Imagen real de un deportivo puramente nacional: 300RR continuo, frenos de disco ABS delanteros y traseros, aceleración de 100 kilómetros por hora en 7,51 segundos.

Las réplicas de motocicletas siempre han sido amadas por los jóvenes conductores nacionales. La razón es que estos modelos tienen una apariencia moderna y moderna y genes de pista de MOTOGP. Con la rápida mejora de la fortaleza económica nacional, este tipo de vehículos también se ha desarrollado rápidamente. El coche que el editor va a analizar hoy proviene del Loongson nacional y se llama Wuji 300RR. La versión ABS es una versión mejorada del modelo anterior de perfil bajo (sin ABS).

Sin embargo, debido a la actualización integral del ABS, el precio de este automóvil también aumentó en 2.000 yuanes y el precio de venta oficial aumentó de 17.800 a 19.800. Entre los modelos de carreras de imitación nacionales, los modelos de clase 300 son relativamente raros y la mayoría de ellos se encuentran actualmente en la clase de 250. Entonces, ¿cómo es el rendimiento de este modelo? ¡Exploremos con el editor!

En términos de diseño de apariencia, Wuji pertenece a la nueva serie de Loongson, y el diseño de estilo también es único. Sin embargo, la forma sigue siendo bastante impresionante, muy en línea con la estética actual, y el diseño general es muy dinámico. No solo eso, también se han mejorado los detalles del vehículo y la mano de obra de la carrocería también se ha mejorado hasta cierto punto. El logotipo en la carrocería del automóvil se ha cambiado por el logotipo de la marca "WOG", que parece más reconocible.

Hoy, el modelo fotografiado por el editor utiliza el esquema de color común en blanco y negro. Se ve muy texturizado al sol y tiene una cierta atmósfera tranquila. Al observar solo la apariencia de este automóvil, el editor siente que no es peor que el actualmente popular Dongfeng 250SR, y también se le puede llamar el punto de referencia de apariencia de los modelos de carreras de imitación nacionales. Además, el diseño de la pintura de este coche también es bastante bueno. Creo que muchos entusiastas de los automóviles cambiarán su opinión sobre la mala mano de obra de los automóviles de producción nacional después de ver esto. Debes saber que Longxin ha estado realizando trabajos OEM para BMW.

Desde la parte delantera del automóvil, el diseño de la cara frontal de este automóvil también es muy nítido, similar al pico de un pájaro, y la transmisión de luz de los faros también es muy clara. Sumado a la bendición de la iluminación LED, el rendimiento del brillo es muy bueno. El instrumento adopta un diseño monocromático LCD completo común, que tiene buena claridad y funcionalidad, pero el diseño de la interfaz es relativamente convencional y no tiene sentido tecnológico. El editor sugiere que se puede actualizar en el futuro.

Para los coches de carreras de imitación nacionales actuales, la mayoría tiene 250 niveles de potencia, y este Wuji 300RR también está un paso por delante. El motor es desarrollado de forma independiente por Loongson y adopta un diseño de cuatro válvulas refrigerado por agua DOHC (doble árbol de levas en cabeza). La cilindrada real es de 292,4 cc. Según datos oficiales, el par máximo de este motor es de 24,5 N. M (7000r/min), potencia máxima 19,3kW (8500r/min), el aceite del motor lo proporciona Bosch EFI.

En cuanto a otras configuraciones, aunque se posiciona como un modelo de carreras, en términos de practicidad, también está equipado con una interfaz de carga USB, que puede cubrir el consumo de energía de los dispositivos electrónicos diarios. En términos de duración de la batería, la capacidad del depósito de combustible de este coche también es relativamente grande, alcanzando los 15 litros. Combinado con el desplazamiento de potencia de 300 niveles, el editor estima que la autonomía de crucero debería alcanzar los 350 km. En términos de frenado, se ha mejorado el sistema ABS de doble canal de Bosch, lo que garantiza en gran medida la seguridad en la conducción.

En la experiencia de conducción de prueba, la aceleración del coche de 100 kilómetros a 100 kilómetros también fue muy buena, tardando sólo 7,51 segundos. El rendimiento de frenado también es muy fuerte y estable. La rueda delantera utiliza un disco de freno de doble disco con un diámetro de 300 mm y la rueda trasera utiliza un disco de freno de disco único con un diámetro de 220 mm. Esta configuración es relativamente de alta gama entre los modelos del mismo nivel. Además, la altura del asiento para el automóvil es de solo 780 mm y la altura de 165 cm se puede controlar fácilmente. Además de frenar, este neumático 300RR también se ha actualizado a neumáticos de carretera 110/70ZR17 delanteros y 150/60ZR17 traseros, que tienen muy buen agarre y rendimiento de seguimiento.

En general, el número de motocicletas de imitación de carretera de clase 300 producidas en el país es todavía relativamente pequeño en esta etapa, y hay incluso menos modelos desarrollados exclusivamente en el país. Los más populares actualmente en el mercado son CFMOTO 250SR y Wuji 300RR, pero en comparación con el precio, el modelo Wuji tiene mejor rendimiento que el CFMOTO 250SR. En términos de rendimiento, el editor considera que no hay mucha diferencia entre los dos modelos.

Por último, ¿tienes algo más que decir sobre la versión ABS 300RR propiedad de Loncin Wuji? Comparado con el Dongfeng 250SR, ¿cuál prefieres? ¡Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios para discutirlo con amigos automotrices nacionales!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

上篇: ¿Cómo valoras a la comentarista de belleza Rita? 下篇: ¿Cuáles son las características de personalidad de los niños Libra?