Constellation Knowledge Network - Aprendizaje de Feng Shui - El pequeño SUV cambió de manos y Yuebin MG ZS rápidamente tomó el primer lugar. El "caballo oscuro" más grande es TA.

El pequeño SUV cambió de manos y Yuebin MG ZS rápidamente tomó el primer lugar. El "caballo oscuro" más grande es TA.

Sin saberlo, el primer trimestre de 2020 ha pasado silenciosamente y el mercado del automóvil aún no es optimista. La caída general de las ventas continúa, pero hay algunos signos de recuperación, lo que hasta cierto punto ha aumentado la confianza de muchas personas en el mercado del automóvil. No importa cuán frío haga el mercado automotriz en el duro invierno, la confianza de los fabricantes de automóviles en resistir el frío no ha cambiado, aunque llevará tiempo escapar del consumo "explosivo".

Como segmento de mercado bien posicionado, en comparación con los SUV compactos, el segmento de los SUV pequeños no es fácil de desarrollar, pero nunca ha dejado de desarrollarse. En este segmento de mercado, también hay muchos modelos de productos potentes, como Refine S3, Haval H2, Binzhi, Yuan Jing X3, etc., que han creado un rendimiento brillante.

Con la mejora del consumo y los cambios en el entorno del mercado, el segmento de mercado actual de los SUV pequeños también ha marcado el comienzo de muchos cambios. A juzgar por las ventas de modelos individuales en el primer trimestre de este año, algunos modelos de productos relativamente potentes rápidamente tomaron la delantera, destacando su encanto y fuerza en el mercado automovilístico ferozmente competitivo, y el ex líder de los SUV pequeños, Haval H2, no tiene un desempeño sobresaliente. en el pasado.

Los cinco SUV pequeños más vendidos en marzo fueron Changan CS35, Geely Yue Bin, MG ZS, Baojun 510 y Tiggo 3. Pero a juzgar por el volumen total de ventas en el primer trimestre de este año, la clasificación también ha cambiado: Binzhi y XR-V entraron entre los cinco primeros en el primer trimestre.

Como ex campeón y señor supremo de los SUV pequeños, el desempeño del mercado del Baojun 510 en el primer trimestre de este año no fue muy bueno. Las ventas totales en los primeros tres meses fueron sólo 11.139 unidades. En comparación con las ventas de XR-V, Yue Bin, Changan CS35 y Binzhi, todavía está muy por detrás. No solo perdió la corona de ventas mensuales, sino que también perdió la corona de ventas trimestrales.

Por el contrario, aunque MG ZS y Geely Yuebin actuaron rápidamente, su desempeño en el mercado en invierno severo y circunstancias especiales fue bastante llamativo. En el primer trimestre, las ventas totales del MG ZS fueron de 19.498 unidades. El volumen total de ventas de Geely Yue Bin fue de 65.438 08.768 unidades, ubicándose entre los tres primeros en la lista de ventas de SUV pequeños, pero aún se desconoce si podrá mantener bien su posición. Ya sabes, XR-V y Binzhi los están persiguiendo.

El modelo de producto que reemplazó al Baojun 510 en la corona de ventas es la serie Changan CS35, el modelo más grande de SUV pequeños "caballo oscuro" en el primer trimestre de este año, con ventas acumuladas de 23.062 unidades en los primeros tres meses, convirtiéndose temporalmente en el campeón de ventas trimestrales. A medida que el mercado del automóvil se recupere gradualmente y las empresas automotrices reanuden gradualmente la producción, la competencia se volverá más intensa en la segunda mitad del año. Espero que CS35 pueda seguir manteniendo un buen desempeño en el mercado.

Escrito al final: El Feng shui está cambiando, ven a mi casa este año. Como campeón de ventas de SUV pequeños en el primer trimestre de este año, la serie Changan CS35 ha demostrado una fuerte competitividad en el mercado. Aunque Baojun 510 no tiene posibilidades de ganar el campeonato por el momento, no hay garantía de que no llegue a la cima pronto. Junto con el rápido aumento en la capacidad de producción de Binzhi y XR-V, la competencia en el segmento de los SUV pequeños no será pequeña. A continuación, ¿a qué aspectos destacados seguirá prestando atención el mensajero?

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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