El coche de tamaño mediano 2.0T cuesta 65.438 + 9.000 RMB. No es tan sencillo como entender el mercado.
Con los cambios en la estructura de edad de los consumidores de automóviles de mi país, los compradores de automóviles más jóvenes también han provocado que este automóvil de clase B, que originalmente pertenecía al mercado de consumidores de mediana edad, se vuelva más joven. En cuanto al K5, es posible que lo conozcas sólo por el nombre. Basado en el antiguo K5, Kia le añadió el sufijo "Kaiku". No hay duda de que Kia espera que esta generación del K5 pueda impresionar a los consumidores jóvenes. ¿Se ha rejuvenecido con éxito? Sigamos mirando hacia abajo.
Por supuesto, "joven" no es suficiente con añadir un sufijo al nombre del modelo, el diseño también debe estar a la altura. El Kia K5 Kaiku mejora aún más el clásico frontal rugiente de Kia utilizando el lenguaje de diseño de "Lingxi Aesthetics". La rejilla de entrada de aire del nuevo vehículo se extiende hasta debajo de los faros, ampliando el ancho visual.
El conjunto de faros del automóvil está dividido en dos partes y se extiende hacia la parte trasera del automóvil, y la forma general es muy estirada. Comparado con el aspecto ultrajoven y deportivo del Hyundai Sonata de la misma serie, el Kia K5 Kaiku enfatiza la juventud manteniendo un poco de compostura.
El diseño trasero del Kia K5 Kaiku también destaca. La forma fastback y las tiras decorativas cromadas circundantes le dan incluso la sensación de un modelo targa abierto. Desafortunadamente, el Kia K5 Kaiku no utiliza hatchback, pero considerando el precio de este modelo, esto es comprensible.
La versión eléctrica 2.0T que Chage probó esta vez tiene un difusor inferior debajo de la parte trasera del auto. En comparación con el modelo 1.5T, también tiene cuatro salidas de escape bilaterales, lo que se puede decir que no es deportivo.
En términos de tamaño de carrocería, el K5 Kaiku, que nació sobre la plataforma i-GMP de tercera generación, no solo presenta un automóvil de clase B, sino que también alarga el diseño del automóvil nacional. El tamaño de la carrocería alcanza los 4980 mm/1860 mm/1445 mm y la distancia entre ejes alcanza los 2900 mm. La longitud del cuerpo del K5 Kaiku es cercana a los 5 metros y el ancho es cercano a los 1,9 metros, lo que le da al K5 Kaiku una gran ventaja.
En términos del interior de la cabina, además del mayor espacio para las piernas, también hay muchas optimizaciones para el mercado automovilístico chino, como el panel de instrumentos LCD doble suspendido integrado de 12,3 pulgadas y el sistema de interconexión inteligente integrado Baidu versión 3.0. , Panel de control del centro multimedia SVM, puerta enrollable de almacenamiento, etc. con imagen panorámica y otras funciones.
Además de las levas de cambio, el modelo 2.0T probado esta vez también tiene el logo inglés de GT-line en el volante para enfatizar su identidad deportiva.
En la sección de prueba de potencia, la versión doméstica del K5 Kaiku no llevaba la versión coreana de potencia 1.6T, sino que la reemplazó con opciones de potencia 1.5T y 2.0T. Entre ellos, el motor 2.0T utilizado en esta prueba de manejo se combina con una caja de cambios 8AT, con una potencia máxima de 176,5? KW, par máximo 353 Nm, no hay necesidad de preocuparse por la aceleración.
Aunque esta vez no probamos el modelo 1.5T, según el modelo Hyundai Sonata de décima generación que Brother Cha probó antes, la suavidad de los cambios del modelo 1.5T+DCT es nada menos que el del AT Aunque la aceleración no es tan fuerte como la del modelo 2.0T, la sensación subjetiva no es muy diferente.
La mayor diferencia entre el Kia K5 Kaiku y el Hyundai Sonata de décima generación es el filtrado de vibraciones de la suspensión. Aunque los dos modelos tienen el mismo origen, debido a diferentes posicionamientos y diferentes grupos de consumidores objetivo, existen diferencias obvias en apariencia, diseño interior e incluso direcciones de ajuste mecánico.
El Hyundai Sonata mostrará su máxima dureza deportiva al pasar por carreteras antiguas y badenes, mientras que el Kia K5 Kaiku se sentirá más cómodo y sólido. Si a menudo necesitas llevar gente en la última fila, Cha Ge aún recomienda que elijas el Kia K5 Kaiku más equilibrado.
Palabras de Cha Ge:
El Kia K5 Kaiku ha sido optimizado para el mercado chino en términos de tamaño de carrocería, apariencia, interior, potencia, configuración, etc., expresando verdaderamente el "de Kia". ¿China? Primero, ¿global? Las tres direcciones principales de existencia e innovación de la marca. ¿Es la fuerza del producto del K5 Kaiku lo suficientemente fuerte en comparación con los modelos Kia B-class en el mercado, el K5 Kaiku es obviamente superior en configuración tecnológica? Las marcas de empresas conjuntas de la misma clase, su mayor tamaño de carrocería y su textura de chasis más gruesa también afectan a los puntos débiles de los consumidores jóvenes chinos.
Si solo desea elegir un automóvil de clase B como medio de transporte, puede ir a una tienda 4S fuera de línea y probar este modelo Kia K5 Kaiku que se adapta más a las condiciones nacionales de China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.