Nuevo radar anti-sigilo F-22 de 7 asientos
El nuevo radar anti-sigilo F-22 de 7 plazas
China ha desplegado un radar de ondas terrestres de alta frecuencia en aguas estadounidenses para vigilar barcos y aviones de varios países que atraviesan el Estrecho de Malaca. Las zonas costeras de mi país son zonas con el despliegue más denso de misiles de defensa aérea. Los HQ-8, HQ-9, HQ-16, S-300 y otros misiles de defensa aérea forman una red de potencia de fuego de defensa aérea de cobertura total a largo, medio y largo plazo. de corto alcance y altitudes altas, medias y bajas. En las zonas costeras de nuestro país el número de misiles antiaéreos de la marina, el ejército y la fuerza aérea puede llegar a decenas de miles. Si cazas ordinarios de tercera generación como F-15, F-16, F-18, etc. atacan estas áreas, sin duda golpearán un huevo con una piedra.
Como todos sabemos, en la guerra moderna, el seguimiento de las situaciones del campo de batalla se basa principalmente en la detección por radar en diferentes bandas. La forma más destacada es el seguimiento mediante aviones de alerta temprana. Los aviones modernos de alerta temprana llevan diversos equipos electrónicos y un potente radar activo en fase a través de la plataforma del avión. No sólo puede monitorear de cerca la situación del campo de batalla, sino también realizar análisis de datos y guiar a los aviones de combate para que despeguen para el combate. Se ha convertido gradualmente en un cuartel general de comando aéreo moderno, flexible y eficiente.
Sin embargo, debido a las limitaciones de la plataforma, el costo operativo de los aviones de alerta temprana es alto, el tiempo de vuelo es limitado y las deficiencias de la dificultad para realizar continuamente misiones de alerta de defensa aérea en grandes áreas se han vuelto muy prominente. A juzgar por la tendencia de desarrollo, todos los objetivos de detección de radar en el futuro serán poco observables. Wu Mingya, subdirector del 14º Instituto de Investigación de China Electronics Technology Group Corporation, dijo en una entrevista en el Salón Aeronáutico de Zhuhai que el radar de matriz en fase JY-26 tiene la capacidad de detectar y descubrir objetivos invisibles.
El radar JY-26 es un radar de tres coordenadas de banda UHF (Ultra Alta Frecuencia) de onda métrica recientemente diseñado en el continente. Tiene un rango de detección de hasta 500 kilómetros y una alta velocidad de transmisión de datos. Velocidad rápida y capacidades anti-sigilo. Características de las habilidades. Debido a que los aviones furtivos están diseñados para ser invisibles para los radares, el diseño es principalmente para radares en las bandas de ondas decimétricas, centimétricas y milimétricas. Dado que los materiales furtivos actuales todavía tienen fallas, será difícil ocultarlos mientras se encuentren con mucho tiempo. ondas como las ondas de un metro. JY-26 tiene una apariencia bastante extraña, con una gran placa plana llena de objetos cilíndricos.
Los radares activos como el JY-26 miden la orientación, la distancia y la velocidad del objetivo emitiendo ondas electromagnéticas y recibiendo ondas electromagnéticas reflejadas desde el objetivo. En otras palabras, cuando se enfrenta a un radar de onda métrica, no importa si se basa en el diseño de apariencia o en un recubrimiento especial que absorbe ondas electromagnéticas, no puede tener un verdadero efecto sigiloso. El experto militar Yin Zhuo dijo que el F-22 no es absolutamente invisible. El nuevo radar de China desplegado en el Mar Oriental de China tiene la capacidad de detectar el caza furtivo F-22.
Además, los aviones de alerta temprana como el Kongjing-2000 y el Kongjing-500 también son capaces de detectar cazas furtivos. Mientras Estados Unidos continúa imponiendo un bloqueo tecnológico anti-sigilo a China, el ejército chino ha aumentado sus esfuerzos de investigación y desarrollo y ha logrado avances continuos. Algunos académicos creen que las armas anti-furtivas de producción propia de China se han convertido gradualmente en un sistema, hasta el punto de que los expertos militares estadounidenses dicen que esto puede ejercer una presión considerable sobre los aviones furtivos estadounidenses.
El desarrollo de la industria de radares de China tiene sus propias necesidades de desarrollo y también coopera con la comunidad internacional. Debido a las necesidades de defensa nacional, el desarrollo de la industria de radares de China ha alcanzado a muchos países del mundo. mundo. Tomemos como ejemplo el sistema de radar pasivo DWL-002, alguna vez conocido como el enemigo del F-22. Puede instalarse en un camión y desplegarse en movimiento. Tiene un alcance de detección de 400 kilómetros para aviones de combate y puede. detectar el E-3 Sentinel estadounidense y el E-2 Hawkeye. El alcance de detección de los aviones de control y alerta temprana en el aire puede alcanzar los 600 kilómetros. En otras palabras, básicamente no puede lograr callejones sin salida en un radio de 500 kilómetros.
Este rango de detección puede cubrir todo Taiwán y las disputadas Islas Diaoyu en el Mar de China Oriental y sus islas afiliadas, pero no puede cubrir la base militar estadounidense en Okinawa ni Filipinas. En el Salón Aeronáutico de Zhuhai, China exhibió una serie de vehículos de radar de la fuerza aérea, incluido el radar de detección pasiva de localización de dirección de combate dual YLC-20, el radar YLC-2V, el radar YLC-8B, el nuevo radar de coordenadas triangular a gran escala y el radar JY-26. , Radar de fuente de radiación externa JY-50, etc.
Los expertos militares creen que China ha formado un sistema de radar anti-sigilo que combina radar pasivo, radar de fuente de radiación externa y radar activo, y está construyendo una red de radar integral. Los estudiosos militares sugieren que si los nuevos radares anti-furtivos, como el radar JY-26, pueden moverse hacia adelante y desplegarse en muchas islas y arrecifes en el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional, el tiempo y el espacio de alerta temprana pueden mejorarse considerablemente y la Los intentos de los cazas furtivos enemigos de invadir el país se pueden mejorar enormemente. Al desplegar múltiples radares JY-26 en áreas costeras, el error de azimut y el error de distancia pueden ser más precisos.