¿Por qué siento que el Toyota 86 es muy similar al Subaru BRZ? ¿Qué importa?
86 y BRZ se parecen mucho y es muy difícil distinguirlos sin una comparación cuidadosa. Las sutiles diferencias se reflejan principalmente en los detalles de la parte delantera y trasera del coche, e incluso el resto de las ruedas son del mismo estilo.
El diseño interior del 86 y BRZ es exactamente el mismo, con un estilo obvio de Toyota, heredando el estilo simple y simple del AE86, sin elementos de diseño demasiado lujosos y de alta gama, y la calificación general es Básicamente el mismo que el de un coche de clase A normal.
Al igual que el AE86, tanto el Nuevo 86 como el BRZ adoptan una disposición de asientos 2+2. Los dos asientos deportivos delanteros tienen un aspecto bastante bueno. Evidentemente, los dos asientos de atrás no pueden acomodar a adultos, y un niño puede costar menos de 65.438+00.
Al fin y al cabo, se trata de un coche deportivo pequeño, siempre y cuando pueda acomodar a dos personas cómodamente. Pero al ser un producto Toyota, su practicidad no es mala. Los asientos traseros del 86 y BRZ se pueden abatir para conectar la cabina trasera con el maletero, proporcionando mayor espacio de carga.
Los sistemas de potencia del 86 y del BRZ son exactamente iguales. El motor atmosférico de cuatro cilindros horizontalmente opuestos tiene una potencia máxima de 147 kw y un par máximo de 205 Nm. La parte cilíndrica del motor proviene de la tecnología Subaru y pertenece a la misma serie de modelos que el motor XV que se acaba de lanzar al mercado no hace mucho. La diferencia es la incorporación de la tecnología de inyección directa en cilindro D-4S de Toyota.
Datos ampliados:
El camino de I+D del 86/BRZ es el siguiente: Toyota es responsable del posicionamiento inicial del producto en el mercado y decidió crear un "2+ de dos puertas". Coupé de dos plazas horizontalmente opuestos con motor de tracción trasera y estableció algunos estándares básicos de rendimiento. Luego, Toyota se encargó del diseño exterior e interior, y Subaru se encargó del desarrollo del chasis y la ingeniería.
La suspensión trasera de este coche está basada en el Subaru Impreza, y el motor es la estructura cilíndrica de Subaru, injertada en el sistema de inyección directa de combustible de Toyota). En las etapas finales de desarrollo, las dos empresas afinaron el chasis y finalmente decidieron sus propias ideas.
Finalmente, los productos se fabrican en la planta de Subaru Gunma, y los productos de la misma línea de producción llevan la etiqueta Toyota 86, Subaru BRZ o Scion. Una marca registrada de FR-S (nombre norteamericano).
Se ve que debatir si este coche es un Toyota o un Subaru es un trabajo técnico. Evidentemente, este coche no sería posible sin Toyota, pero Subaru también es responsable de aspectos clave como el motor, el chasis y la producción.
Quizás se pueda decir que Toyota le dio a este automóvil el derecho a la vida y determinó su apariencia; Subaru le dio el maletero y los órganos internos, responsables de la concepción y entrega; creo que esta descripción es más apropiada. )
En apariencia, la mayor diferencia entre el 86 y el BRZ es el parachoques delantero. Las luces antiniebla y las tomas de aire a ambos lados del 86 son triangulares, mientras que en el BRZ son cuadradas. El primero es más radical y el segundo más conservador. La sección decorativa 86 de los guardabarros tiene un emblema horizontal de temática opuesta en el BRZ, que es una simple parrilla negra falsa.
Cada coche tiene su propio color distintivo: el famoso azul rally de Subaru, el naranja del 86 y otros colores son básicamente normales. En términos de interior, Toyota tiene cabinas rojas y negras para elegir, mientras que Subaru tiene un interior negro con solo costuras rojas discretas.
Los precios oficiales del Toyota 86 y del Subaru BRZ en China son exactamente los mismos, 269.000 el manual y 279.000 el automático. El 86 se lanzó medio mes antes que el BRZ. Al precio actual de transacción terminal, los concesionarios FAW Toyota generalmente pueden ofrecer a 86 un descuento de aproximadamente 65.438+0.000 yuanes (hasta 20.000 yuanes, que también puede reflejarse en el regalo de navegación, etc.), mientras que Subaru ofrece poco o ningún descuento. .
Esto puede deberse, en primer lugar, a que el volumen de pedidos de Toyota (volumen de importación) es mucho mayor que el de Subaru y, en segundo lugar, a que Toyota tiene muchos concesionarios en las principales ciudades y la competencia es feroz, mientras que Subaru ha monopolizado muchos concesionarios en muchas ciudades, por lo que el precio de BRZ es más alto que 86. Esto también permite que más personas se unan al abrazo del 86.
Dado que Subaru tiene menos puntos de venta que Toyota, los consumidores deben considerar si es conveniente después de la reparación. Por otro lado, dado que la propiedad de Subaru no es tan grande como la de Toyota, el nivel de servicio posventa y los estándares de recepción son ligeramente más altos que los de Toyota (según mi experiencia personal en el sur).
En términos de período de garantía, ambas marcas ofrecen al 86/BRZ una garantía de tres años de 65.438+ kilómetros.
Materiales de referencia:
Toyota 86_Enciclopedia Baidu
Enciclopedia Subaru BRZ_Baidu