Empresa de calificación de primera clase para carreteras, aceras, puentes y túneles
Actualmente, el grupo cuenta con 7 filiales principales (subsidiarias), 1 instituto de estudios y diseño, 1 instituto de investigación científica y 1 empresa de fabricación, así como 6 ciudades en Beijing, Ningxia, Suizhou, Xi'an, Sedes regionales de Chengdu y Zhengzhou, hay más de 200 proyectos en construcción y los equipos de construcción están repartidos por todo el país.
El grupo cuenta actualmente con 15.000 empleados, 5.800 profesionales y técnicos (400 con títulos profesionales superiores, 13.000 con títulos profesionales intermedios) y más de 8.500 trabajadores técnicos, incluidos académicos de la Academia China de Ingeniería, nacionales maestros en topografía y diseño, hay un experto con contribuciones destacadas al país y 12 personas que disfrutan de asignaciones gubernamentales especiales del Consejo de Estado. El capital registrado de la empresa del grupo es de 509 millones de yuanes, los activos totales del grupo son de 7 mil millones de yuanes y el capital social del propietario es de 890 millones de yuanes. El accionista China Railway Engineering Group Co., Ltd. es una de las dos empresas en China que ha sido galardonada con Fortune 500 Enterprises y Fortune 500 Brands. También es la única empresa constructora china que ingresa a Fortune Global 500. En la actualidad, todo el grupo cuenta con más de 3.300 maquinaria y equipos de tamaño grande y mediano, con un valor original de 65.438+5 mil millones de yuanes, una potencia total de 280.000 KW, una tarifa de equipamiento técnico de 72.000 yuanes/persona y una potencia Tarifa de equipo de 27KW/persona. Actualmente cuenta con 23 tuneladoras y máquinas escudo. Es la empresa constructora con las variedades más completas y el mayor número en China, con una capacidad anual de construcción de túneles de más de 300 kilómetros.
Los principales ámbitos de negocio y cualificaciones del grupo incluyen: contratación general de nivel especial para la construcción de ingeniería ferroviaria; contratación general de primer nivel para ingeniería de carreteras, obras públicas municipales, ingeniería de construcción de viviendas y equipos mecánicos y eléctricos. ingeniería de instalación, ingeniería de movimiento de tierras, ingeniería de túneles e ingeniería de puentes, ingeniería de túneles hidráulicos, ingeniería de subrasante de carreteras, ingeniería de instalación de equipos mecánicos y eléctricos, ingeniería de cimientos y cimientos, ingeniería de voladuras y demoliciones, nivel uno de contratación profesional, ingeniería de tránsito ferroviario urbano, nivel uno de contratación; calificación (no clasificada); ingeniería de control y prevención de desastres geológicos; diseño de ingeniería de clase B (industria de carreteras, defensa aérea civil, construcción); calificación de ingeniería integral de clase A; calificación de consultoría de ingeniería de clase A; Consultoría de ingeniería clase A; investigación científica, servicios técnicos y de diseño, etc. La empresa del grupo y sus principales filiales han superado sucesivamente el sistema de gestión de calidad estándar ISO9001, el sistema de gestión medioambiental ISO14001 y la certificación del sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional GB/T28001.
A lo largo de los años, el Grupo se ha adherido inquebrantablemente a la estrategia de investigación y desarrollo tecnológico y está comprometido con la investigación, el desarrollo y la aplicación de nuevas tecnologías y procesos en el campo de los túneles y la ingeniería subterránea. Con Alemania, Japón, el Reino Unido, Francia, Suecia, más de 10 países y regiones, incluidos Finlandia y Corea del Sur, han llevado a cabo intercambios y cooperación técnicos a largo plazo y siempre han mantenido una posición de liderazgo en el país y una posición avanzada. en el mundo. Somos los primeros en introducir, absorber y dominar completamente la tecnología de construcción NATM en China, especialmente en zonas de fallas de fractura, rocas circundantes débiles, rocas circundantes expansivas, alta tensión del suelo, estratos que contienen carbón y gas, irrupción de agua, karst, montones de rocas. , arenas movedizas, loess, etc. La construcción de túneles y proyectos subterráneos en condiciones geológicas complejas y especiales requiere una artesanía exquisita y una tecnología única. En los últimos años, se han logrado avances en la aplicación de tecnología de construcción de equipos avanzados a gran escala. Se han completado 20 proyectos de túneles de escudo con una longitud total de 100 kilómetros. El túnel de túneles de escudo es de 750,6 metros por mes. por día, la excavación de túneles de escudo es de 634,8 metros por mes y la excavación de túneles de escudo es de 634,8 metros por día. El récord nacional de excavación de 30 metros ha alcanzado el nivel avanzado internacional. Hasta ahora, 335 resultados de investigaciones científicas han pasado la evaluación, valoración y aceptación por parte de empresas o departamentos de ciencia y tecnología provinciales y ministeriales, incluidos 2 avanzados internacionalmente, 31 avanzados internacionalmente, 61 avanzados a nivel nacional y 50 avanzados a nivel nacional. Ha ganado 8 premios nacionales de progreso en ciencia y tecnología (incluido 1 premio especial), 2 premios de ciencia y tecnología de la construcción de la Copa Zoomlion de China y 31 premios de progreso en ciencia y tecnología a nivel provincial y ministerial. * * * Crear 13 métodos de construcción a nivel nacional, 40 métodos de construcción a nivel ministerial y 95 métodos de construcción a nivel empresarial. Se han completado uno tras otro un gran número de proyectos nacionales clave con alto contenido científico y tecnológico. Han participado proyectos ferroviarios en Donglonghai, Hengguang, Daqin, Houyue, Baocheng, Jingjiu, Nankun, Huangshuo, Xikang, Neikun, Liuzhu, Meikan, Shenyan, Xinanjing, Huaiyu, Qianlong, Qinghai-Tibet, Wulan, Yiwan, Dali, Luozhan, Shitai. , Wuguang, Hewu, Wukang. Los túneles largos famosos en proyectos ferroviarios que se han completado o participado en la construcción incluyen: el túnel Dayaoshan de doble línea de Hengguang (14,3 km), el túnel Wushaoling de segunda línea de Wulan (20,5 km) y el túnel extralargo Xi'an Ankang Qinling construido con TBM. máquinas por primera vez en China (18,5 km). El túnel Yuanliangshan (11,1 km) es el túnel kárstico más largo de China, y el túnel Yuntaishan (8,2 km) es el túnel de gas más largo de China. Los famosos túneles largos en proyectos de carreteras que se han completado o participado en la construcción incluyen: Túnel Fangdoushan de la Autopista Central de Chongqing (7,6 km), Túnel Huayingshan de la Autopista Guangyu (4,7 km), Túnel de la Carretera Nacional 317 Partridge Mountain (4,4 km, altitud 4000 m), Túnel Erlangshan (el túnel más largo de la autopista Sichuan-Tíbet), los metros urbanos han construido una gran cantidad de estaciones y secciones, como el Metro de Beijing, el Metro de Shanghai, el Metro de Tianjin, el Metro de Nanjing, el Metro de Guangzhou, el Metro de Shenzhen, etc. .
El Grupo se adhiere al espíritu empresarial de "precisión, sinceridad, excelencia e innovación" y forja cuidadosamente proyectos de alta calidad. Ha ganado 9 Premios Nacionales Luban de Ingeniería de la Construcción y 8 Premios Nacionales de Ingeniería Civil Zhan Tianyou. Premios, y Medalla Nacional de Oro a la Calidad de Proyectos, 2 premios, 4 premios de plata, 3 Premios Nacionales de Oro de Diseño, 1 premio de plata y 27 premios provinciales y ministeriales de ingeniería de calidad. Ha ganado sucesivamente honores como "Empresa nacional de construcción satisfactoria para el cliente", "Empresa nacional de construcción excelente", "Empresa excelente de China", "Unidad de integridad de China" y "Certificado laboral nacional del 1 de mayo". Los medios de comunicación como el People's Daily elogiaron al China Railway Tunnel Group como un "ejército de voluntarios en la nueva era", y los líderes del partido y del estado elogiaron a los trabajadores de los túneles como la "vanguardia" y el "equipo nacional" en el campo de los túneles y la ingeniería subterránea.
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