Acerca de la historia de vida de Deng Shichang

Deng Shichang fue un general naval de finales de la dinastía Qing y un héroe nacional. Incluso cuando el barco sufrió daños y se agotaron todas las municiones, ordenó con decisión que el barco corriera hacia el barco japonés. "Yoshino", decidido a morir con el enemigo, comprendamos juntos Sus obras. La siguiente es la historia de vida de Deng Shichang que les traje: ¡Una breve introducción a la vida de Deng Shichang para su referencia!

Una breve introducción a la vida de Deng Shichang

Nacido en una familia adinerada. . Cuando era joven, se mudó a Shanghai con su padre y aprendió aritmética e inglés de los occidentales.

Cuando era niño, fui testigo de la corrupción del gobierno Qing y permití que el imperialismo se repartiera y saqueara las tierras y riquezas de China, y gradualmente desarrollé la idea patriótica de resistir la agresión. Durante los días en que vivía en Shanghai con su padre, vio con sus propios ojos el alboroto y el mal comportamiento de los buques de guerra extranjeros en el río Huangpu, lo que le hizo sentir que el país debía tener una armada fuerte para no ser intimidado por forasteros.

En junio de 1867, Shen Baozhen (yerno de Lin Zexu) fue a trabajar a la Escuela de Construcción Naval Fuzhou Mawei. Para fabricar barcos, es necesario formar talentos en la construcción naval y abrir escuelas de fabricación (antiguas escuelas), porque Francia es buena en la fabricación, se utiliza la enseñanza francesa; Para conducir un barco, es necesario cultivar el talento de conducción y abrir una escuela de conducción (escuela de espalda, porque los británicos son buenos conduciendo, se utiliza la enseñanza del inglés); Estas dos escuelas se establecieron al mismo tiempo que el astillero, y los estudiantes reclutados eran todos nativos de la provincia de Fujian Luo Fenglu, He Xinchuan, Jiang Chaoying, Liu Buchan, Ye Boxun, Fang Boqian, Lin Tongshu, Zheng Wencheng, Lin Taiceng, Li Dazhang, Yan Fu, Shen Youheng, Qiu Baoren y Chen Yusong, Lin Yongsheng, Ye Zugui, Chen Jinrong, Huang Xuan, Xu Shoushan, Lin Chengmo, Chai Zhuoqun, Zheng Puquan, Huang Jianxun. Después de que la administración naviera reclutó estudiantes por primera vez, también reclutó a estudiantes de Guangdong que habían aprendido inglés y tenían buenas habilidades básicas: Deng Shichang, Ye Fu, Lu Han, Li He, Zhang Cheng, Li Tian, ​​​​Li Jiaben, Lin Guoxiang, Liang Zifang, Zhuo Guan Lue y más de diez personas. Cuando era joven, era inteligente, ansioso por aprender y "inteligente". En 1868, con la ambición de salvar el país, fue admitido en la Escuela Naviera de Fuzhou para estudiar navegación con excelentes resultados en todos los cursos, y se convirtió en el primer estudiante de la clase de conducción de la escuela. Después de graduarse de la Escuela Naviera de Fuzhou, fue enviado a "Jianwei" para practicar la conducción en 1871 y viajó con el barco a varias islas del sudeste asiático. En 1874, fue nombrado primer oficial del buque de guerra "Chen Hai" y más tarde se desempeñó como comandante del "Barco Haidong Yun", el "Barco Zhenwei", el "Barco Feiting" y otros buques de guerra. En 1879, Li Hongzhang organizó la Armada de Beiyang. Fue transferido a la Armada de Beiyang y se desempeñó como comandante de la cañonera "Zhennan". En 1867, ingresó a la primera clase de conducción de la Escuela de Construcción Naval de Mawei. En 1871, fue enviado al barco "Jianwei" para practicar la navegación. Se graduó con honores en 1874 y el Ministro de Transporte Marítimo Shen Baozhen le otorgó el Premio al Mérito Militar de Quinto Grado y fue nombrado comandante del barco "Chen Hang". Al año siguiente, fue nombrado comandante del "Haidong". Yun". Cuando los japoneses invadieron Taiwán, se ordenó a Deng Shichang que protegiera el barco. Las fortalezas como Penghu y Keelung deben ser complementadas por Qian Zong. También fue transferido al mando de la cañonera Zhenwei, actuando como comandante del clíper "Yangwu", ascendido a guarnición y recibió el título de Jefe de Estado Mayor.

En 1880, fue transferido a la Armada de Beiyang y sirvió sucesivamente como comandante de los barcos antimosquitos "Feiting" y "Zhennan" y como comandante de los barcos "Yangwei" y "Zhiyuan". El 17 de septiembre de 1894, murió heroicamente en la Guerra Sino-Japonesa Sino-Japonesa en el Mar Amarillo.

En 1880, Li Hongzhang reclutó talentos para la construcción de la Armada de Beiyang. Debido a que Deng Shichang estaba "familiarizado con los asuntos de gestión y tenía un talento difícil de encontrar en la Armada", lo transfirió a la Armada de Beiyang. subordinados y sucesivamente sirvió como "Feiting" ", cinturón de tuberías de barco de cañón de mosquitos "Zhennan". En el invierno del mismo año, se completaron los dos cruceros "Yangwei" y "Chaoyong" ordenados por Beiyang en el Reino Unido. Más de 200 oficiales y soldados de la Armada de Ding Ruchang fueron al Reino Unido para recoger los barcos, y Deng Shichang. los acompañó. Llegó sano y salvo a Dagukou en noviembre de 1881. Esta fue la primera vez que la armada china completó la ruta Atlántico Norte-Mar Mediterráneo-Canal de Suez-Océano Índico-Pacífico Occidental, lo que mejoró enormemente la influencia internacional de China. Deng Shichang fue encarcelado por los Qing. gobierno por su meritorio servicio al pilotear un barco. Se le concedió el título de "Boyong Baturu" y se le nombró comandante del barco "Yangwei".

En la primavera de 1887, Deng Shichang dirigió un equipo a Gran Bretaña para recibir los cuatro cruceros "Zhiyuan", "Jingyuan", "Jingyuan" y "Laiyuan" encargados por el gobierno Qing a Gran Bretaña y Alemania. Regresó a China a finales de año. En el camino de regreso, Deng Shichang organizó ejercicios de flota a lo largo del camino. Debido a su meritorio servicio al hacerse cargo del barco, fue ascendido a general adjunto, recibió un rango militar adicional y fue nombrado comandante del barco "Zhiyuan". En 1888, Deng Shichang fue liberado como soldado general y recibió el título de almirante. En octubre de ese año, la Armada de Beiyang se estableció oficialmente como ejército y Deng Shichang fue ascendido al rango de general adjunto del Batallón Central del Ejército Chino. En 1891, Li Hongzhang inspeccionó la Armada de Beiyang. de "Gersabatulu" por su meritorio servicio en la formación.

En la batalla de Dadonggou el 17 de septiembre de 1894, Deng Shichang comandó el barco "Zhiyuan" para luchar con valentía. Más tarde, bajo el asedio de los barcos japoneses, el "Zhiyuan" resultó herido en muchos lugares y el. Todo el barco estalló en llamas. Deng Shichang decidió intentarlo y ordenó al buque de guerra que embistiera el costado de estribor del barco japonés "Yoshino" con todas sus fuerzas (según los registros japoneses, fue el Naniwa con el que chocó). Los oficiales y soldados del buque de guerra japonés se sorprendieron al ver esto y concentraron su fuego de artillería en el "Zhiyuan". Desafortunadamente, un proyectil golpeó el tubo de torpedos del barco "Zhiyuan". El barco "Zhiyuan" se hundirá. Después de que Deng Shichang cayera al mar, su séquito le ofreció un aro salvavidas para salvarlo, pero él se negó y dijo: "Estoy decidido a matar al enemigo y servir al país. Ahora muero en el mar. Es justo. ¿Por qué debería hacerlo? ¡Sobrevivo!" Su perro mascota "Taiyang" también nadó allí. Junto a él, sosteniendo su brazo en la boca para salvarlo, Deng Shichang juró luchar por la vida o la muerte con el buque de guerra y resueltamente metió la cabeza de su perro en el agua. También se hundió en las olas. Sólo 7 oficiales y soldados del barco fueron rescatados.

Buque Escuela Shichang

El "Barco Shichang" de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China, este barco lleva el nombre especial en memoria del general naval chino Deng Shichang, quien murió heroicamente en la guerra chino-japonesa. Guerra de 1895. El buque escuela Shichang fue puesto en servicio en 1996, con el número de casco 82. Tiene capacidad para 200 alumnos y 40 instructores. Su bodega de carga tiene una capacidad total de 6.000 metros cúbicos y puede cargar 300 contenedores estándar. El barco se puede convertir rápidamente en un hospital. barco, porta-helicópteros, barco de transporte.

Salvando el barco Zhiyuan

La guerra chino-japonesa de 1898-1894 dejó a la nación china un dolor inolvidable, porque fue una línea divisoria en la historia moderna de China, una línea que hizo Los corazones de los descendientes de Yan y Huang sangran y sienten el dolor de las marcas de látigo. Por eso, aunque han pasado más de cien años, todavía no podemos olvidar que cuatro acorazados de la flota de Beiyang y más de 600 soldados quedaron atrás en las aguas de la isla de Dalu, y extrañamos el heroísmo que acompañó el ascenso y caída de la marea y las olas.

Después de la fundación de la República Popular China, para educar a las generaciones futuras y consolar a los espíritus heroicos, los departamentos estatales pertinentes intentaron salvar el "Barco Zhiyuan" tres veces (Nota: haga clic en "Barco Zhiyuan" "para obtener información sobre cómo rescatar los detalles del barco Zhiyuan Ship), pero no se realizaron debido a diversas limitaciones.

El 18 de diciembre de 1996, personas de todos los ámbitos de la vida celebraron un simposio después de la reunión, departamentos relevantes del Comité Central del Partido Comunista de China, agencias estatales, varios partidos democráticos y grupos sociales. envió cartas a "Zhiyuan" sobre la guerra chino-japonesa sino-japonesa de la guerra chino-japonesa en el Mar Amarillo "La Oficina de Preparación de Salvamento de Barcos apoya el salvamento del barco "Zhiyuan" y la construcción del "China. Salón Conmemorativo de la Batalla del Mar Amarillo de la Guerra Sino-Japonesa de 1891 ".

El grupo dirigente está liderado por el teniente general Zhang Xusan, del Congreso Nacional del Pueblo, ex subcomandante de la Armada y comisario político de la Academia de Ciencias Militares. El líder es Zhang Bai, subdirector de la. Administración Estatal de Patrimonio Cultural, y el líder adjunto es el curador del Museo de Historia de China, Yu Weichao, el subdirector de la Oficina de Salvamento y Salvamento Marítimo del Ministerio de Transporte, Yin Qianhong, y otros, Chai Yongjun se desempeña como Secretario General. y Director de Oficina. La historia patriótica de Deng Shichang

Desde la antigüedad, sacrificarse en el campo de batalla siempre ha sido una ambición orgullosa de los soldados patrióticos. Especialmente aquellos que valientemente enfrentan la muerte a pesar de saber que están a punto de morir frente a ellos son aún más admirables. Deng Shichang, quien murió en la guerra chino-japonesa sino-japonesa de la guerra chino-japonesa, era una de esas personas.

Deng Shichang fue uno de los primeros oficiales navales de mi país y el capitán del "Zhiyuan" de la flota de Beiyang de la dinastía Qing. Tenía un fuerte sentido de patriotismo y a menudo decía a los soldados: "¿Quién morirá? ¡Espero que muramos bien y seamos dignos!" En 1894, estalló la guerra chino-japonesa de 1894-1894 entre China y Japón. Deng Shichang dijo muchas veces: Si me encuentro con un buque de guerra japonés en el mar y encuentro peligro, me hundiré en el mar con él.

¡El 17 de septiembre de 1894, la flota japonesa atacó repentinamente a la flota china y Comenzó una batalla naval Bueno, esta es la Batalla del Mar Amarillo. Durante la batalla, el buque insignia al mando resultó dañado y la bandera fue derribada. Deng Shichang inmediatamente ordenó que se izara la bandera en su barco para atraer a los barcos enemigos. El Zhiyuan bajo su mando fue el más heroico de la batalla. La artillería delantera y trasera disparó al mismo tiempo, golpeando a los barcos japoneses uno tras otro. Los barcos japoneses lo rodearon y el Zhiyuan resultó gravemente herido, comenzó a inclinarse y se quedó sin proyectiles. Deng Shichang sintió que había llegado el último momento y dijo a sus subordinados: "Incluso si morimos, debemos morir con la majestad de la Armada china. ¡Ha llegado el momento de servir al país! ¡Ordenó correr hacia los japoneses!". Barco Yoshino a toda velocidad, con la intención de perecer con él. Este intrépido barco Los japoneses quedaron petrificados por el espíritu.

En ese momento, desafortunadamente un proyectil golpeó el tubo de torpedos del barco "Zhiyuan", lo que provocó que el torpedo en el tubo explotara y provocara que el barco "Zhiyuan" se hundiera. La mayoría de los más de 200 oficiales y soldados murieron. Deng Shichang cayó al mar y su séquito le arrojó un aro salvavidas, pero él se negó a tomarlo. Su perro "Sun" nadó rápidamente y agarró su ropa, evitando que se hundiera. Pero cuando vio que ninguno de sus subordinados sobrevivió, se volvió cruel, empujó a su perro al agua y se hundieron juntos en las olas azules, renunciando a su preciosa vida. Murió a la edad de 45 años. Cronología de los principales acontecimientos de Deng Shichang

1849 (el año 29 del reinado de Daoguang en la dinastía Qing)

Nació el 4 de octubre (el día 18 del octavo mes lunar) en Municipio de Longdaowei, condado de Panyu, Guangdong (actual distrito de Haizhu, Guangzhou) (calle Longdaowei). Su padre, Deng Huanzhuang, se especializó en el negocio del té. Abrió la Casa de Té Xiangfayuan en Guangzhou, Tianjin, Shanghai, la Dinastía Han, Hong Kong, Qinhuangdao y otros lugares, y comenzó a construir el Salón Ancestral de la Familia Deng. Debido a que Deng Huanzhuang y su esposa Guo sufrieron la oscuridad del mundo y la guerra, esperaban ardientemente que la familia Deng prosperara, por lo que llamaron a su único hijo Deng Yongchang. Sin embargo, la prosperidad de la familia no es fácil, y no puede ser así. estar separado del entorno general de la época y del destino del país. Por lo tanto, Deng Huanzhuang, que era conocedor y razonable, cambió el nombre de su hijo a Deng Shichang, con el nombre de cortesía de Zhengqing.

11 años en 1860 (el décimo año de Xianfeng en la dinastía Qing)

Deng Shichang fue inteligente, diligente y estudioso desde niño. Completó la escuela primaria con excelente. resultados en su ciudad natal. Deng Huanzhuang sintió que ya sea que su hijo heredara su carrera o se dedicara a otras carreras en el futuro, debía aprender idiomas extranjeros y luego aprender conocimientos científicos extranjeros avanzados. Esto fue impactante en una época en la que el inglés era considerado el "idioma de los bárbaros". Cuando trajo a Shichang a Shanghai, ingresó por primera vez en una escuela misionera y aprendió inglés y aritmética de los europeos. Shichang tiene una gran capacidad para absorber nuevos conocimientos y ha logrado un rápido progreso académico. En un corto período de tiempo, pudo hablar con profesores extranjeros y leer libros originales británicos y estadounidenses. El profesor extranjero lo elogió mucho y le agradó mucho este inteligente estudiante.

En 1867 (el sexto año de Tongzhi en la dinastía Qing) a la edad de 18 años.

Shen Baozhen sirvió como Ministro de Transporte Marítimo de Mawei, Fuzhou, y al mismo tiempo abrió la clase de fabricación de la escuela delantera y el turno de piloto de la escuela trasera.

La escuela comenzó a reclutar estudiantes, principalmente estudiantes locales de Fujian que eran inteligentes y competentes en escritura y menores de 16 años. Más tarde, debido a la escasez de estudiantes, la inscripción se expandió a Guangdong y Hong Kong, y el requisito de edad se relajó a más de 20 años. Después de que Deng Shichang se enteró de la noticia, informó inmediatamente a su padre y le pidió postularse para el examen. El iluminado padre accedió a su petición sin dudarlo. Deng Shichang regresó a Guangzhou, tomó el examen, obtuvo excelentes resultados y aprobó con éxito la especialización en conducción. En ese momento, la mayoría de los estudiantes que solicitaron el examen eran de familias pobres, seguidos por hijos de familias y empresarios influenciados por países extranjeros y estudiantes de escuelas extranjeras. Los solicitantes deben completar el formulario de garantía con sus nombres, ocupaciones y logros y experiencia del recomendador, y deben tomar el nombre de su padre, hermano y ellos mismos.

22 años en 1871 (el décimo año de Tongzhi en la dinastía Qing)

Además de aprender inglés y matemáticas, los estudiantes de conducción también aprendieron astronomía náutica, teoría de la navegación y geografía. Después de cinco años de estudio en clase Después de graduarse. Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou para visitar a sus familiares por "primera vez" después de unirse al ejército.

24 años en 1873 (el duodécimo año de Tongzhi en la dinastía Qing)

La educación en el aula es sólo el primer paso en la educación naval. Para convertirse en un oficial naval calificado, es necesario realizar una pasantía en un buque escuela. Pronto, Deng Shichang y otros compañeros de clase abordaron el barco escuela "Jianwei" y comenzaron su tan esperado viaje por mar. Este viaje duró cuatro meses y llegó a Xiamen, Hong Kong, Singapur y Penang. El mar y el cielo se ondulan y, a veces, las montañas distantes no se pueden ver durante varios días, y a veces las islas persisten y los hilos se entrelazan. El barco de prácticas ha superado diversas pruebas. Durante el viaje, el instructor supervisó la conducción. Cada alumno prestó atención al diario de navegación sección por sección, midió la posición del sol y las constelaciones y practicó el manejo de diversos instrumentos. Al regresar al viaje, los estudiantes se turnaron para conducir y el maestro revisó cuidadosamente el diario de viaje. Graduado después de dos años de prácticas a bordo.

En 1874 (el año 13 de Tongzhi en la dinastía Qing), tenía 25 años.

Deng Shichang estudió en la Escuela Naval durante cinco años. Estudió mucho y se esforzó por superarse. Ocupó el primer lugar en todas las materias. "He estudiado y dominado todos los métodos del viento y las olas, hilos, astronomía, geografía, topografía, cálculos y formaciones, así como ejemplos de negociaciones chinas y extranjeras, especialmente durante las prácticas con "Jianwei" en Nanyang". demostró que su alta calidad y habilidades en la conducción y gestión de barcos han sido muy elogiadas por profesores extranjeros. Además, es mayor que sus compañeros y relativamente estable y experimentado. Por eso, Shen Baozhen lo valoraba mucho y lo elogiaba como uno de los "jóvenes más inteligentes" de la escuela naviera. En febrero, el ministro de Transporte Marítimo, Shen Baozhen, le concedió el quinto rango de mérito militar y fue nombrado primer oficial del barco de transporte "Chenhang". Los oficiales formados en la Escuela de Construcción Naval comenzaron a comandar buques de guerra. Este fue un acontecimiento importante en la historia de la educación militar china.

En 1875 (el primer año de Guangxu), tenía 26 años.

Cuando el ejército invasor japonés se asomaba a los pasos de Taiwán, Penghu y Keelung, sirvió como Líder de la cañonera "Haidongyun" y patrullaba Haikou, fue ascendido a Qianzong.

En 1877 (el tercer año del reinado del emperador Guangxu), tenía 28 años.

En febrero, se convirtió en el primer oficial del crucero "Yangwu". En marzo, la Oficina de Construcción Naval de Fuzhou envió estudiantes a estudiar al extranjero, al Reino Unido y Francia, por primera vez. Debido a la calidad y el desempeño general de Deng Shichang, definitivamente pudo ser seleccionado para estudiar en el extranjero. capitanes que le permitieron practicar en las olas agitadas en casa. Todo depende de la gente. Aunque Deng Shichang no fue oficialmente a estudiar al extranjero, como buen general naval, sus cualidades eran sobresalientes, por lo que Li Hongzhang y otros lo enviaron al extranjero varias veces para recibir nuevos barcos. Cuando Deng Shichang viajó al extranjero para tomar un barco, aprovechó la oportunidad y fue de mente abierta y estudioso, compensando las deficiencias de no continuar sus estudios en el extranjero.

En 1878 (el cuarto año de Guangxu), tenía 29 años.

Debido al pequeño tonelaje y la débil potencia de fuego del "Haidongyun", en febrero, Shen Baozhen asignó a Deng Shichang. para equipar cinco cañones delanteros y traseros. Estaba a cargo de las cañoneras "Zhenwei" y actuó como comandante del clíper "Yangwu", y se le ordenó proteger Penghu, Keelung y otras fortalezas. Más tarde, lo recomendaron para ser guardia conservador y le dieron el título de División Jidu. Fue resuelto y decisivo al realizar tareas de guarnición y utilizó bien las tropas, reprimiendo la arrogancia del ejército invasor japonés.

En 1880 (el sexto año de Guangxu), tenía 31 años.

A principios de año, fue nombrado comandante de la pistola antimosquitos "Feiting". barco. Para establecer la Armada de Beiyang, Li Hongzhang envió a Ma Jianzhong a inspeccionar y reclutar talentos navales. A Ma Jianzhong se le ordenó ir a Fujian. Escuchó elogios de todas las partes hacia Deng Shichang e inspeccionó el barco de cañones antimosquitos "Feiting" traído por Deng Shichang. Vio con sus propios ojos la gestión ordenada del buque de guerra, el bien entrenado. soldados, disciplina estricta y más. Tuve una conversación con Deng Shichang por primera vez y Ma Jianzhong lo elogió. Después de la inspección, Ma Jianzhong informó a Li Hongzhang y recomendó a Deng Shichang, diciendo que estaba "familiarizado con asuntos de gestión y que es un talento difícil de encontrar en la marina". Li Hongzhang también era una persona talentosa. En el verano del mismo año, transfirió a Deng Shichang a la Armada de Beiyang y se desempeñó como líder administrativo del barco de cañones contra mosquitos "Zhennan". A finales del mismo año, se completaron los dos cruceros "Chaoyong" y "Yangwei" encargados por la Armada de Beiyang en el Reino Unido. Más de 200 oficiales y soldados de la Armada de Ding Ruchang fueron al Reino Unido a recoger los barcos. y Deng Shichang los acompañó.

En 1881 (el séptimo año de Guangxu), tenía 32 años.

Deng Shichang aprovechó la oportunidad de ir a Gran Bretaña a recoger un barco, porque después de graduarse en Fuzhou Shipbuilding Después de la escuela, sirvió como subordinado de la Armada cuando se construyó por primera vez. Al carecer de la necesidad de gestión, comencé a dirigir un barco y no pude estudiar en el extranjero. Esta vez, cuando fue al Reino Unido a recoger un barco, estudió mucho para compensarlo.

Aprovechó varias oportunidades para viajar a famosas ciudades industriales del Reino Unido y vio las magníficas escenas de producción de máquinas a gran escala, visitó las principales bases y puertos de la Armada británica, vio varios buques de guerra gigantes y experimentó los más importantes del mundo; poderoso Cómo se ve la marina; estudió las reglas, regulaciones y métodos de entrenamiento de la Marina Real Británica, y vio la enorme brecha en el entrenamiento y la gestión de la Flota de Beiyang; estudió la historia del desarrollo de la Armada Británica, especialmente la cuidadosa; búsqueda de la dominación de los océanos Un secreto desde hace más de un siglo. Fue a Greenwich y visitó el Royal Naval College. Este antiguo palacio es ahora el templo de la marina mundial. La sala de exposición de historia de los barcos muestra modelos de barcos de hierro, veleros de tres mástiles e incluso antiguos barcos de madera de una sola cubierta, que condensan la historia de la conquista humana de los océanos y las feroces batallas en los océanos. En las paredes del claustro vio retratos al óleo de almirantes navales británicos de todas las generaciones, el más famoso de los cuales fue Nelson, que derrotó varias veces a la flota de Napoleón, aniquiló la flota combinada francesa de un solo golpe y ganó la batalla de Trafalgar. Cabo. También hizo un viaje especial a Trafalgar Square de Londres (comúnmente conocida como Pigeon Square) para rendir homenaje a la alta y realista estatua del almirante Nelson. Inspeccionó cuidadosamente la situación de las armadas occidentales, estudió cuidadosamente la tecnología y la experiencia militar avanzada extranjera, estudió cuidadosamente estos equipos militares y métodos de entrenamiento y los aprovechó para su propio uso. El 17 de agosto, "Chaoyong" y "Yangwei" zarparon del puerto de Newcastle, Inglaterra, y comenzaron su largo viaje desde el Reino Unido hasta China. Esta fue la primera vez que la armada china navegó en un buque de guerra a través del Atlántico Norte, el Mediterráneo, el Canal de Suez, el Océano Índico y el Pacífico Occidental. Al pasar, los países a lo largo del camino se enteraron de que China también tenía una armada, y así lo hicieron. Todos dispararon saludos, lo que amplió enormemente la influencia internacional de China. Esta es la primera vez que la armada Qing viajó al extranjero para recoger un barco, y los oficiales de manejo de barcos enviados fueron sin duda los más destacados de toda la marina. Lin Tai una vez piloteó el barco "Chaoyong" y Deng Shichang pilotó el barco "Yangwei". Los dos barcos "Chaoyong" y "Yangwei" vivieron emocionantes giros y vueltas en su camino de regreso a China. Primero, los dos barcos fueron separados en el Mediterráneo. El "Yangwei" estuvo a la deriva en el mar durante dos días y dos noches por falta de carbón. Después de ser informado, el "Chaoyong" fue a buscar ayuda. Mientras cruzaba el Canal de Suez, la hélice del "Super Brave" chocó contra una roca y resultó dañada. Fue reparada antes de continuar navegando. El 15 de octubre, los dos barcos finalmente llegaron a Hong Kong, lo que llevó 61 días. Después de eso, se dirigió a la Administración de Fabricación de Jiangnan para realizar reparaciones en el muelle. Después de ser renovados en Shanghai, "Chaoyong" y "Yangwei" llegaron a Dagukou, Tianjin, el 22 de noviembre. Deng Shichang recibió el título de "Boyong Batulu" por el gobierno Qing por su meritorio servicio en el barco. Fue recompensado con una pluma, complementada con el Dusi, y nombrado comandante del barco "Yangwei". Durante este viaje al extranjero, no sólo amplió sus horizontes, aumentó sus conocimientos gracias a su estudio intensivo y "practicó tácticas navales con más detalle", sino que el mayor beneficio fue un cambio importante en su comprensión ideológica.

En el verano de 1882 (el octavo año del reinado del emperador Guangxu), tenía 33 años.

En el verano de Corea del Norte, cuando la madre de Li Hongzhang murió de Enfermedad, regresó a Fei para asistir al funeral. Se ordenó al comandante en jefe de la provincia de Zhejiang, Wu Changqing, que dirigiera sus tropas hacia el este y ordenó a Shichang que las transportara en buques de guerra. Deng Shichang condujo el tambor del barco "Yangwei" a una velocidad extremadamente rápida hasta la entrada de Incheon, Corea del Norte, y llegó un día antes que los buques de guerra japoneses. Recientemente, el barco japonés llegó con tropas. Nuestro ejército formó un equipo desde Incheon y entró en la capital de Corea del Norte para completar el manejo. Los soldados japoneses llegaron más tarde y lucharon por la puerta pero no pudieron entrar. Se detuvieron. Deng Shichang dirigió barcos para ayudar a Corea, frustró el plan de Japón de invadir Corea, promovió la guerra de guerrillas y recompensó al "Boyong Batulu" Yong.

A la edad de 38 años en 1887 (el decimotercer año de Guangxu)

En la primavera de 1887, Li Hongzhang envió a Deng Shichang para liderar un equipo a Gran Bretaña y Alemania para recibir el "Homenaje" ordenado por el gobierno Qing a Gran Bretaña y Alemania Hay cuatro cruceros: "Yuan Ship", "Jingyuan Ship", "Jingyuan Ship" y "Laiyuan Ship". Deng Shichang, que iba al extranjero para recoger y dirigir un barco por segunda vez, ahora era reconocido como un experto naval con "profundos conocimientos occidentales" y "bueno en entrenamiento". El entrenamiento para viajes en barco es un curso obligatorio para oficiales y soldados navales, especialmente para ir a las profundidades del mar a luchar. Deng Shichang cree que tomar un barco es en realidad el mejor entrenamiento a larga distancia, por lo que organiza activamente a los oficiales de la marina para que realicen un entrenamiento marítimo serio en el camino de regreso a China. Deng Shichang desarrolló escalofríos y fiebre debido al esfuerzo excesivo en su camino de regreso. Pero tiene requisitos muy estrictos para sí mismo. Como líder, debe asumir toda la responsabilidad por la seguridad de todo el barco y mantenerse en su posición sin importar las circunstancias. Entonces, aferrándose a su débil cuerpo, caminó paso a paso hasta el puente para "ayudar a los enfermos y vigilar el barco". No sólo eso, también dirigió a todos los oficiales y soldados del barco a realizar varios ejercicios continuos a lo largo del camino, "cambiando de formación varias veces a lo largo del día". El contenido y los temas de los ejercicios son completamente posibles en el combate real, satisfacen las necesidades del combate y requieren regularización: "A veces practicas peligro de incendio, a veces practicas peligro de agua, a veces te preparas para un ataque, a veces haciendo planes para atacar al enemigo, todos los cuales son Enarbolar la bandera y pasar la orden ". Inspirados por el ejemplo de Deng Shichang, los oficiales y hombres en el barco "trabajaron duro y no cometieron errores". Regresó a China a finales del mismo año. Debido a su meritorio servicio al hacerse cargo del barco, fue ascendido a general adjunto, recibió un rango militar adicional y al mismo tiempo se desempeñó como comandante del barco "Zhiyuan". Deng Shichang terminó con este barco.

En 1888 (el decimocuarto año del reinado del emperador Guangxu), tenía 39 años.

Hubo una rebelión en las montañas traseras de Taiwán, que provocó disturbios de vez en cuando. De vez en cuando, los oficiales y soldados no lograron reprimirlos y las feroces llamas se volvieron más feroces. El almirante de Fujian Sun Kaihua dirigió al ejército para investigar y resolver el asunto. Li Hongzhang envió un mensaje a Shichang (xi/) y acompañó al almirante de Beiyang Ding Ruchang a Taiwán para ayudar a reprimir el ataque. Shichang condujo el barco "Zhiyuan" hasta la zona de Pinan en Taiwán. Sin embargo, el ejército había estado luchando duramente durante meses. Aunque hubo repetidas capturas y decapitaciones, la montaña era tan profunda y el campamento (gou-) denso que era difícil penetrar profundamente.

Cuando Shichang navegó con sus barcos hacia el mar y lanzó bombardeos de artillería, avanzó por tierra y agua, llevó a cabo fuertes incursiones, destruyó las fortalezas y conquistó los antiguos nidos de Lujiawang, Dazhuang y otras comunidades de fanáticos, dando origen así a Fan Xiping. Según la orden, fue registrado como comandante en jefe y liberado brevemente, y se le otorgó el título de almirante. Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou para visitar a sus familiares por "segunda vez" 17 años después. Esta vez no pudo ver a su padre porque el anciano había fallecido hace unos años. En ese momento recibió la noticia del funeral, pero estaba ocupado con deberes militares y no podía regresar a casa para asistir al funeral. Cuando regresó a casa esta vez, lloró inconscientemente antes de su muerte. Cuando despertó, escribió un memorial con lágrimas en los ojos, tratando su fracaso en ver a su padre como "un pariente de toda la vida".

En 1889 (el decimoquinto año de Guangxu), tenía 40 años.

El 20 de febrero, Li Hongzhang informó a la Armada de Beiyang que nombraría un nuevo general adjunto de Batallón Central del Ejército Chino, y le pidió a Deng Shichang que lo reemplazara y sirviera como cinturón de tubos del barco "Zhiyuan".

En 1891 (el decimoséptimo año de Guangxu), a la edad de 42 años.

Li Hongzhang vino a Weihai para revisar la Armada de Beiyang. Esta fue la primera revisión importante después de la formulación de. la "Carta de la Armada de Beiyang". Deng Shichang suele entrenar tropas y no se le permite alardear. La distancia de la nave enemiga debe medirse sobre la marcha, y tanto el enemigo como nosotros nos movemos a gran velocidad. Debido a su eficaz entrenamiento por parte de Deng Shichang, se le concedió el título de "Gersa Batulu".

En 1892 (el decimoctavo año de Guangxu), a la edad de 43 años,

Deng Shichang regresó a su ciudad natal en Guangzhou para visitar a sus familiares por "tercera" y última vez.

En 1894 (el año 20 de Guangxu), tenía 45 años.

Deng Shichang dijo una vez: "Nadie morirá, pero espera morir bien". En la batalla de Dadonggou el 17 de septiembre, Deng Shichang ordenó al barco "Zhiyuan" que luchara con valentía. Más tarde, bajo el asedio de los barcos japoneses, el "Zhiyuan" resultó herido en muchos lugares, todo el barco se incendió y el casco. inclinado. Deng Shichang animó a todos los oficiales y soldados del barco: "Servimos en el ejército para defender el país y durante mucho tiempo hemos ignorado la vida y la muerte. ¡Lo único que importa es la muerte!". "El barco japonés depende exclusivamente de Yoshino. y si puede hundir este barco, será suficiente para quitarle energía." Navegó resueltamente. El barco se estrelló contra el costado de estribor del acorazado japonés "Yoshino" a toda velocidad, decidido a perecer con el enemigo. Los oficiales y soldados del buque de guerra japonés se sorprendieron al ver esto y concentraron su fuego de artillería en el "Zhiyuan". Desafortunadamente, un proyectil golpeó el tubo de torpedos del barco "Zhiyuan". El barco "Zhiyuan" se hundirá. Después de que Deng Shichang cayera al mar, su séquito le ofreció un aro salvavidas para salvarlo, pero él se negó y dijo: "Estoy decidido a matar al enemigo y servir al país. Ahora muero en el mar. Es justo. ¿Por qué debería hacerlo? ¿Vivo?" Su perro mascota "Taiyang" también nadó allí. Junto a él, sosteniendo su brazo en la boca para salvarlo, Deng Shichang juró luchar por la vida o la muerte con el buque de guerra y resueltamente metió la cabeza de su perro en el agua. También se hundió en las olas y murió heroicamente por su país junto con más de 250 oficiales y soldados en el barco.

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