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Foto real del Salón del Automóvil de Shanghai 2021: aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, foto real del Zero Run C11 Performance Edition

En el Salón del Automóvil de Shanghai de 2021, Leapmoor presentó la última versión del Leapmoor C11: Leapmoor C 11 Performance Edition. El nuevo automóvil está equipado con dos propulsores eléctricos refrigerados por aceite "Pangu" de desarrollo propio. El tamaño de la carrocería es de 4750 × 1905 × 1650 mm, la distancia entre ejes es de 2930 mm, la autonomía de crucero NEDC es de 550 km y la aceleración de 0 a 100 kilómetros es. ≤4,8 segundos. Por favor cuéntame sobre este auto.

Si S01 y T03 son exquisitos y compactos, entonces C11 es un estilo de diseño de ciencia ficción de vanguardia. Según la introducción oficial, el diseño del nuevo automóvil está inspirado en la estética natural de la tecnología y el diseño de percepción digital.

El frontal adopta una parrilla cerrada y los faros matriciales están integrados en tres tiras de luces LED, dividiendo la estructura interna en partes superior e inferior. Además, los faros de ambos lados también están conectados con tiras de luz. El efecto visual es bastante vanguardista y de ciencia ficción, lo cual es muy reconocible. Este diseño de la cara frontal se llama oficialmente cara frontal de onda digital.

El diseño lateral del C11 es relativamente simple y discreto. Las llantas deportivas "Tomahawk" de radios múltiples de 20 pulgadas, los espejos exteriores LED en forma de gota y las manijas de las puertas ocultas son los aspectos más destacados. Además, para resaltar su personalidad juvenil, también adopta un diseño de carrocería bicolor. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del vehículo son 4750×1905×1650 mm, y la distancia entre ejes es 2930 mm.

En cuanto a la parte trasera del automóvil, todo el automóvil nuevo se siente muy estable. La conexión entre el techo y el pilar D no utiliza un diseño de esquina obvio, lo que también marca la forma de la parte trasera. el auto más lleno. El grupo de luces traseras utiliza una barra de luces LED con bordes redondeados y líneas rectas, presentando un diseño de grupo de luces traseras de tipo pasante.

En general, el diseño interior del C11 sigue siendo el "estilo de lujo" que prefieren los chinos. La cabina circundante y el diseño simple brindan a las personas una fuerte sensación de intimidad. Y los materiales interiores del coche nuevo también son bastante buenos. Los asientos, volantes, paneles de puertas y otras áreas están fabricados en cuero Nappa y gamuza importada. El cuero es delicado y agradable al tacto, lo que hace que tu cuerpo se sienta más cómodo. Tanto los efectos visuales como los táctiles dan una buena sensación de lujo.

El volante multifunción del nuevo coche adopta un estilo retro de doble radio. El cuero napa se siente muy delicado y los botones multifunción con pintura de piano negro son de muy alta gama. Según el fabricante, los bordes cromados que lo rodean serán reemplazados por molduras cromadas en negro brillante en los modelos de producción.

La ergonomía de las nuevas sillas de coche es bastante buena. Se adapta bien al cuerpo humano, tiene buena envoltura y soporte, y el cuero del asiento tiene la dureza justa. Lo que llama más la atención es el reposacabezas suspendido integrado, en el que resulta realmente cómodo apoyarse. Además, sus asientos delanteros también están equipados con función de calefacción.

El nuevo automóvil también está equipado con luces ambientales rítmicas translúcidas INS, que tienen una función de cambio de color continuo de 1600 W y pueden lograr efectos dinámicos como saltar con música y luces respirables. Es una pena que no hayamos podido experimentar el efecto real de la luz ambiental diurna. En el futuro, cuando se lancen autos nuevos, los prestaremos para pruebas de manejo y le mostraremos los detalles.

Además de la sensación de lujo, un fuerte sentido de la tecnología también es una característica importante del interior del Leapmo C11. El nuevo automóvil está equipado con pantallas triples de ultra alta definición, que incluyen una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas, una pantalla de control central del automóvil de 12,8 pulgadas y una pantalla de entretenimiento para pasajeros de 10,25 pulgadas, con resoluciones de 10,25 pulgadas y 10,25 pulgadas. respectivamente. Además, Leapao C11 también admite acceso Bluetooth independiente e interacción de voz de zona de dos tonos para el conductor y el pasajero. En el uso diario, después de conectar el asiento del conductor principal a Bluetooth, puede utilizar sus funciones relacionadas. Los pasajeros sentados en el asiento del pasajero también pueden conectarse al asiento del pasajero por separado a través de Bluetooth para disfrutar de varios programas de entretenimiento.

Las tres pantallas de Leapmoon C11 también pueden realizar funciones interactivas, que pueden realizar la transferencia y el empuje de pantallas voladoras, lo que hace que sea más conveniente compartir información, entretenimiento, navegación, películas, etc. Además, también se conserva la función de adaptación automática de Face ID en Leappo S01 y Leappo T03, pero esta vez la función de adaptación automática es más rica. Además de permitir el ajuste automático de los espejos exteriores, la memoria del asiento, el aire acondicionado y los modos de conducción. La identificación y adaptación se pueden actualizar y ampliar en el futuro para crear una experiencia inteligente exclusiva.

En términos de asistencia a la conducción, se puede decir que esta vez el Leapmoon C11 está armado hasta los dientes. Todo el vehículo está equipado con 28 equipos de detección de alta precisión, incluida 1 cámara binocular, 1 radar de onda milimétrica frontal, 4 radares de onda milimétrica angular, 12 radares ultrasónicos, 4 cámaras panorámicas, 4 cámaras ciegas y 6544.

La parte del chip estará equipada con dos chips de conducción inteligentes Lingxin 01 de desarrollo propio con una potencia informática de 8.4Tops y se puede conectar a 12 cámaras para lograr una vista envolvente 2.5D de 360 ​​grados, estacionamiento automático, control de dominio ADAS y conducción asistida inteligente. Funciones cercanas al nivel L3.

Con estas configuraciones, el Leap Pilot 3.0*** equipado con Zero Run C11 cuenta con 22 sistemas inteligentes de asistencia a la conducción, y se pueden lanzar 8 funciones durante la etapa de producción en masa del SOP: incluido el aviso de cambio de carril LDW, DFM Advertencia de fatiga al conducir, reconocimiento de señales de límite de velocidad SLIF, advertencia de colisión frontal FCW, frenado automático de emergencia AEB, sistema de estacionamiento inteligente APS, reconocimiento de señales de tráfico TSR, asistencia inteligente de límite de velocidad ISA.

La actualización posterior de OTA puede realizar 14 funciones: monitoreo de distancia frontal FDM, monitoreo de punto ciego BSD, advertencia de tráfico cruzado trasero RCTA, advertencia trasera RCW, advertencia de apertura de puerta Dow, mantenimiento de carril LKA, cambio de carril LCA advertencia, asistente de cambio de carril automático ALC, crucero adaptativo de velocidad completa ACC, asistente de centrado de carril LCC, asistente de atascos TJA, asistente de crucero inteligente ICA, asistente de conducción de alta velocidad HWA y crucero en curva adaptativo ATC.

En términos de potencia, la versión de rendimiento Leapoo C11 está equipada con dos motores eléctricos Pangu refrigerados por aceite de desarrollo propio de Leapoo. La potencia total del motor es de 400 kW, el par total es de 720 Nm y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es ≤ 4,8 segundos en términos de resistencia, el nuevo automóvil tiene una autonomía de crucero NEDC de 550 km.

En general, la duración de la batería y la configuración del Leapmoon C11 son muy sinceras, especialmente los materiales utilizados en el interior son del agrado de los consumidores domésticos, junto con el diseño atmosférico, espero con ansias el Leapmoon Actual. Experiencia de conducción del C11. En la actualidad, el nuevo automóvil no está abierto a los medios para realizar pruebas de manejo y también sentimos curiosidad por su experiencia de conducción real.

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