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- Armadura BaguaConozco al Sr. Chen Yue, que estudia la historia de la guerra chino-japonesa de 1894-1894, desde hace muchos años. Porque tenemos los mismos intereses, somos amigos cercanos. Como muchos investigadores históricos, el Sr. Chen Yue tiene la buena costumbre de coleccionar antigüedades, con especial énfasis en coleccionar reliquias culturales relacionadas con la historia china, especialmente la historia de la Armada china. Sin embargo, debido a su personalidad tranquila y discreta, su colección no es fácil de exhibir. Sin embargo, hace unos días, por casualidad, descubrí accidentalmente un cartucho de tinta antiguo que parecía muy discreto. Está fabricado en madera de teca y tejido a mano mediante la técnica del torneado de madera. Su diámetro es de 46 mm, su altura es de 265.438+0 mm y su cuerpo es de color marrón oscuro. En términos de mano de obra, no hay nada exquisito. Sin el texto en la portada, se puede decir que este cartucho es algo muy común, pero me sorprendieron las más de 20 palabras mencionadas anteriormente: detrás de este cartucho aparentemente común, en realidad fui testigo de la guerra chino-japonesa de 1884-1894. Una historia triste y amarga. El cartucho del timón recogido por el Sr. Chen Yue está grabado con las palabras "Bahía de Weihai". La selección del timón del barco hundido "Laiyuan", la caída del mar, la gente de Shishan lo registran juntos", y el cartucho es Pintado de verde, el contenido del texto y este fresco color verde claro me hicieron sentir un poco triste, y la botella de cinco sabores en mi corazón se volcó de repente. Tuve sentimientos encontrados por un momento: "La selección del timón del naufragio. "Laiyuan" en la bahía de Weihai" es claramente visible al aire libre del buque de guerra a finales del 19. En la cubierta, el timón de la rueda de repuesto es una instalación esencial. Hablando de esto, apareció la figura de un buque de guerra chino. El timón La caja se hizo con la manija del volante de emergencia de un viaje de larga distancia. ¡Este buque de guerra es Lai! ¡El número de fuente "Laiyuan" de la Armada Imperial de la Dinastía Qing fue aprobado por el embajador de la Dinastía Qing en Alemania, Xu Jingcheng! 5438 + 65438 de septiembre + 0885 de agosto del astillero alemán Vulcan. El segundo de los dos cruceros blindados de clase "Jingyuan" encargados, fue diseñado por el diseñador jefe del astillero Vulcan, Rudolf Haacke (gerente general de Haag en China) y es propiedad de la industria de construcción naval alemana. El primer barco construido recibió gran atención en Alemania; incluso recibió instrucciones especiales del famoso "Primer Ministro de Hierro" Bismarck: "Es de gran importancia ejecutar bien y a tiempo las órdenes de China. "Bajo el cuidado y la investigación del antiguo Primer Ministro, el buque de guerra se construyó con éxito. El barco" Laiyuan "se botó el 25 de marzo de 1887 y se botó el 2 de septiembre del mismo año. Después de unirse al Zhiyuan, Jingyuan y Zuo construyeron En el Reino Unido Después del torpedero Yi, regresaron juntos a China el 65 de febrero de 38, la fuerza principal de la Armada de Beiyang llegó a Xiamen para pasar el invierno y se reunió allí. El barco tenía 82,4 metros de largo y 11,99 metros de ancho. un calado de 5,11 metros y un desplazamiento de 2.900 toneladas. Su potencia de fuego principal son dos potentes cañones principales Krupp, dos cañones secundarios Krupp de 150 mm de altura y cuatro cañones secundarios Krupp de 700 toneladas. toneladas, Qiu Baoren, el único administrador del barco Laiyuan, no solo pilotó con éxito el barco Laiyuan, sino que también remolcó el torpedero recién comprado a través del océano durante decenas de miles de millas. Varias personas navegan al mismo tiempo, y no. Se utilizan primas de seguros de empresas extranjeras. Esto no tiene precedentes en la Armada china y es raro en países extranjeros. Es extremadamente peligroso encontrar vientos turbulentos en el camino. Es realmente valiente e inteligente, en comparación con otros barcos. Fue a recoger el barco y tuvo que trabajar el doble. "La actuación de Qiu Baoren en el camino de regreso a China y su actuación en la batalla naval de Dadonggou descrita en el Volumen 65 de "Las obras completas de Li Wenzhong" demuestran que Qiu Baoren es digno. de ser un oficial experimentado, valiente y capaz. Los "Laiyuan" y "Jingyuan" de la clase Laiyuan han sido criticados como cruceros blindados porque se afirma que esta clase de barcos tiene un blindaje de línea de flotación de 9,5 pulgadas, un desplazamiento limitado de 2.900 toneladas y cañones navales pesados. Esta armadura es de muy baja altura. La altura total es de sólo 5 pies y 11 pulgadas (aproximadamente 1,8 metros) y la línea alta del resorte mide poco más de 1 metro. Si está muy cargado, todo el cinturón blindado quedará completamente sumergido bajo el agua y se convertirá en una "armadura submarina", que no podrá proteger el casco por encima de la línea de flotación en absoluto. Además, se dice que debido a la falta de experiencia en el primer intento de Alemania de construir un crucero blindado, esta fortaleza blindada consta de tres secciones de placas de blindaje sin utilizar un proceso de fabricación entrelazado. Por lo tanto, una vez que las articulaciones sufrieran daños en tiempos de guerra, los cinturones blindados tendrían fugas o incluso se romperían.
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