¿Cómo se llamó el primer avión de China, cuándo nació y quién estuvo a cargo de su fabricación?
A principios de año, el gobierno revolucionario de Guangdong creó la Oficina de Aviación para fortalecer la fuerza aérea. Sun Yat-sen nombró a Yang Yixian director de aviación en nombre del mariscal. Yang siguió la propuesta de Sun Yat-sen de que el desarrollo de la aviación debe desarrollar primero la industria de fabricación de aviones. Después de asumir el cargo, fundó inmediatamente la fábrica de fabricación de aviones de Guangdong en Dashatou, Guangzhou. Esta es la segunda vez que China fabrica su propio avión después de Feng Ru. Yang primero seleccionó cuidadosamente más de 20 mecánicos y básicamente resolvió el problema técnico de la columna vertebral. Luego utilizamos algunos repuestos y máquinas compradas en Estados Unidos para solucionar el equipamiento necesario. Después de medio año de arduo trabajo, finalmente diseñamos y producimos el primer avión descapotable de hélice de dos pisos.
Durante el período de fabricación, Sun Yat-sen visitaba con frecuencia la fábrica en persona y animaba a todos los empleados a trabajar juntos. El día del vuelo de prueba del nuevo avión, Sun Yat-sen y su esposa Soong Ching Ling asistieron personalmente a la ceremonia del vuelo de prueba en el aeropuerto de Dashatou. Sun Yat-sen la llamó "Luo Shiwen No. 1" en honor a Soong Ching Ling cuando estaba estudiando. Soong Ching Ling también sobrevoló Guangzhou y finalmente se tomaron una foto juntos frente al avión.
Además, el 21 de septiembre de 0909, Feng Ru, el primer diseñador y piloto de aviones de China, pilotó un avión diseñado y fabricado por él mismo en las montañas de Piedmont, cerca de Oakland, EE. UU., y realizó con éxito su primer vuelo. Posteriormente voló muchas veces. Su avión voló a una altitud de 210 metros, una velocidad de 105 kilómetros por hora y una distancia de vuelo de 32 kilómetros en la bahía costera. Esta es la primera vez que un chino vuela hacia el cielo con un avión casero.
Feng Ru, nacido el 25 de febrero de 1883 en Enping, Guangdong, se fue a Estados Unidos a trabajar en su juventud. Después de 10 años de trabajo y estudio, trabajé duro para aprender tecnología mecánica y dominar los conocimientos mecánicos y eléctricos. Después del exitoso vuelo de prueba del avión de los hermanos Wright, Feng Ru quedó profundamente afectado y decidido a desarrollar y volar un avión para servir a la patria. En 1907, Feng Ru y varios otros chinos de ultramar alquilaron una fábrica en Auckland para desarrollar aviones. Aunque sufrió reveses, no se desanimó. Después de 10 revisiones, finalmente lo logró. En 1910, Feng Ru construyó un nuevo biplano y lo realizó con éxito en Auckland del 10 al 12 de ese año. Sun Yat-sen lo elogió como "un talento excepcional en China".
Después de regresar a China, Feng Ru fue nombrado piloto del Gobierno Revolucionario de Guangdong, convirtiéndose en el primer piloto en China. Inmediatamente estableció la Guangdong Aircraft Company en Tang Yan, que fue la primera fábrica de fabricación de aviones de China. Después de tres meses de arduo trabajo, en marzo de 1912, se construyó un avión similar al "Feng Ru II". Este fue también el primer avión fabricado en China y abrió la primera página en la historia de la industria de la aviación de China. Por tanto, Feng Ru es también el fundador y pionero de la aviación moderna en China.
El 25 de agosto de 2002, Feng Ru realizó su primer vuelo en territorio chino con Tang Yan. Debido a un fallo en el sistema de control, la aeronave se caló y cayó mientras volaba más de 100 metros. Feng Ru resultó gravemente herido y murió después de que fracasaran los esfuerzos de rescate. Se convirtió en el primer piloto en estrellarse en China.
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