Cuando un Mazda Enceladus es más caro que un Cadillac CT4, ¿qué eliges? tandiano

De hecho, como marca de empresa conjunta ordinaria, no suele haber mucha diferencia entre diez coches y doscientos mil coches. ¿Pero no hace tanto tiempo? El Encore y el CX-30 se introdujeron como modelos de encendido por compresión, lo que ha elevado significativamente los precios. Entre ellos, la versión de encendido por compresión Enkesela tiene un precio de 654.388+08.999 yuanes, que es casi suficiente para comprar un automóvil de clase B de gama media a alta, como Accord, Teana y Passat.

Cuando se lanzó por primera vez la versión de encendido por compresión Angkesela, tuve algunas sensaciones. ¿Qué tipo de fe me haría estar dispuesto a gastar 654,38+0,9 millones para comprar una Enkesela?

Con esta pregunta en mente, fui a visitar varios concesionarios Changan Mazda. Uno * * * fue a dos, ambos en Shanghai. El primero está ubicado en el distrito de Jing'an, Shanghai. Como era feriado del Día Nacional, había mucha gente mirando el auto, e incluso cuatro o cinco grupos estaban ocupados firmando contratos, por lo que el asesor de ventas no tuvo tiempo de entretener a los clientes que estaban mirando el auto. Así que deambulé solo por su sala de exposición durante más de dos horas.

Durante más de dos horas, no solo miré el coche, sino que también observé a los clientes que venían a verlo. Hay unos diez grupos de clientes, la mitad de los cuales vienen a ver el CX-30. La mayoría son chicas jóvenes, que suelen ir acompañadas de sus familias a ver el coche. En su opinión, el CX-30 tiene un alto valor y es un SUV muy adecuado a los gustos de los jóvenes. Pero para este automóvil, algunas mujeres más bajas pueden sentir que el campo de visión no es lo suficientemente bueno porque la parte delantera del automóvil es demasiado larga.

Además, alrededor del 30 % de las personas ven el CX-5. Generalmente la gente que compra este coche lo utiliza principalmente en casa, y el resto que mira el Envision Serra son básicamente gente joven. El CX-8 de al lado estaba casi desatendido.

No me supuso ningún problema quedarme allí todo el tiempo, así que corrí al departamento comercial donde firmé el pedido y charlé palabra por palabra. Dije que quería comprar la versión de encendido por compresión del Angkesela, pero desafortunadamente su tienda no tenía un auto de prueba de esta versión, así que no pude verlo en absoluto, así que solo pude negociar el precio directamente.

Escuché que quiero comprar la versión con encendido por compresión, pero al vendedor no parece importarle. Solo decir que es igual que la versión normal, con un descuento de 7.000. En ese momento, me sentí un poco en conflicto en mi corazón, un poco sorprendido y un poco decepcionado. Sorprendentemente, este tipo de producto de tecnología negra viene con descuentos y es muy amigable para los consumidores. Lo que es decepcionante es que los descuentos que acaban de lanzarse al mercado definitivamente no se venderán.

Cuando le pido a cualquiera que compre este coche. La respuesta del vendedor fue sencilla: Por supuesto, acabo de vender uno hace dos días y me costó más de 220.000 yuanes en el camino. Le pregunté cómo consiguió un coche desnudo que valía más de 220.000 yuanes con un descuento de 7.000 yuanes. El asesor de ventas empezó a prestarle atención, como impuesto de compra, seguro, tasa de matriculación, pintura roja del coche más 3.000, etc. Obviamente, esta venta es un poco exagerada. Dudo que alguien compre este auto.

Vio que estaba un poco confundido y luego me recomendó el modelo normal, diciendo que era más barato, más rentable y que podía recoger el auto antes. Si utilizas la versión de combustión a presión constante, tardarás al menos un mes en recoger el coche. A juzgar por este momento, actualmente casi no hay reservas para la versión del automóvil con encendido por compresión y parece que solo se producirá cuando se reciban los pedidos.

Cuando llegué al segundo concesionario Changan Mazda, un vendedor estaba mucho más entusiasmado. Cuando llegué por primera vez al vestíbulo, pregunté qué coche quería ver y la respuesta fue Encore Visera. Entonces el asesor de ventas empezó a hablarme interminablemente, primero sobre la historia de Mazda y luego sobre varias tecnologías negras de Mazda, como el motor rotativo, Chuangchi Blue Sky, GVC, encendido por compresión, etc.

Al final, recayó en el modelo Angkesela. Desde el diseño exterior hasta la mano de obra interior, desde la potencia del motor hasta la estabilidad del chasis, incluso el diseño del pedal del acelerador y la salida del aire acondicionado. fueron mencionados. Ni siquiera pude pronunciar una palabra.

La narración compara muchos productos de la competencia. A sus ojos, el Corolla, el Civic y el Lavida son todos inferiores, y comparar el Envision Sierra con estos autos es simplemente un golpe de reducción de dimensionalidad. Por su mirada firme y su tono firme, sentirás que su amor por la marca Mazda proviene del fondo de su corazón. También me hizo varias demostraciones. Lo interesante es que casi todos los autos de exhibición tienen un espejo debajo, que sirve para presentar a los clientes la suavidad del chasis de su auto.

En términos de precio, su tienda vende actualmente la versión normal de Angkesela por sólo 5.000 yuanes, pero si es la versión de encendido por compresión, lo siento, no hay ningún descuento.

Son dos concesionarios en Shanghai y el precio de un coche compacto es muy diferente, por lo que incluso si compras un coche en la misma ciudad, tienes que ir a varias tiendas para preguntar el precio.

Calculé aproximadamente el precio de aterrizaje de esta versión de encendido por compresión: 189.900 yuanes para el automóvil desnudo, 160.000 yuanes para el impuesto de compra, alrededor de 6.000 yuanes para el seguro del primer año y alrededor de 1.000 yuanes para tarifas de servicio. más la tarifa de registro, por lo que el precio de aterrizaje es de aproximadamente 2,13 millones de yuanes. Por supuesto, este es el importe total. Si se trata de un préstamo, normalmente ofrecen un préstamo sin intereses durante dos años, pero la tarifa del préstamo es de unos 3.500 yuanes.

Cuando me sorprendió que no hubiera descuento en la versión con encendido por compresión, el vendedor se echó a reír: Mazda nunca obtiene demasiados beneficios en precio, sino que utiliza su solidez técnica para hablar por sí mismo. Sólo con estas tecnologías negras podremos soportar ese precio. Esto me recuerda el anuncio anterior de Borgward: caro significa bueno, bueno significa caro.

El vendedor cambió repentinamente de tema: de hecho, la diferencia entre la versión de encendido por compresión y la versión normal no es muy grande, y el aumento de caballos de fuerza no es mucho, por lo que la mejora de la aceleración no es obvia. La razón principal es que el par bajo es mejor y el consumo de combustible es menor. Por lo general, es aproximadamente 2 litros menos que la versión normal, pero el precio es de más de 20.000. Según él, la versión con encendido por compresión no es rentable. Siente que la versión de encendido por compresión de Angkesela es sólo una fachada para decirles a los demás que mi tecnología es asombrosa. Desde su lanzamiento, pocas personas han acudido a su tienda para comprar la versión de encendido por compresión.

Si quieres comprar la versión con encendido por compresión, tendrás que esperar un mes como el anterior concesionario. De hecho, tienen en su showroom una versión con encendido por compresión. No sé si el auto de exhibición se venderá. Así que el vendedor aun así me sugirió que comprara la versión normal, lo cual es muy recomendable. Versión elegante de 2.0L, cree que esta versión es la más rentable y hay autos para comprar.

Salí de la sala de exposición de Mazda y visité la tienda de Cadillac de al lado. Descubrí que el CT4 tiene actualmente un descuento de unos 50.000, con un precio indicativo de 239.700. El precio actual del paquete es 21.000. Incluso más barato que la versión de encendido por compresión Angkesela. Entonces todavía estoy un poco confundido. ¿Qué tipo de confianza tienes en estos dos coches para elegir el Envision Serra?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.