¿Evergrande fabrica coches no para ganar dinero sino para hacer amigos?

Se expuso el primer automóvil real de Evergrande Automobile Manufacturing Co., Ltd., lo cual es un poco satisfactorio.

No hace mucho, el primer modelo real producido en masa de Evergrande Automobile Manufacturing Co., Ltd. - Hengchi 1 - se revelaron los dibujos de la solicitud de patente.

Aunque no hay color y no es una exposición real del automóvil, aún podemos ver la apariencia básica del automóvil Hengchi 1. Obviamente, como el primer automóvil producido en masa fabricado por Evergrande, el "SUV de tamaño mediano" Hengchi 1 no solo puede satisfacer el amor del pueblo chino por los modelos SUV, sino que también puede usar el volumen para ensamblar un paquete de baterías más grande para aumentar el número de duración de la batería de los vehículos.

Sin embargo, desde la perspectiva de su propio diseño, actualmente podemos ver que Hengchi 1 es muy satisfactorio en términos de diseño. La "parrilla delantera" que representa el diseño tradicional del automóvil en la parte delantera no se ha abandonado, y el diseño general de forma suspendida en el costado es similar al de GAC Trumpchi, SAIC Group y Great Wall Haval. Además, la parte trasera del coche todavía tiene un diseño en forma de sándwich, por lo que el reconocimiento básicamente no es alto.

Incluso lo más crítico es que la posición real del logotipo del automóvil y la posición que puede resaltar el nombre del modelo no son visibles en absoluto. Esto no está en línea con la historia del Sr. Xu Jiayin de ". grande (árbol) grande (mover) grande (viento)" )" estilo.

Recuerdo que el Sr. Xu Jiayin propuso una vez "cuatro requisitos principales" para los diseñadores: primero, deben ser grandiosos, atractivos, inteligentes y espirituales; segundo, deben ser modernos, tecnológicos y a la moda; y artístico. En tercer lugar, debes ser guapo, genial, deslumbrante y hermoso; en cuarto lugar, debes tener una cabeza, una cola, un cuerpo y una blusa hermosos, en resumen, debes hacer que el mundo entero brille y "todos puedan verlo". , y todos pueden verlo." '¡Guau'"!

Si se trata de un diseño así, podemos imaginarnos a cuántas trabas ha estado sometido el Sr. Selipanov, quien diseñó el Bugatti Vision GT, el Lamborghini Huracan, el Ferrari 612 GTO y otros modelos.

Y lo que es más importante, por el diseño de este modelo, no podemos decir para qué modelo el Hengchi 1 será el punto de referencia.

Los SUV medianos y grandes de nueva energía disponibles actualmente en el mercado son muy reconocibles en su sentido principal de diseño, conservando sus propios elementos. Pero si se trata de la imagen expuesta actualmente de Hengchi 1, obviamente es difícil decir que es sobresaliente y nunca permitirá que los consumidores la vean en el futuro...

Al menos en términos de diseño , Hengchi 1 El que apenas se está poniendo al día ahora probablemente sea Weimar.

Puede que Evergrande no construya automóviles para ganar dinero, sino solo para hacer amigos.

En este mundo, solo Luo Yonghao es el único que se atreve a decir "no para ganar dinero, sino "hacer amigos" para promocionarse. El maestro puede ser el Sr. Xu Jiayin.

Anteriormente, Evergrande Health, la "empresa responsable" de Evergrande Car Manufacturing, publicó sus resultados del año completo de 2019. Las ventas de la compañía fueron de 8,87 mil millones de yuanes (incluido el consumo de los miembros de 8,21 mil millones de yuanes), al año. el aumento interanual del 156,4%; la facturación fue de 56,4 mil millones, un aumento interanual del 80,2%; el beneficio bruto fue de 1,89 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 64,3%. Pero en lo que respecta a la fabricación de automóviles, Evergrande New Energy tuvo una pérdida neta de 4.950 millones de yuanes.

La empresa gana dinero, mientras que New Energy pierde dinero. Además, una vez que pierde dinero, casi pierde su facturación, y una vez que pierde dinero, pierde casi 3 veces su beneficio bruto. Continuando con la tendencia de todas las nuevas fuerzas en el destino de la fabricación de automóviles.

Evergrande tardó un año en completar el diseño de toda la cadena industrial, que abarca la fabricación de vehículos, el control electrónico de motores, las baterías eléctricas, la venta de automóviles, la carga inteligente, los viajes de lujo y otros campos, y podemos ver con Con una inversión de decenas de miles de millones de yuanes, Evergrande ha conectado casi las mejores tecnologías y equipos en varios proyectos de vehículos de nueva energía.

Pero en el anuncio oficial de Evergrande Health, podemos ver que el plan de debut de Hengchi 1 es en abril. Según los planes de producción de Evergrande en Guangdong y Shanghai, Hengchi 1 se lanzará y entregará. se retrasará hasta 2021.

En el futuro, habrá 14 modelos diferentes que aparecerán junto con Hengchi 1, y el Sr. Xu Jiayin dijo con confianza: "No me atrevo a decir que todos nuestros 14 modelos (serie Hengchi) serán hits." , pero estoy seguro de que entre 8 y 10 de ellos se convertirán en hits."

A veces me pregunto cómo define el Sr. Xu Jiayin el término "estilo hot". Incluso entre los principales modelos de nuevas energías actuales, a excepción del Model 3, BYD Qin, NIO es6, WM EX5, AION.S, etc., en realidad pueden considerarse modelos más vendidos.

En el nuevo mercado energético, si quiere convertirse en un "modelo de moda", según el pensamiento actual, el precio no debe ser demasiado alto, el respaldo de la marca debe ser fuerte y la duración de la batería debe ser Largo, seguro y estable, y la calidad debe ser la misma que la de los vehículos de combustible tradicionales. La diferencia no es grande.

Obviamente, a juzgar por el nombre, Hengchi 1 es temporalmente imposible.

Como modelo popular, es un carácter chino fácil de recordar (como Borui, Civic, Passat, etc.) o un número en inglés + fácil de hablar (como H6 , CS75, CRV, etc.). Hengchi 1, este nombre no es "agradable" desde el punto de vista de la pronunciación, ya sea en Guangdong, Guangxi, Hunan o en el noreste de Jiangsu y Zhejiang.

Nadie conoce la metafísica del "nombrar".

Además, el punto clave es que Evergrande ya lo ha "desperdiciado". El alto costo de inversión hace que Hengchi 1 obviamente no sea un modelo con un precio "amigable para las personas", de lo contrario no podrá hacerlo. compensar el déficit en la etapa inicial. Pero una vez que no logre convertirse en un producto de gran venta o al menos no pueda despegar en volumen, la existencia de Hengchi 1 no podrá abrir la situación y la alta inversión puede desaparecer en un abrir y cerrar de ojos.

Entonces, ¿se puede decir que Evergrande, que cuenta con el respaldo de Koenigsegg, se está preparando para producir un modelo exitoso que sea cercano a la gente, básicamente no gane dinero y se haga amigo de los consumidores?

El Sr. Xu Jiayin está un poco atrapado en el tigre.

Evergrande construye automóviles VS Evergrande construye casas, esta apuesta

Según las estadísticas, Evergrande Health ha invertido un total de 14.700 millones de yuanes en el campo de vehículos de nueva energía, y el comunicado oficial predice que en 2021 y 2022, la inversión total relacionada alcanzará unos 20 mil millones de yuanes. Esto significa que, junto con las pérdidas en otros aspectos, el punto de partida de Evergrande para la fabricación de automóviles genera muchas más pérdidas que muchas fuerzas nuevas que actualmente fabrican automóviles.

La gente aún debería recordar que Evergrande ha experimentado dos obstáculos. No necesitamos entrar en detalles sobre el amor y el odio entre el Sr. Jia Yueting y el Sr. Hui Jiayin. Sin embargo, compraron TNB y resucitaron el Saab 93. Ahora parece que se trata básicamente de comprar una calificación nominal.

Después de la transferencia del 20% del capital estatal de National Energy el año pasado, las noticias de Evergrande National Energy básicamente desaparecieron de la vista de la gente. Según excavaciones de los medios relevantes, la fábrica de Evergrande Guoneng en Tianjin se encuentra actualmente en la situación de detener la producción en todos los ámbitos y desviar personal. Incluso podemos especular que Evergrande ha renunciado a TNB después de adquirir las calificaciones para adquirir TNB.

Pero no es de extrañar que la tecnología de National Energy esté atrasada, su diseño esté atrasado y su personal esté atrasado en sus calificaciones. Ahora la publicidad oficial de Evergrande siempre se centra en las dos bases de fabricación de automóviles en Guangzhou y Shanghai. No veo que Evergrande todavía necesite ¿Para qué se puede utilizar el país?

El objetivo de Evergrande probablemente sea apostar por la construcción de coches y la construcción de casas.

El 28 de agosto de 2019, Xia Haijun, presidente de Evergrande Group, dijo en una reunión de comunicación con analistas que Evergrande pidió prestados terrenos para proyectos de fabricación de automóviles en varios lugares para cubrir la inversión en la construcción de la fábrica si pierde dinero. , lanzará en el futuro un programa "compre una casa y obtenga un automóvil gratis" para impulsar las ventas de bienes raíces.

Como "actor de ensamblaje en la industria del automóvil", los planes futuros de Evergrande han alcanzado una escala de producción de 1 millón de unidades. Detrás de esto están los terrenos que Evergrande ha adquirido en varios lugares para construir automóviles. . Por supuesto, Evergrande no lo rehuye. No es raro ver Evergrande Health Valley, Evergrande Children's World, Evergrande Mansion y otros proyectos construidos en Guangzhou, Shanghai, Shenyang, Zhengzhou, Tianjin y otros lugares.

Una vez que fracase en la nueva industria energética, lo peor que puede hacer es vender tierras para mantenerse. Ésta es la mentalidad de juego de Evergrande.

Hay que decir que, al menos en la situación actual, las pérdidas de la fabricación de automóviles son como una gota en el mar frente a los beneficios del sector inmobiliario.

Se estima que sólo Evergrande podrá hacer algo como "comprar una casa y conseguir un coche gratis" en el futuro. Aparte de todo lo demás, desde un punto de vista ejecutable, un vehículo de nueva energía Evergrande que no cuesta más de 80.000 yuanes no es ni siquiera tanto como los descuentos en ganancias otorgados a los consumidores por las compras del grupo Evergrande al vender casas. ¿Crees que Evergrande estará dispuesto a entregar el coche para entonces?

Volviendo al tema, según la noticia, Hengchi 1 será presentado en abril. Quizás en unos días podamos ver la verdadera apariencia del primer automóvil de fabricación propia de Evergrande.

Pero mirándolo ahora, no podemos esperar nada nuevo. La actitud de Evergrande hacia la fabricación de automóviles y la amistad es normal.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.