Constellation Knowledge Network - Conocimiento de chismes - ¿Cuál es la diferencia entre la pintura rociada por el taller 4S y la pintura original? ¿Pueden las tiendas 4S hacer efectos de pintura originales?

¿Cuál es la diferencia entre la pintura rociada por el taller 4S y la pintura original? ¿Pueden las tiendas 4S hacer efectos de pintura originales?

Todas las piezas del coche se pueden sustituir, pero la pintura original no se puede reparar. Incluso en lugares profesionales, incluidos los talleres 4S, es imposible compensar el efecto original. En términos generales, la pintura original de un automóvil doméstico incluye una capa de fosfatado, una capa de pulso eléctrico, una capa intermedia, una capa de pintura de color y una capa de barniz. Las funciones específicas no se explicarán una por una. Si necesita retocar la pintura, puede quitar directamente toda la pintura original, aplicar una capa de masilla y rociar directamente la capa de pintura de color y la capa de barniz. De esta forma, la adherencia de la pintura de retoque será muy buena. bajo y se caerá después de mucho tiempo. Además, la pintura se pulveriza a mano y el espesor es desigual.

60-80, 150-200 originales de fábrica, algunos ni siquiera tienen talleres libres de polvo y sin pintura. La calidad de la pintura es muy mala. Se dice que las personas son capas de pintura original y no hay un solo eslabón en la pintura exterior. En resumen, el proceso de proteger la pintura original y aplicarla en el taller es más que simplemente aplicar una capa o dos. El pintado de carrocerías es un proceso extremadamente complejo y con un alto contenido tecnológico. La pintura original se divide principalmente en cuatro capas desde el interior hacia el exterior: capa de electroforesis, capa intermedia, capa de pintura de color y capa de barniz.

La capa electroforética más interna, comúnmente conocida como imprimación, está unida directamente a la placa de acero del automóvil. Su función principal es prevenir la oxidación. Si esta capa no se hace bien, se producirán ampollas. La segunda capa es la capa intermedia, que protege principalmente la pintura del automóvil y resiste los rayos ultravioleta. Este proceso es principalmente para modelos más antiguos y ahora la nueva tecnología está desapareciendo lentamente. Debido a que la temperatura de la superficie de la pintura del automóvil cuando sale de fábrica es de entre 130 grados y 180 grados, la superficie de la pintura se puede endurecer por completo. Piensa en lo que pasaría si nuestro coche se calentara a 180 grados. ¿Te atreves? Las piezas de plástico exteriores han perdido su forma al hornearse. Por tanto, no se puede alcanzar la temperatura de la pintura.

Por ejemplo, existen dos tipos de pintura negra para coches, una es pintura de color y la otra es barniz. Incluso si el sitio de pintura 4S tiene pintura original, el barniz aún debe comprarse en el exterior y no sabemos la calidad. Un buen barniz importado cuesta varios miles de yuanes por litro y 200 gramos por puerta. No sé qué usar. Si es un pequeño rasguño, está bien, pero si está lastimado, necesitarás masilla. Una vez pulida la pintura, la masilla no puede soportar la alta temperatura de 180 grados Celsius, sin mencionar el efecto original, y la masilla diluirá el brillo de la pintura. Creemos que lo único que puede conseguir el efecto original es el efecto de los ojos recién pintados y que hay que pulir. La dureza funcional no se consigue en absoluto y no tiene la resistencia a la oxidación de la pintura original.

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