Lotería Kawasaki Big Bull 2021
La ZX-10R 2021 utiliza un frontal similar al deportivo sobrealimentado H2, cercano al Facebook de la familia Ninja. Vale la pena mencionar que el nuevo automóvil también tiene un "ala pequeña" de ala fija, pero está oculta dentro del marco grande. El aire circula a través de los conductos de aire a ambos lados de los faros para generar carga aerodinámica adicional al conducir a altas velocidades. Además, también se han mejorado detalles como el nuevo bastidor de doble viga de aleación de aluminio, los amortiguadores Showa BFF, los frenos Bob M50 y los instrumentos TFT. También están disponibles los sistemas de control electrónico Kawasaki, como gestión de energía y gestión de curvas.
La siguiente imagen muestra la sustitución de componentes reforzados como pistones, bielas, válvulas, árboles de levas, ruedas forjadas, neumáticos de mayor especificación, etc. El pedal del pasajero se ha eliminado para pasar a ser un ZX- monoplaza. 10RR, que está más cerca de la fábrica del equipo WSBK. En términos de potencia, en comparación con la ZX-10R, la velocidad máxima aumenta en 800 rpm hasta 14.000 rpm, y la potencia máxima aumenta a 150 kw, unos 204 caballos de fuerza. En el caso de la entrada de aire ram, se puede aumentar a 157,5 kw, lo que equivale a unos 214 caballos de fuerza. Además, se ha optimizado la relación de transmisión de las tres primeras marchas y se ha aumentado la corona trasera de 39 a 41 dientes para obtener una respuesta dinámica más rápida.
La actualización de la generación anterior del ZX-10R se remonta a 2016. Este superdeportivo, que ha dominado el WSBK durante muchos años y que los entusiastas de los automóviles apodan "Daniu", actualmente solo tiene el ZX-10R en China. El SE comercializa una versión con configuraciones entre la versión estándar y la versión RR, con un precio de 28,9w, mucho más cara que los deportivos estrella de cuatro cilindros como la BMW S1000RR y la Yamaha YZF-R1. Por supuesto, también confía en que el WSBK funcionará bien durante muchos años.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.