¡Después de más de 40.000 kilómetros de mantenimiento de Jingyi, la rueda delantera izquierda se rompió directamente tan pronto como el maestro apoyó el auto!

Si hay un chirrido en el frente izquierdo, significa que hay un problema con algunas partes del frente izquierdo y es necesario levantar el automóvil para revisar el chasis. Inesperadamente, cuando el maestro apoyó el auto, la rueda delantera izquierda estaba torcida, pero la rueda delantera derecha estaba normal. El maestro tomó una foto de la luz eléctrica y le dijo al dueño del auto: ¡Un problema común con este Lean X3 es que el pegamento superior que absorbe los golpes está roto!

¿El Maestro hizo exactamente lo mismo el mes pasado? Jingyi, es solo que el amortiguador delantero derecho del auto de Jingyi estaba roto. A continuación, veamos este problema común a través de una serie de imágenes. Como se muestra en la imagen siguiente, la parte trasera de este Jingyi se fabricó en 2015.

Tan pronto como el coche estuvo apoyado, la rueda delantera izquierda se inclinó hacia arriba, lo cual era muy obvio, como lo muestra la flecha en la imagen de abajo. ?

Como se muestra en la imagen siguiente, el maestro levantó el coche a una altura de aproximadamente un metro sobre el suelo. La rueda delantera izquierda, que es la rueda del lado derecho de la imagen de abajo, tiene una inclinación significativamente mayor que la rueda izquierda.

Como se muestra en la imagen de abajo, esto es lo que se ve desde la parte inferior de la rueda delantera izquierda. La línea recta naranja es la inclinación normal del amortiguador, ahora es obvio que el amortiguador está torcido. ?

Como se muestra en la imagen inferior, esta es la parte superior de la goma superior del amortiguador delantero izquierdo, ubicada debajo de la parte delantera izquierda del parabrisas. Los tornillos que se muestran en el área naranja se utilizan para asegurar la goma superior del amortiguador. El problema es que falta la varilla central del amortiguador central que se muestra con la flecha.

Veamos la segunda mitad. La flecha verde indica la varilla central de amortiguación, cuya posición correcta es donde indica la flecha naranja. Cuando se separa de la goma superior que absorbe los impactos, se inclina bajo la acción del resorte, lo que hace que el neumático se incline.

Con base en estas inspecciones, el maestro dijo que se debe reemplazar el pegamento superior del amortiguador delantero izquierdo y se recomienda reemplazar el pegamento superior del amortiguador delantero derecho. Después de todo, el pegamento superior que absorbe los golpes se produce en la misma fábrica y es propenso a tener problemas. Después de considerarlo, el propietario del automóvil decidió reemplazar las dos gomas superiores de los amortiguadores delanteros.

Como se muestra en la imagen a continuación, el maestro ha quitado el amortiguador delantero izquierdo. La flecha naranja indica el amortiguador y la flecha verde indica el amortiguador. La parte sujeta por los alicates originalmente pertenecía a la goma superior del amortiguador. Ahora se ha caído de la goma superior del amortiguador y es necesario retirarla.

Como se muestra en la imagen a continuación, las roscas en la parte superior del amortiguador están muy corroídas y deben limpiarse primero; de lo contrario, será difícil quitar la tuerca. ?

Después de quitar el óxido de la parte roscada, el maestro utiliza herramientas para fijar el amortiguador. Luego use una llave para aflojar la tuerca, como lo muestra la flecha en la imagen a continuación.

Después de quitar la tuerca, puedes quitar esta pequeña parte del pegamento superior, como muestra la flecha verde en la imagen de abajo. Debe fijarse en la posición superior del pegamento que se muestra con la flecha naranja, pero ¿esta posición? Hay algún problema con el diseño y se caerá si se corroe.

Como se muestra en la imagen siguiente, esta es la parte superior del pegamento superior que absorbe los golpes. El área naranja es el orificio del tornillo que fija el pegamento superior al cuerpo, y la flecha verde indica la ubicación donde el pegamento superior está defectuoso y se ha dañado. El diseño de esta posición es demasiado débil.

Como se muestra en la imagen a continuación, este es el conjunto del amortiguador delantero derecho. Aunque el pegamento superior del amortiguador no está roto, esta vez debe reemplazarse con un pegamento superior del amortiguador mejorado para que se pueda abrir de manera segura.

Esta es la situación de Lao Jingyi X3. El problema con la amortiguación del pegamento superior es un fallo común. ¿La mayoría de los coches tienen unos 50.000 kilómetros? Cuando apareció, los entusiastas de los automóviles lo entendieron de forma sencilla. Para obtener más conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil, siga la cuenta oficial de WeChat del "Maintenance Worker Xiao Wu"

Este artículo es del autor de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.