11. ¿Cuáles son los requisitos básicos para la planificación vial en zonas residenciales?

1. Las carreteras internas en zonas residenciales sirven principalmente a zonas residenciales locales. Los sistemas viales en áreas residenciales deben clasificarse según los requisitos funcionales. Para garantizar la seguridad y tranquilidad de los residentes de las zonas residenciales, no debe haber tráfico de tránsito que atraviese las zonas residenciales, especialmente las zonas residenciales. Al mismo tiempo, no debería haber demasiadas salidas de carril que conduzcan a arterias de tráfico urbano. La distancia entre las salidas no debe ser inferior a 150 m. El problema de demasiadas salidas desde las zonas residenciales a las arterias de tráfico urbano también se puede solucionar mediante pasajes locales paralelos a las arterias de tráfico urbano.

2. La dirección de la carretera debe ser conveniente para que los trabajadores vayan a trabajar y minimizar el tráfico en sentido contrario. La distancia entre la residencia y la parada de autobús más cercana no debe ser superior a 500 metros.

3. El terreno debe aprovecharse al máximo y combinarse con cuencas naturales y líneas de captación de agua tanto como sea posible para facilitar el drenaje del agua de lluvia. En zonas con muchos ríos en el sur, las carreteras deberían trazarse a ras de ríos para reducir la inversión en puentes y alcantarillas. En áreas montañosas, excave lo menos posible y rellene lo menos posible para reducir la cantidad de movimiento de tierras y el daño a la ecología natural para ahorrar inversión.

4. Al renovar antiguas áreas residenciales, se deben utilizar plenamente las carreteras y las instalaciones de ingeniería originales.

5. El camino de entrada generalmente debe conducir a la entrada de un edificio residencial. La distancia entre la pared exterior del edificio y el borde de la acera no debe ser inferior a 1,5 m, y la distancia desde el borde de la acera. El camino de entrada no debe tener menos de 3 m.

6. La longitud del camino final no debe exceder los 120 m y el final debe ser de fácil acceso.

7. Si el ancho del carril es de un solo carril, se deberá habilitar un punto de recogida cada 150 metros.

8. El ancho de la carretera debe considerar el tendido razonable de tuberías de ingeniería.

9. La forma de la línea y la sección de la carretera deben integrarse orgánicamente con la estructura de planificación y el diseño del grupo de edificios de toda la zona residencial.

10. Se debe considerar el diseño de pasos sin barreras para personas con discapacidad.

11. Los indicadores de control de pendientes longitudinales de las vías en zonas residenciales deberán cumplir con la normativa.

Creo que después de la introducción anterior, todos tienen una cierta comprensión de los 11 requisitos básicos para la planificación vial en áreas residenciales. Bienvenido a visitar Zhongda Consulting para obtener más información.

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