¿Cómo convertí a NIO en fan?

Imagen/Albóndiga, Internet

Advertencia de alta energía por delante: este será un artículo no suave a nivel de fanáticos, y esta albóndiga también está muy indefensa. Déjame preguntarte, si accidentalmente conoces a alguien como Steve Jobs en tu carrera en los medios, ¿qué más puedes hacer excepto admirarlo?

Ejem, por supuesto, no quiero convertir a Li Bin en un trabajo. Digámoslo de esta manera, Li Bin realmente no tiene defectos, excepto que nunca ha invertido un centavo en nuestro ACW.

Además de empezar desde cero, tener un talento de la Universidad de Pekín, una bella esposa y un rico círculo de amigos, todo lo que necesita ahora es una gran empresa que lo respalde para poder permanecer en China. Miles de años de historia empresarial. De esta manera podrá transformarse de un exitoso hombre de negocios a un dios. Ejem, para, acordamos no matar a nadie.

Por supuesto, esta albóndiga también tiene integridad moral. ¿Quién hubiera pensado que entre las 7:30 y las 9 en punto de anoche, todavía era un Wei Laihei absoluto? (?♀?)

Antes de la conferencia de prensa de anoche, tenía las mismas dudas sobre NIO de Li Bin que cuando vi Jabs LeTV. ¿No es una fuente de ingresos? ¿No es sólo valoración?

En primer lugar, no admito que Weilai sea discreta.

Nadie quiere ser discreto y tiene que ser discreto. Por supuesto, no todo el mundo puede soportar un suicidio tan sonado como el de LeTV.

¿Estás bromeando? ¿Perfil bajo? Después de leer el siguiente conjunto de boletas de calificaciones académicas, si todavía dices que Weilai es discreto, te daré 100 yuanes: 7 minutos y 05 segundos marcan la vuelta más rápida de un automóvil eléctrico en el New Bergling Nordschleife Speed;

1 minuto y 52 segundos marcó la vuelta más rápida para un coche eléctrico en el Circuito Paul Ricard de Francia;

Prueba de conducción no tripulada en el American Speedway de Texas, EE.UU. Estableció un récord de velocidad de 257 km/h, convirtiéndose en el coche sin conductor más rápido del mundo;

Estableció un nuevo récord para el coche eléctrico más rápido en el circuito de Shanghai en 2 minutos y 01,11 segundos.

Nio definitivamente no es discreto.

Es más, hice un EP9 fanático y se lo di a seis fundadores (el fundador y presidente de NIO, Li Xiang, el fundador de Chehejia, el director ejecutivo del grupo Liu, el director ejecutivo de Xiaomi Technology, Lei Jun, el director ejecutivo de Tencent, Ma, y fundador de Gaoyao Capital). Me caí, fue realmente demasiado infantil y exagerado.

Si esto no fuera marketing de eventos, las bromas de Durex a lo largo de los años habrían sido en vano.

Solo puedo decir que en un momento en el que NIO quiere un automóvil pero no un automóvil, y una marca pero no una marca, el marketing de Xueba Transcript es bastante innovador. En cuanto a qué maestro académico debería usarse EP9 para verificar la fortaleza de RD, como dijo Li Bin en la conferencia de prensa de anoche: "El alto rendimiento de EP9 continuará hasta EP8".

Nadie de las empresas automovilísticas tradicionales puede fabricar un producto feo. El problema es que fabricar algo y venderlo bien son dos cosas distintas. Steve Jobs se convirtió gradualmente en un dios al acelerar el tiempo de inicio del iPhone en 10 segundos. ¿Qué? ¿Estás tarareando un récord de vuelta de uno y dos segundos? Casi hace que la gente piense que la segunda generación rica está ligando chicas.

Y en la comunicación de los medios visibles, Weilai ha estado agrupando y comercializando Tesla, y también es una empresa de automóviles que quiere convertirse en la Tesla de China. ¿Tesla está de acuerdo? Esto también es una pérdida, ¿verdad? ¿Por qué nunca escuché que Samsung vaya a fabricar un iPhone coreano?

Sumado a la proliferación del grupo de talentos global de Qoros cuando debutó por primera vez, y los centros globales de RD que cuentan exactamente con las mismas rutinas, me siento realmente cansado. Más tarde, Jianghuai OEM, Dios mío, esto está usando el automóvil como teléfono móvil, casi sale otro Libs.

Es más, si todo el financiamiento para LeTV es difícil, el financiamiento de NIO parece demasiado fácil y poco realista. En otras palabras, Li Bin publicó casualmente su personalidad en Moments y ganó mucho dinero. Li Bin siempre ha dicho que no le falta dinero y que su mayor preocupación es rechazar la inversión de otras personas. Para una persona inexperta como yo, poner los ojos en blanco es casi imprescindible, ¿no?

En cuanto a NIO HOUSE, es una herramienta de marketing llamativa.

El propósito de construir centros de experiencia en las zonas más caras de cada ciudad es como si Metersbonwe abriera una tienda de tres pisos en la calle peatonal Nanjing Road.

En 2018, NIO HOUSE abrirá en los lugares más caros de Shanghai, Shenzhen, Nanjing, Guangzhou, Hangzhou, Chengdu, Hefei, Suzhou y Wuhan, con nueve tiendas abriendo en un año. Sintamos el ritmo de NIO. Se estima que, según los precios de este año, el costo anual para las tres ciudades de Beijing, Shanghai y Guangzhou será de alrededor de 500 millones, y el costo para las nueve ciudades será de 10 mil millones por año. Abre tus manos.

De todos modos, Ben Wanzi no estuvo de acuerdo con él en el momento en que entró en el Gimnasio Wukesong.

Tan pronto como entré a Beijing, los cinco pinos eran tan profundos como el mar. Eso es todo lo que dije. Aquí hablaré sobre cómo convertí a Li Bin en un fan a través de la conferencia de prensa.

Bueno, entré en Wukesong con la sensación de verte explotar. Cualquiera que esté familiarizado con este lugar sabe que en abril del año pasado, Jabs de LeTV lloró en el acto y LeTV abrió el Wukesong de cinco metros de altura. Después de la inauguración, LeTV estará al final.

Desde la perspectiva del Feng Shui, se puede decir que es un descuido. Ejem, haz un pequeño agujero.

Aquí tienes un detalle. En Beijing hace menos 6 grados. Li Bin todavía tiene conciencia. Los muslos de pollo, las patatas fritas y el té negro de Wukesong son gratuitos. Recuerdo cuando LeEco Jobs celebró su conferencia de prensa en abril del año pasado, un sándwich de hot dog costaba 20 yuanes y un vaso de agua hervida 10 yuanes. Diablos, el dinero es diferente. El año pasado, durante medio segundo, nos dolió a Steve y a él mismo.

Después de entrar al estadio, me senté en el número 19, fila 20, del stand de Wukesong y encendí la computadora. Basado en mi agudo sentido de los medios durante muchos años, originalmente quería grabar las palabras de oro de Li Bin, como la expresión "impresionantemente hermosa" de LeTV o su eslogan puramente emocional de "correr con los ojos vendados".

Inesperadamente, Li Bin no me dio la oportunidad.

Después de escuchar a todo el público, la única frase que tocó sus emociones fue lo que Li y Li querían decir en el escenario: "Construye un coche que ellos y sus amigos quieran comprar".

Como perro de los medios de comunicación que ha sido bombardeado con citas doradas de fabricantes de automóviles nuevos durante muchos años, esta frase es realmente nueva y extraña. Los valores simples que contiene son similares a la oración "Kingyun es el nombre de mi papá, quiero construir un auto para mi papá". Ten una pelea. Abre tus manos.

Me sorprendió mucho que no hubiera una sola emoción en una conferencia de prensa sobre una relación así. Fue tan irrazonable. Incluso creo que Li Bin conserva sus poderes. ¿Quién dijo que los fabricantes de automóviles nuevos no tienen productos y solo pueden confiar en las lágrimas para leer poesía? Acabo de contarles todo el evento de lanzamiento del "producto" sin una mancha para orinar.

Originalmente pensé que, dado que primero dependía de los récords de vuelta para existir y luego dependía de la construcción de un centro de servicios de lujo, el circuito cerrado final debería depender de conferencias de prensa para generar sentimiento. Inesperadamente, abandonó mis productos y servicios de la noche a la mañana.

Y tiene parámetros de producto y contenido de servicios tan específicos, que incluyen aceleración de 0 a 100 km en 4,4 segundos, autonomía de crucero, carrocería totalmente de aluminio, "banco de energía" móvil, reemplazo de batería en 3 minutos, etc.

Especialmente la parte de servicio, todo le da a la gente una sorpresa de "No, ¿puedes hacer esto?".

Por supuesto, la publicación de los parámetros del producto ES8 fue lo más destacado de la conferencia de prensa de anoche, por lo que no entraré en detalles aquí. Si desea ver la descripción del producto ES8, puede girar a la izquierda cuando salga y busque en línea.

En cuanto a los parámetros, definitivamente son dignos de las palabras gama alta y lujo, y algunos incluso guardan sorpresas. Por ejemplo, el contenido de aluminio de la carrocería blanca es el más alto entre los coches producidos en serie en el mundo, alcanzando el 96,4.

Lo único digno de crítica es la autonomía.

ES8 tiene una autonomía de crucero de 355 km en condiciones NEDC y 500 km a una velocidad constante de 60 km/h. Comparado con el modelo

Sin embargo, en términos de parámetros generales, definitivamente es digno de la audiencia. Primero omitiré los parámetros y me concentraré en el servicio o experiencia, por así decirlo.

A partir de los proyectos de servicio anunciados en la conferencia de prensa, realmente entendí el alma que Li Bin quería realizar en NIO.

En pocas palabras, al igual que el EP9, las empresas automovilísticas tradicionales pueden fabricarlo, pero existe la duda de si es necesario. Lo mismo ocurre con la creación de ES8 y los competidores de Nio pueden hacer lo mismo. No son más que algunos datos superficiales y solo necesitan resolver problemas técnicos.

Sin embargo, no es fácil establecer un sistema de servicio completo en torno a NIO Li Bin. Esto no es cosa de la tecnología, pertenece al nivel de si se puede hacer o no. El sistema de servicio está a tu nivel lo quieras o no.

Puedes utilizar el sistema ios del iPhone como analogía. Todo el mundo sabe que la mayor contribución de Jobs a los teléfonos inteligentes no fue que la pantalla se hiciera más grande y las funciones más funcionales, sino que estableció el sistema iOS, que hizo que el iPhone cobrara vida por completo. Los teléfonos inteligentes posteriores podrían fácilmente agrandar la pantalla y tener más funciones, pero nadie pudo construir un sistema iOS.

Específicamente, el sistema de servicios de NIO está destinado a resolver los problemas de viaje de las personas, incluso más allá de la imaginación de las personas.

En palabras del propio Li Bin, puede que haya tomado un desvío, pero la verdad es esta: “¿Cómo se utiliza Internet móvil para conectarse realmente con los usuarios? ¿Cómo se crea diversión para los usuarios fuera del sistema? ¿Coche? Entonces tú también. Debe ser una empresa de estilo de vida”.

Como nos dijo Li Bin, el ES8 se puede cargar con un “banco de energía” móvil. Se puede cargar completamente en 3 minutos en la central eléctrica y alguien lo cargará por usted. ES8 también tiene un nomi tipo Siri que puede hablar con nosotros. El ES8 también tiene un copiloto como en una cabina de primera clase. El copiloto tiene un espacio especialmente reservado para los bolsos grandes de las mujeres.

Aparte de la dificultad de todas las implementaciones técnicas y de que Li Bin puede lograrlo perfectamente, creo que el punto más importante es, ¿por qué Li Bin pensaría en hacer esto al construir un automóvil? ¿No pueden las empresas automotrices tradicionales hacer esto? -No imposible, pero sí completamente imposible.

Los fabricantes de automóviles nuevos no tienen ninguna posibilidad de ganar cuando compiten por la solidez técnica, pero las empresas de automóviles tradicionales se ven obligadas a competir por los sistemas de servicio y los sistemas IOS. Ya tienen un imperio y es difícil gastar tanto. esfuerzo por construir otro imperio.

Desde la perspectiva del consumidor, los parámetros del coche son casi los mismos. No son más que unos datos. Ahora puede ser una comparación de quién controla la pantalla. Si la lucha es por el servicio, entonces depende de quién pueda realmente servir al pueblo.

No creas que el servicio es tan sencillo. Si Li Bin realmente puede usar el baúl de NIO para ayudarnos a cobrar la entrega urgente y realmente puede permitir que las personas llamen a "bancos de energía" móviles para cargar sus automóviles, tal como nos resulta conveniente llamar a taxis ahora, espere, ¿lo está? ¿Realmente permanecerá indiferente?

Li Bin NIO inició una revolución desde el punto de partida del servicio.

Si entendemos la palabra servicio, entonces podemos entender la existencia de NIO HOUSE. NIO HOUSE vende servicios y NIO HOUSE es un centro de servicios. Todos los proyectos de servicio futuros de NIO se implementarán en NIO HOUSE.

En cuanto al precio de ES8, después de todo este revuelo, el precio más barato de NIO puede rondar los 270.000. Sólo por los parámetros y el interior, puedes echar un vistazo a cómo es un coche de 270.000.

Mirando hacia atrás, la creación de las vueltas de emisión de billetes del EP9 puede tener más que ver con la expresión de un concepto: dejar de mencionar el rendimiento del coche. Como empresa de automóviles nueva y de vanguardia, no existe la llamada acumulación de tecnología, puedo actualizar el registro de vuelta cada minuto. ¿Quién se compara con el desempeño en esta era? Centrémonos en los servicios turísticos de ahora en adelante, ¿vale?

Arrodíllate

En resumen, esta albóndiga es de color negro a rosado. En estos días, me temo que los gánsteres serán creativos. Por supuesto, ¿Li Bin no es un gángster y se cubre la cara? ♀?.

El camino es largo y largo, y Li Bin lo apreciará y esperará a que implementes todas las nuevas ideas que tuviste anoche. Si es así, lo que vi hoy fue el primer evento de lanzamiento de una gran empresa automovilística del futuro.

Si no tienes éxito, te respetaré como hombre.