Chismes de la empresa Guangzhou
Lo mismo ocurre con las empresas de automóviles. Incluso si saben que la mayoría de las personas no pueden llegar a fin de mes, inevitablemente participarán, por lo que este año, el próximo e incluso las ferias del automóvil de Guangzhou, Chengdu, Beijing/Shanghai siguen siendo animadas.
Entonces, ¿cuáles son los modelos más taquilleros del Salón del Automóvil de Guangzhou?
FAW-Volkswagen Audi A3L
El A3L presentado oficialmente no decepcionó en términos de apariencia. Tanto el hatchback como el sedán pertenecen a la cúspide de la apariencia del A3. En términos de tamaño, la versión sedán de 4548 (4554)/14/1429 mm tiene una distancia entre ejes de 2680 mm, 51 más que el modelo anterior. Versión hatchback 4343 (diferentes kits de 4351 mm)/1815/1458 mm, la distancia entre ejes es de 2630 mm.
El interior también adopta el último lenguaje de diseño de estilo familiar. El sentido de la tecnología es el foco de esta generación del A3, que también está en línea con su posicionamiento de producto como modelo básico de Audi. se vende a jóvenes.
En cuanto a potencia, estará equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros 1.4T con una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 250 N·m, asociado a una caja de cambios dual de 7 velocidades. caja de cambios de embrague.
Evaluación: el precio de preventa comienza en 210.000 yuanes. Se cree que agregar descuentos en terminales después del lanzamiento oficial será la primera opción para que más jóvenes elijan marcas de lujo.
¿BMW Serie 2 Gran? Coche sedán biplaza y cuatro ruedas
¿Una nueva generación del BMW Serie 2 Gran? El cupé parece más agresivo, ¿por eso se llama Gran? El cupé tenía que tener características exclusivas de BMW. Las cuatro puertas y el pilar C inclinado en la parte trasera hacen que este automóvil parezca mucho más grande. Las líneas aerodinámicas del cupé son mucho mejores. Aunque sus dimensiones son 4526/1800/1420 mm y la distancia entre ejes es 2670 mm, es diferente del modelo. El coche nuevo es similar a la serie Generación 1.
El interior es igual que el Serie 1 de nueva generación, salvo que la pantalla es más grande. En términos de potencia, utiliza un motor 2.0T con una potencia máxima de 192 caballos y un par máximo de 280 N·m. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el modo de conducción es tracción delantera. .
Evaluación: Aunque los parámetros básicos son casi los mismos que los del Serie 1 de nueva generación, el diseño más agresivo y el motor 2.0T son significativamente diferentes del Serie 1.
FAW-Volkswagen CC Versión Caza
En esta ocasión, CC ha lanzado dos nuevos modelos: la versión normal y la versión caza. La atención se centra en su largo, ancho y alto. son respectivamente 4869/1870/1459 mm, la distancia entre ejes es 2841 mm. La apariencia básicamente continúa el diseño de la versión extranjera, haciendo que el CC altamente dinámico y aerodinámico sea más perfecto y haciendo honor al título de "el automóvil Volkswagen más hermoso".
El foco del interior es el panel de instrumentos LCD completo de 10,3 pulgadas, así como la pantalla táctil multimedia de control central integrada opcional de 8 y 9,2 pulgadas. El diseño simétrico de la consola central hace que todo el interior esté completo. Tecnológicamente avanzado. Más cercano a la marca Audi y parece más lujoso.
La potencia sigue siendo un motor 2.0T de alta/baja potencia, con una potencia máxima de 220 caballos y un par máximo de 350 N·m. El modelo sedán también ofrecerá una versión 2.0T de bajo consumo con una potencia máxima de 186 caballos y un par máximo de 320 Nm. Ambos van asociados a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades.
Evaluación: Definitivamente es hermoso si se ve bien, pero si se puede vender depende de la capacidad de esta generación de jóvenes para comprar autos. Aunque los críticos de automóviles dicen que quieren comprar uno, la mayoría de ellos no compran camionetas, como yo ~
GAC Toyota Shanling
Un modelo nuevo entre Camry y Ralink, distancia entre ejes Es 50 mm más largo que el Ralink, alcanza los 2.750 mm, y se parece más al sedán familiar preferido por los chinos en tamaño y diseño. Después de todo, es más largo y la potencia también utilizará un motor de aspiración natural de 2.0 litros. Estos dos artículos ya son aspectos favoritos de las familias chinas.
La fecha de lanzamiento oficial está programada para la primera mitad de 2021 y los productos de la competencia están bloqueados en modelos de clase A+ como el Sagitar, por lo que el precio será cercano al de estos modelos y los consumidores elegirán otro. uno para entonces.
Evaluación: El ALLION de FAW Toyota es definitivamente indispensable en la estrategia de dos autos de Toyota. Esto es casi lo mismo que la estrategia de dos autos de Shangli, por lo que este es otro punto de enredo después del lanzamiento oficial de los dos autos.
WEY Tank 300
Este es uno de los modelos más vistos este año y no hay absolutamente ningún problema.
Como un nuevo intento de Great Wall Motors, el diseño duro del Tank 300 provocó una oleada de discusión tan pronto como se dio a conocer. La nueva plataforma sin carga hace que este automóvil sea más duro. Finalmente comenzó oficialmente la preventa en el Salón del Automóvil de Guangzhou, con un precio de preventa que oscila entre 17.580 y 213.800 yuanes.
La longitud, el ancho y la altura son 4720 mm * 1930 mm * 1927 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2750 mm. Adopta una estructura de carrocería sin carga y está equipado con tres bloqueos de diferencial en la parte delantera y central. y trasero, y modos de giro y avance del tanque. Ángulo de aproximación de 33°, ángulo de salida de 34°, ángulo de ventrulación longitudinal de 23,65438°+0°, distancia mínima al suelo de 224 mm, superabilidad máxima del 70 % y profundidad de vadeo original de 700 mm.
La potencia será un motor de gasolina 2.0T sobrealimentado de inyección directa con una potencia máxima de 167kW/5500r/min y un par máximo de 387n·m/1800-3600? R/min, combinado con caja de cambios ZF 8AT.
Evaluación: No hay duda de que es un modelo todoterreno sólido. Lo más importante es que el funcionario dijo que se proporcionarán más versiones en el futuro (debería ser un todoterreno modificado oficialmente). versión de carretera), y es probable que la potencia sea un motor 3.0T. ¿Estás deseando que llegue?
Changan UNI-K
El segundo modelo de la serie de alta gama de Changan, que ha estado pintado durante mucho tiempo, se presentó oficialmente esta vez en el Salón del Automóvil de Guangzhou. El estilo de diseño del UNI-T anterior y agrega Con diseños más exclusivos, parece más acorde con su identidad como SUV de tamaño mediano.
La longitud, el ancho y la altura son 4865/1948/1700 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2890 mm. El diseño interior también adopta el último lenguaje de diseño de Changan. El diseño de doble pantalla escalonada delantera y trasera ocupa el centro. consola lo más simple posible, el reposabrazos de la consola central que la atraviesa también agrega mucho lujo al interior del automóvil.
En cuanto a potencia, estará equipado con el motor Blue Whale 2.0TGDI desarrollado de forma independiente por Changan, con una potencia máxima de 233 caballos y un par máximo de 360 N·m. una caja de cambios 8AT.
Evaluación: UNI-T es un modelo exitoso con gran popularidad en la calle, pero UNI-K se dirige a personas con grupos de edad, cogniciones y poder adquisitivo completamente diferentes. Que el mismo lenguaje de diseño pueda volver a tener éxito depende de la retroalimentación posterior a la comercialización.
Además de los modelos mencionados anteriormente, se lanzaron muchos autos nuevos en el Salón del Automóvil de Guangzhou, pero estos son los modelos más populares y nuevos que están más cerca de ser comprados. Según estadísticas incompletas, se presentarán un total de 980 autos nuevos en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020. Si quieres ver algo, también puedes dejar un mensaje en segundo plano, soy demasiado vago aquí. Después de todo, estás a punto de comenzar tu sesión de chismes favorita.
Hablando del Salón del Automóvil de Guangzhou de este año, esperamos todo un fin de semana y no vimos ninguna tela negra. Después de todo, el stand de una compañía de automóviles en el Salón del Automóvil de Chengdu de este año estaba cubierto con tela negra, y una mujer estaba envuelta en tela negra en el stand de una compañía de automóviles en el Salón del Automóvil de Beijing. No hay tela negra en este Salón del Automóvil de Guangzhou, por lo que no hay emoción fuera del lugar.
Hablemos primero de cosas oficiales. El 28 de junio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó los resultados de la supervisión e inspección de vehículos de nuevas energías y descubrió que algunos productos de nuevas energías tenían problemas de coherencia en la producción, incluidas 25 empresas, incluidas BAIC, GAC Honda y Geely.
Hay 9 turismos, a saber:
Sedán eléctrico puro JNJ7000EVX25 (e 100) producido por Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Co., Ltd. (Zotyy Automobile Production Base);
BAIC (Guangzhou) Automobile Co., Ltd. BJ7000C5E7G-BEV sedán eléctrico puro;
modelo Dongfeng Motor Co., Ltd. DFL7000NAH1BEV (Dongfeng Nissan Sylphy eléctrico puro);
Guangzhou Automobile Mitsubishi Motors Co., Ltd. GMC6450BCHEV vehículo de pasajeros híbrido eléctrico enchufable multipropósito;
vehículo híbrido enchufable GAC6450CHEVA5E del Grupo GAC (híbrido enchufable GS4);
GAC Honda GHA6450NAC5PHEV es en realidad el modelo híbrido enchufable de Trumpchi GS4.
BAIC Motor Co., Ltd. (sedán eléctrico puro BJ7000C5D3-BEV);
BYD BYD7150WT5HEV4 (híbrido enchufable Qin);
Zhejiang Haoqing Automobile; Manufacturing Co., Ltd. HQ7002BEV15 (Emgrand GSe pure electric);
Para vehículos con problemas de consistencia de producción encontrados en las inspecciones anteriores, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de acuerdo con la "Ley de Normalización de República Popular China" y "Medidas de gestión de acceso a productos y empresas de producción de vehículos de motor de carretera", "Regulaciones de gestión de acceso a productos y empresas de fabricación de vehículos de nueva energía" y los reglamentos de anuncios pertinentes. Los departamentos de industria y tecnología de la información a nivel provincial donde están ubicadas las empresas deben instarlas a encontrar las causas de los problemas de los productos lo antes posible, formular medidas correctivas e implementarlas a tiempo.
No me atrevo a mentir, al igual que hacer trampa en esos años, el cuchillo estaba hasta el cuello y muchas empresas de automóviles no sabían que la olla era de hierro. Esta inspección se llevó a cabo entre el 5 de junio y el 5 de octubre de este año, y se utilizó un muestreo aleatorio de inspección in situ para enviar muestras a las agencias de pruebas designadas para su inspección. Lo que se descubre debe rectificarse, pero la mayoría de los problemas no se descubren.
Vale, la verdadera charla oficial ha terminado. Hablemos de un tema que ya lleva dos semanas. La reorganización por quiebra de Brilliance Auto puede publicarse después del pico de tráfico del Salón del Automóvil de Guangzhou, pero no mucha gente le presta atención, pero hemos estado allí.
Se informa que el 20 de octubre, el Tribunal Popular Intermedio de Shenyang resolvió aceptar la solicitud de reorganización del acreedor contra Brilliance Auto Group Holdings Co., Ltd. (en adelante, Brilliance Group), que marcó el oficial anuncio de esta empresa de automóviles Ingresar a procedimientos de reorganización por quiebra.
La sentencia demuestra que los activos de Brilliance Group son insuficientes para saldar todas las deudas, y tiene los motivos de quiebra estipulados en la "Ley de Concursos Empresariales". Pero al mismo tiempo, el grupo tiene el valor y la posibilidad de salvación, así como la necesidad y viabilidad de una reestructuración.
El responsable relevante de Brilliance Group afirmó que esta reestructuración solo involucra al sector de marcas independientes de la sede del grupo, y no involucra a las empresas cotizadas del grupo ni a las empresas conjuntas con BMW y Renault.
En pocas palabras, es la quiebra y reorganización de Brilliance Automobile, pero independientemente de la marca de la empresa conjunta, es un problema del sector independiente. Después de todo, si el automóvil no se puede vender, ciertamente no podrá pagar la deuda, por lo que, naturalmente, tendrá que pagarse mediante quiebra y reorganización.
La semana pasada también hablamos sobre el motivo de esta situación, es decir, la demasiada dependencia de las marcas de empresas conjuntas. Brilliance Auto parece nunca haber querido dedicarse por su cuenta a la investigación y el desarrollo de tecnología. Quizás se hizo, pero finalmente no se implementó. Cuando otras marcas independientes dominaron algunas tecnologías centrales, los ingresos de la empresa conjunta en manos de Brilliance desaparecieron repentinamente.
Quiero seguir redactando, el Salón del Automóvil de Guangzhou ha terminado. Solicité una extensión de una semana pero aún no sé qué semana es.
Nos vemos la semana que viene.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.