¡Los ponis también pueden tirar de carros! Estos motores 2.0T pueden PK 3.0L.

El 2.0T, al igual que la sección áurea en proporción, puede lograr un buen equilibrio en poder, economía, adaptabilidad y fiscalidad, convirtiéndose en un desplazamiento áureo. Por lo tanto, los consumidores también han comenzado a preferir los SUV 2.0T. Dado que los modelos de SUV equipados con motores 2.0T son tan populares, hablemos de qué modelos de SUV están equipados actualmente con los mejores motores 2.0T.

Motor BMW. Los modelos más comunes de BMW están equipados con sistemas de propulsión de la serie N20. El motor N20 se ha convertido en una "máquina mágica" con sus ventajas de alta eficiencia, alto par y bajo consumo de combustible. Debido a muchos factores, como regulaciones de emisiones más estrictas y control de costos adicional, BMW Group lanzó en 2015 una nueva generación de motores de la serie B de plataforma modular con mayor eficiencia y menor costo. El motor B48 de 4 cilindros en línea es uno de ellos.

BMW X5

El nuevo motor de 4 cilindros en línea desarrollado sobre la base de la plataforma BMW B tiene un contenido técnico y unas prestaciones superiores a su predecesor N20. El nuevo diseño modular hace que este motor esté más integrado, lo que resulta muy sencillo para los costes de fabricación de BMW y el mantenimiento posterior de los consumidores. Especialmente bajo la premisa de heredar las ventajas del motor N20, ha compensado sus deficiencias, especialmente en términos de comodidad de marcha y ruido del motor. Actualmente, entre los SUV de BMW se encuentran el X1, el X3 y el X5 equipados con este motor.

Volkswagen Tiguan L/Tanyue/Toulan

Motor: Volkswagen EA888 Gen.3B

La magia del Volkswagen EA888 es que no sólo tiene un rendimiento muy equilibrado, y el potencial es enorme. Por un lado, se trata de un motor potente y de bajo consumo en un coche familiar. Por otro lado, la existencia de programas de primer orden y de segundo orden en el campo de la modificación ha entusiasmado a los amigos en el círculo de la modificación y ha dejado una impresión muy duradera.

Grupo Volkswagen

Este motor llega ya a su tercera generación. Este motor utiliza un sistema de conmutación de ciclo dual (Alto + Miller). No solo tiene una alta relación de compresión de 11,7:1 y una presión de aire AG de 250 bar, sino que también tiene una eficiencia térmica de hasta el 38 %, lo cual es digno. de su reputación. Con este motor, Volkswagen vuelve a situarse a la vanguardia de los tiempos. Actualmente, este motor no sólo está instalado en los Audi A7 y A8, sino también en sus berlinas Tiguan L y Tan Yue.

Toyota Highlander

Motor: Toyota 8ar-FTS2.0t.

El 8AR-FTS de Toyota es el primer motor bajo el nuevo estándar Toyota. Pertenece a la misma serie que el 6AR-FSE utilizado en el nuevo Camry. Tiene sistema de inyección dual D-4S y tecnología de sincronización variable de válvulas VVT-iW. Además de estos dos conjuntos de técnicas, cambiar entre el ciclo de Atkinson y el ciclo de Otto es más poderoso. Cuando se necesita potencia fuerte, el sistema adopta el modo de ciclo Otto para garantizar suficiente potencia. En condiciones de carga baja, cambie al ciclo Atkinson para maximizar la eficiencia.

Toyota Highlander

Sin embargo, Toyota es relativamente conservador en la puesta a punto del motor 2.0T. La versión de bajo consumo del motor utilizado en el Highlander tiene 220Ps y 350N·m. Aunque los parámetros de potencia son promedio, la suavidad y el refinamiento del motor en sí siguen siendo buenos, con poco ruido, sin vibraciones obvias y bajo consumo real de combustible. Del rendimiento de este motor se puede ver que Toyota nunca ha considerado exprimir potencia como su primer objetivo. El equilibrio entre conservación de energía, reducción de emisiones y potencia es una solución que Toyota ha estado estudiando. Sus modelos Highlander y Lexus están equipados con motores 8AR-FTS 2.0T, que compensan las deficiencias del campamento autocebante original.

Mercedes-Benz GLC

Motor: Mercedes-Benz M274 2.0T

Para hacer frente a los modelos de plataforma de tracción delantera puestos en producción en el En el futuro, Mercedes-Benz ha desarrollado el M27 apto para motores de serie con plataformas verticales y horizontales. Debido a los diferentes diseños de fuentes de alimentación, se dividen en series M270 (horizontal) y /M274 (vertical). Las estructuras de cilindros de los dos motores son las mismas. Los parámetros de potencia específicos del motor de alta potencia de 2.0L del M274 y del motor turboalimentado de 2.0L del M270 son básicamente los mismos.

Mercedes-Benz GLC

Según diferentes ajustes, se divide en versión de bajo consumo y versión de alto consumo. La potencia máxima es de 184 CV y ​​211 CV respectivamente, y el par máximo es de 300 n·m y 350 n·m respectivamente. Los parámetros de potencia específicos de la versión de alta potencia de 2.0L del M274 son básicamente los mismos que los del motor turboalimentado de 2.0L del M270. El GLK260 también usaba antes el motor M274, y ahora el Mercedes-Benz GLC también está equipado con este motor.

Honda Crown Road/UR-V

Motor: Honda Earth Dream K20C32.0t.

Honda es el fabricante de motores más especializado del planeta. Comprar un motor y conseguir un coche no es un pretexto.

Earth Dream K20C3 ha demostrado su merecido estatus con su estilo consistente de alto rendimiento, sus últimas aplicaciones tecnológicas y características distintivas de alta velocidad. Técnicamente, el motor Honda 2.0t utiliza DVVT, tubo monoturbo de doble desplazamiento, válvula de derivación de admisión controlada electrónicamente, bomba de aceite ajustable controlada electrónicamente y sistema de elevación de válvula de escape variable, que son básicamente todos de tecnología avanzada Honda 2.0T. /p>

Honda Crown Road

Este motor turboalimentado de inyección directa 2.0T se utilizó por primera vez en el Civic de cuarta generación. Este motor se ha instalado en los SUV emblemáticos desde el lanzamiento del Crown Road y el URV en 2017. Este motor puede generar 272 CV de potencia y 370 n·m de par en Honda Crown Road y URV. Sus parámetros de potencia son particularmente llamativos entre los modelos del mismo nivel y se le puede llamar "el as de Honda".

Reparación Ford Road

Motor: Ford Ecoboost 2.0T

Como marca pionera en tecnología estadounidense, el concepto de Ford Ecoboost se lanzó por primera vez alrededor de abril de 2008. Su principal núcleo técnico es la tecnología de turbocompresor, inyección directa en el cilindro y sincronización variable de válvulas, con el objetivo de mejorar el rendimiento de potencia del motor y la economía de combustible. En pocas palabras, significa "lograr una mayor potencia con menos consumo de combustible". Un motor que pueda obtener la patente 125 y la solicitud de patente definitivamente no está cubierto.

Shuika Ford Road

El motor Ecoboost 2.0T de Ford se ha instalado en muchos modelos de marcas, como los modelos Volvo 2.0T, los modelos Land Rover Evoque, los modelos Lincoln 2.0T, etc. Y los roadsters actuales también utilizan este motor 2.0T, con un par máximo de 350 n·m, que se puede decir que es muy potente, y la estabilidad también es muy buena, casi sin problemas de quema y fuga de aceite.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.