¿El motor xc 90 es una Yamaha?
El XC90 fue muy popular el año pasado. En primer lugar, antes del debut del nuevo vehículo, Volvo publicó no menos de 10 avances. En segundo lugar, el lenguaje de diseño de los faros del nuevo coche es en realidad “martillo”, que de hecho coincide con el logo de la sentimental empresa de tecnología de al lado. Además, en septiembre del año pasado, se lanzó el primer lote de 65.438 0.927 coches nuevos (500 vehículos nacionales); Se agotó rápidamente y finalmente completó su debut nacional en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Otro punto, ¡el XC90 está fabricado en China! Pero esta vez no se trata de un coche nuevo, sino del XC90 de primera generación, que lleva 12 años a la venta. Fue nombrado XC Classic. Lo que confunde un poco a A Chejun es: ¿cuáles son los clásicos?
En la mente de la mayoría de la gente, Yamaha es famosa por fabricar instrumentos musicales y motocicletas, lo que parece no tener nada que ver con los coches, pero no es así. La "estrecha relación" de Yamaha con Toyota también la implica en la investigación y el desarrollo de motores de automóvil. El LFA V10 es más popular en la industria (haga clic para leer otro artículo de Che Jun en el cabildero "LFA Biography"), algunas personas saben que el XC90 diseñado específicamente para el mercado estadounidense en el pasado también fue desarrollado por Yamaha, es limitado que lo sepas. Cotilleemos sobre “¿Por qué?”
¿Por qué elegiste Yamaha?
Desde su lanzamiento en 2003, la primera generación del XC90 se ha convertido en el modelo más vendido de Volvo en el mercado norteamericano. En 2005, sus ventas globales superaron las 85.000 unidades. Ante esta situación, Volvo prevé reforzar su competitividad en el mercado norteamericano. Después de algunas investigaciones de mercado, planeó instalar un motor más potente en el compartimento de potencia del XC90 y decidió la cilindrada, la disposición de los cilindros y el número: un V-8 de 4,4 litros.
En sus inicios, la versión americana del XC90 contaba con motores biturbo de 2,5 litros y 5 cilindros y 2,9 litros y 6 cilindros para elegir, lo que hizo que Volvo empezara a prestar atención al Norte. Mercado americano.
Así que se acercaron a Yamaha para el desarrollo y la fabricación, pero eligieron la empresa japonesa. Ya sabes, en aquella época Volvo pertenecía al rico Grupo Ford, por lo que no era un gran problema disfrutar de un V8 de otras submarcas (como el V8 de la serie Range Rover). "Usar la doctrina" es realmente libre de preocupaciones y problemas, pero si cumple con los requisitos de Volvo es otra cuestión. La atención se centra en dos puntos: el diseño horizontal y el tamaño compacto.