Kawasaki lanza la ZX-6R 2021, renovando el nuevo modelo de pista KRT con la Ninja 400.

La siguiente imagen muestra la ZX-6R 2020 actualmente a la venta.

La siguiente imagen fue publicada por Kawasaki de 2012 a 2020. Lo más destacado de las carreras del equipo oficial WSBK, podemos ver que el nuevo ZX-6R y el "God of War Daniel" tienen el mismo origen. También está el Ninja4000, que acaba de actualizarse en el país en 2021.

Sin embargo, la reputación de la ZX-6R no se ganó mediante la impresión. La potencia proviene de un motor de 16 válvulas, cuatro cilindros en línea y 636 cc, refrigerado por agua, con una potencia máxima de 95,4 kw, que son aproximadamente 136. Después de iniciar el estampado con aire comprimido, la potencia máxima aumenta nuevamente a 100 kw. Actualmente es el único modelo de cuatro cilindros y peso medio de 600 cc en Japón.

Aunque la configuración pronto será igualada por la ZX-25R del hermano menor, el modo de potencia ajustable, el cambio rápido bidireccional, el control de tracción, el bastidor de doble ala de aleación de aluminio y el basculante trasero, los neumáticos Bridgestone. y el instrumento LCD multifunción están en línea con la identidad y el posicionamiento del ZX-6R.

Aunque el ZX-6R no se ha actualizado en el mercado nacional, este conjunto de flores ya apareció en el nuevo Ninja400 y el precio es 1.000 yuanes más alto que la versión estándar. Según la versión KRT más cara actual del ZX-6R, incluso si permanece sin cambios, el precio superará los 19w. Más cara que nuestra propia Z900 y la CB650R de Honda. Quizás como imitador de cuatro cilindros de altas prestaciones, su objetivo no sea conquistar las calles, sino conquistar la pista. Pilotos, ¿qué queréis decir sobre la Kawasaki “Maverick” y estos reyes japoneses de 600 cc?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.