Después de que se introduzcan las nuevas políticas de transporte de vehículos en Chengdu, ¿pueden los automóviles privados seguir utilizando Didi?

Recibir pedidos sin licencia se consideró una operación ilegal y comenzó una ola de inspecciones de vehículos en todo el país. Todos los días aparecen muchas noticias sobre las acciones policiales de los funcionarios de tránsito contra los autos deportivos sin licencia de los conductores de Didi. Una vez investigado, se enfrentará a una multa del 1 al 3% y el vehículo será confiscado.

Actualmente, hay más de 300.000 conductores Didi registrados en Chengdu y más de 200.000 conductores activos, pero menos de 10.000 conductores verificados. Muchos forasteros dirán que basta con tener una matrícula de coche deportivo, lo que hace que las operaciones legales sean más seguras y les ahorra el miedo de jugar al escondite todos los días. ¿Pero no sabes que 80 de los más de 300.000 conductores son trabajadores a tiempo parcial?

La mayoría de los conductores se incorporan a coches deportivos de forma temporal o parcial y no tienen idea de la verificación. Sólo se unieron con el incentivo de ganar dinero extra a tiempo parcial, lo cual no puede verificarse. Mientras haya beneficios, habrá transacciones, por lo que muchos conductores preferirían correr el riesgo de realizar operaciones ilegales antes que realizar una verificación.

Después de todo, el costo es demasiado alto y se ha demostrado que el seguro anual del vehículo debe cambiarse del anterior seguro de automóvil privado a casi decenas de miles en costos de seguro operativo. Y la naturaleza del vehículo debería cambiar para alcanzar los 600.000 kilómetros, lo que significa que será desguazado tras casi 5-6 años de funcionamiento.

Bajo esta norma, muchos conductores se olvidan de mantenerse alejados unos de otros. Además, los usuarios de viajes compartidos en línea siguen siendo un grupo vulnerable. Los trabajadores de transporte en línea tienen que trabajar más de 10 horas al día y, a menudo, tienen que soportar las consecuencias. Conducir durante mucho tiempo es muy perjudicial para la salud de las personas. Además, los conductores siempre deben concentrarse en conducir y controlar su temperamento. Hacerlo durante mucho tiempo les generará demasiadas incertidumbres. Creo que los conductores que han experimentado esto pueden entenderlo.

Chengdu marcará el comienzo de una nueva primavera para los viajes compartidos en línea en 2018. ¿Por qué? Debido a que Meituan Taxi está a punto de lanzarse en Chengdu y hay casi 200.000 personas que se han inscrito, el lanzamiento de Meituan Taxi definitivamente revivirá el auge del alquiler de automóviles en Chengdu. Nanjing es un ejemplo de ello, bajo la política de altos subsidios. No importa cuán estrictas sean las leyes de tránsito y las plataformas, nada impide que los conductores se unan. Mientras la plataforma pueda enviar pedidos, los conductores seguirán uniéndose.

No puedo correr. En esta etapa, la mayoría de los trabajos de transporte compartido en línea son trabajos a tiempo parcial. Tomemos como ejemplo una facturación de 500 por día (creo que muchos conductores no pueden ejecutarla). Necesita recorrer unos 500 kilómetros. El consumo de combustible de un automóvil privado se calcula en 5 centavos por kilómetro y el consumo de combustible es de 250 yuanes. El precio básico es de 20 yuanes por dos comidas y de 20 yuanes por un paquete de cigarrillos. El mantenimiento del vehículo cada 8.000 kilómetros cuesta 800 yuanes, ¡una media de 50 yuanes al día! En otras palabras, si no cuenta el costo inicial de comprar un automóvil, su facturación diaria es de 500 yuanes y la ganancia neta es de solo 150 yuanes. Y debes salir antes de las 7:30 de la mañana y regresar a casa después de las 10:00 de la noche. . Si esto continúa, ¿podrá tu cuerpo soportarlo? Ejem, me salgo del tema

¡Nada! ¡Correr! Si lo pillas, te multarán. Generalmente, quedarás atrapado en algún lugar como una estación de tren o autobús. Cuesta alrededor de 20.000 yuanes al año solicitar una licencia de transporte de automóviles en línea, y el automóvil será desguazado en seis años. Si lo atrapan, normalmente le impondrán una multa de más de 10.000 puntos, lo que es más rentable que obtener un certificado. ¡No te arrestan varias veces al año! Y se dice que la plataforma Didi puede reembolsar parte de ello.

No puedo huir, Chengdu Didi registró 6,54385 millones. ¡200.000 usuarios activos activos! ¡Los conductores ahora solicitan miles de certificados! Las matrículas de los vehículos están básicamente en manos de la empresa de la plataforma. La mayoría de los conductores en Chengdu están en manos de empresas de alquiler. ¡No puedo obtener ninguna licencia de automóvil! Después de que se implementen las nuevas regulaciones en julio, la mayoría de los vehículos sin licencia y las empresas de alquiler se retirarán del mercado. ¡Muy pocas empresas de plataformas y conductores con licencia pueden sobrevivir! Tomemos como ejemplo Nanjing. ¡Se repartirán unos 18.000 vehículos! ¡La tasa de eliminación de vehículos es 80! Se recomienda a los conductores que soliciten un permiso lo antes posible. ¡Encuentre una empresa de plataforma que se encargue de ello! De lo contrario, ¡solo podrás abandonar esta industria!

En la actualidad, parece que todavía es posible escapar. La plataforma Didi enviará pedidos a los coches privados registrados correctamente como de costumbre. Por ejemplo, he estado ejecutando Didi ocasionalmente durante más de un año. Trabajo la mayor parte del tiempo. Salgo a correr cuando tengo tiempo durante las vacaciones, lo cual es más riesgoso que el trabajo normal. ¡Hablemos primero del trabajo de un día! Normalmente empiezo a conducir después de las 9 en punto y normalmente tardo alrededor de media hora en almorzar.

Estuve viajando la mayor parte del resto de mi vida, y después de aproximadamente un mes, hice una fortuna, con gastos personales de alrededor de dos o tres mil dólares. Si trabajas a tiempo completo, si piensas en trabajar 12 horas al día y traer un coche, te costará entre 5.000 y 6.000 al mes. Relativamente hablando, es un poco antieconómico. Pero para aquellos con ingresos de tres a cuatro mil yuanes, es mejor trabajar en Didi que trabajar, por lo que todavía hay muchas personas que trabajan en Didi porque el salario es demasiado bajo. Pero si las autoridades de transporte lo atrapan, igualmente le impondrán una multa. Los riesgos y beneficios son desproporcionados.

Siempre que cumpla con los términos del New Deal, los coches privados pueden circular por Didi.

No importa cómo se desarrolle, existen condiciones para el transporte online.

¡No se pueden violar los principios, y los responsables deben ser castigados!

El propósito de administrar Didi es ganar algo de dinero extra, no perder lo grande por lo pequeño.

Los principios son las reglas que garantizan que ganes dinero con normalidad.

Todos respetan las reglas del juego y no hay que preocuparse por ganar dinero.

Siempre que la plataforma le envíe una lista, puede postularse. Solo depende de si el gobierno local ha emitido una política, si es que existe una política.

¡Entonces corres peligro de ser castigado!

Pero si existe una política de autorización local, definitivamente se le pedirá que pase por los procedimientos de autorización primero.

Si cumples con los trámites, tus documentos estarán bien.

Espero que esto ayude.

La introducción de nuevas políticas de alquiler de coches en varios lugares está explicando una verdad a todos: en el futuro, todas las personas que dirijan Didi serán a tiempo completo, no a tiempo parcial, ya que la ganancia supera la pérdida. Si lo atrapan, lo multarán y su automóvil será confiscado por la cantidad de veces que ejecute Didi. No puedes ganártelo. El Estado reconoció algo nuevo, como el servicio de transporte de vehículos en línea, pero la introducción de varias políticas convirtió gradualmente esta novedad en el servicio de transporte de vehículos en línea. Por supuesto, esto también es un avance. La combinación de online y offline es una tendencia inevitable en el desarrollo de Internet.

Didi definitivamente seguirá enviando pedidos que infrinjan la normativa. Hay demasiados vehículos sin matrícula y sólo un puñado de personas solicitarán matrículas de coche. Si solo sigue estrictamente las nuevas regulaciones para enviar pedidos a propietarios de automóviles con doble certificado, ¡Didi desaparecerá en poco tiempo! Por supuesto, Didi no quería morir, por lo que era ilegal enviar órdenes.

Los coches privados todavía pueden circular, ¡pero la naturaleza del coche debe cambiar de un coche familiar a un vehículo comercial! Compare los requisitos y regulaciones para vehículos domésticos, vehículos comerciales y vida útil, ¡se recomienda considerarlos detenidamente!