Corolla está luchando por ponerse al día, Teana va por detrás del Passat y la competencia en los segmentos de clase A y B se ha intensificado significativamente.
Como todos sabemos, en el ámbito de las berlinas, la presencia de vehículos autónomos es evidentemente más débil que la de los vehículos conjuntos. A excepción de un puñado de modelos como Geely Emgrand, Changan Eado y Roewe i5, que apenas pueden representar una amenaza para los automóviles de empresas conjuntas, los demás modelos son casi inútiles. Hoy, el mensajero le hablará sobre los cambios en los segmentos de mercado de automóviles de clase A y clase B en el campo de los sedán, centrándose en los automóviles de empresas conjuntas.
Coches de clase A: Sylphy domina el protagonismo y Corolla iguala a Lavida.
En el segmento de automóviles de clase A, donde los vehículos de empresas conjuntas dominan la lista de ventas de julio, los cinco modelos más vendidos son Sylphy, Lavida, Corolla, Civic y Sagitar. Aunque Bora ocupó el sexto lugar, ocasionalmente se ubicó entre los cinco primeros y cambió el patrón de vez en cuando. También es un modelo que no se puede subestimar y muchos competidores también han sentido la presión de Bora.
Como "señor supremo" del segmento de automóviles de clase A, las ventas de Dongfeng Nissan Sylphy han superado las 40.000 unidades durante varios meses consecutivos, ocupando firmemente la posición número uno en ventas en un solo mes. Actualmente no existe ningún modelo que pueda suponer una fuerte amenaza para ello. Incluso el Lavida, conocido como "tranvía", tiene una diferencia de ventas de casi 50.000 unidades con el Sylphy.
Aunque las ventas de Lavida no son bajas y ocupa el segundo lugar en ventas de automóviles de clase A, aún es una incógnita si podrá mantener esta posición. ¿Por qué el mensajero dijo eso? Echemos un vistazo a las ventas totales de Lavida de 206.557 vehículos en los primeros siete meses de este año. El volumen de ventas en julio fue de 35.925 unidades, lo que no es bajo, pero todavía hay una gran brecha frente al Dongfeng Nissan Sylphy.
La verdadera amenaza para Lavida es el Corolla, que ocupa el tercer lugar en la lista de ventas. El volumen total de ventas de Corolla en los primeros siete meses de este año fue de 181.360 unidades, y en julio fue de 31.517 unidades. La brecha con Lavida no es demasiado grande. Ya sabes, Corolla, que ha completado el rejuvenecimiento del producto, está en pleno apogeo y su impulso ascendente es muy obvio. Además, Sagitar, Bora y Ralink también le han quitado algunos de los clientes potenciales a Lavida de vez en cuando. Por lo tanto, es difícil decir si Lavida podrá mantener el segundo lugar en volumen de ventas este año.
Coches de clase B: Teana va por detrás del Passat, Asia Dragon está lleno de impulso.
Los entusiastas de los automóviles y los internautas cuidadosos encontrarán que el segmento de mercado de los automóviles de clase B ha cambiado mucho en los últimos dos años, y su apariencia ha refrescado la comprensión de los entusiastas de los automóviles una y otra vez. Los perseverantes serán fuertes, los débiles no cederán. Su feroz competencia está llena de un fuerte "olor a pólvora" y cada nuevo modelo tiene el impulso para cambiar la estructura del mercado.
El contraataque exitoso del Camry de octava generación cambió la estructura original del mercado, rompió la tranquilidad del segmento de mercado de automóviles de clase B y abrió la feroz competencia en el segmento de mercado de automóviles de clase B. Después del telón, lo que siguió fue la actualización juvenil de Accord, Passat, Magotan, Teana y otros productos. Para aprovechar la voz en el segmento de mercado de automóviles de clase B, FAW Toyota también lanzó el Asia Dragon para atacar el segmento de mercado de automóviles de clase B con un posicionamiento B+.
Cuanto peor sea tu suerte ahora, mejor la próxima vez. Con el desarrollo del Accord de décima generación, los automóviles de clase B como Camry y Passat fueron reemplazados gradualmente por el Accord de décima generación. Especialmente la prueba de choque del 25% del Instituto de Investigación de Seguros de China también provocó que el Passat, un pilar con riesgos de seguridad. perder su relación con la competencia por el título Accord. Pero el incidente del "estancamiento" del Acuerdo también lo presionó para sobrevivir.
En la actualidad, Camry y Accord todavía se encuentran en un alto nivel de ventas, pero las señales del ascenso de Asia Dragon han comenzado a cambiar significativamente. En julio, el volumen de ventas de Asia Dragon fue de 12.898, superando las 12.457 de Passat, las 11.375 de Magotan, las 10.819 de Teana y empatando las 13.309 ventas de Buick Regal.
Escrito al final: Han pasado casi dos tercios de 2020. En el próximo tercio del tiempo, para lograr los objetivos anuales establecidos a principios de año, debería ser el momento de que las principales empresas automotrices lo intenten. A juzgar por el análisis anterior y los cambios sutiles en el mercado automotriz, habrá muchos puntos brillantes en el futuro y el repartidor seguirá prestando atención.
¿Consejos? Prohibida la reproducción no autorizada. Las imágenes provienen de Internet y pertenecen al autor original. Temas interesantes, informativos y candentes que interpretan el mercado automotriz nacional a partir de cambios sutiles. Para obtener contenido más interesante, consulte el medio de comunicación personal más influyente de China central: Auto Express.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.