Cómo conectar el tubo de entrada de agua de un triciclo

1. Descargue automáticamente la tubería de retorno de agua

Siempre que la tubería de retorno no esté bloqueada y el agua. el flujo es suave, no es necesario agotarlo manualmente; la botella de agua de este automóvil tiene dos tuberías de agua, una es el suministro de agua al motor y la otra es la tubería de retorno que conduce al tanque de agua o a la culata del cilindro. .

Cabe señalar que después de añadir suficiente agua no enrosque la tapa y arranque el motor inmediatamente. Sólo cuando el agua del grifo fluye continuamente por el tubo de retorno se puede enroscar la tapa. Si la tapa de la tetera se enrosca con antelación, el aire del tubo de retorno no se descargará y el agua del sistema no circulará, lo que lo hará propenso a altas temperaturas.

2. No devuelva la tubería de agua

Solo hay una tubería de agua en el hervidor, por lo que este tipo de automóvil debe vaciarse manualmente; de ​​lo contrario, ¿cuánto anticongelante se puede bombear? hacia afuera; preste atención a la posición del escape Correcta, de lo contrario el aire no se descargará por completo.

3. Conexión de la tubería de agua del motor de motocicleta refrigerado por agua

El tanque de agua de la motocicleta no estará lleno si no hay agua.

1. ¿Dónde puedo añadir agua a una moto refrigerada por agua? Hay una tapa de llenado de agua debajo del grifo delantero, al lado del radiador, encima del lado de la rueda delantera.

2. Los motores refrigerados por agua tienen agua de refrigeración especial y no es agua del grifo normal.

3. Las motocicletas refrigeradas por agua dependen del flujo de agua para enfriar el motor y hay un tanque de agua fuera del motor. La función del tanque de agua es hacer circular el agua caliente dentro del motor de regreso al motor después de haber sido enfriada por el viento, para que el motor no pierda su capacidad de funcionamiento debido a una temperatura excesiva.

1. El radiador refrigerado por agua tiene una entrada de agua y una salida de agua. Hay muchos canales de agua dentro del radiador, que pueden aprovechar al máximo las ventajas de la refrigeración por agua y eliminar más calor. Este es el principio básico del radiador refrigerado por agua.

2. En términos de métodos de instalación de refrigeración por agua, se puede dividir en dos tipos: refrigeración por agua incorporada y refrigeración por agua externa. Para la refrigeración por agua incorporada, se compone principalmente de radiadores, tuberías de agua, bombas de agua y suficientes fuentes de agua. Esto determina que la mayoría de los sistemas de refrigeración por agua sean relativamente "voluminosos" y requieran suficiente espacio dentro del chasis.

3. En cuanto al radiador externo refrigerado por agua, dado que su tanque de agua de refrigeración, bomba de agua y otros componentes de trabajo están dispuestos fuera del chasis, no solo reduce el espacio ocupado en el chasis, sino que también lo logra. mejor efecto de enfriamiento.

4. Dispositivo de tubería de agua para motocicleta refrigerada por agua

Método de instalación y mantenimiento de la bomba de agua para triciclo refrigerada por agua

1. El reemplazo de la bomba de agua se realiza en el conjunto de la rejilla de aire debajo, cerca de la bomba de refuerzo.

2. La bomba también es impulsada por un motor, por lo que la velocidad de la bomba está directamente relacionada con la velocidad del motor. La fórmula de cálculo de la velocidad del motor es: n = 60f/p.

3. Donde n es la velocidad síncrona del motor, f es la frecuencia de potencia y p es el número de polos del motor.

4. El eje de la bomba está conectado directamente al eje del motor y la velocidad de la bomba = la velocidad del motor.

5. La bomba y el motor están conectados por una correa. Velocidad de la bomba = velocidad del motor * diámetro de la rueda del motor ÷ diámetro de la rueda del motor de la bomba.

5. Diagrama de conexión del tubo de refrigeración por agua de la motocicleta de tres ruedas

¿El motor que compraste tiene tanque de agua auxiliar? De lo contrario, conecte la salida de agua en el lado izquierdo del motor a la entrada de agua superior del enfriador de agua y conecte la salida de agua inferior del enfriador de agua a la entrada de agua en el lado derecho del motor.

6. ¿Cómo conectar la tubería del tanque de agua del triciclo?

1. Antes de añadir anticongelante, se debe limpiar cuidadosamente el sistema de refrigeración del motor. Esto se debe a que al anticongelante se le añaden agentes desincrustantes y limpiadores. Si el sistema de enfriamiento del motor no se limpia cuidadosamente antes de usarlo, las incrustaciones originales en el sistema de enfriamiento del motor se caerán después del contacto con el anticongelante, lo que hará que el anticongelante se vuelva turbio, pegajoso o incluso descolorido y maloliente. En casos severos, las tuberías y canales de agua se bloquearán o se producirá sedimentación en el codo inferior del tanque de agua, lo que provocará una mala disipación del calor, fallas en la circulación del anticongelante y una temperatura excesiva del motor. Para evitar estos fenómenos, antes de agregar anticongelante, se debe remojar el tanque de agua en una solución de sosa cáustica al 10% durante una hora, luego drenar el líquido de lavado y luego enjuagar repetidamente con agua desmineralizada 2-3 veces para eliminar las incrustaciones acumuladas en el sistema de refrigeración del motor. Agregue anticongelante solo después del lavado.

2. Compruebe si hay fugas en el sistema de refrigeración del motor antes de añadir anticongelante y elimínelas a tiempo antes de utilizar anticongelante.

3. Está estrictamente prohibido añadir directamente licor madre anticongelante. Algunos conductores y mecánicos creen que cuanto más puro sea el anticongelante, mejor, y cuanto mayor sea la concentración de glicol, mejor. Si no se cumplen los requisitos del punto de congelación del anticongelante, se producirán algunos fenómenos inesperados, como deterioro del anticongelante, alta concentración, alta densidad, aumento de la viscosidad a bajas temperaturas y alta temperatura del motor. Por lo tanto, cuando se utiliza solución madre anticongelante, se debe preparar según sea necesario y está prohibido su uso directo.

4. El anticongelante debe comprobarse periódicamente durante su uso. El período de validez del anticongelante es generalmente de 4 años, por lo que existe continuidad en su uso. Para reducir el desperdicio, no reemplace el anticongelante después del llenado. Sin embargo, se debe comprobar periódicamente el anticongelante utilizado. El anticongelante se puede revisar anualmente junto con el mantenimiento estacional. El contenido de la inspección debe incluir la inspección del punto de congelación y la inspección de la gravedad específica. Realice también una inspección visual del anticongelante en uso. Si se descubre que la gravedad específica aumenta, el anticongelante se vuelve más espeso, el punto de congelación aumenta, el anticongelante se vuelve turbio, se deteriora, huele y hace espuma, debe reemplazarse a tiempo.

5. Los anticongelantes producidos por diferentes fabricantes no se pueden mezclar. La mezcla puede corroer fácilmente el motor y el tanque de agua.

6. Evite utilizar agua natural en lugar de anticongelante en verano, porque el anticongelante también tiene efectos anticorrosivos. Si se usa agua natural en lugar de anticongelante, acelerará la corrosión del tanque de agua, el bloque de cilindros y otras partes y producirá incrustaciones, lo que provocará una mala disipación del calor del motor, lo que provocará un aumento de la temperatura y acortará la vida útil del motor.

7. Si agrega agua natural común por razones especiales, al reemplazar el anticongelante, debe dejar el motor en ralentí después de arrancar para asegurarse de que se drene toda el agua natural almacenada debajo del tubo de drenaje del motor.

7. ¿Cómo hacerse cargo de la refrigeración por agua del triciclo?

Tres bobinas de conexión amarillas, el interruptor negro es positivo, el verde está conectado a tierra y el rojo es de batería.

8. Esquema del circuito de agua de una motocicleta de tres ruedas refrigerada por agua.

Normalmente se tapa el tubo o pequeño orificio por donde sale la pequeña bomba de agua hacia abajo para ver si hay demasiada. polvo o materias extrañas, lo que provoca un bombeo. El agua que sube no puede retroceder en el tiempo y se desborda. Otra posibilidad es que haya grietas en la carcasa del dispositivo, provocando fugas de agua.

Es posible que el depósito de agua esté roto.

Primero: Pon unas toallas de papel en cada porro e intenta envolver los porros por completo.

Dos: Después de colocar las toallas de papel, dejar correr sola la bomba de agua y dejar correr todo el canal.

Tres: Observa con atención si cada toalla de papel está mojada. Si hay una fuga de agua, apague inmediatamente la bomba de agua y drene el agua por completo (la válvula de drenaje también es necesaria para enfriar el agua).

Cuarto: Si no hay fugas de agua, no puedes encenderlo directamente. En este punto debes mantener el canal en funcionamiento.

9. ¿Cómo conectar las tuberías de agua de los motores de motocicletas refrigerados por agua?

Si las tuberías de agua de tu motocicleta tienen fugas de un motor refrigerado por agua, comprueba si hay fugas de refrigerante. Si hay una fuga de agua, verifique si el tanque de agua, las tuberías de agua, los sellos de agua y las bombas de agua están dañados o tienen fugas.

Si sale agua por la parte inferior o por la cola del tubo de escape, es normal. Después de quemar gasolina, se producirá una pequeña cantidad de agua y los gases de escape calientes se condensarán en agua cuando se enfríen. Esta agua se drenará por el orificio de drenaje o por la cola del tubo de escape, lo cual es normal.

10. ¿Cómo conectar el conducto de aire de refrigeración y calentamiento de agua de la motocicleta?

¿Cómo conectar la tubería de agua del calentador?

Conecte las tuberías de entrada y salida de agua en el calentador mientras el agua fluye a través del motor a través del tanque del calentador. Hay una válvula de entrada o salida de agua al lado del tanque de aire caliente para permitir que el agua circule.