Quiero aprender sobre las carreras de Fórmula 1.

La F1 es conocida como "los tres deportes más importantes del mundo" debido a su amplia influencia y gran popularidad.

La Federación Internacional del Automóvil, FIA, tiene tres principios y reglas para las competiciones de F1:

1. Con el fin de proporcionar a los pilotos un entorno competitivo relativamente justo para que puedan realizar sus objetivos. potencial, todas las dimensiones del automóvil están claramente definidas, incluido el peso del automóvil, las dimensiones, el tipo de combustible, el tamaño de los cilindros y neumáticos, y la instalación de dispositivos aerodinámicos.

2. Para prevenir accidentes se disponen de las más completas medidas de seguridad. Estipula la estructura básica del automóvil, neumáticos militares, tanques de combustible de caucho de seguridad, retardantes de llama de combustible, cascos de seguridad y otros dispositivos, y estipula las dimensiones para que el conductor entre y salga de la cabina y de la cabina de pasajeros. Al mismo tiempo, se determina la ubicación del depósito de combustible y del depósito de combustible en la estación de mantenimiento, y también se requieren medidas de protección.

3. Los cilindros del motor de carreras deben ser ovalados y no deben exceder los 8 cilindros. Ambos motores de 4 tiempos son intercambiables y de aspiración natural; el coche se puede conducir con dos de sus cuatro neumáticos.

Debido a la particularidad de la competición de F1, existen requisitos muy estrictos sobre la longitud, el ancho, las condiciones de la superficie de la carretera y las medidas de seguridad de la pista dedicada para evitar peligros. Por lo tanto, la pista es generalmente circular, con cada vuelta de 3 a 7 kilómetros, y la longitud total de la pista es de 305 a 320 kilómetros. Generalmente no puede tener rectas demasiado largas y debe haber hierba ancha o arena al lado de la pista. para reducir la amenaza a los espectadores.

Para una pista dedicada cualificada, es imprescindible el siguiente equipamiento:

1. La pista debe tener muchas curvas para controlar la velocidad. La pista actual tiene de 3 a 7 kilómetros por vuelta y de 7 a 11 metros de ancho.

2. Las rectas de salida y llegada deben poder colocar dos coches uno al lado del otro sin que haya aglomeraciones, por lo que los requisitos generales son 12 metros de ancho y 250 metros de largo.

3. Para seguridad de los espectadores, las gradas deberán estar separadas de la pista mediante barandillas y alambre de púas con una altura de 1,2 metros.

4. La pista deberá estar equipada con cámaras y torres de televisión para facilitar las retransmisiones televisivas.

5. Para que el público de las gradas pueda ver todo el partido con claridad, se deberá instalar un televisor de pantalla grande frente a las gradas.

6. Los oficiales de seguridad deben establecer estaciones de observación en áreas relativamente peligrosas para que puedan mantener la pista despejada en todo momento, manejar las emergencias de manera oportuna y enviar señales de seguridad potencialmente peligrosas a los conductores.

7. Un helicóptero prestó primeros auxilios al conductor herido.

8. En el área de protección contigua a la estación de mantenimiento deberá existir un puesto médico con quirófano y sala de urgencias.

9. Cada equipo deberá estar dotado de un punto de mantenimiento permanente de las instalaciones.

10. El stand de recepción de patrocinadores está ubicado en el stand alto detrás de la estación de mantenimiento y debe dar a la estación de mantenimiento.

11. Debería existir aparcamiento para vehículos de transporte y autocaravanas.

12. Para facilitar que el comandante contacte con el personal de seguridad a través del dispositivo de radio y garantizar el buen desarrollo de la competición, se debe instalar la torre de control de la competición donde pueda estar la entrada a la estación de boxes. visto, es decir, en el segundo piso de toda la torre de control.

La F1 también requiere licencia de conducir. Se trata de la "superlicencia" emitida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) - FIA Super License. Esta licencia solo se otorga a conductores que hayan tenido un buen desempeño en las series F3000, F3 o CART. Por lo general, un piloto tarda ocho años en pasar del karting a la F1, pero en realidad sólo unos pocos tienen la capacidad y la oportunidad de escalar a la cima de la pirámide de las carreras.

El precio inicial en 2008 es de 10.000 euros, y los conductores tendrán que pagar 2.000 euros por minuto por los puntos obtenidos. El año pasado, estas dos cifras fueron 1.725 euros y 456 euros respectivamente.

Esto significa que el campeón del mundo de 2007, Raikkonen, gastará 230.000 euros, casi 65.438+099.255 euros más de lo que gastó en 2007. Los dos pilotos de Ferrari costarán un total de 428.000 euros.

Horario F1 2008:

16 de marzo: Estación Australia (Melbourne)

23 de marzo: Malasia (Sepang)

6 de abril: Bahréin

27 de abril: España (Barcelona)

11 de mayo: Turquía (Estambul)

Día 25 de mayo: Mónaco

8 de junio : Canadá (Montreal)

22 de junio: Francia (Magny-Cours)

6 de julio: Reino Unido (Silverstone)

20 de julio: Alemania (Hockenheim)

3 de agosto: Hungría (Budapest)

24 de agosto: Europa (Valencia, España)

7 de septiembre: Bélgica (Spa-François)

14 de septiembre: Italia (Monza)

28 de septiembre: Singapur [ha sido confirmado como discoteca].

12 de octubre: Japón (Monte Fuji)

65438+19 de octubre: China (Shanghai)

11.2: Brasil (São Paulo)

Cada año las carreras de F1 deben elegir diferentes sedes con diferentes condiciones geográficas.

Algunas de ellas se encuentran en mesetas, donde el aire enrarecido pone a prueba la aptitud física del conductor; otras son pistas de carreras formadas por calles, la superficie de la carretera es estrecha y sinuosa, y los conductores pueden chocar si operan incorrectamente; algunas pistas parecen ser muy anchas; pero también ponen a prueba las habilidades de ascenso y descenso del conductor; algunas pistas están construidas en densos bosques y la pista tiene grandes ondulaciones, lo que dificulta a los conductores el control del coche. Debido a la frecuente ocurrencia de accidentes en las carreras, la FIA exige que todas las pistas del país anfitrión tengan suficientes zonas de amortiguación de césped. El personal de rescate de cada estadio también debe estar distribuido en cada rincón del estadio, tratando de acudir al lugar de rescate en el momento en que se produzca el accidente.

Rama de Horarios de Partido F1

Viernes:

Primera sesión de entrenamientos por la mañana: 90 minutos/60 minutos.

Segundo partido de práctica de la tarde: 90 minutos/60 minutos.

Sábado:

Tercera sesión de práctica por la mañana: 60 minutos/45 minutos.

Clasificación por la tarde

Domingo:

Carrera por la tarde

Carrera: distancia de carrera estipulada por la FIA para cada carrera No menos de 305 km, no más de 320 km (excepto Mónaco, 260 km), no menos de 1 hora y 10 minutos, no más de 2 horas.

Reglas de clasificación 2008:

El primer partido de clasificación: 20 minutos (en la 2006-07 eran 15 minutos, y ahora hay 12 equipos, por lo que el primer partido de clasificación se dio más pequeño). los equipos tienen más oportunidades).

Clasificación del segundo cuarto: 15 minutos (también en la temporada 2006-2007)

Clasificación del tercer cuarto: 10 minutos (15 minutos en la 2006-2007, por lo que El combustible consumido en la clasificación en el tercer cuarto no se repondrá durante la carrera).

El campeonato anual de F1 se divide en dos categorías, el campeonato de pilotos y el campeonato de equipos. A los ojos de muchos expertos de la F1, el campeonato de equipos es más valioso que el campeonato de pilotos. El método de puntuación es un sistema de puntos y los puntos para pilotos y equipos son acumulativos. Los puntos del equipo se acumulan a partir de los puntos de ambos pilotos. Si la carrera se ve obligada a detenerse antes de que se complete el 75% de la carrera, los puntos deberán multiplicarse por 1/2, y los campeonatos mundiales de pilotos y equipos se determinarán acumulando puntos en cada estación. Si los puntos finales son iguales, compara el número de campeones, subcampeones y subcampeones en cada estación... hasta que un lado tenga más gente que el otro. Si sigue igual, entonces el tiempo de vuelta más rápido y la pole position se compararán durante la carrera, y el método final se decidirá por sorteo.

Sistema de Puntos F1 2007

Primer lugar: 10 puntos

Segundo lugar: 8 puntos

Tercer lugar: 6 puntos

Cuarto lugar: 5 puntos

Quinto lugar: 4 puntos

Sexto lugar: 3 puntos

Séptimo lugar: 2 puntos

Octavo puesto: 1 punto

Equipo F1 (cada equipo incluye dos pilotos oficiales y varios pilotos de pruebas)

1, Ferrari

2. -Mercedes-Benz.

3. Equipo BMW Sauber Racing (BMW)

4. Renault (Renault)

5. Bull-Renault

7. Toyota (Toyota)

8. Super Aguri-Honda

9. >10, STR-Ferrari

11, Spyker-Ferrari.

Lista de pilotos de la temporada 2008:

Número de equipo, nombre y nacionalidad

Gran Premio Ferrari 1 Raikkonen de Finlandia (Campeón del Mundo 2007)

2 Massa Brasil

BMW Sauber 3 Heidfeld Alemania

4 Kubica Polonia

Renault 5 Alonso España

6 Piquet Brasil

Williams 7 Rosberg Alemania

8 Kazuki Nakajima y Japón

Red Bull nº 9 Coulthard Alemania Reino Unido

10 Australia Webber

Toyota 11 Italia Trulli

12 Alemania Glock

Toro Rosso 14 Frontera con Francia

15 Vettel Alemania

Honda 16 Button Reino Unido

17 Barrichello Brasil

Super Aguri 18 Takuma Sato

Davidson Reino Unido 19

Power India 20 Sutil Alemania

21 Fisichella Italia

McLaren 22 Hamilton Reino Unido

23 Kuvalainen Finlandia