Línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Guanzhou

El ferrocarril Chengdu-Dujiangyan comienza en la estación de ferrocarril Chengdu Norte, termina en la estación Anjing (condado de Pixian) en la línea de circunvalación occidental del ferrocarril en el oeste, se extiende a lo largo de la autopista nacional 317, la autopista Chengguan y termina en la ciudad de Qingchengshan, ciudad de Dujiangyan. Hace transbordo a la Línea 2 del Metro en la estación Xipu. Las estaciones planificadas preliminarmente son Anjing, Jinniu, Xipu, Hongguang, Pixian East, Pixian West, Ande, Chongyi (reservada), Juyuan, Dujiangyan, Zhongxing (reservada) y finalmente llegan a la ciudad de Qingchengshan. El ferrocarril expreso de Chengdu a Guangzhou comenzó a construirse en mayo de 2008 y la construcción comenzó el 4 de junio de 2000 y el 26 de octubre de 2016. Toda la pista está asfaltada. El 10 de abril de 2013 se inició la depuración y prueba conjunta de toda la línea; el 1 de abril se inició la operación de prueba de toda la línea y se abrió oficialmente para su funcionamiento; Entre ellos, se construirá un ramal en la ciudad de Dujiangyan, que se divide en la estación Yingbin Road, la estación Li Bing Square y la estación Li Dui Park. Debido a que las líneas pasan por tierra, estas tres estaciones son todas plataformas subterráneas, lo que convierte a Dujiangyan en la primera ciudad a nivel de condado del país conectada a un metro. En la actualidad, debido a diversas razones (principalmente compensación por demolición urbana, etc.), se desconoce el tiempo de finalización específico del ramal de Dujiangyan al área escénica de Dujiangyan. Puedes ver que los túneles subterráneos de la plaza Yingbin están en construcción y la mayoría de ellos toman la línea de metro. El 1 de abril, se completó y puso en operación de prueba el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Guangzhou. Después del terremoto de Wenchuan "5.12", el primer proyecto de infraestructura de reconstrucción posterior al desastre a gran escala firmado por el Ministerio de Ferrocarriles y nuestra provincia: el ferrocarril expreso Chengdu-Guangzhou se completará y pondrá en funcionamiento el 1 de mayo de este año. En la víspera de Año Nuevo, se iniciará el tendido de vías en toda la línea del ferrocarril Chengdu-Guanzhou. Voz en off del ferrocarril expreso: "¡Puedo ir a casa este año para celebrar el Año Nuevo!" Con la finalización del ferrocarril expreso de Chengguan, los constructores que han estado ocupados durante más de un año finalmente pueden dar un suspiro de alivio. "¡Este año todos pueden volver a casa para celebrar el Año Nuevo chino!", dijo con emoción Li, secretario del Departamento del Proyecto Ferroviario Chengdu-Dujiangyan de la Octava Oficina de Ferrocarriles de China. El año pasado, el sitio de construcción del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Guangzhou estuvo tenso y ocupado. Durante el período pico del proyecto ferroviario Chengdu-Dujiangyan de la Oficina de Ingeniería del Ferrocarril No. 8 de China, más de 1.500 trabajadores trabajaban al mismo tiempo. La escena de sudoración fue espectacular y todos sacrificaron la oportunidad de reunirse con sus familias. Durante el Festival de Primavera del año pasado, los trabajadores estuvieron en el sitio de construcción y este año, a medida que la rápida construcción del ferrocarril está llegando a su fin, los trabajadores continuarán regresando a casa. Rapid Rail y comodidad: tomar Rapid Rail es tan conveniente como tomar el autobús. Dado que el primer proyecto de nueva línea ferroviaria comenzó después del desastre, el Ferrocarril Expreso Guanxing no sólo contribuye a revitalizar la industria turística y mejorar la calidad de vida y la vivienda, sino que, como primer ferrocarril de alta calidad en la región suroeste, ayudará Cambiar el estado atrasado del ferrocarril del suroeste y acelerar la modernización del ferrocarril tiene una importancia ejemplar. Después de la apertura del circuito de riego en tren de 30 minutos de duración, los pasajeros pueden llegar a Dujiangyan en media hora desde Chengdu. Siente la bulliciosa Chengdu durante el día y disfruta de la tranquilidad de la montaña Qingcheng por la noche. El estilo de vida "blanco + negro", popular en los países desarrollados de Europa y Estados Unidos, será realizado por ciudadanos comunes y corrientes. La primera fase del ferrocarril expreso Chengdu-Guangzhou instalará seis estaciones en Dujiangyan, entre las cuales la estación Yingbin Road, la estación Li Bing Square y la estación Li Dui Park tendrán andenes subterráneos. En otras palabras, el "tren expreso" se convierte en un "metro" después de llegar a la ciudad de Dujiangyan. De esta manera, Dujiangyan se convertirá en la primera ciudad a nivel de condado del país con acceso al metro. Tarifas civiles: "Una vez que aumente el flujo de pasajeros, los trenes se repondrán a tiempo. Para entonces, el intervalo mínimo de seguimiento entre trenes puede alcanzar los 3 minutos", Zhou Lixin, subdirector general de Chengdu Regional Railway Co., Ltd. e ingeniero jefe. del Proyecto Ferroviario Chengdu-Dujiangyan, dijo que el Expreso Chengdu-Guangzhou Todos los trenes del ferrocarril son EMU, de los cuales 8 se pusieron en funcionamiento inicialmente. De acuerdo con la planificación y el diseño de los ferrocarriles urbanos y los requisitos para prestar servicio al transporte público urbano, las operaciones estarán "orientadas al tránsito" y se podrá introducir un sistema de tarjetas de crédito para autobuses. Para entonces, la tarjeta de autobús también se podrá utilizar en el tren expreso y la tarifa será definitivamente más baja que la tarifa de los pasajeros de carretera. Hay 19 nuevos puentes en el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Dujiangyan, con una proporción puente-túnel del 67%. Toda la línea adopta vía sin lastre, que es la primera aplicación de esta tecnología avanzada en las regiones central y occidental. Según la persona pertinente a cargo de la Segunda Oficina de Ferrocarriles de China, además de Dujiangyan a la ciudad de Qingchengshan, Chengdu al condado de Pixian y el condado de Pixian a Dujiangyan, todos utilizan viaductos con una longitud de más de 40 kilómetros. Si el rápido flujo de pasajeros vuela en el cielo, la gente se sentirá como si estuviera volando en las nubes. Al mismo tiempo, al diseñar el viaducto, el paisaje general se diseñó especialmente para facilitar a los pasajeros apreciar mejor el paisaje a lo largo de la vía férrea. El ferrocarril Chengdu-Guangzhou, que une todo el país, también conectará a todo el país una vez finalizado; en respuesta a las necesidades turísticas de Mianyang, Leshan y Chongqing, el ferrocarril operará trenes cruzados desde Chongqing, Mianyang, Guangyuan, Leshan y Wanzhou. . "Los autobuses turísticos de Beijing pueden ir directamente a la montaña Qingcheng sin cambiar de tren en Chengdu". En 2020, Mianyang podrá operar dos pares de trenes todos los días y Chongqing podrá operar tres pares de trenes. En 2030, Mianyang podrá operar tres pares de trenes durante el día. Esto demuestra su condición de centro de transporte regional. El Sr. Yang Jianying, consultor jefe del Grupo de Expertos en Estrategia de Desarrollo Urbano de Chengdu, dijo que el ferrocarril expreso Chengdu-Guanzhou tiene cuatro estaciones en el área de Dujiangyan, a menudo llamadas las "Cuatro Flores Doradas", a saber: Chongyi, Juyuan, Zhongxing y Qingchengshan. Estas futuras ciudades ferroviarias formarán un completo "cinturón económico ferroviario" que completará las líneas ferroviarias rápidas. La "Puerta Chongyi" en la ciudad de Chongyi apoya la "primera parada". La ciudad de Chongyi es la puerta este de Dujiangyan. Debido a que está ubicada en una ubicación estratégica, que conecta Chengdu en la parte inferior y Xuankou y Songpan en la parte superior, se ha convertido en una famosa estación de West Road y se la conoce como la "Primera estación en Tianfu". Chongyi es conocida como la "Ciudad natal de las puertas y ventanas de acero". "Después de que se complete el ferrocarril Chengdu-Guanzhou, la Puerta de Chongyi definitivamente irá más lejos". La ciudad de Juyuan es un "lugar de reunión" de pensamiento y cultura, y el siguiente nodo de la ciudad de Chongyi es Juyuan. Rodeado por dos ríos, está a 8 kilómetros de Chongyi y a 8 kilómetros de Dujiangyan. La característica de Juyuan es que está "cerca de las montañas pero no de las montañas, y cerca del agua pero no de las presas". Debido al paisaje natural y las condiciones de las fuentes de agua, siempre ha tenido un buen ambiente para vivir.

Están las ruinas del templo Xiangying, una de las famosas "Cuatro Selvas" en el oeste de Sichuan. Fue construido en la dinastía Tang. Cerca se encuentra el estanque Luofei que cubre un área de 1 acre. Ahora hay dos pueblos de pintores famosos y un pueblo de esculturas. La ciudad de Zhongxing, la zona residencial saludable más grande del futuro, es el nodo central entre la montaña Qingcheng, una tierra santa taoísta, y el área de riego de Dujiangyan, una tierra santa turística. Disfrute no sólo de la prosperidad y la modernidad de Dujiangyan, sino también de la influencia natural y cultural de la montaña Qingcheng. Bajo la influencia de estos dos orígenes culturales y entornos económicos, se ha formado un círculo vital único. "Así que este lugar debería formar una zona residencial buena y saludable", dijo Yang Jianying. La ciudad de Qingchengshan es una nueva "ciudad inteligente". "La montaña Qingcheng es la intersección de la cultura taoísta y el patrimonio humano y natural de Qingcheng". Yang Jianying dijo que elegir este lugar como estación terminal para el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Guanzhou es en realidad un gran beneficio terminal. Según el nuevo plan, Qingchengshan se convertirá en una "ciudad inteligente". Además del turismo, también formará una nueva base industrial de software que integrará la educación, la industria y los servicios de apoyo en tecnología de la información. Croquis del tren rápido: la distancia media entre las 14 estaciones de toda la línea es inferior a 5 kilómetros. La línea ferroviaria Guan-Express tiene 66 kilómetros de longitud y el viaducto tiene 42,6 kilómetros de longitud, lo que representa más del 70% de toda la línea. Planificación preliminar de 14 estaciones principales: estación Chengdu Norte, estación Anjing, estación Jinniu, estación Xipu, estación Hongguang, estación Pixian Este, estación Pixian Oeste, estación Ande, Chongyi (reservada), estación Juyuan, estación Dujiangyan, Zhongxing (reservada), Estación Qingchengshan. Todas las líneas nuevas utilizarán vías sin lastre y líneas sin interrupciones, y la velocidad objetivo desde el condado de Pixian hasta la montaña Qingcheng es de 200 km/h. En la etapa inicial se pondrán en funcionamiento 8 trenes. Cuando el flujo de pasajeros sea suficiente, el intervalo mínimo entre trenes podrá ser de 3 minutos. Para comodidad de los pasajeros, el espacio promedio entre estaciones del ferrocarril Chengguan Express es de menos de 5 kilómetros y la distancia más corta es de 2 kilómetros. La distancia desde Hongguang al oeste del condado de Pi es de 10 kilómetros, con un total de 4 estaciones. El ferrocarril es rápido: desde el momento en que se incluyó en la agenda hasta el inicio de la construcción, pasó menos de medio año. En mayo de 2008, se inició la construcción del ferrocarril expreso de riego y se completó y abrió al tráfico en mayo de 2011. Esta velocidad es muy rara en la historia de la construcción de ferrocarriles. ¿Por qué tan rápido? "Uno muy importante es porque tenemos un plan, porque se incluyó originalmente en el plan de 'tres vías y nueve caminos' el 22 de julio de 2009, Li, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Sichuan y secretario". del Comité Municipal del Partido de Chengdu, dio la respuesta en una frase. "La planificación de la línea comenzó en 2007, y los primeros preparativos ahorraron al menos un año de tiempo de preparación para el Ferrocarril Expreso Chengdu-Guangzhou". "Nunca había visto un proyecto ferroviario aprobado tan rápidamente y iniciado tan pronto". Liu Qingsong, ingeniero jefe del Departamento de Gestión de Proyectos Ferroviarios de Dujiangyan, dijo que en sus más de 20 años de trabajo, el Ferrocarril Expreso Chengdu-Guangzhou ha creado muchas novedades. Arteria principal oeste del ferrocarril rápido: acortando la distancia temporal y espacial para realizar todo Chengdu. En mayo del próximo año, la finalización del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Guangzhou conectará Chengdu, el condado de Pixian y Dujiangyan infinitamente. Sin el concepto de ciudad, tomará la iniciativa en la realización del concepto de "Chengdu entero" en el oeste de Chengdu, y el ferrocarril expreso Chengdu-Guanzhou también se convertirá en la "arteria occidental" que "mueve" toda la región de Chengdu. 10 El 17 de junio, en la sede principal de la West China Expo, todo el condado de Pixian estaba lleno de orgullo: después de la afluencia de 22 mil millones en fondos durante el año, el condado de Pixian firmó otro gran pedido por 1.300 millones en la West China Expo. "El tren de alta velocidad tiene al menos el 20% del crédito." En Dujiangyan, "¡No está lejos, no está cerca!" El transporte desde Chengdu a Dujiangyan y la montaña Qingcheng siempre ha sido incómodo. Aunque existen conexiones por carretera como la autopista Chengguan y la autopista Chengqing, "la distancia no es distancia, sino tiempo". La llegada del tren de alta velocidad cambiará todo esto. Xipu se convertirá en la intersección del Ferrocarril Expreso Chengdu-Dongguan y la Línea 2 del Metro de Chengdu, realizando una "transferencia cero" entre el metro y el tren expreso en la misma plataforma. Solo se necesitan 15 minutos desde el condado de Pixian hasta Chengdu y 30 minutos desde Dujiangyan hasta Chengdu. Tan hermosa como una obra de arte, había niebla en Chengdu en junio de 2009. El viaducto ferroviario de alta velocidad que se extiende desde Chengdu a Dujiangyan penetra en la niebla sin un final a la vista. En este momento, parece más bien un dragón largo flotando sobre Chengdu. En el sitio de construcción del proyecto ferroviario Chengdu-Dujiangyan, grandes equipos como grúas y excavadoras se han retirado silenciosamente. Lo que ve frente a usted son hileras de bonitos puentes y estaciones de vía rápida que están a punto de completarse. El ferrocarril Chengdu-Dujiangyan ha sido conectado. Diseño humanizado: la instalación de vías sin lastre dice adiós a lo "sonoro". De hecho, la construcción del ferrocarril Chengguan Express comenzó entre junio de 2008 y octubre de 5438. El ferrocarril expreso Chengdu-Guanzhou pasa por la próspera ciudad natal de la llanura de Chengdu, que está densamente poblada, lo que determina que el ferrocarril debe elevarse del suelo lo más posible. Entre ellos, el proyecto de 28,7 kilómetros desde la estación ferroviaria norte de Chengdu hasta el condado de Pixian, realizado por la Oficina de Ingeniería N° 8 del Ferrocarril de China, incluye tres puentes extragrandes y un puente principal. El viaducto de Pixian más largo tiene 18 kilómetros de largo y la longitud total del puente es de 21,77 kilómetros, estableciendo un récord en la historia de la construcción de ferrocarriles. Li, secretario del Departamento de Proyectos Ferroviarios Chengdu-Dujiangyan de la Oficina No. 8 del Ferrocarril de China, llevó a los periodistas al viaducto. Señaló la placa de vía sin balasto del viaducto que se extendía infinitamente bajo sus pies y dijo con seriedad que los carriles estaban esperando a ser colocados allí. "¡El tren expreso de primavera llega a la gente!" Testigo: El diseño del tren expreso es humano en todos los aspectos: cualquiera que haya viajado en un tren sabe que el tren emitirá un sonido metálico mientras está en marcha. En realidad, este no es el sonido que hace el tren en sí, sino el sonido causado por la tensión causada por las ruedas que pasan sobre los huecos de los rieles. A partir de ahora, ya no escuchará sonidos "molestos" cuando tome el ferrocarril expreso Chengdu-Dongguan. Li explicó que toda la línea ferroviaria de alta velocidad Chengdu-Guanzhou utiliza rieles sin costura y que los rieles de 500 metros de largo están soldados en un todo. Los rieles son muy planos y no emiten ningún "ruido metálico". A ambos lados del viaducto ferroviario de alta velocidad Chengdu-Guanzhou, se instalaron paneles absorbentes de sonido y barreras de sonido a lo largo del camino, lo que reduce en gran medida el ruido y puede absorber el sonido bloqueado por las barreras de sonido. Viajar es más conveniente: bájese del tren expreso y suba a la estación de metro Xipu con "transferencia cero". El cobertizo arqueado de la estación ha quedado expuesto en la estación Xipu del ferrocarril Chengdu-Dujiangyan.

La estación Xipu no es solo la intersección de la Línea 2 del Metro y el Ferrocarril Chengdu-Guanzhou, sino que también se convertirá en un importante centro de transferencia para el transporte a lo largo de la línea. Li dijo que después de que el metro entre en funcionamiento en el futuro, las personas podrán trasladarse directamente al metro al bajarse del tren expreso, logrando una "transferencia cero" en el verdadero sentido. Desde el tercer anillo de Chengdu hasta el condado de Pixian, a lo largo de la estación de tren, la estación Xipu en construcción es muy llamativa. Los componentes del marco de acero espacial poliédrico construidos sobre el viaducto servirán como marquesina de la futura estación. La plataforma no solo adopta un modelo de plataforma elevada, sino que también adopta la misma estructura de rejilla y dosel sin columnas que el Centro Acuático Nacional-Cubo de Agua. Esta estructura suelda miembros de estructura de acero espacial poliédrico a cada nodo, encarnando perfectamente la combinación de estructura espacial y estructura de gran altura. La estación Xipu tiene un área de construcción de aproximadamente 7.005 metros cuadrados, un ancho de andén de 15 metros y una longitud efectiva de andén de 450 metros. También es el término de la extensión oeste de la Línea 2 del Metro, que conecta la estación Hongguang al oeste y la estación Jinniu al este. Hay dos plantas sobre rasante. La primera planta está dotada de zona de servicio, taquilla, despacho, sala de equipos, sala de mecánica y electricidad, sala de información, etc. El segundo piso elevado está dedicado a montar y esperar. Así es como se logra la transferencia cero: la estación Xipu es una estación de plataforma de dos pisos donde los pasajeros suben y bajan del puente, como una estación suspendida en el aire. Según el gerente de proyecto de la Compañía No. 2 del Ferrocarril No. 8 de China, debido a que la Línea 2 del Metro irá cuesta arriba después de salir de la estación Jinniu, emergerá gradualmente del suelo y luego subirá por el viaducto desde el suelo. Después de que la Línea 2 del Metro llegue a la estación Xipu, estará en el mismo plano que el Ferrocarril Chengguan Express, ubicado en los lados izquierdo y derecho de la plataforma respectivamente. De esta manera, después de bajar del metro, los pasajeros no necesitan cambiar de andén, sino que pueden abordar directamente el tren expreso al otro lado del andén, logrando realmente cero transbordos. Diseño creativo: los viaductos son paisajes y obras de arte. Los viaductos se utilizan en dos tercios del ferrocarril expreso Guanzhou-Guanzhou, con una longitud total de 42,6 kilómetros. En el ferrocarril Chengdu-Dongguan desde Chengdu hasta el área escénica de la montaña Qingcheng, el viaducto se ha convertido sin duda en un paisaje único en esta ruta turística. Se instalarán barreras acústicas opacas a ambos lados de los viaductos que pasan por zonas residenciales y barreras acústicas transparentes en los tramos rurales para facilitar que los pasajeros disfruten del paisaje pastoral. Según el responsable del Segundo Instituto de Ferrocarriles de China, toda la línea se dividirá en tres tramos: la estación Chengdu-Anjing discurrirá a lo largo del centro de Chengdu, con un gran viaducto de 1,6 kilómetros de longitud; La sección de la línea principal va desde Pixian hasta la estación Dujiangyan, con Pixian. Hay cinco viaductos en Ande, Chongyi, Juyuan y Dujiangyan. Entre ellos, la longitud del viaducto de la sección Pixian es de 21,1 km. Además, se construirá un viaducto. desde Dujiangyan hasta el parque Lizui. Paisaje - El muelle tiene forma de columna romana. Si el viaducto del ferrocarril rápido tiene la forma de un dragón largo y sinuoso, las hileras de pilares del puente son como garras de dragón de diferentes formas, lo que constituye un escenario especial a lo largo del ferrocarril rápido. Estos pilares tienen varias formas, incluidos pilares de columnas romanas, pilares en forma de π y pilares de tres columnas. El muelle erigido en el punto de partida del viaducto Pixian del ferrocarril rápido Chengdu-Guangzhou es muy llamativo y es un muelle de columnas romanas muy creativo. Este tipo de columna romana no se encuentra en toda la vía rápida, sino sólo en este tramo de puente de gran tamaño. El viaducto de Pixian del ferrocarril de alta velocidad tiene un total de 5 vanos y 10 pilares de columnas romanas. El muelle en forma de π es el "rey" de los muelles porque su forma se asemeja al símbolo de pi. Según los informes, los pilares de puentes normales utilizan 5 toneladas de barras de acero, que es 10 veces la cantidad de pilares de puentes normales. Cada muelle es liso y refinado en suelo de riego y rápido herraje. Para garantizar la apariencia estética de las pilas del puente, la aplicación de agentes desmoldantes de alta eficiencia debe ser realizada por personal designado. Si hay algún defecto después del desmoldeo, se debe reparar a mano. Incluso las picaduras discretas se deben alisar con cemento blanco. Por lo tanto, no es exagerado decir que los pilares del puente aquí son obras de arte. En abril de 2009, comenzaron a erigirse las vigas del ferrocarril expreso Chengdu-Dongguan en preparación para el tendido de vías. En junio, se cerró el puente ferroviario de alta velocidad que cruza el anillo, uno de los cuellos de botella de la autopista Chengdu-Dongguan. El 13 de julio, el puente elevado Dujiangyan del ferrocarril expreso Chengdu-Guangzhou cruzó el Caballo Dorado y llegó el 18 de julio ocho días antes de lo previsto. A finales de julio, el puente elevado que cruza la autopista Chengdu-Guangzhou se cerró con éxito. 165438+El 26 de octubre, se erigió con éxito la última viga del puente súper grande Pixian, lo que marcó la finalización de todos los puentes principales de la línea. 65438+A finales de febrero, comenzó el tendido de la vía sin lastre del viaducto ferroviario de alta velocidad Chengdu-Dongguan. Vista previa de 2010 65438 + finales de octubre, se completará todo el proyecto de la vía. Antes de finales de febrero se completó todo el proyecto de construcción y decoración de la casa. El 1 de marzo, el ferrocarril expreso Chengdu-Guangzhou completó la puesta en servicio y las pruebas conjuntas de toda la línea. El 1 de abril, se puso en funcionamiento a prueba el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Guangzhou. El 1 de mayo se puso oficialmente en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Guangzhou.

Ferrocarril de Alta Velocidad Chengdu-Guanzhou

上篇: Nombres para bebés varones nacidos en el Año del Dragón el 14 de julio de 2024 下篇: Mi novia conoce a una adivina que dice que puede decir lo que pasó cuando ella era niña. ¿Cómo rompo esta estafa? Pregúntale a tu novia de qué habló con la adivina. Algunos adivinos pueden descubrir algunos de los acontecimientos de tu vida cuando conversan con otras personas (este tipo de adivinación se combina con charlar contigo a través de la imaginación), inofensivo. , pero también puede engañar a las personas sin prestar atención a nada. La forma de romperlo es recordar algunas conversaciones y ver si hay lagunas entre ellas. Otra forma es quedarse dormido durante la adivinación (esto es algo común). mentiroso El método utilizado debe prestar atención a lo que los adivinos tienen entre manos. La adivinación se trata de tiempo, el proceso de adivinación, la vestimenta y los gestos del adivino, y la forma en que el adivino puede lograr este efecto depende de usted. ¿Qué síntomas tiene mi novia después de la adivinación? Por ejemplo, un ligero dolor de cabeza estará bien después de beber agua, la debilidad severa de las extremidades estará bien después de un tiempo, síntomas de comer después de la adivinación, etc. Puede haber algunos síntomas de reacción leves). , tres tipos cerca de tu ciudad natal Un adivino (este tipo de persona conoce algunas anécdotas no muy lejos de tu ciudad natal y las registra, y te cuenta la magia durante tu cumpleaños, etc. Después de romper con el adivino, regresa para encontrar la fortuna cajero que estás buscando y pregunta dónde vives, tu nombre, ¿dónde puedo encontrarte? Mira si puedes ver a esta persona (¿cuál es su personalidad en esta área?). No es necesario darle demasiada información (cumpleaños, cumpleaños, etc. (quiromancia o lectura de rostros) puede contar algunos eventos importantes de la vida): este tipo de persona solo puede ver grandes desastres y grandes perspectivas, como el matrimonio, los desastres de la vida y el futuro. En resumen, no creas lo que dice el adivino, entonces depende de la situación. No tiene nada que ver con unos cientos de dólares. Es mejor creer que es verdad que creer que lo es. No es cierto. Si sucederá o no, depende de la visión individual de las cosas. Como referencia, gracias por su cooperación.