Resumen de los trabajos de construcción de la carretera

El tiempo vuela y un periodo de obras ha finalizado. Mirando retrospectivamente sus logros laborales durante este período, ¿qué opina? Para ello, debe redactar cuidadosamente un resumen del trabajo. ¿Conoces el formato de un resumen de trabajo? El siguiente es un resumen de muestra del trabajo de construcción de carreteras (5 artículos generales) que recopilé y compilé. Bienvenido a aprender de él, espero que le sea útil.

Resumen de los trabajos de construcción de la autopista 1 El tiempo ha pasado tranquilamente y llevo casi un año trabajando. Como técnico de la construcción, puedo adaptarme gradualmente al ritmo e intensidad de trabajo actuales. Durante este tiempo, me di cuenta profundamente de la responsabilidad de un técnico en construcción y, al mismo tiempo, también me di cuenta de mis deficiencias en mi trabajo. Ahora resumiré el trabajo durante este período de la siguiente manera.

Sumarse a este proyecto, en primer lugar, desde la perspectiva del responsable de la obra, aunque la obra es para mantenimiento de carreteras, la cantidad de trabajo no es grande. Como acabo de llegar al proyecto, no estaba familiarizado con todo el trabajo del proyecto y no había comunicación con el equipo de construcción, por lo que el trabajo inicial fue muy pasivo. Cuando llegué por primera vez, mi ambición se vio repentinamente distorsionada por la realidad. Falta de espíritu cooperativo, mala comunicación proactiva con colegas y aún incapaz de utilizar activamente la sabiduría colectiva para analizar y resolver problemas. Quizás sea porque estuve poco tiempo en el proyecto y tuve menos contacto con mis compañeros. Sentí una sensación de extrañeza y alienación. Debido a mi personalidad, no podía integrarme completamente en grupos grandes. Sin embargo, creo que a medida que pasa el tiempo, la conciencia de mi equipo aumenta y mis habilidades de comunicación mejoran, este problema se puede resolver rápidamente.

Mientras trabajas, domina métodos constantemente y acumula experiencia. Me concentro en tomar las tareas como tracción, confío en el aprendizaje y la mejora en el trabajo y completo las tareas más rápido a través de la observación, la exploración, el acceso a la información y los ejercicios prácticos. Por otro lado, consulta libros y colegas para enriquecer continuamente tus conocimientos y dominar habilidades. Bajo la guía del responsable en el sitio, continuamos avanzando, descubrimos gradualmente la situación básica del trabajo, encontramos un gran avance, dominamos el nivel básico del trabajo y entramos en la pista de investigación de campo y recopilación de datos. . Para la industria interna, bajo la dirección de colegas, también se ha producido un nuevo salto adelante. Amplíe gradualmente su experiencia.

Para el trabajador de la construcción, primero debe dominar el contenido del trabajo diario, dominar los requisitos técnicos y las técnicas de construcción de la construcción diaria, para que pueda manejarlo mejor en la gestión y coordinación en el sitio. El sitio web es un lugar que pone a prueba las habilidades de cada uno. No sólo el dominio de la tecnología, sino también la gestión y coordinación de toda la obra. Especialmente cuando muchos procesos se superponen, los asuntos relevantes deben manejarse bien para evitar problemas innecesarios.

Coordinar la relación entre todas las partes involucradas en la construcción para garantizar que se controle la calidad de la construcción y que el proyecto avance de manera ordenada, y abarque firmemente al director técnico, la gestión de calidad y otro personal clave del grupo de construcción. . Los supervisores participan en la gestión, controlan estrictamente la calidad del proyecto, controlan cada proceso por adelantado, reducen y reducen los accidentes de calidad y tratan de lograr la menor o ninguna reelaboración posible. Las partes importantes de cada proceso deben entenderse bien y controlarse estrictamente, y debe existir supervisión, inspección y aceptación.

Lo anterior es un breve resumen de la construcción del proyecto. En el próximo tiempo, redoblaré mis esfuerzos, continuaré mejorando mi calidad general bajo el liderazgo de la empresa y el departamento de proyectos, y continuaré innovando en la ingeniería de construcción. Gracias a la cuidadosa formación de los líderes de la empresa, nuestro personal técnico crecerá rápidamente y contribuirá debidamente al desarrollo de la empresa.

Resumen de los trabajos de construcción de la autopista. Por favor, prométeme esto mientras nos despedimos de lo viejo y damos la bienvenida a lo nuevo. Agradezco sinceramente a los líderes y colegas de la empresa por su confianza y atención, y deseo sinceramente que la empresa logre resultados más brillantes el próximo año.

Me uní a la empresa el 20XX de julio de 2012. El 20XX de julio de 2017, con mi gran visión para la empresa, llegué al departamento de proyectos de taller conjunto de Huize Cigarrillos Factory como líder de construcción. Bajo el liderazgo correcto del gerente de proyecto Shen, y con el fuerte apoyo y la cooperación amistosa de los gerentes relevantes del departamento de proyectos, la construcción estructural de otras áreas se completó con éxito desde la revisión de los planos, la medición de la red, la excavación de tierra hasta la intercepción principal de agua. del área B1 y otras áreas se construyeron con éxito hasta 16,4 m. Al mismo tiempo, me di cuenta profundamente de la esencia del trabajo en equipo.

Durante este período, mi trabajo principal se dividió principalmente en tres etapas: la etapa inicial de construcción, involucrada principalmente en el diseño de la organización de la construcción, la preparación de varios planos de construcción, la planificación y disposición de las instalaciones temporales. , y la preparación del cronograma general de construcción elaborado por. Participar en la medición y trazado de la grilla luego de la ceremonia de inauguración.

Después de que el equipo de construcción ingrese al sitio, comenzarán a organizar la construcción, realizarán sesiones informativas técnicas sobre la seguridad de la construcción del equipo en el sitio, organizarán la inspección y aceptación y solicitarán visas de proyecto temporales en el sitio. Al mismo tiempo, se formulan planes de progreso semanales y mensuales y planes de adquisición de materiales con base en el diseño de la organización de la construcción y el plan general de progreso de la construcción.

En el trabajo diario, implementamos principalmente cuatro enlaces:

1 Planificación: En primer lugar, debemos implementar en detalle las cantidades del proyecto involucradas en el plan de progreso semanal, combinado con el condiciones del sitio y de cada región, el volumen diario real de finalización de cada tipo de trabajo y de cada trabajador, y realizar ajustes para asegurar la finalización efectiva de cada trabajo.

2. Ejecución: En un trabajo específico, aprendí los métodos de gestión del Gerente Shen. Primero calculo las cantidades del proyecto y luego envío la orden de tarea del proyecto a la unidad de servicio laboral y solicito la firma en los recibos y los documentos de recibo elaborados por el departamento de ingeniería. Me esfuerzo por garantizar que las tareas del proyecto se ejecuten de manera efectiva, el enfoque del proyecto. Cuando se resalta, el período de construcción del nodo es obvio y, por otro lado, el proyecto refleja la base original y los requisitos de gestión de seguimiento para visas y otros requisitos.

Tres. Inspección: Inspeccionar el trabajo diseñado en las órdenes de trabajo de ingeniería emitidas a los trabajadores uno por uno de acuerdo con los requisitos de los planos y los códigos de construcción relevantes, e implementar el control del proceso durante el proceso de construcción. Y registre fielmente el trabajo diario, la organización de la mano de obra, el equipo mecánico y el progreso de la construcción en el diario de trabajo y el registro de construcción.

Cuatro. Implementación: Después de registrar verazmente los problemas descubiertos durante el control del proceso, emitir un aviso de rectificación al servicio laboral de forma oral o escrita para instar la rectificación e implementar la rectificación.

Resumen de las obras de construcción de la autopista 3 El tiempo vuela, y el tiempo vuela. En un abrir y cerrar de ojos, el 20XX ha pasado a toda prisa y mayo también ha llegado en el 20XX. Este año ha sido intenso y satisfactorio. De cara al futuro, en los próximos días resumiré experiencias, aprenderé lecciones, haré mayores esfuerzos y me dedicaré a trabajar con más energía y un estilo de trabajo con los pies en la tierra.

Durante más de un año, durante la construcción del edificio de la fábrica y el proyecto de instalación de la estructura metálica de la central hidroeléctrica Jilebulak de Xinjiang, bajo el mando del director del proyecto y los líderes del departamento, experimentamos la excavación de varias partes de el edificio de la fábrica y la sección inclinada del edificio de la fábrica. Se está realizando la penetración del pequeño túnel piloto y el vertido del edificio de la fábrica. Hay logros y errores en este trabajo, y continuaremos llevando adelante nuestros logros. Resumiremos y reflexionaremos cuidadosamente sobre los errores en nuestro trabajo para minimizar la ocurrencia de errores laborales. A través de estos ejercicios de trabajo in situ, acumulé algo de experiencia laboral, principalmente gracias al cuidado y capacitación de los líderes del departamento de proyectos, así como a la ayuda entusiasta y la guía sincera de mis colegas.

En la construcción de proyectos, lo primero es prestar atención a la construcción segura y civilizada, lo segundo es prestar atención a la calidad del proyecto y lo tercero es prestar atención al progreso del proyecto. Para hacer un buen trabajo en la construcción de ingeniería, primero debe estar familiarizado con los dibujos de construcción, completar el proceso desde familiarizarse con la intención del diseño de los dibujos hasta modificarlos y luego fortalecer su comprensión de los dibujos.

Fortalecer la coordinación y cooperación con varios departamentos funcionales y crear un buen ambiente de trabajo. Todos los aspectos de la operación del proyecto de construcción están involucrados, por lo que la coordinación y cooperación deben realizarse bien. Durante el proceso de construcción, debemos unificar los pasos, formar sinergia, informar de manera proactiva los problemas y situaciones encontradas durante la implementación del proyecto, comunicarnos y coordinar, y garantizar la implementación sin problemas de la construcción del proyecto.

Para mejorar la eficiencia y calidad del trabajo, me centraré en los siguientes aspectos del trabajo en la siguiente etapa de construcción:

1. Fortalecer diversos estudios políticos y mejorar la realización personal. .

2. Fortalecer el aprendizaje empresarial, mejorar la calidad empresarial y mejorar la calidad del trabajo.

3. Presta atención a aprender nuevas tecnologías y utiliza tu cerebro para encontrar formas de mejorar los métodos de trabajo. Mejore la eficiencia del trabajo, haga preparativos para todas las tareas y no pelee batallas sin estar preparado.

4. Fortalecer la comunicación con líderes y colegas, profundizando así la supervisión de los líderes.

Lo anterior es un resumen de mi trabajo personal. Espero que todos los líderes y colegas puedan darme algún consejo.

Resumen del trabajo de construcción de carreteras 4 De acuerdo con los objetivos de desarrollo de carreteras rurales del “Undécimo Plan Quinquenal” del gobierno del condado y el espíritu de los documentos del grupo líder de desarrollo de carreteras rurales del condado, combinados con la situación real de nuestra ciudad , nuestro pueblo ha realizado seriamente trabajos de construcción de carreteras rurales. La situación relevante se resume de la siguiente manera:

Primero, concédale gran importancia y tome medidas activas.

El Ayuntamiento concede gran importancia a la construcción de caminos rurales.

En la reunión del equipo a principios de año, se organizó la construcción de proyectos de acceso y proyectos sin obstáculos en nuestra ciudad, y se requirió claramente a los departamentos y aldeas involucrados que siguieran concienzudamente los arreglos de trabajo y los requisitos del gobierno del condado y combinaran sus propias condiciones reales para completar las tareas de construcción de caminos rurales con calidad y cantidad. El gobierno de la ciudad también fortaleció la coordinación sobre cómo celebrar reuniones de representantes de los aldeanos, ajuste de tierras, compensación de cultivos jóvenes, recaudación de fondos y empleo, supervisión de calidad, mantenimiento de carreteras, etc. durante el proceso de construcción de carreteras en cada aldea para garantizar el progreso sin problemas de construcción del proyecto.

En segundo lugar, objetivos claros y avance constante

De acuerdo con el "Undécimo Plan Quinquenal" del gobierno del condado, el desarrollo de caminos rurales tiene una carta de responsabilidad y tareas claras, así como los requisitos del El grupo líder de desarrollo de caminos rurales del condado, en 20xx, había dos proyectos sin obstáculos en nuestra ciudad: Tuba Village, 1,3 km; Fengshou Village, 1,7 km. El informe de avance del proyecto de las carreteras mencionadas anteriormente es el siguiente:

La construcción de 1,3 km en Tuba Village comenzó en 20xx y se completó por completo. Gracias a las donaciones del público, la construcción de Harvest Village aún no ha comenzado. Las "tres formas" de los proyectos mencionados anteriormente, el plan de ajuste de tierras, los métodos de inversión laboral y de financiación, los métodos de supervisión de la calidad, los métodos de gestión y mantenimiento de carreteras, etc., serán discutidos y resueltos por el congreso de aldeanos correspondiente, y se presentarán los informes pertinentes. ser presentado a la oficina de administración de construcción de carreteras rurales del condado a tiempo según sea necesario.

En tercer lugar, construir y fortalecer activamente la supervisión

Garantizar el progreso y la calidad del proyecto. El gobierno de la ciudad concede gran importancia a la supervisión del progreso y la calidad de la construcción y lleva a cabo la construcción de acuerdo con los requisitos de calidad y las normas de diseño para la construcción de carreteras rurales. El comité municipal del partido y los líderes gubernamentales visitaron muchas veces el sitio de construcción para inspección y supervisión, movilizaron a cuadros y a las masas para supervisar e inspeccionar la calidad de la construcción de la carretera y mediaron rápidamente en diversos conflictos y disputas durante el proceso de construcción del proyecto.

El kilometraje de construcción del proyecto de la carretera cumple con los requisitos de diseño. El ancho de la plataforma es de 4,5 m, el ancho del pavimento es de 3,5 m y el espesor del pavimento de concreto es de 18 cm. Debe haber al menos tres carriles equivocados por kilómetro; el sistema de mantenimiento y gestión debe ser sólido y el mantenimiento debe estar implementado.

Además de completar las tareas de construcción requeridas por nuestros superiores, también logramos recaudar más de 4,8 millones de yuanes en fondos para renovar y construir más de 60 kilómetros de caminos rurales en las aldeas de Furong, Letong y Chalin.

La construcción de caminos rurales en nuestra ciudad ha recibido gran atención por parte del comité del partido del condado, el gobierno del condado, el grupo líder de desarrollo de carreteras rurales del condado, la oficina de transporte del condado y los departamentos funcionales pertinentes. Durante el período de construcción, líderes relevantes y personal técnico fueron al sitio de construcción muchas veces para realizar inspecciones y orientación técnica, y brindaron valiosas opiniones sobre la construcción y el mantenimiento de carreteras.

Cuarto, fortalecer el mantenimiento

Para garantizar un tráfico fluido, mediante la implementación de la construcción de carreteras del pueblo, nuestra ciudad ha llevado a cabo la renovación y endurecimiento de arena y grava de más de 30 kilómetros de caminos rurales en 8 pueblos. Como dice el refrán, "tres puntos de construcción, siete puntos de apoyo", en una situación financiera extremadamente difícil, nuestra ciudad hizo todo lo posible para mantener las carreteras del pueblo después de la rectificación, invirtiendo alrededor de 80.000 yuanes en fondos de mantenimiento para garantizar que la fluidez La tasa de las carreteras del pueblo alcanzó el 100%.

5. Reforzar la supervisión para garantizar la seguridad y eficacia de los fondos.

En la construcción de caminos rurales en nuestra ciudad, las fuentes de fondos para la construcción de caminos rurales son legales y conformes, y no hay recaudación de fondos arbitraria, reparto arbitrario ni aumentos arbitrarios en la carga de los agricultores. . Los fondos para la construcción se almacenan en cuentas especiales, se contabilizan en cuentas especiales, se destinan a fines especiales y se desembolsan en su totalidad y a tiempo. No hay malversación, interceptación ni apropiación indebida. Este año no se presentaron accidentes de seguridad productiva durante la construcción de caminos rurales en nuestra localidad, garantizando el avance y calidad del proyecto.

Problemas y sugerencias sobre verbos intransitivos

1. Nuestra ciudad no solo completó las tareas de construcción requeridas por los superiores, sino que también logró recaudar más de 4,8 millones de yuanes para Furong y Letong. Se han reparado y renovado recientemente más de 60 kilómetros de caminos rurales en Chalin Village. La reconstrucción y construcción de las carreteras antes mencionadas también requiere un fuerte apoyo de los superiores.

2. El aumento de los precios también ha tenido un impacto adverso en la construcción del proyecto. Los precios de las materias primas y los salarios laborales han aumentado significativamente, lo que ha resultado en un aumento significativo de los costos del proyecto.

Resumen de los trabajos de construcción de la carretera Hay 13 aldeas y dos comités vecinales en 5 Daqiao Town, con una población de casi 34.000 habitantes. En los últimos años, con el fuerte apoyo de los dirigentes superiores y del departamento de transporte, nuestro pueblo ha construido 83.57 kilómetros de carreteras de cuarto nivel. Desde 2003, nos hemos centrado en el mantenimiento y gestión de caminos rurales, mejorando gradualmente el sistema de gestión, los métodos de gestión y la evaluación de la gestión, y básicamente formamos una estandarización.

Adherirse a los "cinco puestos en marcha" en el trabajo de mantenimiento, es decir: conciencia en el lugar, entidades responsables en el lugar, fondos en el lugar, trabajos de mantenimiento en el lugar y supervisión en el lugar, realizar eficazmente las funciones de gestión y mantenimiento de las carreteras e implementar las políticas de la ciudad. gestión del mantenimiento de caminos rurales de forma práctica.

Primero, fortalecer la publicidad.

Esforzarse por crear un buen ambiente social para el mantenimiento de carreteras agrícolas. En el trabajo de este año, nuestra oficina ha dado amplia publicidad a leyes y reglamentos como la "Ley de Rutas Troncales Nacionales de la República Popular China", los "Reglamentos Provinciales de Jiangsu" y otras formas a través de lemas transmitidos, periódicos de pizarra, lemas de propaganda y reuniones de padres en las escuelas. , etc., y mejoró la conciencia de los cuadros y los aldeanos. La conciencia y la conciencia sobre el mantenimiento y la protección de las carreteras han mejorado significativamente fenómenos indeseables como la basura por parte de los residentes y los aldeanos a lo largo de las carreteras, y la conciencia sobre las carreteras de los aldeanos ha mejorado significativamente. A través de la publicidad, los caminos rurales pueden gestionarse y mantenerse mejor, lo que ha recibido un fuerte apoyo de las masas en la ciudad de Daqiao. Especialmente en la segunda mitad del año, algunas buenas prácticas en la creación de carreteras modelo civilizadas se publicaron en el periódico "City Culture News" del 5438 de junio al 1 de febrero. A través de esta serie de publicidad y práctica, nos centramos en el mecanismo de gestión y mantenimiento a largo plazo, proporcionando una plataforma poderosa para que la gestión y el mantenimiento de puentes y caminos rurales se desarrollen a un nivel superior.

En segundo lugar, aclarar responsabilidades.

Mejorar aún más el mecanismo de responsabilidad de mantenimiento de caminos rurales A principios de año, el gobierno de la ciudad celebró una reunión de líderes de la aldea y personal de mantenimiento de caminos, aclaró las tareas y objetivos del trabajo de caminos rurales durante todo el año. y firmó la "Carta de Responsabilidad Vial del Pueblo" con cada pueblo". La clave para el mantenimiento y gestión de caminos rurales es la implementación. Si se trata sólo de palabras vacías y no se toman medidas, la buena gestión de los caminos rurales será sólo palabras vacías. Nuestra localidad cuenta actualmente con 83,57 kilómetros de vías de cemento, de los cuales 40 kilómetros han sido endurecidos, los 43,57 kilómetros restantes se prevé endurecer en tres años, y el 70% de las vías están verdes en ambos lados. Este año, mediante la creación de carreteras modelo civilizadas, se replantó y replantó la vegetación a ambos lados de la Línea Dadong, la Línea Sur de Sichuan y la Línea Dachuan, y se plantaron 510 árboles * * *. Se volvieron a excavar 100 toneladas de arena en 10,45 kilómetros de la línea Dadong, la línea Dachuan y la línea Chuanjiang Sur, y se renovaron y excavaron 21 kilómetros de arcenes. Se necesitaron 125 horas-hombre para limpiar la sedimentación18.

Al mismo tiempo, los 83,57 kilómetros de caminos de cemento de la localidad firmaron un "Contrato de Mantenimiento de Caminos del Pueblo" con el responsable del mantenimiento de los caminos. La gestión del mantenimiento de los caminos se implementa de persona a persona y la responsabilidad se asigna a cada persona. . Sobre la base del resumen del mecanismo de gestión del año pasado, en primer lugar, se debe mejorar aún más el mecanismo de mantenimiento y se debe establecer un sistema sólido de responsabilidad de mantenimiento y un sistema de rendición de cuentas de mantenimiento, en segundo lugar, los aldeanos deben construir casas y hacer depósitos para evitar la invasión de los caminos rurales; , dar pleno juego al principio de "un asunto, una discusión". "El sistema de discusión fomenta y moviliza el entusiasmo de los aldeanos por el mantenimiento y la protección de las carreteras; cuarto, intercambiar ideas y hacer grandes esfuerzos para obtener fondos a través de múltiples canales, mejorar las condiciones de mantenimiento, y mejorar los niveles de mantenimiento.

3. Prestar atención a la evaluación y movilizar plenamente el entusiasmo de todas las personas para participar en el mantenimiento de las carreteras agrícolas.

Especialmente después de recibir los documentos para la construcción de carreteras modelo civilizadas en la ciudad de Dafeng, nuestra oficina estudió cuidadosamente los documentos e hizo arreglos cuidadosos basados ​​en las características de nuestra ciudad. El equipo conjunto de inspección compuesto por el gobierno y las oficinas llevó a cabo cuatro inspecciones y evaluaciones integrales y de alta densidad sobre la construcción de 10,45 kilómetros de caminos modelo civilizados y caminos de cemento en la ciudad.

1. Organizamos a directores de aldea y trabajadores de mantenimiento de primera línea de toda la ciudad para estudiar y observar en la ciudad de Dazhong. Después de regresar, firmamos una carta de responsabilidad con los cuadros de la aldea y los trabajadores de mantenimiento.

2. Cada persona realiza una autoinspección. La inspección de la aldea se basa en la autoinspección. Después de pasar la inspección de la aldea, se informará a la Oficina de Carreteras Rurales de la ciudad. Evaluación in situ del mantenimiento y gestión de cada vía durante la inspección y resumen.

3. Después de la inspección, organizar a todo el personal para aprender y observar nuevamente, observar buenos tramos de carretera y aprender de las buenas experiencias. Los avisos de inspección se emitirán por separado en función de la situación general de cada inspección. El informe cambió el método vago de clasificar en los niveles primero, segundo y tercero, e intuitivamente clasificó a 8 trabajadores de mantenimiento de 13 aldeas de la ciudad del primero al octavo, de mejor a peor, y señaló seriamente en el informe de inspección: "Si usted; Ocupe el último lugar en tres inspecciones consecutivas y descubra que no presta atención al trabajo de mantenimiento, la gerencia de mantenimiento tendrá que ocuparse de ello. Si comete fraude, los trabajadores de mantenimiento serán tratados". No haga las formalidades, don. No dar cara, afrontar los problemas y las deficiencias de frente, y atreverse a exponer y revelar las deficiencias. Hubo una gran conmoción en todo el pueblo.

Este enfoque de "captar un nivel a la vez" y "pegar un poste hasta el final" ha aumentado considerablemente la importancia que las aldeas atribuyen al mantenimiento y la gestión de los caminos rurales, y se han logrado avances en el mantenimiento y la gestión de los caminos rurales.

El cuarto es gestionar y mejorar estrictamente las instalaciones de apoyo al mantenimiento de carreteras agrícolas con altos estándares. Las instalaciones de apoyo a las carreteras pueden extender mejor la vida útil de las carreteras. Prestamos atención a cuatro cosas:

1. Hay arcenes en las carreteras de alto nivel. La construcción de arcenes puede proteger la carretera y garantizar la seguridad en la conducción. Exigimos que se garantice que el suelo del arcén a ambos lados de las carreteras en cada aldea tenga más de 2 metros en algunas secciones, y que la acumulación se controle estrictamente a una distancia de 3 metros. Además de la gestión normal por parte del personal de mantenimiento, cada año se llevará a cabo en las aldeas un arado integral del suelo de los tramos de carretera dañados por el agua y una limpieza integral de las acumulaciones. Este año se levantarán 32.000 metros cuadrados de tierra en los arcenes de carreteras nuevas y antiguas y se retirarán 65.438 montones de escombros.

2. Excave ambos lados de la zanja de drenaje en su lugar. Un drenaje deficiente puede causar grandes daños y amenazas a las carreteras. Las zanjas de drenaje suaves pueden garantizar que no haya acumulación de agua en ambos lados de la carretera. La excavación de zanjas de drenaje de alta calidad es una prioridad absoluta en los trabajos de mantenimiento. Nuestra ciudad concede gran importancia a este trabajo y excava zanjas de drenaje de 1 metro a ambos lados del arcén de la carretera para garantizar un drenaje fluido.

3. Se están realizando trabajos ecológicos. Ambos lados de la carretera están reverdecidos de acuerdo con las condiciones locales, y se plantan árboles verdes como álamos, ligustrum y mirto a ambos lados de la carretera para garantizar que los arcenes de la carretera no sean arrastrados por la lluvia. Este año se realizarán periódicamente podas, pintura, enderezamiento y control de plagas para asegurar el normal crecimiento y mantenimiento de 6.543.806 árboles.

4. Se han instalado señales y letreros en las carreteras rurales. Este año se han agregado 105 nuevas placas de identificación de carreteras, placas de identificación de aldeas, señales de ocupación limitada, señales de responsabilidad, señales de giro y postes de advertencia. Se han rellenado uno a uno todos los hitos de la vía de cemento y pilotes de 100 metros, consiguiendo una gestión estandarizada de los tramos de la vía.

En quinto lugar, trabajar duro.

Esforzarse por crear una nueva situación en el mantenimiento de carreteras agrícolas. En el trabajo de este año, siempre hemos mantenido un alto espíritu de trabajo y un alto grado de coherencia con el departamento de gestión y mantenimiento de carreteras agrícolas municipales. Esforzarnos por mejorar la construcción de caminos rurales en nuestra localidad. En la segunda mitad del año, la creación de carreteras modelo civilizadas en la ciudad de Daqiao ha estado a la vanguardia de la ciudad. Esto se atribuye a la gran atención y la cuidadosa organización de los líderes de la ciudad, y también es el resultado de muchas visitas. la aldea para mediar en los conflictos existentes. Los hechos han demostrado que "las carreteras son mantenidas por la gente". Especialmente en la evaluación del tercer trimestre, la gestión y el mantenimiento de las carreteras agrícolas en la ciudad de Daqiao ocuparon el primer lugar en la ciudad. La inspección dejó una buena impresión en los dirigentes de la ciudad y las unidades hermanas. La información y las condiciones de los caminos rurales de la localidad fueron muy elogiadas por la oficina de gestión y mantenimiento municipal.

Durante el último año, con el esfuerzo conjunto de todo el municipio, se han finalizado con éxito las obras de mantenimiento de los caminos rurales de nuestra localidad y se han conseguido ciertos resultados. Pero al mismo tiempo, también debes ver tus propios defectos. La tasa de reverdecimiento de nuestra ciudad es demasiado baja y todavía quedan 13.000 árboles jóvenes de ligustro en la ciudad. En el nuevo año, estamos decididos a emancipar aún más nuestras mentes, seguir el ritmo de los tiempos, aprovechar las oportunidades, aprovechar la situación, trabajar duro y esforzarnos por crear una nueva situación en el mantenimiento y gestión de los caminos rurales de nuestra localidad. .

；