El Magotan 2013 tiene un kilometraje de 120.000, ¿por qué vibra al ralentí cuando el coche está caliente?
Las principales razones de la vibración en ralentí:
1. Depósitos de carbón severos en el motor: los automóviles siempre tienen depósitos de carbón que incluyen depósitos de carbón en los cilindros, depósitos de carbón en la válvula del acelerador y chispas. Tapones de depósitos de carbón, depósitos de carbón de admisión, etc. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, afectará la energía de encendido del automóvil, la eficiencia de la entrada de aire y la relación aire-combustible, causando que la potencia de salida del automóvil sea inestable y provocando nerviosismo en ralentí y aceleración.
2. Presión de aceite inestable: Si ha limpiado los depósitos de carbón del motor, limpiado el acelerador, reemplazado la junta de aceite y la bujía, etc. , y aún encuentra que el cuerpo tiembla al ralentí, se recomienda que vaya al taller 4S para verificar si la presión de suministro de combustible y el sensor de presión de admisión son normales si la presión de suministro de combustible de la bomba de aceite es anormal o la admisión. El sensor de presión tiene un valor incorrecto y no funciona correctamente, hará que el cuerpo tiemble.
3. Escasez de cilindros del motor: La escasez de cilindros del motor significa principalmente que uno o más cilindros del motor no funcionan correctamente. Los síntomas generales son: los gases de escape que salen del automóvil son obviamente intermitentes y el. El tubo de escape es una vibración violenta, se puede sentir claramente el temblor del motor, a veces acompañado de un ruido anormal. Esto se debe principalmente a una bobina de encendido defectuosa.
4. Envejecimiento de las piezas del motor: La vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento de las patas del motor (también llamadas almohadillas de garras). Las patas del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con la base del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones al ralentí.
Solución:
La mejor forma es limpiar el circuito de aceite periódicamente y utilizar aditivos líquidos de combustible PNF para solucionar los problemas anteriores causados por la deposición de carbono. Si la calidad del combustible no es muy buena o el combustible instalado inicialmente en el automóvil nuevo ha estado almacenado durante demasiado tiempo, el componente coloide del circuito de aceite aumentará rápidamente, lo que continuará contaminando el combustible nuevo, lo que resultará en un combustible no bueno para participar en la combustión en el período posterior y depósitos excesivos de carbón. Este fenómeno es especialmente común en los vehículos Nacional VI. Sólo manteniendo y limpiando las líneas de aceite podremos aliviar gradualmente la mayoría de los problemas.