Si la península de Liaodong y la península de Shandong están conectadas, ¿se convertirá el mar de Bohai en un lago de agua dulce?

Aprovechar al máximo las ventajas de la infraestructura y construir tres secciones de túneles submarinos, cada sección tiene 2 kilómetros de largo, para garantizar la navegación del puerto de Liaoxi, el puerto de Beijing-Tianjin-Hebei, el puerto de Shandong Binzhou y El puerto de Dongying Weifang se dragará para construir islas y carreteras.

Muchas personas pueden considerar desviar agua del río Songhua a Liaoning, tal como lo planea el Estado, o liberar agua de la desembocadura del río Yalu y construir canales a lo largo de la costa para atraer gente al mar de Bohai. A largo plazo, el agua del río Yangtsé puede incluso desviarse hacia el mar de Bohai mediante la construcción de canales a lo largo de la costa. Por lo tanto, no hay problema en construir la presa de Bohai para formar un lago de agua dulce.

¡Olvídate de la contaminación! Los tramos inferiores de los ríos son siempre los más sucios y todavía hay mucha contaminación que las fábricas no pueden resolver. ¿El agua almacenada se utiliza para beber o para riego? ¡Nada de esto es algo bueno! El mar de Bohai está conectado con el océano y puede metabolizar grandes cantidades de contaminantes al tiempo que regula el clima. Además, los productos pesqueros del norte saben mejor que los del sur. Si se cierra, la costa se acortará y muchos caladeros sufrirán grandes pérdidas. Este proyecto se puede programar con antelación. Mañana arreglaré un vehículo de construcción. Hablemos primero de 10.000 vehículos, en cuanto a cómo solucionar el problema del movimiento de tierras.

La única solución por el momento es acelerar la demolición en el interior y retirar todas las piedras de las casas antiguas. Si no hay suficientes automóviles, agregue 10,000. El transporte ininterrumpido está disponible las 24 horas del día. Todos los vehículos que transporten piedra serán verdes para garantizar el avance de la recuperación. Esfuércese durante un año por separar la bahía de Bohai del mar. Una vez cerrada la presa, se construirán carreteras y vías férreas de dos pisos, con acceso desde y hacia las vías férreas hasta la carretera. Definitivamente sería mejor plantar árboles a ambos lados de la carretera y construir corredores verdes. Crear las autopistas más turísticas del mundo, un corredor que integre turismo, visitas turísticas y transporte. Las fotos de carga son caras. No es el más caro, pero sí el más caro.

¿Qué capacidad económica es más fuerte, el océano o el agua dulce? Coge un sésamo y suelta una sandía. Si tiene tiempo, también podría investigar un poco y conectar Kaohsiung, Taiwán con el condado de Nan'ao, y Taoyuan, Taiwán con el condado de Pingtan, Fujian, para formar un gran mar interior, y luego drenar el agua de mar y almacenarla en un lago de agua dulce! De esta forma, se convertirá en el lago de agua dulce más grande del mundo, no habrá estrecho de Taiwán, los barcos extranjeros no podrán navegar y China tendrá cientos de kilómetros de costa.

Si construimos directamente una carretera de Yantai a Dalian, la bahía de Bohai se convertirá naturalmente en el lago interior de China. El agua de mar que se desborda del agua ascendente continuará desalinizando el agua de mar en el lago. En unos años, quedará completamente desalinizada en un lago de agua dulce. Dependiendo de la evaporación y la recarga de agua dulce, no estará completamente desalinizada hasta el Año del. Mono y el año del caballo.

Si quieres convertir el mar de Bohai en un lago de agua dulce, ¡será desastroso en el futuro!

(1) Después de que se construya el terraplén, seguirá siendo agua de mar durante cien años o más, a menos que se drene el agua dulce y el suelo marino, seguirá siendo salada. Si el limo es arrastrado por la marea del agua del mar llenada por el agua del río Amarillo, el lago se acumulará en una tierra salino-alcalina.

(2) Una vez que el mar de Bohai se convierta en una llanura de marea, la ecología terrestre salino-alcalina será destruida, afectando a Tianjin, Beijing, Hebei e incluso Mongolia Interior. Sin la regulación del clima húmedo del océano, éste se convertiría en una zona seca. Lo más grave es que Mongolia Interior, Shanxi y Shaanxi provocarán grandes zonas desérticas. En ese momento, la gente se trasladará al sur y la tierra sólo podrá ser abandonada a Rusia o Mongolia Exterior. Por lo tanto, cuando China tenga la capacidad, conducirá el río Amarillo al mar lo antes posible y lo convertirá en algo hermoso que pueda navegarse y recuperarse como el río Yangtze. El desvío en el centro de Henan no es factible y existen preocupaciones sobre las necesidades de agua de ciudades como Jinan. Por lo tanto, es necesario desviarlo desde el oeste de Jinan hacia el sur hasta la zona costera de la ciudad de Rizhao como salida. Después de décadas de acumulación de sedimentos en el Mar Amarillo, otro trozo de tierra no afectará el clima marino. Después del nuevo dragado, los grandes barcos podrán navegar y algunos tramos del río Amarillo podrán excavarse más profundamente para tomar líneas rectas. Para entonces, la vitalidad económica de las ciudades a lo largo del río Amarillo se revitalizará y la ciudad de Rizhao volverá a convertirse en una nueva playa.

Este proyecto debería incluirse en la planificación estratégica económica nacional de recursos hídricos y regional del norte de China, y el agua dulce que fluye desde el río Yangtze hacia el mar debería transferirse gradualmente al mar de Bohai en el norte de China.

Primero, resolver el problema de la falta de agua dulce en el norte de China y convertir todo el Mar de Bohai en una zona de almacenamiento de recursos hídricos.

La segunda es que una vez que el agua dulce sea suficiente, debemos aprovechar al máximo la línea troncal de recursos hídricos del Trasvase de Agua Sur-Norte hasta que podamos no sólo transferir agua, sino también prevenir inundaciones y drenar el agua y restablecer la comunicación fluvial y el transporte acuático en el norte de China.

Es necesario aprovechar la ventaja absoluta de los bajos costos del transporte acuático, cavar canales profundos y llevar grandes barcos a los muelles fluviales para impulsar la economía del norte de China.

No hay necesidad de realizar cálculos tan complicados. Según las predicciones de algunos geólogos, es inevitable que el mar de Bohai se convierta en un lago interior, pero esto no sucederá en 350 años, ni será un hecho en los próximos 3.500 años, sino en decenas de miles o cientos de miles. de años! A medida que se depositan gradualmente los sedimentos transportados por los ríos que desembocan en el mar de Bohai (principalmente el río Amarillo), el mar de Bohai se vuelve menos profundo y más pequeño, y eventualmente se convierte en un pantano o lago.

Mire la parte saliente de Dongying, provincia de Shandong, que fue depositada por los sedimentos traídos por el río Amarillo después de la liberación. Esto se puede encontrar en los mapas de los primeros días de la liberación y compararlo con los mapas actuales. Según las conclusiones de los arqueólogos, las montañas Taihang formaban la costa del este de China hace 150.000 años. ¿Lianyungang o antes de la dinastía Ming? islas.

Si te detienes, el sedimento caerá, el lago se hará cada vez más pequeño y se convertirá en tierra después de unos cientos de años. ¿Qué es más barato, el marisco o el pescado de agua dulce? ¿Cuál es más valioso? Si el panorama cambia, el transporte y el medio ambiente realmente cambiarán. Hay muchísimos recursos de agua dulce en las zonas bajas. ¿Cómo los usaremos? ¡Es mejor pensar más en los problemas futuros!