¿Cuáles son las ciudades comerciales fronterizas entre China y Rusia?
El puerto de Suifenhe está ubicado en la ciudad de Suifenhe, provincia de Heilongjiang. Es la intersección del ferrocarril Sui-Bin y el ferrocarril del Lejano Oriente ruso. Es el único puerto ferroviario fronterizo en la provincia de Heilongjiang y uno de los puertos importantes para las relaciones económicas y comerciales de China con Rusia. Suifenhe está a 26 kilómetros de la estación fronteriza del puerto ferroviario de Pogranic, Grotkuvo, correspondiente al Krai de Primorie, a 123 kilómetros de Ussuriysk, el centro ferroviario del Lejano Oriente ruso, y a 230 kilómetros de Vladivostok, la capital del Krai de Primorie. desde el puerto de Vostochny, el puerto marítimo más grande del Lejano Oriente ruso. El puerto ferroviario está situado en una importante carretera y el transporte terrestre y marítimo llega a Niigata y Yokohama en Japón, Busan en Corea del Sur y Seattle en Estados Unidos. Está ubicada en el centro de la Zona Económica del Noreste de Asia y es el principal canal de comercio y economía exterior de la provincia de Heilongjiang, con una posición muy destacada.
(1) Puerto ferroviario de Suifenhe
El puerto ferroviario de Suifenhe fue construido en junio de 1899 y abierto al tráfico en Ussuriysk, Rusia, en 1900. Tiene una historia de más de 100 años. En 1994, los gobiernos chino y ruso lo confirmaron como puerto ferroviario internacional de transporte de pasajeros y carga, y en mayo de 2003, el Consejo de Estado aprobó el trabajo de visas portuarias. El puerto ferroviario de Suifenhe es ahora una estación de transporte de carga y pasajeros de primera clase, que se ocupa principalmente del transporte internacional de carga, el transporte de pasajeros nacional e internacional y la llegada, salida, carga y descarga de mercancías desde la estación. Cuenta con dos estaciones en el norte y en el sur, cubriendo una superficie total de más de 270.000 metros cuadrados, con 84 líneas y una capacidad de transporte integral diseñada anualmente de 100.000 toneladas. Una sala de espera de pasajeros internacionales (ubicada en la Estación Sur).
El volumen de carga de importación y exportación de este puerto representó aproximadamente el 80% del volumen de carga de importación y exportación de los puertos de Heilongjiang. En 2006, alcanzó 75,81 millones de toneladas, un aumento del 2,1%, un récord. , el número de personal de entrada y salida fue de 544.000, un descenso del 2,7%.
(2) Puerto de la autopista Suifenhe
El puerto de la autopista Suifenhe está ubicado en el este de la ciudad de Suifenhe y es el punto de partida y el punto final de la Carretera Nacional 301 (Autopista Sui-Man). Se encuentra a 16 kilómetros de la correspondiente ciudad portuaria de Pogranich en Rusia, a 120 kilómetros de Ussuriysk, el centro terrestre del Lejano Oriente ruso, y a 270 kilómetros del puerto oriental de Onakhodka. En febrero de 1988, el Consejo de Estado aprobó el puerto para realizar transporte temporal de carga de automóviles; en febrero de 1994, los gobiernos de China y Rusia lo confirmaron como puerto de transporte internacional de pasajeros y carga; en septiembre de 2000 se inauguró oficialmente como puerto; puerto nacional de primera clase con la aprobación del Consejo de Estado; actualmente se implementa una jornada laboral de seis días y 12 horas sin pausa para el almuerzo. El área del canal portuario es de 6,54385 millones de metros cuadrados, con 9 canales de inspección de viajes y 4 canales de inspección de carga, está equipado con equipos automatizados de inspección de contenedores y un almacén de supervisión aduanera de 10.000 metros; La capacidad de transporte diseñada para el puerto es de 10.000 toneladas de carga y 500.000 pasajeros. En 2006, el volumen de flete de importación y exportación fue de 260.000 toneladas, una disminución del 8,9%; el número de personal de entrada y salida llegó a 629.000, una disminución del 51% interanual.
En la actualidad, el puerto de la autopista Suifenhe ha inaugurado oficialmente la línea de transporte de pasajeros de la autopista Suifenhe-Pogranich, Suifenhe-Ussuriysk, Suifenhe-Vladivostok, Mudanjiang-Ussuriysk, Harbin-Vla Divostok tiene 27 pares de autobuses de pasajeros.
2. Puerto de la autopista Dongning
El puerto de Dongning es un puerto nacional de primera clase aprobado por el Consejo de Estado en junio de 1989. En marzo de 1990, los gobiernos chino y soviético intercambiaron cartas y lo confirmaron como un puerto bilateral de transporte de automóviles por carretera, y fue inaugurado oficialmente en mayo del mismo año. En diciembre de 1992, los gobiernos chino y ruso intercambiaron cartas confirmando el desarrollo del transporte de pasajeros y abrieron gradualmente los servicios de transporte de pasajeros y turismo. El paso portuario está ubicado en el condado de Dongning, provincia de Heilongjiang, al otro lado del río Hubutu desde el correspondiente puerto de la autopista Potavka en Primorsky Krai, Rusia. Hay un puente permanente sobre el río Hubutu y una carretera de tránsito que conecta los puertos de ambos lados. Está a 34 kilómetros de Bokolovka, la sede del gobierno del distrito ruso de Octubre, y a 54 kilómetros de Vladivostok, la ciudad portuaria más grande del Lejano Oriente ruso.
El área de supervisión cerrada del puerto tiene una superficie de 62.000 metros cuadrados, con 6 canales de inspección de situación, 3 canales de inspección de entrada y 2 canales de inspección de vehículos. Hay dos canales de inspección de entrada y salida en el área de inspección de carga. Las instalaciones portuarias recientemente agregadas tienen una capacidad de inspección de carga de 6,54382 millones de toneladas/año y una capacidad de inspección de pasajeros de 600.000 pasajeros/año. Actualmente, el puerto de Dongning Highway implementa un sistema de trabajo de 6 días y 12 horas sin pausa para el almuerzo.
En 2006, el número de brigadas de transporte de mercancías de importación y exportación fue de 0,6 mil toneladas, una disminución de 0,5; el número de personal de entrada y salida fue de 536.000, una disminución de 13,8.
3. Puerto del Canal de Tongjiang
El Puerto del Canal de Tongjiang ahora se compone de áreas operativas este y oeste. El área operativa occidental se conoce como Westport, que también es el Puerto del Canal de Tongjiang. y no se ha ampliado el dinero de Hong Kong. En marzo de 1986, fue aprobado por el Consejo de Estado como puerto nacional de primera clase y abrió oficialmente su uso en mayo del mismo año. En junio de 1994, los gobiernos chino y ruso lo confirmaron como puerto internacional de transporte de pasajeros y carga. El puerto está ubicado en la orilla sur de la intersección del río Songhua y el río Heilongjiang en la ciudad de Tongjiang, provincia de Heilongjiang. Está a 35 kilómetros del puerto correspondiente Ninskoye en la Prefectura Autónoma Judía de Rusia y a 272 kilómetros del Puerto de Khabarovsk en. el territorio de Khabarovsk de Rusia. El puerto tiene una amplia superficie fluvial y una baja profundidad de agua. Es la estación terminal del río Songhua. Es la única vía para que los barcos internacionales chinos y extranjeros entren y salgan del puerto de transporte del río Songhua. para el transporte combinado fluvial-marítimo. Actualmente existen 5 atracaderos de aguas profundas, con capacidad para barcos de 3.000 toneladas, y el período de navegación es de 6 meses. El área portuaria de Westport cubre un área de 1.260 metros cuadrados, equipada con 23 equipos de carga y descarga portuaria, 3 líneas ferroviarias dedicadas dentro del puerto (1,81 kilómetros) y 2,62 kilómetros (2,62 kilómetros) de líneas ferroviarias dedicadas fuera del puerto. puerto, con un movimiento de carga anual de 700.000 toneladas.
El Área de Operaciones Este, conocida como Donggang, es el puerto de expansión del puerto. En 1988, el Consejo de Estado aprobó el transporte temporal de automóviles durante el período de congelación, y en 1995, el Ministerio de Transporte aprobó el transporte temporal de automóviles en ferry durante el período de aguas abiertas. El puerto está ubicado en el extremo noroeste de la isla Hayu, a 38 kilómetros al noreste de la ciudad de Tongjiang, a solo 3 kilómetros del puerto Ninskoye debajo del puerto ruso correspondiente y a 240 kilómetros del puerto ruso Khabarovsk. Tiene una gran ventaja geográfica. La zona portuaria tiene una superficie de 250.000 metros cuadrados, con 3 atracaderos, una base de aerodeslizadores de 460 metros cuadrados y 20.000 metros cuadrados de caminos de obra endurecidos y canales de inspección. Ya se ha tendido la línea ferroviaria especial de 38 kilómetros desde el puerto hasta Tongjiang y se abrirá oficialmente al tráfico en 2007. El puerto implementa transporte de barcos y transbordadores de automóviles durante el período de aguas abiertas, transporte de vehículos de hielo durante el período de congelación y transporte de aerodeslizadores durante el período de hielo flotante, logrando básicamente el despacho de aduanas durante todo el año.
En 2006, el volumen de carga de importación y exportación del puerto fue de 540.000 toneladas, un aumento del 23,6% respecto al año anterior. El número de personas que entraron y salieron alcanzó las 97.000, un aumento del 44,7% respecto al año anterior.
Heihe Waterway Port 1
Heihe Waterway Port es un puerto nacional de primera clase aprobado por el Consejo de Estado y abierto al mundo exterior en junio de 2009. En marzo de 1983, el gobierno chino-soviético intercambió cartas y lo confirmó como puerto comercial local fronterizo. En septiembre de 1986, los gobiernos chino y soviético intercambiaron cartas y lo confirmaron como puerto comercial nacional. Se abrió oficialmente al mundo exterior ese mes, marzo de 1990. En abril de 2004, el Consejo de Estado aprobó el trabajo de visas portuarias. El puerto está situado en la frontera norte de la provincia de Heilongjiang. El río fronterizo entre China y Rusia se encuentra en la ciudad de Heihe y termina en la orilla sur. Al otro lado del río desde el puerto de Blagoveshchensk, la capital de la región de Amur. Las terminales de carga de ambos lados están separadas por 3.500 metros y las terminales de pasajeros están separadas por 750 metros. Desde este puerto, vía Blagovéshchensk, se conecta con el ferrocarril Beia, en el río Transiberiano ruso, y con las principales ciudades rusas a través de sus rutas aéreas. Desde este puerto se puede descender por la vía fluvial de Heilongjiang y llegar a puertos del Lejano Oriente ruso y a puertos del Mar de Japón.
El puerto de transporte acuático de Heihe se convirtió en el puerto comercial de China con Rusia ya en 1858. El comercio se reanudó en 1957 y se llevó a cabo un comercio fronterizo en pequeña escala. Hoy en día, se ha convertido en un puerto multifuncional que integra el comercio, el turismo y los servicios de transporte internacional de pasajeros, con modos de transporte diversificados. Operaciones de cuatro estaciones: transporte en botes acuáticos, transporte para cruzar ríos, transporte en camiones de hielo, transporte en aerodeslizadores y transporte aéreo en la era del hielo. Actualmente, hay 1 terminal de pasajeros y carga, 12 terminales de transbordadores de automóviles durante el período de aguas abiertas y 12 terminales de transporte de automóviles durante el período de congelación, con atracaderos de 1.000 toneladas. La terminal de carga tiene una costa de 612 metros lineales y un rendimiento de carga anual de 12.000 toneladas. La terminal de pasajeros cuenta con un litoral de 98 metros lineales, 14 vías y un volumen anual de pasajeros de un millón de pasajeros.
En 2006, el volumen de carga de importación y exportación del puerto fue de 297.000 toneladas, un descenso del 33,2% respecto al año anterior. El número de personas que entraron y salieron alcanzó 1.086.5438.000, un aumento del 26% respecto al año anterior, superando la marca del millón por primera vez.
2. Puerto de la autopista de Mishan
El puerto de la autopista de Mishan fue aprobado por el Consejo de Estado como puerto nacional de primera clase en abril de 1989. En 1992 y junio de 2010, los gobiernos de China y Rusia lo confirmaron como un puerto bilateral de transporte de pasajeros y carga por carretera, y se inauguró oficialmente en mayo de 1993. Durante enero de 1994, los gobiernos chino y ruso lo confirmaron una vez más como puerto bilateral de transporte de pasajeros y carga. El puerto está ubicado en la ciudad de Dangbi, ciudad de Mishan, en la frontera sureste de la provincia de Heilongjiang, a 1,5 km de la costa noroeste del lago Xingkai, el lago fronterizo entre China y Rusia, a 38 km de la ciudad de Mishan y a 100 km de la ciudad central interior de Jixi. Ciudad. Está frente al puerto correspondiente de Turilog en Primorsky Krai en Rusia al otro lado del río Bering, a sólo 1 km de distancia. Está a 64 kilómetros de la ciudad más cercana de Rusia, Kamenporov, y está lejos de Ucrania, un importante centro de transporte y comercio fluvial. centro en el Lejano Oriente ruso Está a 150 kilómetros de Sourisk y a 260 kilómetros de Vladivostok, la capital del Krai de Primorsky de Rusia.
La infraestructura y las instalaciones de apoyo del puerto mejoran día a día y tienen funciones completas. El recinto portuario tiene una superficie de 14.000 metros cuadrados, con 4 canales de inspección de carga y un área de almacenamiento de carga de 20.000 metros cuadrados en el lado este. China y Rusia construyeron conjuntamente un puente carretero permanente de 33 metros de largo y 12 metros de ancho en el río fronterizo del río Bailing, que puede usarse tanto para pasajeros como para mercancías durante todo el año. La capacidad de producción nacional anual del puerto supera las 500.000 toneladas y su volumen anual de pasajeros supera los 300.000 pasajeros.
En 2006, el volumen de carga de importación y exportación del puerto alcanzó los 6.543.850 toneladas, un descenso del 34,6% respecto al año anterior. El número de personas de entrada y salida alcanzó 256.000, una disminución del 10,8% con respecto al año anterior. De marzo de 2007 a marzo de 2007, el volumen de mercancías de importación y exportación fue de 2.700 toneladas, un aumento del 11,7% con respecto al año anterior; Las personas de entrada y salida alcanzaron las 45.000, un descenso del 24,4% respecto al año anterior.
3. Puerto de la autopista de Hulin
El puerto de la autopista de Hulin fue aprobado por el Consejo de Estado como puerto nacional de primera clase en abril de 1989. En junio de 2010, los gobiernos chino y ruso intercambiaron cartas y lo confirmaron como un puerto bilateral de transporte de pasajeros y carga por carretera. En mayo de 1993 se abrió oficialmente su uso. En junio de 1994, los gobiernos chino y ruso lo confirmaron una vez más como puerto bilateral de transporte de pasajeros y carga. El puerto está ubicado a 58 kilómetros al sureste de la ciudad de Hulin en la frontera oriental de la provincia de Heilongjiang. Está frente a Kuanmarkovo al otro lado del río Songgacha y corresponde al Krai de Primorsky en Rusia. Está a solo 1 kilómetro de distancia y a 8 kilómetros de su ciudad correspondiente, Lezovodsk. . Este puerto se encuentra en el punto medio del grupo de puertos abiertos en forma de abanico de Yanbian en la provincia oriental de Heilongjiang. Justo enfrente se encuentra el cruce de la zona fronteriza costera rusa y la zona fronteriza de Baja California. Por esta zona pasa el famoso ferrocarril siberiano de doble vía y su autopista principal paralela al Lejano Oriente. Desde aquí se puede adentrarse en el interior de Rusia al norte, hasta la costa hasta la capital, Vladivostok y Nakhodka, al sur. Corea del Sur, Japón y el Sudeste Asiático. El transporte en el área urbana de Hulin es muy conveniente, con carreteras provinciales que atraviesan todo el territorio y el ferrocarril Hadong-Este que lo atraviesa.
La infraestructura y las instalaciones de apoyo del puerto están mejorando cada vez más, y sus capacidades de rendimiento de pasajeros y carga mejoran constantemente. Actualmente cuenta con una sala de inspección de viajes de 1.000 metros cuadrados y una sala de inspección de carga bidireccional de 250 metros cuadrados, un puerto secundario de tránsito por carretera de cemento de 1.640 metros, 50.000 metros cuadrados de instalaciones de almacenamiento portuario in situ y una aduana. Almacén de supervisión de casi 80.000 metros cuadrados de base y 20.000 metros cuadrados de patio de carga al aire libre de superficie dura. China y Rusia construyeron conjuntamente un puente carretero permanente con una longitud de 207,08 metros y un ancho de 13,96 metros sobre el río Songgacha. La navegación está abierta debajo del puente, lo que hace que el puerto sea independiente de las estaciones y permite el paso de pasajeros y carga durante todo el día. largo. El rendimiento anual de carga del puerto es de 2,6 millones de toneladas y el rendimiento anual de pasajeros es de 10.000. En 2006, el puerto completó 65.000 toneladas de carga de importación y exportación, un aumento del 27,3% respecto al año anterior. El número de personal de entrada y salida llegó a 7.600, un aumento del 38,8% respecto al año anterior. De junio a marzo de 2007, el volumen de carga de importación y exportación alcanzó 17.000 toneladas, un aumento del 1,2% respecto al año anterior. El número de personas que entraron y salieron llegó a 01.600, un aumento de 0,8 respecto al año anterior.