Constellation Knowledge Network - Preguntas y respuestas sobre Bagua - ¿Qué diseño se utiliza en los coches de carreras de F1? ¿Cuál es la cilindrada del motor?

¿Qué diseño se utiliza en los coches de carreras de F1? ¿Cuál es la cilindrada del motor?

Los coches de carreras de F1 utilizan un motor en forma de V10 con una cilindrada de 1600 cc.

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos; el régimen máximo del motor puede superar las 19.000 rpm; es sólo un poco más largo que una pista de tenis y puede reducir la velocidad desde los 300 kilómetros por hora; a 60 kilómetros por hora.

La mayoría de los materiales utilizados para construir los motores de F1 siguen siendo aleaciones de aluminio, con una pequeña cantidad de materiales compuestos. La FIA estipula que los fabricantes de motores sólo pueden elegir diseños de 10 cilindros, principalmente porque los motores V10 son los más eficientes según la normativa vigente.

Otra área a la que todo el mundo suele prestar atención es el ángulo del motor. El ángulo del cilindro en forma de V varía desde los primeros 60 grados hasta los últimos 72 grados y 90 grados. Renault incluso tenía un motor con un ángulo alto de 108 grados. El cigüeñal del motor de F 1 gira más de 18.000 veces por minuto, 10.

Datos ampliados:

El campeonato anual de F1 se divide en dos categorías, el campeonato de pilotos y el campeonato de equipos. El método de puntuación es un sistema de puntos y los puntos para pilotos y equipos son acumulativos. Los puntos del equipo se acumulan a partir de los puntos de ambos pilotos. Si la carrera no ha completado 2 vueltas en este momento, el piloto no recibirá puntos y el director de carrera tiene derecho a solicitar reparaciones o utilizar un coche de repuesto para comenzar de nuevo.

Si la carrera se ve obligada a detenerse cuando se alcance el 75% del calendario total, los puntos deberán multiplicarse por 1/2, y los campeonatos del mundo de pilotos y equipos se determinarán por la acumulación de puntos en cada carrera.

Si los puntos finales son iguales, compara el número de campeones, subcampeones y subcampeones en cada estación... hasta que un lado tenga más gente que el otro. Si sigue igual, entonces el tiempo de vuelta más rápido y la pole position se compararán durante la carrera, y el método final se decidirá por sorteo.

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