¿Qué tipo de coche es bueno para que lo conduzca un chico guapo?

Bugatti Veyron

Precio: 25 millones de yuanes Dimensiones (largo/ancho/alto): 4462/1998/1204 mm

Cilindrada: 7993,0 cc original Origen: Europa Propietario: Bugatti Veyron

Consumo teórico de combustible: 14,7 litros/100 kilómetros

La longitud de la carrocería del Bugatti Veyron es de sólo 4.462 metros, 82 mm más corta que la del Volkswagen Sagitar. La parte delantera de un coche siempre ha sido un lugar donde las empresas reflejan sus tradiciones. La habitual parrilla del radiador en forma de corona de Bugatti, la protuberancia en la línea central que recorre todo el automóvil, la nariz corta, los neumáticos grandes de 20 pulgadas, así como el logotipo de EB, las luces, etc., son todos diseños tradicionales de Bugatti y no debe ni debe cambiarse. Sólo hay ligeras diferencias en detalles como el marco cromado y la forma de la marca. La combinación de faros horizontales con tres faros a cada lado sigue siendo elegante. El puente nasal elevado en el centro de la carrocería se extiende desde la parte superior de la parrilla del radiador a través del techo hasta la parte trasera del automóvil, que también es una línea característica del Bugatti Veyron. El modelo 18/3 sustituye el parachoques delantero por una entrada de aire cuadrada, con tres radiadores de motor dispuestos en su interior. Visto desde el frente, la forma delantera del automóvil es abultada en ambos lados y cóncava en el medio, especialmente el tipo 18/4, que es como la forma del cuerpo humano en una competencia de culturismo que muestra fuerza.

Introducción a Bugatti

Bugatti es una antigua marca de automóviles deportivos de fama mundial. En 1909, el italiano Ettore Bugatti fundó la empresa Bugatti en Alemania, especializándose en la producción de automóviles deportivos y de alta gama. coches finales.

Los productos de Bugatti tienen una mano de obra exquisita y un rendimiento excelente. Cada uno de sus automóviles puede considerarse un automóvil de fama mundial. Fue descontinuado en 1956. En 1991, el industrial italiano Romano Atioli compró la propiedad de la marca Bugatti, reconstruyó Bugatti Automobile Company en Italia y reprodujo autos deportivos y sedanes de alto rendimiento y alta calidad. Bugatti produjo un total de más de 7.000 coches.

Debido a los cambios de ubicación geográfica y nacionalidad de la fábrica, estuvo en Alemania de 1909 a 1918; en Francia de 1919 a 1956 y en Italia después de la reconstrucción de la fábrica en 1991.

Información básica de la marca

Nombre en inglés: Bugatti

Fundador: Ettore Bugatti

Fecha de fundación: 1909

País: Italia

Grupo: Grupo Volkswagen

Sitio web oficial: /en/home.html

Precio en China: 2500,0 Diez mil yuanes (RMB) el tipo del impuesto de exportación afecta directamente al precio

Algunas marcas que conoces

Bugatti Chiron

Bugatti Veyron

Bugatti EB110

Bugatti EB16-4 Veyron

[Editar este párrafo] Logotipo de Bugatti

Las letras inglesas en la marca Bugatti son Bugatti, y la parte superior EB es Ettore. La abreviatura de Bugatti En inglés pinyin, un círculo de pequeños puntos alrededor simboliza rodamientos de bolas y el color de fondo es rojo.

Los coches Bugatti son uno de los coches clásicos más populares. Los modelos de la marca Bugatti se pueden ver en muchos museos de coches famosos de todo el mundo. Tienen un alto rendimiento y formas de carrocería novedosas y suaves. La configuración del motor es única.

Bugatti en China

Bugatti Vayron 16.4 se denomina oficialmente "Bugatti Veyron" en el mercado chino.

No hay duda de que esta es la bestia de la velocidad que suele aparecer en los sueños de los aficionados a los coches, y solemos llamarla "Bugatti Veyron".

[Editar este párrafo] Eventos Bugatti

Los coches Bugatti son uno de los modelos clásicos más populares de la marca Bugatti y se pueden encontrar en muchos museos de coches famosos de todo el mundo. Se puede ver que el rendimiento es excelente, la forma de la carrocería es novedosa y suave y la configuración del motor es única.

Ettore Bugatti, el fundador de Bugatti, nació en Milán, Italia, en 1881. Su padre era pintor y un famoso diseñador de muebles. Ettore Bugatti estudió en una escuela de arte desde niño. Le gustaba especialmente conducir coches y participó en actividades de carreras desde los 17 años.

A los 18 años se incorporó a la empresa Printetti & Stucchi para aprender a diseñar y fabricar vehículos de tres ruedas, y ese año ganó el campeonato de carreras de coches.

En 1990, se diseñó y completó el automóvil de cuatro ruedas T1 (Car No. 1), llamado "Grinelli". Era un automóvil equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 12 HP. fábrica y se vendió en Ganó la medalla de oro en la Expo de Milán. Poco después, se diseñaron y desarrollaron los coches T2 (24 CV) y T3 (50 CV), denominados "Diedrischs", y participaron en la carrera de París a Burdeos. El coche T5 ha participado en eventos de carreras de Anmos. El automóvil T6 es producido por la compañía Deutz en Colonia, Alemania, y utiliza el tren de válvulas del árbol de levas en cabeza (OHC) desarrollado en 1905. El coche T7 se llama Mathis y el coche T8 es un modelo Deutz Hermes con una cilindrada total de 5430 ml.

En 1909, se construyó una fábrica en Molsheim, Alsacia. Mientras diseñaba el pequeño automóvil "Peugeot Bebe", también fabricaba el automóvil T10 equipado con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1208 ml. . En 1914, se desarrolló el coche T17, que presentaba una parrilla del radiador en forma de herradura y ruedas de radios de alambre, con una velocidad de 110 km/h.

Durante la Primera Guerra Mundial, Ettore Bugatti diseñó y fabricó un motor aeronáutico de ocho cilindros en línea y 410 CV para la Dusenberg Motor Company en Estados Unidos. Después de la Primera Guerra Mundial, a partir de 1920, se desarrollaron sucesivamente los coches de carreras T22 y T23 con cuatro cilindros y 16 válvulas (el fundador del mecanismo de cuatro válvulas) y pequeños motores, que se utilizaron en las 24 Horas de Lemans. , Francia Ganar el Gran Premio y la Carrera de Brescia.

En 1922 se desarrolló el coche de carreras T30 equipado con un motor de ocho cilindros en línea. El motor tiene una cilindrada de 3982 ml y está equipado con un sobrealimentador. El modelo T35 de 1925 estuvo activo en los circuitos de carreras de automóviles europeos con su alto rendimiento y su excelente forma de carrocería. En particular, el T35B estaba equipado con un sobrealimentador tipo Roots y podía alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, por lo que se vendió bien. en todo el mundo y todavía se vende en participaciones más grandes.

A partir del coche T38 en 1927, comenzó a producir coches deportivos con capota descapotable y coches de carreras biplaza. El T41 de 1933 se llamaba el gran sedán turístico de lujo de Lovayard. El motor era un ocho cilindros en línea, con una cilindrada de hasta 14.700 ml, una velocidad de 180 km/h y un gran peso corporal de sólo 3.000 kg. Se produjeron 6 y todavía se conservan en la actualidad.

Desde el auto deportivo de carreras T57 y la limusina de lujo en 1937, el hijo de Ettore Bugatti, Jean Bugatti (1909 – 1939), ha participado en el trabajo de diseño, con ventanas refinadas. Sus características principales son su carrocería novedosa y única, lo que hace Es uno de los favoritos en la industria del automóvil. Lamentablemente, Jean Bugatti murió en un accidente de tráfico en 1939.

En plena recesión económica mundial, la fábrica de Ettore Bugatti se encuentra en dificultades operativas. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán ocupó la fábrica de Ettore Bugatti en Francia. Pero el propio Bugatti no sucumbió a la intimidación de los invasores e insistió en la nacionalidad italiana, siendo así perseguido. Una generación de famosos diseñadores de automóviles que dominaron la industria del automóvil durante casi medio siglo falleció silenciosamente en 1947. Sin embargo, el propio Bugatti siempre ha sido admirado por las generaciones futuras. La mayoría de los automóviles Bugatti se han convertido en colecciones del Museo de Mulhouse en Francia, y todavía se pueden ver automóviles Bugatti conduciendo por las carreteras alemanas.

El Bugatti eb16.4 Veyron 2004 tendrá dos datos que batirán el actual récord mundial de la industria automovilística: la velocidad máxima es de 407 kilómetros por hora, lo que supone más rápido que el equipo McLaren que no lo supera desde hace 10 años El récord de 386,6 km/h establecido en la carrera de Fórmula Uno es 19 km/h más rápido y el precio de cada automóvil (impuestos incluidos) es de aproximadamente 1,2 millones de dólares.

Este superdeportivo biplaza y dos puertas es una mejora del concept car mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 y ha sido aprobado para su producción formal.

El modelo en ese momento se llamaba Veyron eb18/4, que usaba un motor de 18 cilindros y 6.3 litros, mientras que el nuevo ebd16.4 usaba un motor w16. En realidad eran dos motores V8 con un pequeño ángulo incluido, combinados en un w. -forma en un ángulo incluido de 90° La potencia máxima es 736kw/6000r/min, el par máximo es 1250nm/2200r/min, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es 2,9 segundos, que es 0,3 segundos más rápido que el. Récord de F1. Se necesitan 14 segundos para arrancar desde el mismo lugar y alcanzar la velocidad de 300 km/h. El motor tiene un turbocompresor de 4 A con intercooler y una cilindrada de 8 litros. La nueva transmisión manual de doble embrague y 7 velocidades contribuye a esta excelente aceleración. La palanca de cambios es una paleta detrás del volante (cambio manual secuencial) o una palanca de cambios en el piso, tracción en las 4 ruedas.

Pero al mismo tiempo, a máxima velocidad, ¡el depósito lleno de aceite del Veyron sólo puede mantener el motor en marcha durante 12 minutos!

Bugatti produce coches deportivos, familiares y limusinas desde hace casi 47 años y muchos todavía lo consideran el automóvil más notable de su época. La empresa de Ettore Bugatti quebró en 1956, menos de diez años después de su muerte, antes había producido 8.000 coches, algunos con cualidades de competición que aún son inolvidables. Unos 35 años después, la empresa Bugatti regresó al mundo. Un rico concesionario de automóviles italiano llamado Romano Artioli compró los derechos de uso de la marca Bugatti, lo que permitió a esta marca sagrada comenzar una vez más a producir automóviles populares.

Para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento de Ettore, Artioli lanzó el EB110 que lleva su nombre. Es el coche de producción más rápido y uno de los más caros jamás construido en el mundo. En 1995, después de producir 126 unidades del EB, parecido a un superdeportivo, de 550 caballos de fuerza, Bugatti cerró sus puertas nuevamente, dejando alrededor de una docena de autos en varias etapas de ensamblaje en la línea de producción hasta que los acreedores de la compañía decidieran qué hacer con ellos.

En 1998, la compañía alemana Volkswagen compró los derechos de marca de Bugatti, y la marca Bugatti entró en una nueva etapa en medio de mucha lamentación. La gente pensaba que la idea de Volkswagen de reconstruir la desafortunada marca no era realista y, en última instancia, volvería a fracasar. En 2001, Bugatti lanzó el concept car Veyron 16.4 y anunció que sería el coche más rápido y potente del mundo. Después de muchos años, el Veyron finalmente hizo su debut y salió a la luz pública.

El nuevo presidente de Bugatti, el Dr. Bscher, estaba decidido a que Veyron volviera a estar disponible. Con la ayuda del ingeniero jefe Schreiber, dirigió la empresa para llevar a cabo un rediseño a gran escala de más del 85% de las piezas de Veyron. .

El resultado fue que el nuevo Veyron, que lleva el nombre de Pierre Veyron, que había conducido el Bugatti 57 para ganar la corona de Le Mans en 1939, era exactamente lo que prometía a la gente: el Speed ​​más potente y rápido, el más coche más caro jamás construido.

Es difícil describir con precisión el proceso de conducción de este coche, porque no existe ningún modelo del mismo nivel que éste como referencia que pueda conducir un coche con 1.001 caballos de fuerza, una velocidad de 407 kilómetros por hora. hora y un valor de ¿Puedes contarles a todos claramente sobre el superdeportivo europeo que cuesta 1 millón de euros?

Por ejemplo, como automóvil, el precio de este automóvil es asombroso (en el momento de escribir este artículo, el precio de este automóvil es de 1,5 millones de dólares canadienses, aproximadamente 10,4 millones de yuanes). El precio del Honda Civic más vendido en Canadá es sólo el uno por ciento del del Veyron. Incluso en Mount Vancouver o Toronto, en Norteamérica, con 1,5 millones de dólares se puede comprar una casa muy bonita, un yate o disfrutar de una vida de retiro en Boca Ratón.

Pero para aquellos que pueden gastar más de 100 millones de dólares en una casa, 200 millones de dólares en un yate o más de 20 millones en viajar a la luna en una nave espacial rusa, el valor del Veyron está bien en con la tolerancia de la sociedad. Después de todo, tiene una buena relación calidad-precio.

Quizás mucha gente se cuestionará abiertamente si es necesario construir un coche con tanta potencia y supervelocidad, pero quizás no comprendan o no entiendan que el Veyron es en realidad un logro tecnológico. Los seres humanos siempre se han esforzado por viajar más rápido, volar más alto, diseñar de manera más exquisita, etc.

El Veyron ha llevado los automóviles a un nuevo nivel. Incluso si una empresa tiene lo que consideramos recursos ilimitados, será difícil producir un automóvil Veyron.

Beijing, 7 de enero: Uno de los autos deportivos más rápidos y caros del mundo lanzado por Bugatti, una subsidiaria de la alemana Volkswagen, fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Estados Unidos.

Este automóvil deportivo Bugatti Veyron 16.4 combina una potencia ultra alta y un lujo ultra. Está diseñado en Italia y producido por la fábrica de automóviles francesa de Bugatti. Utiliza un motor de fabricación alemana y un dispositivo de transmisión de fabricación británica. Se puede decir que es la mejor configuración. Está equipado con un motor de 16 cilindros con una potencia de 1.000 caballos y una velocidad máxima de 407 kilómetros por hora. Los asientos son de cuero hechos a medida en Italia. Este automóvil es también el primer automóvil deportivo Volkswagen alemán que lleva el nombre de Bugatti en los últimos 50 años.

Bugatti es una famosa marca italiana de automóviles deportivos, ahora propiedad de Volkswagen de Alemania. Bugatti Automobile Manufacturing Company dijo que planean producir 50 unidades de este deportivo de primer nivel por año.

El presidente de Bugatti, Thomas Binsche, dijo que se espera que entre 12 y 14 nuevos Bugatti Veyron 16.4 salgan de la línea de montaje a finales de enero de este año. Binshe dijo que este nuevo automóvil, que se vende por alrededor de 1,2 millones de dólares estadounidenses, definitivamente será buscado por los fanáticos de los súper autos después de su lanzamiento, porque para ellos, este automóvil será el mayor disfrute de sus vidas.

Dos récords baten hoy la industria automovilística mundial: la velocidad máxima es de 407 kilómetros/hora, superior a los 386,6 kilómetros/hora marcados por el equipo McLaren en la competición de Fórmula Uno que no se ha batido desde hace 10 años, el récord es 19 kilómetros por hora más rápido y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,9 segundos, 0,3 segundos más rápido que el récord de F1.

El Bugatti Veyron se vende por 1,1 millones de euros. exterior. Bugatti, una marca de superdeportivos propiedad de Volkswagen, no es muy conocida en China. Lo que tienen que hacer ahora es hacerse un nombre en el mercado chino. "El margen de beneficio bruto no es tan alto como se esperaba". Después de su introducción en China, se espera que el nuevo automóvil se venda por 25 millones de yuanes.

El 19 de marzo de este año, en la localidad francesa de Molsheim, lugar de nacimiento de Bugatti, Bugatti firmó oficialmente un contrato con Shanghai Bentley Auto Sales Co., Ltd., una filial de Dachang Hong Group Co., Ltd. , lo que le autoriza a convertirse en el fabricante de automóviles chino de Bugatti. Este es otro paso importante dado por Bugatti en el mercado chino después de que el Bugatti Veyron 16.4 aterrizara en Hong Kong el año pasado. Esto demuestra la plena confianza de Bugatti en el mercado automovilístico chino.

En septiembre de 2008, el Bugatti Veyron Hermes Special Edition aterrizó en Shanghai. Su precio alcanzó los 43 millones de yuanes, lo que lo convirtió en el automóvil más caro de la historia. Sus parámetros técnicos son suficientes para eclipsar a otros deportivos de lujo: una velocidad máxima de 407 kilómetros por hora, una potencia máxima de 1001 CV/6000 rpm, una cilindrada de 8 litros y un par máximo de 2200-5500 rpm. metros, acelera de 0 a 100 kilómetros en sólo 2,5 segundos y frena de 100 a 0 kilómetros en 2,3 segundos. A una velocidad de 400 kilómetros por hora, el sistema de frenado de emergencia detendrá el coche por completo en 10 segundos. El Bugatti Veyron 16.4 es conocido como el coche de producción más rápido del mundo. En comparación con la versión normal del Bugatti Veyron 16.4, el Bugatti Veyron Hermès Special Edition cuenta con tecnología de Bugatti, y la prestigiosa marca de lujo Hermès proporciona diseño de interiores y estilos de vehículos. Para resaltar el gusto de Hermès, el automóvil utiliza neumáticos de aleación de aluminio pulido de 8 radios, el bloqueo de rueda de mariposa central tiene la letra "H" y el diseño de ventilación alrededor del borde imita el patrón típico de las costuras del sillín de Hermès.

Bugatti Veyron

Bugatti, mucha gente piensa que se trata de una marca de coches deportivos italiana. Tal vez la gente piense que sólo Italia, un país extremadamente obsesionado con los coches deportivos, puede construir uno así. máquina violenta. Sin embargo, Francia, que es igualmente romántica, es la cuna de Bugatti. Esta antigua marca francesa de coches deportivos existe desde hace más de cien años. En 1947, Bugatti cesó sus operaciones debido a la muerte de su fundador Ettore Bugatti. No fue hasta principios de la década de 1990 que, con los esfuerzos del italiano Romano Artioli, un industrial y fanático de los automóviles, la marca Bugatti revivió y lanzó un popular automóvil de producción a nivel de superdeportivo como el EB110. Lamentablemente, Bugatti, que finalmente volvió a la vida, se declaró en quiebra en 1995 debido a las dificultades financieras de la empresa, dejando sólo 139 EB110 en producción en masa y el concept car EB112, que nació muerto.

En 1998, Piech, un gigante automovilístico alemán, compró los derechos de marca de Bugatti y oficialmente incorporó a Bugatti al Grupo Volkswagen y lo colocó bajo la jurisdicción de Volkswagen. Después de que Volkswagen asumió el control, Bugatti casi nunca ha estado ausente en el mercado. de los principales salones del automóvil internacionales y lanzó varios autos conceptuales, pero no ha habido ningún avance hacia la producción en masa. Se puede decir que el Bugatti Veyron 16.4 es el primer automóvil producido en masa que lleva el emblema rojo ovalado de fábrica de Bugatti desde el EB110. También es el trabajo pionero después de la segunda resurrección de Bugatti.

Velocidad máxima 407 km/h

El Bugatti Veyron 16.4 es un superdeportivo único. Ningún fabricante de automóviles ha diseñado, planificado o construido nunca un deportivo tan avanzado: una potencia de 1.001 CV, una velocidad máxima de 407 km/h, un par de 1.250 Nm, un motor de 16 cilindros y 4 turbocompresores y un cuatro fijo. tracción a las ruedas. Las especificaciones de potencia más potentes y la innovación tecnológica llevan el rendimiento de aceleración al extremo: 0-100 km/h en sólo 2,5 segundos, 0-200 km/h en 7,3 segundos y 0-300 km/h en 16,7 segundos.

Sin embargo, Bugatti Automobiles S.A.S. siempre ha enfatizado que el rendimiento de desaceleración debe ser mejor que el de aceleración. Por lo tanto, el Bugatti Veyron 16.4 sólo tarda 2,3 segundos en frenar de 100 a 0 km/h.

A pesar de unos datos técnicos de tan altas prestaciones, el Bugatti Veyron 16.4 es muy adecuado para la conducción diaria. Combina a la perfección el funcionamiento diario más sencillo y sin preocupaciones con un emocionante placer de conducción de altísimas prestaciones.

Marcando un hito

El Bugatti Veyron 16.4 reúne la tecnología de fabricación de automóviles más avanzada. Mantente fiel a la tradición Bugatti. Nada es demasiado caro ni demasiado perfecto, sólo se utilizarán las mejores piezas y materiales para producir el superdeportivo Veyron 16.4.

El Bugatti Veyron 16.4 acaba de hacer su debut mundial y ha sido reconocido como un clásico. Bugatti tiene una leyenda de marca perdurable. Ya en 1909, Ettore Bugatti Automobiles había establecido una fábrica de automóviles en Molsheim, Francia, que funcionó hasta 1956 y fabricó muchos de los superdeportivos más rápidos del mundo. El Bugatti Veyron 16.4 es el primer superdeportivo Bugatti después de que la fábrica Bugatti en Molsheim reanudó la producción.

Con su combinación perfecta del funcionamiento diario más simple y sin preocupaciones, así como una potencia asombrosa y un rendimiento de velocidad máxima en la carretera, el Bugatti Veyron 16.4 se convirtió inmediatamente en un codiciado objetivo de colección para los coleccionistas. El Petersen Automotive Museum de Los Ángeles incluso tiene en exposición un Bugatti Veyron 16.4. Además, ha atraído a un grupo de clientes potenciales que no han considerado especialmente comprar el superdeportivo más potente del mundo, pero que están completamente fascinados por su comodidad incomparable y su fácil control diario.

Ettore Bugatti, el fundador de Bugatti, debe estar profundamente satisfecho. Insiste en que los coches Bugatti son un verdadero arte y que el Bugatti Veyron 16.4 es una interpretación moderna de su filosofía e ideas. Este es un superdeportivo que combina los valores fundamentales de Bugatti: arte, forma y perfección técnica. No hay duda de que el Veyron 16.4 ha marcado un nuevo hito en la historia del automóvil.

Cincuenta años de leyendas del automóvil

Cincuenta años después, los superdeportivos Bugatti se vuelven a producir en la ciudad francesa de Molsheim, lo que simboliza que Molsheim se ha convertido una vez más en el centro mundial de Bugatti. . Como parte de la historia, esta pintoresca ciudad cerca de Estrasburgo nunca ha perdido su importancia. Bugatti tiene una experiencia especial que ninguna otra marca de súper autos ha tenido jamás. Aunque los productos Bugatti desaparecieron del mercado por un tiempo, los entusiastas de Bugatti en la región de Alsacia, junto con amigos de los clubes Bugatti de todo el mundo, han continuado la tradición de la marca Bugatti durante el último medio siglo.

La insistencia del fundador de Bugatti, Ettore Bugatti, en la estética creó su apreciación única del arte de los vehículos. Originalmente era un artista, no un técnico. En sus días de gloria, Bugatti obtuvo victorias notables para guerreros en las pistas de carreras del mundo y su idoneidad para la conducción diaria le permite a Bugatti apuntar a una base de clientes más amplia.

El noble diseño de un genio y la producción limitada de modelos individuales hicieron famoso a Bugatti de un solo golpe y entró en las filas de los precios astronómicos. Con la muerte de su hijo Jean y del fundador en 1939 y 1947 respectivamente, la debilitada empresa finalmente se volvió insostenible. Después de 47 años de producción, la fábrica de Bugatti en Molsheim se vio obligada a cerrar después de que el último intento fracasara en 1956. Durante este período, la fábrica produjo 7.950 automóviles Bugatti con modelos que van del 13 al 251.

Precio altísimo, pero sigue siendo popular

Se han producido y entregado 100 unidades del Bugatti Veyron 16.4, y su modelo plateado de edición limitada, el Bugatti Veyron, se lanzó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2007. Pur Sang (sangre pura), la apariencia está compuesta de aluminio y fibra de carbono. Esta edición limitada del Bugatti Veyron tiene un precio de 1,4 millones de euros. Está limitada a 5 unidades en el mundo y se ha agotado ese día. . Aunque el Bugatti Veyron 16.4 se ha lanzado oficialmente, a diferencia de otros coches de lujo, no se ha indicado claramente su precio exacto. El precio de venta de cada vehículo se calculará según el tipo de cambio vigente y el tipo impositivo sobre la base de 1 millón de euros, y el fabricante no aumentará el precio por separado.

NECESITA SABER

Largo/ancho/alto (mm): 4420/1995/1150

Distancia entre ejes (mm): 2650

Peso del cubo (kg): 1600

Volumen del tanque de combustible (L): 120

Tipo de motor: W16

Número de válvulas por cilindro: 4

Método de sobrealimentación: 4 turbocompresor

Posición del motor: montado en el medio

Modo de conducción: tracción en las cuatro ruedas

Potencia máxima (Kw) / rpm: 736/6000

Par máximo (Nm/rpm): 1250/2200

Velocidad máxima (km/h): 407

Tiempo de aceleración desde De 100 kilómetros a 100 kilómetros (S): 2,5

Tipo de transmisión: Semiautomática de 7 velocidades