Cómo reemplazar el calentador en un BMW 520 2005

Si no mantiene el anticongelante a tiempo o utiliza productos anticongelantes baratos, puede provocar fácilmente la corrosión de la caja del calentador del vehículo (comúnmente conocido como pequeño tanque de agua, que se utiliza para intercambiar calor y formar aire caliente). Es fácil que se produzcan fugas después de la corrosión, lo que genera marcas de humedad en el piso de la cabina, generalmente cerca del pedal del acelerador. Al mismo tiempo, debido al olor a anticongelante y a la penetración en los conductos de aire, a menudo se percibe un olor cuando se enciende el aire acondicionado. En este punto, básicamente se puede determinar que el tanque del calentador tiene una fuga.

\r\n\r\Dado que el tanque del calentador y todo el conjunto del ventilador están ubicados en el medio del vehículo, debajo del tablero, se debe quitar todo el tablero para levantar el vehículo sin problemas. Si la situación es buena, normalmente se necesitan dos horas para desmontar un tablero, 40 minutos para reemplazarlo y repararlo, y dos horas para volver a colocarlo, por lo que los propietarios de automóviles que enfrentan este problema deben prepararse para un día de reparaciones.

\ r \ n \ r \Al desmontar el panel de instrumentos, fusibles, conductos de aire, guanteras, canales centrales, radios, instrumentos, middleware, volantes y otros accesorios. Se debe quitar y luego se deben quitar los tres tornillos del panel de instrumentos, uno de los cuales está en el reloj y los otros dos tienen dos tornillos en los lados. Después del desmontaje, afloje varios cables del control del conducto de aire y los cables pueden caer a través del espacio para accesorios retirado. Entonces el instrumento se puede levantar suavemente.

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