solo de 79.800 yuanes, sino que la autonomía de crucero NEDC es de poco más de 300 kilómetros, que son 306 kilómetros, y es elegible para recibir subsidios.

Como recién llegado a Zhidu y Kandi, Maple Leaf Motors puede aprender de experiencias y lecciones anteriores y luchar por obtener subsidios estatales en la mayor medida posible mientras continúa expandiendo y fortaleciendo su negocio de viajes.

Los datos del "Libro blanco sobre innovación de la plataforma de automóviles Enjoyable de China de 2019" publicado por Analysys muestran que, afectado por factores como las restricciones a la compra de automóviles privados, la congestión del tráfico y el progreso tecnológico, Enjoyable Travel se ha desarrollado rápidamente. Deloitte predice que para 2050, casi 1/3 de todos los viajes se realizarán en modo ***, y *** se convertirá en el modo de viaje más importante además de caminar.

Se puede ver que * * * ha disfrutado de muchas tortas turísticas, pero vale la pena señalar que el amanecer de 2050 no se verá hasta dentro de 30 años.

¿Cuándo podrás tú, que eres inquieto, realizarte a ti mismo?

Dado que "todo está listo", además de no imponer demasiada carga a Geely para construir automóviles, ¿Geely espera que Maple Leaf pueda respaldar algunos de sus sueños de electrificación?

La respuesta es difícil.

En primer lugar, es probable que esta marca de automóviles de gama baja se convierta en un punto negro para el futuro avance de Geely. Por ejemplo, marcas de gama media y baja, como Baojun y Wuling, se han topado con obstáculos en el proceso de mejora del consumo. Por lo tanto, a juzgar por el desarrollo del mercado automotriz de China, los productos y el consumo de automóviles siempre mejorarán, y es difícil para las marcas de gama baja lograr un desarrollo a largo plazo. Es más, las marcas de empresas conjuntas tienen ventajas inherentes.

A juzgar por el camino de desarrollo de Geely, también está evolucionando desde productos de gama baja con precios de 20.000 RMB a 30.000 RMB. El desarrollo ascendente de la marca significa precios de venta más altos y una mayor aceptación en el mercado. Tomemos como ejemplo a los "maestros" del Grupo Volkswagen y del Grupo Toyota Motor. Aunque el volumen de ventas del primero es mayor que el del segundo, el precio de las bicicletas y las ganancias de las bicicletas son mucho más bajos que los de Toyota, y la reputación de la marca Toyota también es mayor que la de Toyota.

Tomemos como ejemplo los coches compactos de gama básica. En la actualidad, el modelo Lavida de gama baja ha bajado a alrededor de 80.000 yuanes, mientras que el precio terminal actual del Toyota Corolla sigue estable en más de 6,5438 millones de yuanes, un 654,38+05% más que el modelo popular. Los precios más altos conducen a mayores ganancias.

En otras palabras, la aparición de Maple Leaf significa que Geely ha comenzado a adoptar tales métodos y medidas en los segmentos de mercado de gama media a baja. Obviamente, esto es contrario a la configuración y la marca de Geely Automobile y al conocimiento de la marca Geely. Otro punto es el regreso de Geely a una estrategia multimarca.

Desde el primer desarrollo multimarca en 2009 hasta el regreso a "One Geely" en 2014, podemos ver que Geely continúa logrando avances. Pero desde su desarrollo en 2014, Geely ha vuelto a una estrategia multimarca. Solo hay tres marcas de nuevas energías, sin mencionar los vehículos de nuevas energías lanzados por Geely. La historia está llena de coincidencias inesperadas.

Debes saber que la mayoría de los productos de Geely se encuentran en el mercado con un precio de 50.000 a 500.000 yuanes. Obviamente, agrupar N series de productos y matrices de marcas en un ancho de banda de precios tan pequeño no es suficiente para respaldar una estrategia multimarca tan enorme. Por ejemplo, la estrategia multimarca de Volkswagen tiene un ancho de banda muy amplio. No sólo existen marcas de ultralujo millonarias como Lamborghini, Porsche, Bentley y Bugatti, sino que también productos como Volkswagen, Audi, Skoda y Seat en el mercado principal también son muy competitivos.

Aunque Geely actualmente tiene autos Polestar, Geometry y Maple Leaf en el campo de las nuevas energías, el desarrollo de nuevas energías no es tan rápido como se esperaba, especialmente cuando una nueva marca "no tiene éxito". Definitivamente tendrá un gran impacto en el desarrollo a largo plazo de esta marca.

Actualmente, las ventas de Polestar son cero y sus productos son solo Polestar 1 y Polestar 2, pero desde que se lanzó Geometry en marzo de 2019, sus ventas solo han sido 13.336, siendo las ventas mensuales más altas 2.456. Los productos solo tienen Geometría A y Geometría C que no figura en la lista. En base a esto, es difícil decir que Maple Leaf será una excepción.

Otro punto es que con la profundización de la cooperación con Mercedes-Benz, Geely definitivamente se centrará en el desarrollo de la inteligencia eléctrica en el futuro. La inteligencia eléctrica debería ser una marca más importante de la futura marca de viajes de Geely. Por tanto, Maple Leaf aparecerá como una marca eléctrica miniaturizada. ¿Entrará en conflicto con el futuro desarrollo de la inteligencia eléctrica? E incluido el Smart que se lanzará próximamente, Geely Holding Group tiene hasta 11 marcas de automóviles. Contando las marcas de motocicletas, Da Geely es realmente "grande".

Ahora Maple Leaf se ha convertido en una realidad. En el desarrollo futuro, encontraremos soluciones a problemas como la débil competitividad de los productos y el modelo de conversión de petróleo en electricidad. No solo eso, cómo abrirse paso e innovar también es una cuestión que debe tenerse en cuenta al utilizar recursos relacionados con Kandi y Zhidu. Además, como nueva marca energética con planes en el mercado de viajes, cómo Maple Leaf Motors puede romper el status quo de pocas empresas o marcas de viajes nacionales que obtienen ganancias también se ha convertido en un problema difícil al que se enfrenta.

Texto/Gan Fangli

Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.