Interpretación del potencial de desarrollo de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu
2065438+En febrero de 2007, se publicó oficialmente el "Plan de desarrollo de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu". El contenido principal es "una bahía" - el golfo de Beibu, "dos ejes" - el eje de desarrollo de defensa del sur de Qinbei, el eje de desarrollo urbano de Zhanmaoyang, "un núcleo" - el núcleo de Nanning y "dos polos" - Haikou y Zhanjiang . * * *Construir conjuntamente aglomeraciones urbanas. Entonces, ¿cuál es el potencial de desarrollo de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu? ¡Vamos a conocernos!
Interpretación del potencial de desarrollo de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu 1 01
Desde una perspectiva poblacional, todo el país se encuentra ahora en el proceso de urbanización, y el proceso de urbanización más fundamental Es la Urbanización de la población, esto incluye dos vías. La primera es que la expansión urbana traerá la tierra y la población rural circundante a la ciudad, y la segunda es que la población rural pasará de empleo urbano a población urbana. En comparación, el segundo método es mejor.
Si observamos el proceso de urbanización de las seis ciudades del Golfo de Beibu, hay dos caminos, pero obviamente, el más importante es el primero, porque estas ciudades no tienen grandes industrias para atraer trabajadores calificados y Trabajadores de alta tecnología. Personal de calidad. En la actualidad, básicamente todas las ciudades todavía utilizan un método de "expansión dura", es decir, expandir la escala de la ciudad, adquirir continuamente terrenos alrededor de la ciudad, desarrollar la industria inmobiliaria y expandir la escala de la ciudad, en lugar de expandirse. según la población urbanizada. Este tipo de urbanización es muy fácil de crear "burbujas". De hecho, además de la ciudad del Golfo de Beibu, hay una o dos ciudades en Guangxi que tienen burbujas de urbanización relativamente graves, y las burbujas han comenzado a estallar.
En el proceso de urbanización también se debe dar seguimiento a la planificación y gestión urbana. En la actualidad, los niveles de planificación urbana, construcción urbana y gestión urbana de varias ciudades del Golfo de Beibu siguen siendo los mismos que los del siglo pasado. Incluso en Nanning, la ciudad más grande, todavía hay deficiencias en muchos lugares. Por ejemplo, Nanning todavía no tiene algunas carreteras principales lisas e intactas, lo que también refleja las graves deficiencias de Nanning en el proceso de urbanización. Otras ciudades son más débiles que Nanning en términos de planificación, construcción urbana y gestión. A primera vista, la imagen urbana de las tres ciudades costeras de Guangxi es peor que la del delta del río Perla, el delta del río Yangtze y cierto condado de Beijing, Tianjin y la dinastía Tang.
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Por supuesto, hay algunas razones históricas para esta situación y, lo que es más importante, la fuerza impulsora del desarrollo económico: la industria. A juzgar por la situación actual de las ciudades del Golfo de Beibu, su base industrial es demasiado débil.
La situación industrial del Golfo de Beibu, especialmente la base manufacturera, es muy débil. Las industrias principales son las de bienes raíces y de infraestructura. La industria inmobiliaria y la industria de infraestructura pueden promover la economía hasta cierto punto en el corto plazo, pero en gran medida es una economía circular interna con muchas burbujas y no puede lograr un desarrollo sostenible. Por razones históricas bien conocidas, las ciudades del Golfo de Beibu no tienen manufactura avanzada a gran escala. Sólo hay sucursales o bases establecidas aquí por algunas grandes empresas monopolistas de propiedad estatal, la mayoría de las cuales son del tipo industrial más primitivo.
En la actualidad, debido a la falta de apoyo industrial, a excepción de Nanning, otras ciudades de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu no pueden formar una cierta escala urbana y fortaleza estructural. En 2015, el PIB de las tres ciudades costeras del golfo de Beibu en Guangxi se ubicó entre las 14 ciudades, Qinzhou ocupó el séptimo lugar (94,4 mil millones), Beihai ocupó el octavo lugar (89,2 mil millones) y Fangchenggang ocupó el puesto 11 (62,1 mil millones). de las tres ciudades costeras era menor que Liuzhou.
Han pasado casi diez años desde que se implementó la Zona Económica del Golfo de Beibu en 2007. En los últimos diez años, las lecciones aprendidas de la construcción de la Zona Económica del Golfo de Beibu son mayores que la experiencia, lo que se refleja principalmente en los siguientes aspectos: Primero, la inversión extranjera es bastante limitada y básicamente todas las empresas monopolistas estatales son estacionado; en segundo lugar, la planificación, la construcción y la gestión urbanas están atrasadas; en tercer lugar, el gobierno tiene poca capacidad administrativa y toda la región carece de talentos de alta calidad y alta tecnología; en cuarto lugar, una gran cantidad de terrenos en zonas de desarrollo; está inactivo; en quinto lugar, un gran número de personas recientemente urbanizadas tienen dificultades para encontrar trabajo; en sexto lugar, muchas áreas costeras están utilizando en exceso la minería en nombre del desarrollo económico; en séptimo lugar, las organizaciones de MLM son muy activas en nombre del desarrollo económico del Golfo de Beibu; Zona.
Después de diez años de desarrollo en la Zona Económica del Golfo de Beibu, la industria más dinámica es la inmobiliaria. A juzgar por la situación actual, si no hay una industria que atraiga empleados, la rígida demanda de bienes raíces disminuirá y la burbuja inmobiliaria se hará cada vez más grande, lo que puede llevar al estallido de la burbuja inmobiliaria. De hecho, ya han aparecido burbujas y han comenzado a aparecer "pueblos fantasma" en algunas comunidades. Esta situación requiere vigilancia.
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Si las aglomeraciones urbanas generalmente carecen de apoyo industrial, y la escala de la ciudad y el nivel de planificación y gestión urbana son generalmente bajos, se puede utilizar una ciudad central para impulsar la construcción de "una cinturón y muchas" aglomeraciones urbanas. Desde la perspectiva de la "planificación" y la realidad, esta ciudad central es, por supuesto, Nanning.
Sin embargo, ¿puede Nanning asumir la responsabilidad de ser la “ciudad central” de esta aglomeración urbana?
Durante mucho tiempo después de la liberación, Guangxi tuvo dos centros industriales, Liuzhou y Nanning. Liuzhou está dominada por la industria pesada, mientras que Nanning está dominada por la industria ligera (debe señalarse que mucha gente siempre ha pensado que Liuzhou es el centro industrial de Guangxi, pero en realidad están equivocados. En comparación con Liuzhou, Nanning tiene muchos estados grandes -empresas de propiedad). Después de la reforma y apertura, debido a las deficiencias de las empresas estatales, muchas grandes empresas estatales fueron eliminadas en la ola de la economía de mercado. Después de la reorganización industrial y la reestructuración corporativa en la década de 1990, aunque un gran número de empresas cerraron y ocurrieron serios problemas en el corto plazo, después de entrar en el siglo XXI, las industrias pesadas dominadas por el acero, la maquinaria pesada y los automóviles se han formado gradualmente y han cierta fuerza.
Por el contrario, las empresas de Nanning básicamente han desaparecido en la competencia del mercado, como Nanning Cannery (la fábrica de conservas de frutas más grande del país), Nanning Cotton Spinning Factory (la más grande del sur de China), Nanning Bus Factory. , Fábrica farmacéutica de Nanning, Fábrica química de Nanning, etc. Muchas empresas finalmente quebraron en Nanning y, a partir de entonces, surgieron pocas empresas locales grandes. Nanning no tuvo más remedio que poner sus esperanzas en atraer inversión extranjera y una vez gritó el lema de "economía de sede". Sin embargo, diez años después, no hay muchas empresas grandes con sede en Nanning. En general, sólo ha entrado en algunas industrias procesadoras que requieren mucha mano de obra y los efectos económicos actuales no son obvios. Por lo tanto, la falta de industrias en Nanning, especialmente industrias manufactureras y de alta tecnología, debe estar relacionada con el entorno industrial.
Aunque la escala urbana de Nanning continúa expandiéndose, de acuerdo con la velocidad de desarrollo actual de Nanning, será difícil para Nanning alcanzar la escala de Chengdu en los próximos diez a quince años, y aún no está calificado para convertirse en la ciudad central de una aglomeración urbana.
Por otro lado, debido a la falta de industria en la ciudad, el déficit comercial es enorme, y debido a su estatus político, las principales personas de altos ingresos en Guangxi fuera de Nanning se concentran en Nanning, traer una gran cantidad de capital de consumo y aumentar el precio general Los precios al consumidor más altos en Nanning conducirán a la convergencia de los niveles de consumo comercial de Nanning con las ciudades de primer nivel, lo cual es muy inapropiado.
Además, a algunas personas les gusta decir que Nanning se está quedando atrás en términos de "primacía", diciendo que la inversión de Guangxi en la economía y la ciudad de Nanning no es lo suficientemente alta y que se está quedando atrás en términos de " primacía". Cabe señalar que muchas personas malinterpretan el significado de "primario". De hecho, la "primacía" es la relación entre la población de la capital provincial y la población de la segunda ciudad más grande de la provincia. La primacía de las ciudades en provincias costeras como Guangdong, Jiangsu, Shandong, Zhejiang, Fujian, Hebei y Liaoning es menor que la de Nanning, lo que indica que la expansión demográfica de Nanning es grave. En segundo lugar, a juzgar por la relación entre la inversión en construcción urbana y el PIB urbano, Nanning es en realidad bastante alta.
En resumen, a juzgar por la escala de desarrollo, el nivel de gestión y planificación y la base industrial de varias ciudades en el Golfo de Beibu de Guangxi, la región del Golfo de Beibu de Guangxi aún no ha alcanzado la fuerza y la base para construir una aglomeración urbana de gran escala.
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Hay otro contenido importante en el "Plan", que es Guangdong y Hainan. En el "Plan", Guangdong incluye Zhanjiang, Maoming y Yangjiang, y Hainan incluye Haikou, Danzhou, Dongfang, Chengmai, Lingao y Changjiang, que son las zonas costeras occidentales de la isla de Hainan.
El "Plan" fue compilado por Guangxi. Se puede ver que Guangxi es el centro de todo el periódico, mientras que Guangdong y Hainan tienen una sensación de "hacer autostop". Guangdong es originalmente una provincia económica importante, pero Zhanjiang, Maoming y Yangjiang no se encuentran en las áreas centrales del desarrollo económico de Guangdong, por lo que su economía siempre ha estado relativamente atrasada. Sin embargo, a medida que la zona económica del delta del río Perla se acerca a la saturación, Guangdong ha comenzado a desarrollar los recursos económicos de la península de Leizhou, y Zhanjiang y otras tres ciudades también han comenzado a dar grandes pasos. Aunque el "Plan" pretende crear una aglomeración urbana y un cinturón económico en tres provincias, Zhanjiang, Maoming y Yangjiang no son tan activos como Guangxi en términos de atención y reflexión gubernamentales.
¿Existe competencia entre provincias en la construcción económica? La respuesta es sí. Aunque el objetivo del desarrollo económico es el desarrollo común, la competencia siempre existirá. Las dos provincias de Guangdong y Guangxi son geográficamente adyacentes y comparten la misma cultura, pero su valor económico difiere casi 5 veces y su comercio difiere 30 veces. Esta es también la razón de la competencia hasta cierto punto.
En este "Plan", se estima que a Zhanjiang le resultará difícil aceptar el estatus de "ciudad central" en lugar de "ciudad central" otorgado por el Plan del Golfo de Beibu. Hay varias razones principales. En primer lugar, Zhanjiang es una ciudad costera con grandes puertos y bases industriales costeras, pero Nanning no. En segundo lugar, Zhanjiang tiene una buena base económica. En 2016, el PIB de una ciudad de Zhanjiang superó el PIB combinado de las tres ciudades costeras de Guangxi. En tercer lugar, cuenta con el fuerte respaldo económico, tecnológico e intelectual de Guangdong; en cuarto lugar, Zhanjiang tiene una larga historia de comercio exterior (la "Perla de Oriente" para los franceses) y es muy conocida.
En estas circunstancias, se estima que Zhanjiang tiene poco interés en ser una "subsidiaria" de Nanning. La "planificación" no es un código de conducta y no puede restringir la forma en que se desarrolla la ciudad. Por lo tanto, desde la perspectiva de la competencia y la administración, así como de los resultados de la cooperación de Guangdong y Guangxi en la construcción de la Zona Económica del Golfo de Beibu, las ciudades de Guangdong como Zhanjiang, Maoming y Yangjiang son obviamente "aprovechados" de esta "planificación". Creen que la “planificación” es prescindible y no se desarrollará según su finalidad.
Desde un punto de vista geográfico, Zhanjiang, Yangjiang y Maoming en la provincia de Guangdong no son la región del Golfo de Beibu, e incluso Haikou no es la región del Golfo de Beibu. También existen algunas dificultades en materia de integración y cooperación geográfica y económica.
La parte del "Plan" de Hainan también puede ejercer cierta presión sobre la construcción de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu. Esto se debe a que la costa occidental de la isla de Hainan, que está incluida en el "Plan", tiene mayores ventajas que las ciudades costeras de Guangxi en términos de construcción de zonas económicas, y también a que los puertos de Danzhou y la ciudad de Dongfang en Hainan están más cerca de las conexiones internacionales. Las aguas y sus puertos marítimos están más abiertos. A juzgar por los resultados actuales del desarrollo económico de la Nueva Área Danzhou Binhai, su eficiencia es incluso mayor que la de la Zona Económica del Golfo de Beibu. Actualmente, su principal debilidad es que no tiene conexión directa con el continente. Si se puede construir el puente que cruza el mar del estrecho de Qiongzhou y Hainan está directamente conectado con el continente, entonces el proceso de integración y el nivel de Hainan y Zhanjiang serán mejores que la integración urbana del golfo de Guangxi Beibu, es decir, Hainan, Zhanjiang, Maoming. , y Yangjiang formarán una aglomeración urbana y una zona económica, mientras que el golfo de Beibu de Guangxi quedará excluido.
Por lo tanto, la aglomeración urbana interprovincial del Golfo de Beibu en el "Plan" es difícil de realizar.
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Entonces, ¿la "Zona Económica China-ASEAN" y la "Zona Económica del Golfo de Beibu" son sólo nubes? ¿Qué problemas ha encontrado el desarrollo económico del Golfo de Beibu en los últimos 10 años?
65438-0986 El premio Nobel de Economía James McGill Buchanan fundó la teoría de la elección pública. Esta teoría es generalmente compleja, pero al final es una conclusión muy obvia, es decir, los funcionarios del gobierno y las capacidades de comportamiento del gobierno. determinará en última instancia el desarrollo económico.
De hecho, esto toca el punto delicado del desarrollo económico y social de Guangxi. Guangxi es rica en recursos y tiene una ubicación geográfica ventajosa. Por qué no ha podido desarrollarse es también una cuestión que a menudo preocupa al país.
¿Qué es lo que más falta en el desarrollo económico de Guangxi? talento. De hecho, a Guangxi no le faltan talentos. Guangxi exporta una gran cantidad de talentos muy inteligentes a escuelas prestigiosas fuera de la provincia cada año, y también acepta una gran cantidad de talentos desde la década de 1980 hasta principios de la de 1990. Esta es la fuga de cerebros más grave en Guangxi en más de diez años desde el principio. mediados de la década de 1990 hasta 2005. Después del siglo XXI, Guangxi ha atraído a un gran número de estudiantes seleccionados para ingresar al gobierno a través de políticas nacionales y políticas preferenciales, con el objetivo de intentar mejorar la calidad del personal gubernamental en todos los niveles en Guangxi. Pero a juzgar por los resultados actuales, todavía queda cierta distancia de la meta. En primer lugar, hay escasez de personal, especialmente en los departamentos gubernamentales a nivel de condado, donde todavía faltan talentos de alta calidad; en segundo lugar, no existe un mecanismo para utilizar los talentos y, finalmente, muchos talentos no pueden desempeñar su función, y los talentos son asimilados; debilitado por el ambiente oficial original.
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El desarrollo económico a menudo avanza de un punto a la superficie, y este "punto" suele ser una zona económica completamente nueva. Como todos sabemos, la experiencia de la Zona Económica Especial de Shenzhen es que es un punto económico que forma una línea de frente con Guangzhou y, en última instancia, forma la aglomeración de ciudades internacionales del delta del río Perla.
¿Por qué no podemos aprender de la experiencia de desarrollo de Shenzhen?
Solo hay un problema con el desarrollo económico de Guangxi, y es que la política económica es inestable, el desarrollo no tiene un enfoque y la escopeta es grave. Incluyendo la implementación de la Zona Económica del Golfo de Beibu, no hay ningún enfoque, lo cual es una de las razones del débil desarrollo de la Zona Económica del Golfo de Beibu.
Por lo tanto, la posibilidad de que Guangxi pueda considerar establecer un nuevo punto de desarrollo económico similar a la economía de la zona económica especial en las zonas costeras de Guangxi no debería verse afectada por factores históricos. Al construir nuevos puntos económicos, en primer lugar, el modelo de desarrollo sirve como demostración y referencia para el desarrollo de otros lugares en Guangxi; en segundo lugar, impulsa la Zona Económica del Golfo de Beibu y la aglomeración urbana; en tercer lugar, sirve como ventana externa para la industria de Guangxi; en cuarto lugar, forma personal gubernamental de alta calidad. Por supuesto, hay muchas más funciones, así que no las enumeraré todas.
En general, el plan de desarrollo de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu es una buena oportunidad para lograr un desarrollo económico y social integral en Guangxi en el futuro, y Guangxi debería aprovechar plenamente esta importante oportunidad.
Interpretación del potencial de desarrollo de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu Parte 2 La aglomeración urbana es la forma de organización estructural más alta en la etapa madura del desarrollo urbano. Es una gran aglomeración urbana de múltiples núcleos y niveles compuesta por múltiples ciudades centradas en las grandes ciudades de la región. Es una unión de áreas metropolitanas. Las aglomeraciones urbanas tienen la función de reunir y difundir diversos factores de producción. Se han convertido en las áreas más dinámicas y potenciales en los patrones de desarrollo económico actuales y futuros, y son los polos de crecimiento de la configuración de la productividad.
La aglomeración urbana del Golfo de Guangxi Beibu incluye Nanning, Beihai, Qinzhou, Fangchenggang, Yulin y Chongzuo.
Además, en 2014, la Comisión de Reforma y Desarrollo de la Región Autónoma emitió oficialmente un plan de desarrollo regional integrado para Fangchenggang, Qinzhou, Beihai, Nanning, Baise, Chongzuo y Yulin. El plan requiere la construcción de bases logísticas comerciales modernas regionales, bases manufactureras avanzadas, bases agrícolas características y centros de intercambio de información en siete ciudades con la defensa norte-sur como núcleo, las siete ciudades se construirán en la aglomeración urbana del Golfo de Beibu con importantes. influencia nacional en el suroeste de China y un nuevo punto de apoyo estratégico para la apertura y el desarrollo de China central y meridional, y un nuevo terreno elevado para la cooperación económica regional internacional frente a la ASEAN.
En otras palabras, Nanning, Beihai, Qinzhou, Fangchenggang, Yulin, Chongzuo y Baise pronto se convertirán en una red urbana estrechamente conectada, que será el área con mayor potencial para el desarrollo económico futuro en Guangxi.
Como áreas clave de desarrollo nacional, con la construcción del “Decimotercer Plan Quinquenal”, Nanning, Beihai, Qinzhou, Fangchenggang, Yulin y Chongzuo se han convertido en nuevos polos de crecimiento económico en Guangxi e incluso en el país. . El 3 de mayo de 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió un documento en su sitio web oficial indicando que la planificación del Golfo de Beibu y otras aglomeraciones urbanas se ha incluido en el cronograma de trabajo anual, y que la aglomeración urbana del Golfo de Beibu se completará básicamente en 2020.
Se puede ver que Fangchenggang, como una de las ciudades importantes de la aglomeración urbana del Golfo de Beibu, florecerá en esta oportunidad. La construcción de infraestructura de Fangchenggang, el diseño del desarrollo industrial, la construcción de mercados, la planificación urbana y rural y la construcción urbana y rural, la protección ambiental y la construcción ecológica, el desarrollo social y el sistema de seguridad social recibirán sangre fresca a través de la construcción de esta aglomeración urbana, y gradualmente realizarán el integración de la misma ciudad. La floreciente Fangchenggang seguramente entrará en una nueva era de ciudades modernas.
En primer lugar, ocupa una excelente ubicación geográfica.
Ubicada en el centro de la ciudad de Fangchenggang y cerca del puerto logístico, la ventaja de la ubicación es muy obvia y se la puede llamar una "tierra del tesoro del feng shui". Después de la construcción del Clúster Económico del Golfo de Beibu, la moderna base logística comercial y la red de transporte mejorarán cada vez más y la calidad de vida estará a nuestro alcance.
En segundo lugar, disfrutar de los frutos del desarrollo industrial.
La Zona Industrial Qisha, adyacente al Parque Industrial Fangchenggang de 100 mil millones de yuanes, mejorará aún más su diseño de desarrollo industrial con la ayuda del Clúster Económico del Golfo de Beibu. Como proyecto clave de atracción de inversiones en Fangchenggang, con la mejora continua de las industrias urbanas y la infraestructura urbana, la industria impulsará el mercado inmobiliario y la apreciación de los bienes raíces es inevitable.
En tercer lugar, el desarrollo urbano y rural atrae a miles de turistas.
La construcción y desarrollo del Grupo Económico del Golfo de Beibu impulsará a más personas a reunirse en la ciudad turística costera de Fangchenggang. Como la comunidad más grande de Fangchenggang, tiene la ventaja única de ser tranquila y habitable, y debe ser la primera opción para turistas y viajeros.
En cuarto lugar, se ha mejorado nuevamente el desarrollo empresarial.
Como puerta de entrada importante para la construcción de la "Iniciativa de la Franja y la Ruta" en Guangxi, el puerto de Fangcheng marcará el comienzo de oportunidades de desarrollo históricas con la construcción del Grupo Económico del Golfo de Beibu. Las grandes comunidades comerciales también disfrutarán de las oportunidades del desarrollo comercial. La prosperidad de las tiendas, hoteles, grandes supermercados y ciudades no tendrá límites en el futuro.
En resumen, como ciudad costera habitable, si se promueve y mejora aún más la construcción urbana de Fangchenggang, será imperativo construir una ciudad moderna. Si elige invertir y quedarse en Fangchenggang, podrá disfrutar de este dividendo. Esta será su única opción y hay mucho margen de apreciación.
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