Mi auto es un Chery QQ6. El tanque de agua y el termostato acaban de ser reemplazados y la placa de conversión de frío y calor está bien. La temperatura del agua es alta.
El método de identificación es muy sencillo. Verifique la temperatura de los dos tubos de entrada de agua del tanque de agua del calentador pequeño. Si ambos tubos están lo suficientemente calientes, hay un problema con el mecanismo de control del flujo de aire. Por el contrario, si ambos tubos están fríos, o un tubo está caliente y el otro frío, indica un problema con el sistema de refrigeración.
Problemas con el mecanismo de control del volumen de aire;
1. El aire caliente del automóvil utiliza un soplador para soplar el calor del pequeño tanque de agua de aire caliente hacia la cabina. Si el volumen de aire es insuficiente o la distribución del aire frío y caliente no es buena, el calor del pequeño tanque de agua de aire caliente no se puede irradiar y no se puede elevar la temperatura del aire caliente. En este momento, primero verifique si el elemento filtrante está sucio u obstruido, límpielo y reemplácelo si es necesario.
2. Verifique el funcionamiento de cada engranaje del soplador para asegurarse de que cada engranaje tenga la velocidad suficiente. Si la perilla está ajustada a la posición de aire caliente, el volumen de aire es lo suficientemente grande, la dirección del viento es normal y sale aire frío, verifique si los cables de las trampillas de control de aire frío y caliente en la caja del calentador se han caído, si el el impulsor del calentador está dañado, si las trampillas se han caído, etc. , el aire del calentador se calentará después de solucionar el problema.
Posibles problemas en el sistema de refrigeración:
1. El termostato siempre está abierto o el termostato se abre demasiado pronto, provocando que el sistema de refrigeración sufra un ciclo grande prematuramente, la temperatura exterior. es muy baja, especialmente cuando el automóvil está en marcha, el aire frío enfría el anticongelante rápidamente, la temperatura del agua del motor no puede aumentar y el aire caliente no se calienta.
2. El impulsor de la bomba de agua está dañado o perdido, lo que provoca un flujo insuficiente a través del pequeño tanque de agua y aire caliente y una falla de calor.
3. Hay resistencia del aire en el sistema de enfriamiento del motor. La resistencia del aire causa una mala circulación en el sistema de enfriamiento, lo que resulta en una alta temperatura del agua y falta de aire caliente. Si siempre hay gas en el sistema de enfriamiento, es probable que la junta del cilindro esté dañada y el gas se filtre al sistema de enfriamiento si el tubo de entrada de aire del pequeño tanque de calefacción está muy caliente y el tubo de salida de aire está muy frío; Esta situación debería ser que el pequeño tanque de calefacción esté bloqueado y deba ser reemplazado.